رموز أعطال Chrysler: معانٍ محتملة
رموز خاصة بـ Chrysler (غالبًا P1xxx وB1xxx وC1xxx وU1xxx). لا تنشر الشركة المصنّعة هذه المعاني: فهي مستقاة من قاعدة بيانات مفتوحة وتبقى محتملة. وقد يكون للرمز نفسه معنى آخر بحسب الطراز أو السنة.
الرموز: 282، من الأصغر إلى الأكبر.
| الرمز | المعنى المحتمل |
|---|---|
| P1031 | حساس الأكسجين المسخن HO2S: دائرة التحكم في مراقبة تيار المسخن، الحساسات 1 |
| P1032 | حساس الأكسجين المسخن HO2S: دائرة التحكم في التسخين، الحساسات 1 |
| P1105 | حساس التفريغ الثانوي: دائرة |
| P1106 | دائرة حساس MAP: جهد مرتفع متقطع |
| P1107 | دائرة حساس MAP: جهد منخفض متقطع |
| P1108 | المقارنة بين دائرتي حساسي BARO وMAP مرتفعة جدًا |
| P1109 | نظام الصمام الخانق للمنفذ الثانوي |
| P1111 | دائرة حساس درجة حرارة هواء السحب (IAT): جهد مرتفع متقطع |
| P1112 | دائرة حساس درجة حرارة هواء السحب (IAT): جهد منخفض متقطع |
| P1113 | صمام تبديل رنين السحب: دائرة |
| P1114 | دائرة حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT): جهد منخفض متقطع |
| P1115 | دائرة حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT): جهد مرتفع متقطع |
| P1116 | إشارة ECT غير مستقرة أو متقطعة |
| P1117 | إشارة درجة حرارة سائل تبريد المحرك خارج النطاق، منخفضة |
| P1118 | إشارة درجة حرارة سائل تبريد المحرك خارج النطاق، مرتفعة |
| P1119 | إشارة ECT خارج النطاق مقارنة بحساس TFT |
| P1120 | حساس 1 لموضع الصمام الخانق (TP): دائرة |
| P1121 | دائرة حساس TP: جهد مرتفع متقطع |
| P1122 | دائرة حساس TP: جهد منخفض متقطع |
| P1125 | نظام موضع دواسة الوقود (APP) |
| P1130 | دائرة HO2S: تباين منخفض، البنك 1، الحساس 1 |
| P1131 | دائرة HO2S: تباين منخفض، البنك 1، الحساس 2 |
| P1132 | دائرة H02S: تباين منخفض، البنك 2، الحساس 1 |
| P1133 | HO2S: تبديل غير كافٍ |
| P1134 | HO2S: نسبة زمن الانتقال |
| P1135 | HO2S: متوسط فقير، البنك 1، الحساس 1 |
| P1136 | HO2S: متوسط غني، البنك 1، الحساس 1 |
| P1137 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 1، الحساس 2: فقير أو جهد منخفض |
| P1138 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 1، الحساس 2: غني أو جهد مرتفع |
| P1139 | HO2S: تبديل غير كافٍ، البنك 1، الحساس 2 |
| P1140 | HO2S: نسبة زمن الانتقال، البنك 1، الحساس 2 |
| P1141 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 1، الحساس 2: مستوى الجهد المتوسط |
| P1143 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 1، الحساس 3: فقير أو جهد منخفض |
| P1144 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 1، الحساس 3: غني أو جهد مرتفع |
| P1145 | HO2S: عدّات متقاطعة، البنك 1، الحساس 3 |
| P1153 | HO2S: تبديل غير كافٍ |
| P1154 | HO2S: نسبة زمن الانتقال |
| P1155 | HO2S: متوسط فقير، البنك 2، الحساس 1 |
| P1156 | HO2S: متوسط غني، البنك 2، الحساس 1 |
| P1157 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 2، الحساس 2: النظام فقير أو جهد منخفض |
| P1158 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 2، الحساس 2: غني أو جهد مرتفع |
| P1159 | HO2S: عدّات متقاطعة، البنك 2، الحساس 2 |
