Códigos de avaria Volkswagen: significados prováveis
Códigos específicos de Volkswagen (geralmente P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). O fabricante não publica esses significados: eles vêm de uma base aberta e continuam prováveis. O mesmo código pode ter outro sentido conforme o modelo ou o ano.
Códigos: 528, do menor ao maior.
| Código | Significado provável |
|---|---|
| P1101 | Circuito da sonda lambda, banco 1, sensor 1: tensão muito baixa/vazamento de ar |
| P1102 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, banco 1, sensor 1: tensão muito baixa/vazamento de ar |
| P1103 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, banco 1, sensor 1: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1104 | Sonda lambda, banco 1, sensor 2: tensão muito baixa/vazamento de ar |
| P1105 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, banco 1, sensor 2: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1106 | Circuito da sonda lambda, banco 2, sensor 1: tensão muito baixa/vazamento de ar |
| P1107 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, banco 2, sensor 1: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1108 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, banco 2, sensor 1: saída muito baixa |
| P1109 | Circuito da sonda lambda, banco 2, sensor 2: tensão muito baixa/vazamento de ar |
| P1110 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, banco 2, sensor 2: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1111 | Controle da sonda lambda, banco 1: sistema muito pobre |
| P1112 | Controle da sonda lambda, banco 1: sistema muito rico |
| P1113 | Resistência do aquecedor da sonda lambda muito alta, banco 1, sensor 1 |
| P1114 | Banco 1, sensor 2: resistência muito alta |
| P1115 | Aquecedor da sonda lambda: circuito em curto-circuito à massa, banco 1, sensor 1 |
| P1116 | Aquecedor da sonda lambda: circuito aberto, banco 1, sensor 1 |
| P1117 | Aquecedor da sonda lambda: circuito em curto-circuito à massa, banco 1, sensor 2 |
| P1118 | Aquecedor da sonda lambda: circuito aberto, banco 1, sensor 2 |
| P1119 | Circuito do aquecedor da sonda lambda, banco 2, sensor 1: curto-circuito à massa |
| P1120 | Circuito do aquecedor da sonda lambda, banco 2, sensor 1: aberto |
| P1121 | Circuito do aquecedor da sonda lambda, banco 2, sensor 2: curto-circuito à massa |
| P1122 | Circuito do aquecedor da sonda lambda, banco 2, sensor 2: aberto |
| P1123 | Correção de combustível de longo prazo, ar adicional, banco 1: sistema muito rico |
| P1124 | Correção de combustível de longo prazo, ar adicional, banco 1: sistema muito pobre |
| P1125 | Correção de combustível de longo prazo, ar adicional, banco 2: sistema muito rico |
| P1126 | Correção de combustível de longo prazo, ar adicional, banco 2: sistema muito pobre |
| P1127 | Correção de combustível de longo prazo, banco 1: sistema muito rico |
| P1128 | Correção de combustível de longo prazo, banco 1: sistema muito pobre |
| P1129 | Correção de combustível de longo prazo, banco 2: sistema muito rico |
| P1130 | Correção de combustível de longo prazo, banco 2: sistema muito pobre |
| P1131 | Banco 2, sensor 1: resistência muito alta |
| P1132 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, bancos 1 + 2, sensor 1: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1133 | Circuito elétrico de aquecimento da sonda lambda, bancos 1 + 2, sensor 1: mau funcionamento |
| P1134 | Circuito de aquecimento da sonda lambda, bancos 1 + 2, sensor 2: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1135 | Circuito elétrico de aquecimento da sonda lambda, bancos 1 + 2, sensor 2: mau funcionamento |
| P1136 | Correção de combustível de longo prazo, combustível adicional, banco 1: sistema muito pobre |
| P1137 | Correção de combustível de longo prazo, combustível adicional, banco 1: sistema muito rico |
| P1138 | Correção de combustível de longo prazo, combustível adicional, banco 2: sistema muito pobre |
| P1139 | Correção de combustível de longo prazo, combustível adicional, banco 2: sistema muito rico |
| P1140 | Banco 2, sensor 2: resistência muito alta |
| P1141 | Verificação cruzada do cálculo de carga: problema de faixa/desempenho |
| P1142 | Verificação cruzada do cálculo de carga: limite inferior excedido |
| P1143 | Verificação cruzada do cálculo de carga: limite superior excedido |
| P1144 | Circuito de fluxo de ar em massa ou volume: aberto/curto à massa |
| P1145 | Fluxo de ar em massa ou volume: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1146 | Alimentação do circuito de fluxo de ar em massa ou volume: mau funcionamento |
| P1147 | Controle da sonda lambda, banco 2: sistema muito pobre |
| P1148 | Controle da sonda lambda, banco 2: sistema muito rico |
| P1149 | Controle da sonda lambda, banco 1: fora da faixa |
| P1150 | Controle da sonda lambda, banco 2: fora da faixa |
| P1151 | Correção de combustível de longo prazo do banco 1, faixa 1: limite inferior de mistura pobre excedido |
| P1152 | Correção de combustível de longo prazo do banco 1, faixa 2: limite inferior de mistura pobre excedido |
| P1154 | Comutação do coletor: mau funcionamento |
