Code P0401: AGR-Ventil verkokt, reinigen oder ersetzen?

Fehlercodes · Aktualisiert am · 3 Min. Lesezeit · Saïd, Entwickler von DiagAuto AI

Was der Code bedeutet

Das AGR-Ventil (Abgasrückführung, engl. Exhaust Gas Recirculation, EGR) leitet einen Teil der Abgase zurück in den Ansaugtrakt, um die Verbrennungstemperatur zu senken und die Stickoxide zu verringern. Das Steuergerät prüft, ob das Öffnen des Ventils tatsächlich eine Druck- oder Temperaturänderung im Ansaugtrakt bewirkt. Bewegt sich nichts, speichert es P0401 (Durchfluss zu gering). Verwandte Codes: P0400 (allgemeine Fehlfunktion), P0402 (Durchfluss zu hoch, Ventil schließt nicht mehr), P0403/P0404 (Stromkreis oder Stellung).

Ist das schlimm?

Der Motor läuft, oft mit etwas unruhigem Leerlauf oder leichtem Drehmomentverlust bei niedriger Drehzahl. Kein Notfall, aber es gibt zwei Risiken: Durchfallen bei der Prüfung (Leuchte an) und, bei manchen Dieseln, der Notlauf, wenn das Steuergerät sich Sorgen macht.

Die häufigsten Ursachen

  1. Verkoktes Ventil (Gemisch aus Ruß und Öldämpfen der Kurbelgehäuseentlüftung). Es klebt geschlossen oder öffnet nicht mehr weit genug.
  2. Zugesetzte AGR-Kanäle oder AGR-Kühler: Das Ventil bewegt sich, aber nichts kommt durch.
  3. Drucksensor (DPFE bei manchen Marken, Ladedrucksensor bei anderen) außerhalb der Toleranz.
  4. Unterdruck-Steuerventil oder rissige Unterdruckschläuche (ältere Modelle).
  5. Elektromotor des Ventils durchgebrannt oder unplausible Stellung (elektrische Ventile).

Was Sie zuerst prüfen sollten

  1. Lassen Sie sich im Bildschirm „Sensoren“ von DiagAuto AI die angesteuerte AGR und den AGR-Fehler anzeigen (wenn das Auto sie liefert), dazu den Saugrohrdruck (MAP). Bleibt der AGR-Fehler groß, folgt das Ventil der Ansteuerung nicht; bei vielen Motoren verändert das Öffnen der AGR auch den MAP-Wert. Die tatsächliche Stellung des Ventils liest die App nicht: Eine Werkstatt liest sie mit dem Herstellertester aus.
  2. Suchen Sie bei kaltem Motor das Ventil (oft am Ansaugkrümmer, auf der Abgasseite). Wenn es zugänglich ist, bauen Sie es aus: Ist das Innere schwarz und hart wie Kohle, ist die Reinigung der erste Schritt.
  3. Reinigung: AGR-Reiniger, weiche Metallbürste, Geduld. Den elektrischen Teil niemals eintauchen.
  4. Nach dem Einbau den Code löschen und eine gemischte Strecke fahren. Kommt er wieder, verdächtigen Sie die Kanäle oder den Sensor.

Sollte man den Code löschen?

Ja, nach Reinigung oder Austausch (die App löscht die Motorcodes nach einer Bestätigung, ohne etwas umzuprogrammieren). „AGR-Reiniger“-Zusätze für den Tank haben bei einem bereits blockierten Ventil nur begrenzte Wirkung.

Kosten als Richtwert (Frankreich)

Reinigung in der Werkstatt: 80 – 200 €. Neues AGR-Ventil: 100 – 450 € für das Teil, 200 – 700 € mit Einbau. AGR-Kühler: 300 – 900 € mit Einbau.

Lesen Sie auch: P2002 / P2463: Partikelfilter, bei Dieseln im Stadtverkehr oft damit verbunden, und Leistungsverlust am Berg: der Notlauf.

Häufige Fragen

Kann man das AGR-Ventil verschließen oder entfernen, damit der P0401 verschwindet?

Das ist in Frankreich wie in Deutschland illegal (Eingriff in die Abgasreinigung), man fällt damit durch die Prüfung, und das Steuergerät speichert oft weiterhin einen Fehler. DiagAuto AI bietet weder eine Abschaltung noch eine Umprogrammierung an.

Wie lange dauert die Reinigung eines AGR-Ventils?

Zwischen 1 und 3 Stunden, je nach Zugänglichkeit. Manche Ventile sieht man direkt nach dem Öffnen der Motorhaube, bei anderen muss der Ansaugkrümmer ausgebaut werden.

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