| P1161 | مرحلة طاقة مسخن حساس الأكسجين المسخن HO2S: دائرة، البنك 2، الحساس 2 |
| P1163 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 2، الحساس 3: النظام فقير أو جهد منخفض |
| P1164 | حساس الأكسجين المسخن HO2S، البنك 2، الحساس 3: غني أو جهد مرتفع |
| P1165 | HO2S: عدّات متقاطعة، البنك 2، الحساس 2 |
| P1170 | إزاحة تصحيح الوقود بين البنكين |
| P1171 | نظام الوقود فقير أثناء التسارع |
| P1185 | درجة حرارة زيت المحرك: دائرة |
| P1186 | EOT: أداء الدائرة |
| P1187 | حساس EOT: دائرة، جهد منخفض |
| P1188 | حساس EOT: دائرة، جهد مرتفع |
| P1189 | مفتاح ضغط زيت المحرك: دائرة |
| P1190 | تسرب تفريغ المحرك |
| P1191 | تسرب هواء في قناة هواء السحب |
| P1200 | البخاخ: دائرة التحكم |
| P1201 | حساس كتلة الغاز (وقود بديل): دائرة، نطاق/أداء |
| P1202 | دائرة حساس كتلة الغاز (وقود بديل): تردد منخفض |
| P1203 | دائرة حساس كتلة الغاز (وقود بديل): تردد مرتفع |
| P1211 | دائرة تدفق الهواء الكتلي: مرتفعة متقطعة |
| P1212 | دائرة تدفق الهواء الكتلي: منخفضة متقطعة |
| P1214 | مضخة الحقن: إزاحة التوقيت |
| P1215 | اكتشاف تسرب إلى الأرضي |
| P1216 | زمن استجابة الصمام الكهرومغناطيسي للوقود قصير جدًا |
| P1217 | زمن استجابة الصمام الكهرومغناطيسي للوقود طويل جدًا |
| P1218 | معايرة مضخة الحقن: دائرة |
| P1219 | حساس موضع الصمام الخانق: جهد المرجع |
| P1220 | حساس 2 لموضع الصمام الخانق (TP): دائرة |
| P1221 | حساس موضع الصمام الخانق (TP) 1-2: ترابط |
| P1222 | البخاخ: دائرة التحكم متقطعة |
| P1225 | دائرة بخاخ الأسطوانة 2: متقطع |
| P1228 | دائرة بخاخ الأسطوانة 3: متقطع |
| P1231 | دائرة بخاخ الأسطوانة 4: متقطع |
| P1234 | دائرة بخاخ الأسطوانة 5: متقطع |
| P1237 | دائرة بخاخ الأسطوانة 6: متقطع |
| P1240 | دائرة بخاخ الأسطوانة 7: متقطع |
| P1243 | دائرة البخاخ، الأسطوانة 8: متقطعة |
| P1245 | صمام تبديل غرفة السحب |
| P1250 | مسخن التبخير المبكر للوقود: دائرة |
| P1257 | نظام الضاغط: ضغط شحن زائد |
| P1258 | وضع الحماية من درجة الحرارة الزائدة لسائل تبريد المحرك نشط |
| P1260 | فشل آخر اختبار SCC أو اكتشاف سرقة، المركبة مشلولة الحركة |
| P1270 | حساس موضع دواسة الوقود: خطأ في المحول A/D |
| P1271 | حساس APP 1-2: أداء |
| P1272 | حساس 2 لموضع دواسة الوقود |
| P1273 | حساس 1 لموضع دواسة الوقود |
| P1274 | توصيل البخاخات غير صحيح |
| P1275 | حساس 1 لموضع دواسة الوقود (APP): دائرة |
| P1276 | حساس 1 لموضع دواسة الوقود (APP): أداء |
| P1277 | حساس 1 لموضع دواسة الوقود: دائرة، جهد منخفض |
| P1278 | حساس 1 لموضع دواسة الوقود: دائرة، جهد مرتفع |
| P1280 | حساس 2 لموضع دواسة الوقود (APP): دائرة |
| P1281 | حساس 2 لموضع دواسة الوقود (APP): أداء |
| P1282 | حساس 2 لموضع دواسة الوقود: دائرة، جهد منخفض |
| P1283 | حساس 2 لموضع دواسة الوقود: دائرة، جهد مرتفع |
| P1285 | حساس 3 لموضع دواسة الوقود (APP): دائرة |
| P1286 | حساس 3 لموضع دواسة الوقود (APP): أداء |
| P1287 | حساس 3 لموضع دواسة الوقود: دائرة، جهد منخفض |
| P1288 | حساس 3 لموضع دواسة الوقود: دائرة، جهد مرتفع |
| P1300 | دائرة وحدة الإشعال |
| P1305 | التغذية الراجعة للملف الابتدائي 2 لملف الإشعال: دائرة |