| P1155 | Sensor de pressão absoluta do coletor: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1156 | Circuito do sensor de pressão absoluta do coletor: aberto/curto à massa |
| P1157 | Alimentação do circuito do sensor de pressão absoluta do coletor: mau funcionamento |
| P1158 | Circuito do sensor de pressão absoluta do coletor: faixa/desempenho |
| P1160 | Sensor de temperatura do coletor: circuito em curto-circuito à massa |
| P1161 | Circuito do sensor de temperatura do coletor: aberto/curto ao positivo (B+) |
| P1162 | Sensor de temperatura do combustível: circuito em curto-circuito à massa |
| P1163 | Circuito do sensor de temperatura do combustível: aberto/curto ao positivo (B+) |
| P1164 | Sensor de temperatura do combustível: problema de faixa/desempenho |
| P1165 | Correção de combustível de longo prazo do banco 1, faixa 1: limite inferior de mistura pobre excedido |
| P1166 | Correção de combustível de longo prazo do banco 1, faixa 2: limite superior de mistura rica excedido |
| P1171 | Sinal 2 do potenciômetro de atuação da borboleta: problema de faixa/desempenho |
| P1172 | Potenciômetro de atuação da borboleta, sinal 2: sinal muito baixo |
| P1173 | Potenciômetro de atuação da borboleta, sinal 2: sinal muito alto |
| P1174 | Correção de combustível do banco 1: tempos de injeção diferentes |
| P1176 | Correção da sonda lambda traseira |
| P1177 | Correção da sonda lambda após o catalisador, banco 1: limite atingido |
| P1178 | Sonda lambda linear: corrente da bomba aberta |
| P1179 | Corrente da bomba da sonda lambda linear: curto-circuito à massa |
| P1180 | Corrente da bomba da sonda lambda linear: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1181 | Sonda lambda linear: tensão de referência aberta |
| P1182 | Tensão de referência da sonda lambda linear: curto-circuito à massa |
| P1183 | Tensão de referência da sonda lambda linear: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1184 | Sonda lambda linear: fio de massa comum aberto |
| P1185 | Fio de massa comum da sonda lambda linear: curto-circuito à massa |
| P1186 | Massa comum da sonda lambda linear: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1187 | Sonda lambda linear: resistor de compensação aberto |
| P1188 | Resistor de compensação da sonda lambda linear: curto-circuito à massa |
| P1189 | Resistor de compensação da sonda lambda linear: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1190 | Sonda lambda linear: tensão de referência, sinal incorreto |
| P1196 | Circuito elétrico do aquecedor da sonda lambda, banco 1, sensor 1: mau funcionamento |
| P1197 | Circuito elétrico do aquecedor da sonda lambda, banco 2, sensor 1: mau funcionamento |
| P1198 | Circuito elétrico do aquecedor da sonda lambda, banco 1, sensor 2: mau funcionamento |
| P1199 | Circuito elétrico do aquecedor da sonda lambda, banco 2, sensor 2: mau funcionamento |
| P1201 | Circuito elétrico do bico injetor do cilindro 1: mau funcionamento |
| P1202 | Circuito do bico injetor do cilindro 2: mau funcionamento elétrico |
| P1203 | Circuito elétrico do bico injetor do cilindro 3: mau funcionamento |
| P1204 | Circuito elétrico do bico injetor do cilindro 4: mau funcionamento |
| P1205 | Circuito elétrico do bico injetor do cilindro 5: mau funcionamento |
| P1206 | Circuito elétrico do bico injetor do cilindro 6: mau funcionamento |
| P1207 | Circuito elétrico do bico injetor do cilindro 7: mau funcionamento |
| P1208 | Circuito elétrico do bico injetor do cilindro 8: mau funcionamento |
| P1209 | Válvulas de admissão para desativação de cilindros: curto à massa |
| P1210 | Válvulas de admissão para desativação de cilindros: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1211 | Válvulas de admissão para desativação de cilindros abertas: circuito |
| P1213 | Bico injetor do cilindro 1: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1214 | Bico injetor do cilindro 2: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1215 | Bico injetor do cilindro 3: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1216 | Bico injetor do cilindro 4: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1217 | Bico injetor do cilindro 5: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1218 | Bico injetor do cilindro 6: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1219 | Bico injetor do cilindro 7: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1220 | Circuito do bico injetor do cilindro 8: curto ao positivo (B+) |
| P1225 | Bico injetor do cilindro 1: circuito em curto-circuito à massa |
| P1226 | Bico injetor do cilindro 2: circuito em curto-circuito à massa |
| P1227 | Bico injetor do cilindro 3: circuito em curto-circuito à massa |
| P1228 | Bico injetor do cilindro 4: circuito em curto-circuito à massa |
| P1229 | Bico injetor do cilindro 5: circuito em curto-circuito à massa |
| P1230 | Bico injetor do cilindro 6: circuito em curto-circuito à massa |
| P1231 | Bico injetor do cilindro 7: circuito em curto-circuito à massa |
| P1232 | Bico injetor do cilindro 8: circuito em curto-circuito à massa |
| P1237 | Circuito do bico injetor do cilindro 1 aberto: circuito |
| P1238 | Circuito do bico injetor do cilindro 2 aberto: circuito |
| P1239 | Circuito do bico injetor do cilindro 3 aberto: circuito |
| P1240 | Circuito do bico injetor do cilindro 4 aberto: circuito |
