エンジン警告灯の点滅：すぐに停車すべき理由

見えている症状

エンジンが震え、もたつき、ときには「咳き込む」ようになります。エンジン警告灯は点いたままではなく、点滅します。多くは1秒に1回のリズムです。強い負荷（上り坂、加速、エアコンの作動）のときや、給油のあとに始まることがよくあります。

点滅が特別な理由

メーカーは点滅をただ1つのケースにだけ使っています。触媒を傷めるほど失火の割合が高い場合です。シリンダーで混合気が燃えないと、燃料が排気系に流れ、触媒の中で燃えます。触媒の温度はあっという間に上がります。限界を超えるとセラミックが溶けて詰まり、パワーダウンが元に戻らなくなり、高額な修理代がかかります。

考えられる原因

コードP0300〜P0306と同じです。イグニッションコイルやスパークプラグの故障（もっとも多い）、インジェクターの固着、大きな二次エア（エア吸い）、燃料の汚染（水、前回の給油での燃料の間違い）、クランクシャフトセンサーの信号途切れ、圧縮低下、タイミングベルトの歯飛び。

すぐにできること

1. アクセルを緩めます。 負荷が減れば失火が減り、燃え残る燃料も減ります。
2. 安全な場所が見つかりしだい停車し、エンジンを切ります。
3. OBD2アダプターを差し込み、DiagAuto AIでコードを読み取ります。P030xでどのシリンダーが問題かがわかり、AIが最初の手がかりを示します。アダプターがなければ、グローブボックスに入れておくべきアダプターはこちら。
4. ボンネットを開けます。焼けたコイルは目で見てわかることがあります（ひび、焦げたにおい）。外れたコネクタも同様です。
5. 給油した直後に始まったのなら、燃料を疑ってください。

してはいけないこと

• 「様子を見る」ために走り続ける。
• コードを消去して再出発する：警告灯はまた点き、「故障発生時のデータ」（フリーズフレーム）も失われます。
• 機械的な失火を直そうと、「魔法の」添加剤を燃料タンクに入れる。

走らずにレッカーを呼ぶべきとき

アクセルを離しても点滅が止まらない、アイドリングでエンジンが激しく震える、焦げたにおいがする、煙が見える：このような場合はレッカー車を呼んでください。レッカー代（80 – 200 €）は触媒の交換費用よりずっと安く済みます。