Luz del motor intermitente: por qué hay que detenerse de inmediato

Lo que usted observa

El motor tiembla, titubea y a veces “tose”. La luz del motor no se queda encendida: parpadea, por lo general una vez por segundo. Suele empezar con carga fuerte (subida, aceleración, aire acondicionado encendido) o después de cargar combustible.

Por qué el parpadeo es diferente

Los fabricantes reservan el parpadeo para un solo caso: una tasa de fallas de encendido lo bastante alta como para dañar el catalizador. Cuando un cilindro no quema su mezcla, el combustible se va al escape y se inflama dentro del catalizador. Su temperatura sube en pocos instantes. Más allá de su límite, la cerámica se funde y se obstruye: pérdida de potencia definitiva y una cuenta elevada.

Las causas posibles

Las mismas que para los códigos P0300 a P0306: bobina de encendido o bujía muerta (lo más común), inyector bloqueado, entrada de aire importante, combustible contaminado (agua, mal combustible en la última carga), sensor del cigüeñal que falla, pérdida de compresión, correa de distribución que saltó un diente.

Lo que puede hacer de inmediato

1. Suelte el acelerador. Menos carga = menos fallas de encendido = menos combustible sin quemar.
2. Deténgase en cuanto encuentre un lugar seguro. Apague el motor.
3. Conecte su adaptador OBD2 y lea los códigos con DiagAuto AI: un P030x le dirá qué cilindro está afectado, y la IA le dará las primeras pistas. Si no tiene adaptador, este es el que conviene llevar en la guantera.
4. Abra el capó: una bobina quemada a veces se ve (grieta, olor a quemado), y un conector desconectado también.
5. Si acaba de cargar combustible y el problema empezó justo después, sospeche del combustible.

Lo que no debe hacer

• Seguir conduciendo “para ver si se le pasa”.
• Borrar el código y seguir: la luz volverá y usted habrá perdido los datos en el momento de la falla (el “freeze frame”).
• Echar un aditivo “milagroso” al tanque con la esperanza de resolver una falla mecánica.

Cuándo pedir una grúa en lugar de conducir

Si el parpadeo no se detiene cuando suelta el acelerador, si el motor tiembla mucho en ralentí, si huele a quemado o ve humo: grúa. El costo de un remolque (80 – 200 €, indicativo en Francia) es muy inferior al de un catalizador.