| P1241 | Circuito do bico injetor do cilindro 5 aberto: circuito |
| P1242 | Circuito do bico injetor do cilindro 6 aberto: circuito |
| P1243 | Circuito do bico injetor do cilindro 7 aberto: circuito |
| P1244 | Circuito do bico injetor do cilindro 8 aberto: circuito |
| P1245 | Sensor de levantamento da agulha: circuito em curto-circuito à massa |
| P1246 | Sensor de levantamento da agulha: circuito, problema de faixa/desempenho |
| P1247 | Circuito do sensor de levantamento da agulha: aberto/curto ao positivo (B+) |
| P1248 | Desvio do controle do início de injeção |
| P1249 | Sinal de consumo de combustível: falha elétrica no circuito |
| P1250 | Nível de combustível muito baixo |
| P1251 | Válvula solenoide de início de injeção: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1252 | Circuito da válvula solenoide de início de injeção: aberto/curto à massa |
| P1253 | Sinal de consumo de combustível: curto-circuito à massa |
| P1254 | Sinal de consumo de combustível: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1255 | Temperatura do líquido de arrefecimento do motor: circuito em curto-circuito à massa |
| P1256 | Circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: aberto/curto ao positivo (B+) |
| P1257 | Válvula do sistema de arrefecimento do motor aberta |
| P1258 | Válvula do sistema de arrefecimento do motor: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1259 | Válvula do sistema de arrefecimento do motor: curto-circuito à massa |
| P1280 | Circuito da válvula de controle de ar da injeção de combustível: fluxo muito baixo |
| P1283 | Circuito elétrico da válvula de controle de ar da injeção de combustível: mau funcionamento |
| P1284 | Válvula de controle de ar da injeção de combustível: circuito aberto |
| P1285 | Válvula de controle de ar da injeção de combustível: circuito em curto-circuito à massa |
| P1286 | Válvula de controle de ar da injeção de combustível: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1287 | Válvula de bypass do turbocompressor aberta |
| P1288 | Válvula de bypass do turbocompressor: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1289 | Válvula de bypass do turbocompressor: curto-circuito à massa |
| P1300 | Falha de ignição detectada: nível de combustível muito baixo |
| P1319 | Sensor de detonação 1: circuito em curto-circuito à massa |
| P1320 | Sensor de detonação 2: circuito em curto-circuito à massa |
| P1321 | Sensor de detonação 3: circuito, entrada baixa |
| P1322 | Sensor de detonação 3: circuito, entrada alta |
| P1323 | Sensor de detonação 4: circuito, entrada baixa |
| P1324 | Sensor de detonação 4: circuito, entrada alta |
| P1325 | Cilindro 1: limite do controle de detonação atingido |
| P1326 | Cilindro 2: limite do controle de detonação atingido |
| P1327 | Cilindro 3: limite do controle de detonação atingido |
| P1328 | Cilindro 4: limite do controle de detonação atingido |
| P1329 | Cilindro 5: limite do controle de detonação atingido |
| P1330 | Cilindro 6: limite do controle de detonação atingido |
| P1331 | Cilindro 7: limite do controle de detonação atingido |
| P1332 | Cilindro 8: limite do controle de detonação atingido |
| P1335 | Monitoramento do torque do motor 2: limite de controle excedido |
| P1336 | Adaptação do torque do motor no limite |
| P1337 | Sensor CMP banco 1: curto-circuito à massa |
| P1338 | Sensor CMP do banco 1: circuito aberto ou curto ao positivo (B+) |
| P1339 | Sensores de posição do virabrequim e de rotação do motor com conexões cruzadas |
| P1340 | Sinais dos sensores CKP e CMP fora de sequência |
| P1341 | Estágio de saída 1 da bobina de ignição: curto-circuito à massa |
| P1342 | Estado de saída de potência 1 da bobina de ignição: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1343 | Estágio de saída 2 da bobina de ignição: curto-circuito à massa |
| P1345 | Estágio de saída 3 da bobina de ignição: curto-circuito à massa |
| P1346 | Estado de saída de potência 3 da bobina de ignição: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1347 | Sinais dos sensores do virabrequim/comando de válvulas fora de sequência no banco 2 |
| P1348 | Bobina de ignição, estágio de potência 1: aberto |
| P1349 | Bobina de ignição, estágio de potência 2: aberto |
| P1350 | Bobina de ignição, estágio de potência 3: aberto |
| P1354 | Sensor de deslocamento do pistão de modulação: mau funcionamento do circuito |
| P1355 | Ignição do cilindro 1: circuito aberto |
| P1356 | Ignição do cilindro 1: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1357 | Ignição do cilindro 1: circuito em curto-circuito à massa |
| P1358 | Ignição do cilindro 2: circuito aberto |
| P1359 | Ignição do cilindro 2: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1360 | Ignição do cilindro 2: circuito em curto-circuito à massa |
| P1361 | Ignição do cilindro 3: circuito aberto |
| P1362 | Ignição do cilindro 3: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1363 | Ignição do cilindro 3: circuito em curto-circuito à massa |
| P1364 | Ignição do cilindro 4: circuito aberto |
| P1365 | Ignição do cilindro 4: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1366 | Ignição do cilindro 4: circuito em curto-circuito à massa |
