Martorul motorului aprins, dar mașina merge bine: e periculos sau nu?

Simptome · Actualizat la · 3 min de citit · Saïd, creatorul DiagAuto AI

Ce observați

Micul motor portocaliu s-a aprins pe bord. Mașina pornește, accelerează, nu face zgomote ciudate. Ezitați între „o să treacă” și „o să rămân în pană”. Ambele sunt posibile și doar codul de eroare din spatele martorului vă poate lămuri.

Ce supraveghează martorul motorului

Face parte din sistemul OBD (diagnoză la bord), obligatoriu în Europa din 2001 (benzină) și 2004 (diesel). Se aprinde când calculatorul detectează un defect legat de emisiile poluante sau de funcționarea motorului: senzor, amestec, aprindere, catalizator, DPF (filtru de particule), EGR, sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil… Multe dintre aceste defecte nu au niciun efect imediat asupra condusului: un bușon de rezervor prost închis aprinde același martor ca un catalizator mort.

Cauzele cele mai frecvente când totul pare normal

  1. Bușonul rezervorului prost închis (benzină) → P0455 / P0442.
  2. Sonda lambda sau catalizatorul → P0420.
  3. Supapa EGR îmbâcsită → P0401.
  4. Debitmetrul de aer (MAF) → P0101 / P0102.
  5. Senzor de temperatură, senzor de presiune decalibrat.
  6. Bujie incandescentă arsă la un diesel (niciun simptom cu motorul cald).
  7. Rateu de aprindere mic și ocazional → P0300.

Ce puteți face imediat

  1. Uitați-vă dacă martorul este aprins continuu sau intermitent. Dacă clipește, citiți acest articol și opriți-vă.
  2. Verificați bușonul rezervorului, nivelul uleiului, nivelul lichidului de răcire, temperatura motorului.
  3. Citiți codul: conectați un adaptor OBD2 (pe care să-l cumpărați), deschideți DiagAuto AI, conectați-l, apăsați „Citiți codurile de eroare”, apoi „Explicați cu AI”: inteligența artificială vă explică codul pe înțelesul tuturor, cu pistele de verificat.
  4. Notați codul și datele din momentul defectului („freeze frame”: turația, temperatura, viteza în momentul apariției defectului): sunt indicii prețioase pentru dumneavoastră sau pentru mecanicul dumneavoastră.
  5. Căutați codul în dicționar și citiți ghidul corespunzător, dacă există.

Când mergeți la service fără să așteptați

  • Martorul clipește.
  • Martorul motorului este însoțit de un martor roșu (temperatură, presiunea uleiului, baterie).
  • Pierdere de putere clară, fum, miros de ars, ralanti care tremură.
  • Cod care începe cu P00 sau P02 legat de distribuție, de presiunea uleiului sau de presiunea combustibilului (vedeți P0087).

În toate celelalte cazuri, aveți timp să înțelegeți înainte să plătiți.

Întrebări frecvente

Martorul motorului s-a stins singur. Înseamnă că problema s-a rezolvat?

Nu neapărat. Multe coduri se șterg după câteva cicluri fără să reapară, dar defectul rămâne în memorie sub formă de cod „permanent” sau „în așteptare”, iar cauza (bușonul, un senzor) este tot acolo. Citiți totuși codurile.

Martorul motorului aprins duce la respingere la inspecția tehnică?

Da: în Franța, la inspecția tehnică franceză (contrôle technique, echivalentul ITP), un martor de defect al motorului aprins este o deficiență majoră, iar mașina trebuie prezentată din nou la o contravizită.

Citiți și