| P1310 | دائرة التغذية الراجعة للملف الابتدائي لملف الإشعال 3 |
| P1315 | دائرة التغذية الراجعة للملف الابتدائي لملف الإشعال 4 |
| P1320 | دائرة المرجع 4X في وحدة IC: غياب متقطع للنبضات |
| P1321 | خط عطل نظام الإشعال الإلكتروني |
| P1322 | نظام EI أو التحكم في الإشعال مفقود |
| P1323 | دائرة المرجع 24X: تردد منخفض |
| P1324 | دورات التدوير منخفضة جدًا |
| P1335 | CKP: دائرة |
| P1336 | تباين نظام موضع عمود المرفق (CKP) غير متعلَّم |
| P1345 | CKP/CMP: ترابط |
| P1346 | نظام حساس موضع عمود كامات السحب (CMP): أداء |
| P1350 | نظام التحكم في الإشعال |
| P1351 | IC: دائرة، جهد مرتفع |
| P1352 | خرج IC: اكتشاف نبضة مرتفعة عند التأريض، الأسطوانة 2 |
| P1353 | خرج IC: اكتشاف نبضة مرتفعة عند التأريض، الأسطوانة 3 |
| P1354 | خرج IC: اكتشاف نبضة مرتفعة عند التأريض، الأسطوانة 4 |
| P1355 | خرج IC: اكتشاف نبضة مرتفعة عند التأريض، الأسطوانة 5 |
| P1356 | خرج IC: اكتشاف نبضة مرتفعة عند التأريض، الأسطوانة 6 |
| P1357 | خرج IC: اكتشاف نبضة مرتفعة عند التأريض، الأسطوانة 7 |
| P1358 | خرج IC: اكتشاف نبضة مرتفعة عند التأريض، الأسطوانة 8 |
| P1359 | دائرة التحكم في الإشعال، المجموعة A |
| P1360 | دائرة التحكم في الإشعال، المجموعة B |
| P1361 | IC: دائرة، جهد منخفض |
| P1362 | الأسطوانة 2 في IC: لا تبديل بعد التمكين |
| P1363 | الأسطوانة 3 في IC: لا تبديل بعد التمكين |
| P1364 | الأسطوانة 4 في IC: لا تبديل بعد التمكين |
| P1365 | الأسطوانة 5 في IC: لا تبديل بعد التمكين |
| P1366 | الأسطوانة 6 في IC: لا تبديل بعد التمكين |
| P1367 | الأسطوانة 7 في IC: لا تبديل بعد التمكين |
| P1368 | الأسطوانة 8 في IC: لا تبديل بعد التمكين |
| P1370 | دائرة المرجع 4X في وحدة IC: نبضات زائدة |
| P1371 | DI منخفض الدقة: دائرة |
| P1372 | حساس موضع عمود المرفق: أداء الدائرة |
| P1374 | مرجع 3X: دائرة |
| P1375 | مرجع 24X: دائرة، جهد مرتفع |
| P1376 | أرضي الإشعال: دائرة |
| P1377 | وحدة IC: مقارنة نبضة CAM بنبضة المرجع 4X |
| P1380 | اكتشاف اختلال الاشتعال: بيانات الطريق الوعر غير متاحة |
| P1381 | اكتشاف اختلال الاشتعال: لا اتصال مع وحدة التحكم في الفرامل |
| P1390 | حساس 1 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة |
| P1391 | حساس 1 لسرعة العجلة، حساس G: أداء الدائرة |
| P1392 | حساس 1 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة، جهد منخفض |
| P1393 | حساس 1 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة، جهد مرتفع |
| P1394 | حساس 1 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة متقطعة |
| P1395 | حساس 2 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة |
| P1396 | حساس 2 لسرعة العجلة، حساس G: أداء الدائرة |
| P1397 | حساس 2 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة، جهد منخفض |
| P1398 | حساس 2 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة، جهد مرتفع |
| P1399 | حساس 2 لسرعة العجلة، حساس G: دائرة متقطعة |
| P1403 | نظام إعادة تدوير غازات العادم: الصمام 1 |
| P1404 | نظام إعادة تدوير غازات العادم: الصمام 2 |
| P1405 | نظام إعادة تدوير غازات العادم: الصمام 3 |