| P1367 | Ignição do cilindro 5: circuito aberto |
| P1368 | Ignição do cilindro 5: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1369 | Ignição do cilindro 5: circuito em curto-circuito à massa |
| P1370 | Ignição do cilindro 6: circuito aberto |
| P1371 | Ignição do cilindro 6: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1372 | Ignição do cilindro 6: circuito em curto-circuito à massa |
| P1373 | Ignição do cilindro 7: circuito aberto |
| P1374 | Ignição do cilindro 7: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1375 | Ignição do cilindro 7: circuito em curto-circuito à massa |
| P1376 | Ignição do cilindro 8: circuito aberto |
| P1377 | Ignição do cilindro 8: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1378 | Ignição do cilindro 8: circuito em curto-circuito à massa |
| P1386 | Unidade de controle interna: erro do controle de detonação |
| P1387 | Sensor de altitude interno da unidade de controle |
| P1388 | Controle da borboleta interno da unidade de controle |
| P1391 | Sensor CMP banco 2: curto-circuito à massa |
| P1392 | Sensor CMP banco 2 aberto: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1393 | Estágio de potência de saída 1 da bobina de ignição: mau funcionamento |
| P1394 | Estágio de potência de saída 2 da bobina de ignição: mau funcionamento |
| P1395 | Estágio de potência de saída 3 da bobina de ignição: mau funcionamento |
| P1396 | Sensor de rotação do motor: dente ausente |
| P1397 | Adaptação da roda dentada de rotação do motor no limite |
| P1398 | Sinal de rotação do motor: curto-circuito à massa |
| P1399 | Sinal de rotação do motor: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1400 | Circuito elétrico da válvula do EGR: mau funcionamento |
| P1401 | Estágio de potência da válvula do EGR: curto-circuito à massa |
| P1402 | Válvula do EGR: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1403 | Desvio do fluxo do EGR |
| P1404 | Adaptação do fluxo do EGR não executada |
| P1406 | Sensor de temperatura do EGR: problema de faixa/desempenho |
| P1407 | Sensor de temperatura do EGR: sinal muito baixo |
| P1408 | Sensor de temperatura do EGR: sinal muito alto |
| P1409 | Circuito elétrico da válvula de ventilação do tanque: mau funcionamento |
| P1410 | Válvula de ventilação do tanque: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1411 | Sistema de injeção de ar secundário, banco 2: fluxo muito pobre |
| P1412 | Sensor de pressão diferencial do EGR: sinal muito baixo |
| P1413 | Sensor de pressão diferencial do EGR: sinal muito alto |
| P1414 | Sistema de injeção de ar secundário, banco 2: vazamento detectado |
| P1417 | Sinal do sensor de nível de combustível muito baixo |
| P1418 | Sinal do sensor de nível de combustível muito alto |
| P1420 | Circuito elétrico da unidade de controle da injeção de ar secundário: mau funcionamento |
| P1421 | Válvula de injeção de ar secundário: circuito em curto-circuito à massa |
| P1422 | Válvula de injeção de ar secundário: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1423 | Sistema de injeção de ar secundário, banco 1: fluxo muito baixo |
| P1424 | Sistema de injeção de ar secundário, banco 1: vazamento detectado |
| P1425 | Válvula de ventilação do tanque: curto-circuito à massa |
| P1426 | Válvula de ventilação do tanque aberta: circuito |
| P1432 | Válvula de injeção de ar secundário aberta |
| P1433 | Relé da bomba de injeção de ar secundário: circuito aberto |
| P1434 | Relé da bomba de injeção de ar secundário: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1435 | Relé da bomba de injeção de ar secundário: circuito em curto-circuito à massa |
| P1436 | Circuito elétrico do relé da bomba de injeção de ar secundário: mau funcionamento |
| P1439 | Sensor de posição da válvula do EGR: adaptação no limite |
| P1440 | Estágio de potência da válvula do EGR aberto |
| P1441 | Circuito da válvula do EGR aberto: curto-circuito à massa |
| P1442 | Sensor de posição da válvula do EGR: sinal muito alto |
| P1443 | Sensor de posição da válvula do EGR: sinal muito baixo |
| P1444 | Sensor de posição da válvula do EGR: problema de faixa/desempenho |
| P1445 | Sensor 2 de temperatura do catalisador: circuito, problema de faixa/desempenho |
| P1446 | Temperatura do catalisador: circuito em curto-circuito à massa |
| P1447 | Circuito de temperatura do catalisador aberto: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1448 | Sensor 2 de temperatura do catalisador: circuito em curto-circuito à massa |
| P1449 | Circuito do sensor 2 de temperatura do catalisador aberto: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1450 | Sistema de injeção de ar secundário: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1451 | Injeção de ar secundário: circuito em curto-circuito à massa |
| P1452 | Sistema de injeção de ar secundário: circuito aberto |
| P1453 | Sensor 1 de temperatura dos gases de escape aberto: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1454 | Sensor 1 de temperatura dos gases de escape: curto-circuito à massa |
| P1455 | Sensor 1 de temperatura dos gases de escape: problema de faixa/desempenho |
| P1456 | Controle de temperatura dos gases de escape, banco 1: limite atingido |
| P1457 | Sensor 2 de temperatura dos gases de escape aberto: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1458 | Sensor 2 de temperatura dos gases de escape: curto-circuito à massa |
| P1459 | Sensor 2 de temperatura dos gases de escape: problema de faixa/desempenho |
| P1460 | Controle de temperatura dos gases de escape, banco 2: limite atingido |
| P1461 | Controle de temperatura dos gases de escape, banco 1: problema de faixa/desempenho |
| P1462 | Controle de temperatura dos gases de escape, banco 2: problema de faixa/desempenho |
| P1465 | Bomba de aditivo: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1466 | Bomba de aditivo aberta: curto-circuito à massa |
| P1467 | Válvula solenoide de purga do canister EVAP: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1468 | Válvula solenoide de purga do canister EVAP: curto-circuito à massa |
| P1469 | Válvula solenoide de purga do canister EVAP aberta |
| P1470 | Circuito elétrico da LDP do sistema de controle de emissões EVAP: mau funcionamento |
| P1471 | LDP do sistema de controle de emissões EVAP: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1472 | LDP do sistema de controle de emissões EVAP: circuito em curto-circuito à massa |
| P1473 | LDP do sistema de controle de emissões EVAP aberta: circuito |
| P1475 | Sinal de mau funcionamento da LDP do sistema de controle de emissões EVAP: circuito aberto |
| P1476 | Sistema de emissões evaporativas, LDP: mau funcionamento, vácuo insuficiente |
| P1477 | LDP do sistema de controle de emissões EVAP: mau funcionamento |
| P1478 | Sistema de emissões evaporativas, LDP: tubo comprimido detectado |
| P1500 | Circuito elétrico do relé da bomba de combustível: mau funcionamento do circuito |
| P1501 | Relé da bomba de combustível: circuito em curto-circuito à massa |
| P1502 | Relé da bomba de combustível: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1503 | Sinal de carga do gerador: problema de faixa/desempenho |
| P1504 | Vazamento detectado no bypass do sistema de ar de admissão |
| P1505 | Posição de borboleta fechada não fecha/abre: circuito |
| P1506 | Interruptor de posição de borboleta fechada não abre: curto-circuito à massa |
| P1507 | Sistema de marcha lenta: limite inferior do valor aprendido atingido |
| P1508 | Sistema de marcha lenta: limite superior do valor aprendido atingido |
| P1509 | Circuito elétrico de controle do ar da marcha lenta: mau funcionamento |
| P1510 | Controle do ar da marcha lenta: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1511 | Circuito elétrico da válvula de comutação do coletor de admissão: mau funcionamento |
| P1512 | Válvula de comutação do coletor de admissão: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1513 | Válvula 2 de comutação do coletor de admissão: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1514 | Válvula 2 de comutação do coletor de admissão: circuito em curto-circuito à massa |
| P1515 | Válvula de comutação do coletor de admissão: circuito em curto-circuito à massa |
| P1516 | Válvula de comutação do coletor de admissão: circuito aberto |
| P1517 | Circuito elétrico do relé principal: mau funcionamento |
| P1518 | Relé principal: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1519 | Controle do comando de admissão, banco 1: mau funcionamento |
| P1520 | Válvula 2 de comutação do coletor de admissão: circuito aberto |
| P1521 | Circuito da válvula de comutação 2 do coletor de admissão: falha elétrica |
| P1522 | Controle do comando de admissão, banco 2: mau funcionamento |
| P1523 | Sinal de colisão da unidade de controle do airbag: problema de faixa/desempenho |
| P1525 | Circuito elétrico de comando do comando de admissão, banco 1: mau funcionamento |
| P1526 | Circuito de comando do comando de admissão, banco 1: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1527 | Circuito de comando do comando de admissão, banco 1: curto-circuito à massa |
| P1528 | Circuito de comando do comando de admissão, banco 1: aberto |
| P1529 | Controle do comando de admissão: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1530 | Controle do comando de admissão: circuito em curto-circuito à massa |
| P1531 | Comando de admissão: circuito de comando aberto |
| P1533 | Circuito elétrico de comando do comando de admissão, banco 2: mau funcionamento |
| P1534 | Circuito de comando do comando de admissão, banco 2: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1535 | Circuito de comando do comando de admissão, banco 2: curto-circuito à massa |
| P1536 | Circuito de comando do comando de admissão, banco 2: aberto |
| P1537 | Válvula solenoide de corte do motor: mau funcionamento |
| P1538 | Válvula solenoide de corte do motor aberta: curto-circuito à massa |
| P1539 | Sinal do interruptor do pedal da embreagem: falha |
| P1540 | Sensor de velocidade do veículo: entrada alta |
| P1541 | Relé da bomba de combustível: circuito aberto |
| P1542 | Potenciômetro de atuação da borboleta: problema de faixa/desempenho |
| P1543 | Potenciômetro de atuação da borboleta: sinal muito baixo |
| P1544 | Potenciômetro de atuação da borboleta: sinal muito alto |
| P1545 | Controle da posição da borboleta: mau funcionamento |