| P1406 | موضع مسمار صمام EGR: دائرة |
| P1407 | EGR: دخول هواء في تغذية العادم إلى صمام EGR |
| P1408 | حساس ضغط مجمع السحب: دائرة |
| P1409 | تسرب في نظام تفريغ EGR |
| P1410 | نظام ضغط خزان الوقود |
| P1415 | نظام حقن الهواء الثانوي (AIR) |
| P1416 | نظام AIR، البنك 1 |
| P1418 | مرحل A لنظام حقن الهواء الثانوي: دائرة التحكم، إشارة مرتفعة |
| P1420 | مفتاح الضغط المنخفض لهواء السحب: دائرة، جهد منخفض |
| P1421 | مفتاح الضغط المنخفض لهواء السحب: دائرة، جهد مرتفع |
| P1423 | مفتاح الضغط العالي لهواء السحب: دائرة، جهد مرتفع |
| P1431 | حساس 2 لمستوى الوقود: أداء |
| P1432 | حساس 2 لمستوى الوقود: دائرة، جهد منخفض |
| P1433 | حساس 2 لمستوى الوقود: دائرة، جهد مرتفع |
| P1441 | نظام انبعاثات التبخر (EVAP): تدفق دون تنقية |
| P1442 | مفتاح تفريغ EVAP: جهد مرتفع مع تشغيل الإشعال |
| P1450 | حساس الضغط البارومتري: دائرة |
| P1451 | حساس الضغط البارومتري: أداء |
| P1460 | نظام التحكم في مروحة التبريد |
| P1480 | مروحة التبريد 1: دائرة التحكم، إشارة مرتفعة |
| P1483 | نظام تبريد المحرك: أداء |
| P1500 | إشارة بادئ الحركة: دائرة |
| P1501 | حساس سرعة المركبة: دائرة متقطعة |
| P1502 | مانع السرقة: لم يتم استلام كلمة مرور |
| P1503 | مانع السرقة: كلمة المرور غير صحيحة |
| P1504 | خرج سرعة المركبة: دائرة |
| P1508 | نظام IAC: دورات منخفضة |
| P1509 | نظام IAC: دورات مرتفعة |
| P1510 | مصدر الطاقة الاحتياطي |
| P1511 | النظام الاحتياطي للتحكم في الصمام الخانق: أداء |
| P1514 | جسم الخانق: أداء |
| P1515 | موضع مشغل الصمام الخانق في وحدة التحكم: أداء |
| P1516 | موضع مشغل الصمام الخانق في وحدة التحكم (TAC): أداء |
| P1517 | وحدة التحكم في مشغل الصمام الخانق (TAC): أداء |
| P1518 | البيانات التسلسلية لوحدة التحكم في مشغل الصمام الخانق (TAC): دائرة |
| P1519 | وحدة الصمام الخانق الإلكتروني: جهد منخفض، تعطيل الاتصال |
| P1520 | نظام مؤشر السرعة |
| P1521 | ناقل الحركة معشَّق عند زاوية خانق مرتفعة |
| P1522 | من الركن/الحياد إلى القيادة/الرجوع للخلف عند دورات مرتفعة |
| P1523 | عودة الصمام الخانق في التحكم الإلكتروني |
| P1524 | حساس TP المتعلَّم CI: زاوية الصمام الخانق خارج النطاق |
| P1525 | صيانة جسم الخانق مطلوبة |
| P1526 | لم يكتمل تعلم حساس TP |
| P1527 | مقارنة مفتاح ضغط نطاق ناقل الحركة |
| P1528 | المنظم |
| P1529 | الزجاج الأمامي المسخن: مشكلة في الطلب |
| P1530 | مفتاح ضبط توقيت الإشعال: دائرة |
| P1531 | حساس درجة حرارة جانب الضغط المنخفض في المكيف: عطل |
| P1532 | حساس درجة حرارة مبخر المكيف: دائرة، جهد منخفض |
| P1533 | حساس درجة حرارة مبخر المكيف: دائرة، جهد مرتفع |
| P1534 | حساس درجة حرارة جانب الضغط العالي في المكيف: جهد منخفض |
| P1535 | حساس درجة حرارة جانب الضغط العالي في المكيف: دائرة |
| P1536 | نظام المكيف: درجة حرارة ECT زائدة |
| P1537 | طلب المكيف: دائرة، جهد منخفض |
| P1538 | طلب المكيف: دائرة، جهد مرتفع |
| P1539 | تغذية راجعة لقابض المكيف (A/C): دائرة، جهد مرتفع |
| P1540 | نظام المكيف: ضغط مرتفع |
| P1541 | جانب الضغط العالي في المكيف: درجة حرارة زائدة |