| P1546 | Válvula de controle da pressão de sobrealimentação: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1547 | Válvula de controle da pressão de sobrealimentação: curto-circuito à massa |
| P1548 | Válvula de controle da pressão de sobrealimentação aberta |
| P1549 | Válvula de controle da pressão de sobrealimentação aberta: curto-circuito à massa |
| P1550 | Desvio da pressão de sobrealimentação |
| P1551 | Sensor de pressão barométrica: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1552 | Circuito do sensor de pressão barométrica aberto: curto-circuito à massa |
| P1553 | Relação entre os sinais de pressão barométrica e do coletor fora da faixa |
| P1554 | Controle da marcha lenta, posição da borboleta: condições de adaptação ausentes |
| P1555 | Limite superior da pressão de sobrealimentação excedido |
| P1556 | Desvio negativo da pressão de sobrealimentação |
| P1557 | Desvio positivo da pressão de sobrealimentação |
| P1558 | Circuito elétrico do atuador da borboleta: mau funcionamento |
| P1559 | Adaptação da posição da borboleta no controle da marcha lenta: mau funcionamento |
| P1560 | Rotação máxima do motor excedida |
| P1561 | Desvio do atuador de quantidade |
| P1562 | Atuador de quantidade: limite superior atingido |
| P1563 | Atuador de quantidade: limite inferior atingido |
| P1564 | Controle da marcha lenta, posição da borboleta: tensão baixa durante a adaptação |
| P1565 | Controle da marcha lenta, posição da borboleta: limite inferior não obtido |
| P1566 | Sinal de carga do compressor do A/C: problema de faixa/desempenho |
| P1567 | Sinal de carga do compressor do A/C: sem sinal |
| P1568 | Posição da borboleta no controle da marcha lenta, mecânica: mau funcionamento |
| P1569 | Interruptor do sinal CCS com defeito |
| P1570 | Unidade de controle bloqueada |
| P1571 | Válvula solenoide do coxim esquerdo do motor: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1572 | Válvula solenoide do coxim esquerdo do motor: curto-circuito à massa |
| P1573 | Válvula solenoide do coxim esquerdo do motor aberta: circuito |
| P1574 | Válvula solenoide do coxim esquerdo do motor: falha elétrica no circuito |
| P1575 | Válvula solenoide do coxim direito do motor: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1576 | Válvula solenoide do coxim direito do motor: curto-circuito à massa |
| P1577 | Válvula solenoide do coxim direito do motor aberta: circuito |
| P1578 | Válvula solenoide do coxim direito do motor: falha elétrica no circuito |
| P1579 | Controle da marcha lenta, posição da borboleta: adaptação não iniciada |
| P1580 | Atuador da borboleta, banco 1: mau funcionamento |
| P1581 | Controle da marcha lenta, posição da borboleta: adaptação não realizada |
| P1582 | Adaptação da marcha lenta no limite |
| P1583 | Válvulas do coxim do câmbio: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1584 | Válvulas do coxim do câmbio: curto à massa |
| P1585 | Válvulas do coxim do câmbio abertas: circuito |
| P1586 | Válvulas solenoides do coxim do motor: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1587 | Válvulas solenoides do coxim do motor: curto-circuito à massa |
| P1588 | Válvulas solenoides do coxim do motor abertas: circuito |
| P1600 | Terminal de alimentação n.º 15: tensão baixa |
| P1602 | Terminal de alimentação n.º 30: tensão baixa |
| P1603 | Unidade de controle interna: autoverificação |
| P1604 | Unidade de controle interna: erro de driver |
| P1605 | Circuito elétrico do sensor de aceleração de piso irregular: mau funcionamento |
| P1606 | Torque do motor especificado para piso irregular, ECU do ABS, elétrico: mau funcionamento |
| P1607 | Sinal de velocidade do veículo: mensagem de erro do painel de instrumentos |
| P1608 | Sinal do ângulo de direção: mensagem de erro do sensor de ângulo de direção |
| P1609 | Desligamento por colisão ativado |
| P1611 | Circuito de chamada da MIL da TCM: curto-circuito à massa |
| P1612 | Unidade de controle do motor: codificação incorreta |
| P1613 | Circuito de chamada da MIL aberto: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1614 | Circuito de chamada da MIL da unidade de controle do câmbio: problema de faixa/desempenho |
| P1615 | Sensor de temperatura do óleo do motor: circuito, problema de faixa/desempenho |
| P1616 | Indicador do aquecedor das velas aquecedoras: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1617 | Circuito do indicador do aquecedor das velas aquecedoras aberto: curto-circuito à massa |
| P1618 | Relé do aquecedor das velas aquecedoras: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1619 | Circuito do relé do aquecedor das velas aquecedoras aberto: curto-circuito à massa |
| P1620 | Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor aberto: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1621 | Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: curto-circuito à massa |
| P1622 | Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: problema de faixa/desempenho |
| P1623 | Barramento de dados do conjunto motriz: sem comunicação |
| P1624 | Sinal de solicitação da MIL ativo |
| P1625 | Barramento CAN: mensagem implausível do controle do câmbio |
| P1626 | Barramento de dados de tração: comando ausente do câmbio manual |
| P1627 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente da bomba injetora |
| P1628 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do controle de distância |
| P1629 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do controle de distância |
| P1630 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador: sinal muito baixo |
| P1631 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador: sinal muito alto |
| P1632 | Sensor 1 de posição do pedal do acelerador: mau funcionamento da alimentação |
| P1633 | Sensor 2 de posição do pedal do acelerador: sinal muito baixo |
| P1634 | Sensor 2 de posição do pedal do acelerador: sinal muito alto |
| P1635 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do controle do ar-condicionado |
| P1636 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do controle do airbag |
| P1637 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do controle eletrônico central |
| P1638 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do controle da embreagem |
| P1639 | Sensor de posição do pedal do acelerador 1/2: problema de faixa/desempenho |
| P1640 | Unidade de controle interna: erro de EEPROM |
| P1641 | Verificar a memória de DTCs da ECU do ar-condicionado |
| P1642 | Verificar a memória de DTCs da ECU do airbag |
| P1643 | Verificar a memória de DTCs da ECU central |
| P1644 | Verificar a memória de DTCs da ECU da embreagem |
| P1645 | Defeito no barramento de dados do conjunto motriz |
| P1646 | Verificar a memória de DTCs da ECU da tração integral |
| P1647 | Verificar a codificação das ECUs no barramento de dados do conjunto motriz |
| P1648 | Barramento de dados do conjunto motriz: mau funcionamento |
| P1649 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do controlador de freios |
| P1650 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente da ECU do painel de instrumentos |
| P1651 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagens ausentes |
| P1652 | Verificar a memória de DTCs da ECU do câmbio |
| P1653 | Verificar a memória de DTCs da ECU dos freios |
| P1654 | Verificar a memória de DTCs da ECU do painel de comando |
| P1655 | Verificar a memória de DTCs da ECU de controle de distância |
| P1656 | Relés da embreagem do A/C: circuito em curto-circuito à massa |
| P1657 | Relés da embreagem do A/C: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1658 | Barramento de dados do conjunto motriz: faixa/desempenho a partir do controle de distância |
| P1676 | Circuito elétrico da MIL do acelerador eletrônico (drive-by-wire): mau funcionamento |
| P1677 | MIL do acelerador eletrônico (drive-by-wire): circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1678 | MIL do acelerador eletrônico (drive-by-wire): circuito em curto-circuito à massa |
| P1679 | Circuito da MIL do acelerador eletrônico (drive-by-wire) aberto: circuito |
| P1681 | Unidade de controle: programação não concluída |
| P1684 | Unidade de controle: erro de comunicação de programação |
| P1686 | Unidade de controle: erro de programação |
| P1690 | MIL: mau funcionamento |
| P1691 | MIL aberta: circuito |
| P1692 | MIL: curto-circuito à massa |
| P1693 | MIL: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1694 | MIL aberta: curto-circuito à massa |
| P1704 | Interruptor de kick-down: mau funcionamento |
| P1711 | Sinal 1 de velocidade da roda: problema de faixa/desempenho |
| P1716 | Sinal 2 de velocidade da roda: problema de faixa/desempenho |
| P1721 | Sinal 3 de velocidade da roda: problema de faixa/desempenho |
| P1723 | Intertravamento do motor de partida: circuito aberto |
| P1724 | Intertravamento do motor de partida: circuito em curto-circuito à massa |
| P1726 | Sinal 4 de velocidade da roda: problema de faixa/desempenho |
| P1728 | Sinais de velocidade das rodas diferentes: problema de faixa/desempenho |
| P1729 | Intertravamento do motor de partida: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1733 | Interruptor Tiptronic, redução: circuito em curto-circuito à massa |
| P1739 | Interruptor Tiptronic, aumento: circuito em curto-circuito à massa |
| P1741 | Adaptação da pressão da embreagem no limite |
| P1742 | Adaptação do torque da embreagem no limite |
| P1743 | Sinal de controle de patinagem da embreagem muito alto |
| P1744 | Reconhecimento do interruptor Tiptronic: circuito em curto-circuito à massa |
| P1745 | Relé da unidade de controle do câmbio: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1746 | Relé da unidade de controle do câmbio: mau funcionamento |
| P1747 | Relé da unidade de controle do câmbio aberto: curto-circuito à massa |
| P1748 | Unidade de controle do câmbio: autoverificação |
| P1749 | Unidade de controle do câmbio: codificação incorreta |
| P1750 | Tensão de alimentação baixa |
| P1751 | Tensão de alimentação alta |
| P1752 | Fonte de alimentação: mau funcionamento |
| P1760 | Bloqueio de troca: mau funcionamento |
| P1761 | Bloqueio de troca: curto-circuito à massa |
| P1762 | Bloqueio de troca: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1763 | Bloqueio de troca aberto |
| P1765 | Sensor 2 de pressão hidráulica: adaptação no limite |
| P1766 | Sinal do ângulo da borboleta travado na posição desligada |
| P1767 | Sinal do ângulo da borboleta travado na posição ligada |
| P1768 | Sensor 2 de pressão hidráulica: muito alto |
| P1769 | Sensor 2 de pressão hidráulica: muito baixo |
| P1770 | Sinal de carga: problema de faixa/desempenho |
| P1771 | Sinal de carga travado na posição desligada |
| P1772 | Sinal de carga travado na posição ligada |
| P1773 | Sensor 1 de pressão hidráulica: muito alto |
| P1774 | Sensor 1 de pressão hidráulica: muito baixo |
| P1775 | Sensor 1 de pressão hidráulica: adaptação no limite |
| P1778 | Elétrico da válvula solenoide EV7: mau funcionamento |
| P1780 | Intervenção no motor legível |
| P1781 | Redução de torque do motor aberta: curto-circuito à massa |
| P1782 | Redução de torque do motor: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1784 | Fio de troca para cima/para baixo aberto: curto-circuito à massa |
| P1785 | Fio de troca para cima/para baixo: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1786 | Luz de ré: circuito aberto |
| P1787 | Luz de ré: circuito em curto-circuito à massa |
| P1788 | Luz de ré: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1789 | Circuito de intervenção na marcha lenta: mensagem de erro do controle do motor |
| P1790 | Display da faixa do câmbio: circuito aberto |
| P1791 | Display da faixa do câmbio: circuito em curto-circuito à massa |
| P1792 | Display da faixa do câmbio: circuito em curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1793 | Circuito do sensor 2 de velocidade de saída: sem sinal |
| P1795 | Sinal de velocidade do veículo: circuito aberto |
| P1796 | Sinal de velocidade do veículo: curto-circuito à massa |
| P1797 | Sinal de velocidade do veículo: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1798 | Sensor 2 de velocidade de saída: circuito, problema de faixa/desempenho |
| P1799 | Circuito do sensor 2 de velocidade de saída: rotação muito alta |
| P1813 | Válvula solenoide de controle de pressão 1: falha elétrica |
| P1814 | Válvula solenoide 1 de controle de pressão aberta: curto-circuito à massa |
| P1815 | Válvula solenoide 1 de controle de pressão: curto ao positivo (B+) |
| P1818 | Válvula solenoide de controle de pressão 2: falha elétrica |
| P1819 | Válvula solenoide 2 de controle de pressão aberta: curto-circuito à massa |
| P1820 | Válvula solenoide 2 de controle de pressão: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1823 | Válvula solenoide 3 de controle de pressão: falha elétrica |
| P1824 | Válvula solenoide 3 de controle de pressão aberta: curto-circuito à massa |
| P1825 | Válvula solenoide 3 de controle de pressão: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1828 | Válvula solenoide de controle de pressão 4: falha elétrica |
| P1829 | Válvula solenoide 4 de controle de pressão aberta: curto-circuito à massa |
| P1830 | Válvula solenoide 4 de controle de pressão: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1834 | Válvula solenoide 5 de controle de pressão aberta: curto-circuito à massa |
| P1835 | Válvula solenoide 5 de controle de pressão: curto-circuito ao positivo (B+) |
| P1841 | Controle do motor e do câmbio não correspondem |
| P1842 | Verificar a memória de DTCs da ECU do painel de instrumentos |
| P1843 | Verificar a memória de DTCs da ECU de controle de distância |
| P1844 | Verificar a memória de DTCs da ECU de controle eletrônico central |
| P1847 | Verificar a memória de DTCs da ECU do sistema de freios |
| P1848 | Verificar a memória de DTCs da ECU do motor |
| P1849 | Verificar a memória de DTCs da ECU do câmbio |
| P1850 | Barramento CAN: mensagem ausente do controle do motor |
| P1851 | Barramento CAN: mensagem ausente do controle de freios |
| P1852 | Barramento CAN: mensagem implausível do controle do motor |
| P1853 | Barramento CAN: mensagem implausível do controle de freios |
| P1854 | Hardware do barramento CAN com defeito |
| P1855 | Controle de versão do software do barramento CAN |
| P1856 | Circuito do sensor A de posição do pedal do acelerador: mensagem de erro do controle do motor |
| P1857 | Sinal de carga: mensagem de erro do controle do motor |
| P1858 | Circuito de entrada de rotação do motor: mensagem de erro do controle do motor |
| P1859 | Circuito do interruptor do freio: mensagem de erro do controle do motor |
| P1860 | Interruptor de kick-down: mensagem de erro do controle do motor |
| P1861 | Sensor de posição da borboleta: mensagem de erro do ECM |
| P1862 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente da ECU do painel de instrumentos |
| P1863 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente do sensor de ângulo de direção |
| P1864 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente da unidade de controle ADR |
| P1865 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagem ausente da eletrônica central |
| P1866 | Barramento de dados do conjunto motriz: mensagens ausentes |
Para entender um código no seu carro (causas prováveis, o que verificar primeiro), o aplicativo DiagAuto AI o explica com IA. Conheça o aplicativo
Significados oficiais: OBDex (domínio público, CC0). Códigos de fabricantes: dtc-database (licença MIT), significados prováveis não verificados pelos fabricantes. Tradução: DiagAuto AI. Um mesmo significado pode variar conforme o modelo: sempre peça a um profissional que confirme um diagnóstico.