| P1542 | نظام المكيف: ضغط مرتفع ودرجة حرارة مرتفعة |
| P1543 | نظام المكيف: أداء |
| P1544 | حالة غاز التبريد في المكيف منخفضة جدًا |
| P1545 | مرحل قابض المكيف: دائرة التحكم |
| P1546 | تغذية راجعة لقابض المكيف (A/C): دائرة، جهد منخفض |
| P1547 | أداء نظام المكيف متدهور |
| P1548 | إعادة تدوير هواء المكيف: دائرة |
| P1554 | تفعيل مثبت السرعة: دائرة، جهد مرتفع |
| P1555 | خرج الفتحة المتغيرة الإلكترونية |
| P1558 | المحرك المؤازر لمثبت السرعة يشير إلى منخفض |
| P1559 | وضع إدارة طاقة مثبت السرعة |
| P1560 | نظام مثبت السرعة: ناقل الحركة الأمامي المتكامل ليس في وضع القيادة |
| P1561 | صمام كهرومغناطيسي لتنفيس مثبت السرعة |
| P1562 | صمام كهرومغناطيسي لتفريغ مثبت السرعة |
| P1563 | الفرق بين سرعة المركبة والسرعة المضبوطة لمثبت السرعة مرتفع جدًا |
| P1564 | نظام مثبت السرعة: تسارع المركبة مرتفع جدًا |
| P1565 | حساس موضع المحرك المؤازر لمثبت السرعة |
| P1566 | نظام مثبت السرعة: دورات المحرك مرتفعة جدًا |
| P1567 | نظام مثبت السرعة: التحكم النشط في الفرملة نشط |
| P1568 | شوط المحرك المؤازر لمثبت السرعة أكبر من المطلوب |
| P1569 | شوط المحرك المؤازر لمثبت السرعة مرتفع خارج وضع مثبت السرعة |
| P1570 | نظام مثبت السرعة: التحكم في الجر نشط |
| P1571 | دائرة PWM في TCS: لا تردد |
| P1572 | ASR نشط: الدائرة منخفضة لفترة طويلة جدًا |
| P1573 | البيانات التسلسلية بين PCM وEBTCM: دائرة |
| P1574 | مفتاح مصباح التوقف: دائرة |
| P1575 | مفتاح الفرامل ذو الشوط الممتد: دائرة |
| P1576 | حساس BBV: دائرة، جهد مرتفع |
| P1577 | حساس BBV: دائرة، جهد منخفض |
| P1578 | دائرة حساس BBV: تفريغ منخفض |
| P1579 | من P/N إلى D/R عند زاوية خانق مرتفعة |
| P1580 | حركة مثبت السرعة: دائرة، جهد منخفض |
| P1581 | حركة مثبت السرعة: دائرة، جهد مرتفع |
| P1582 | اتجاه مثبت السرعة: دائرة، جهد منخفض |
| P1583 | دائرة اتجاه مثبت السرعة: مستوى مرتفع |
| P1584 | مثبت السرعة معطل |
| P1585 | دائرة التحكم في منع مثبت السرعة |
| P1586 | مفتاح 2 للفرامل في مثبت السرعة: دائرة |
| P1587 | قابض مثبت السرعة: دائرة التحكم، إشارة منخفضة |
| P1588 | قابض مثبت السرعة: دائرة التحكم، إشارة مرتفعة |
| P1599 | اكتشاف توقف المحرك أو شبه توقفه |
| P1602 | PCM غير مبرمجة |
| P1680 | دائرة مفتاح تحرير القابض: مفتوحة أو بقصر كهربائي |
| P1681 | لا رسائل CCD J1850 مستلمة من لوحة العدادات |
| P1682 | جهد نظام الشحن منخفض جدًا |
| P1683 | مرحل تغذية مثبت السرعة أو دائرة مشغل 12 فولت لمثبت السرعة: مفتوحة أو بقصر كهربائي |
| P1684 | فصل البطارية خلال آخر 50 عمليات تشغيل |
| P1685 | Skim: مفتاح غير صالح |
| P1686 | لا رسالة مستلمة على ناقل SKIM |
| P1687 | لا رسالة على ناقل لوحة العدادات |
| P1688 | عطل داخلي في متحكم مضخة حقن الوقود |
| P1689 | لا اتصال بين ECM ووحدة مضخة الحقن |
| P1690 | حساس CKP في مضخة الحقن لا يتوافق مع حساس CKP في ECM |
| P1691 | متحكم مضخة الحقن: فشل المعايرة |
| P1693 | اكتشاف DTC في ECM أو PCM |
| P1694 | لا رسائل CCD مستلمة من ECM |
| P1695 | لا رسالة CCD J1850 من BCM |
| P1696 | عطل PCM: رفض الكتابة في EEPROM |
| P1697 | عطل PCM: المسافة المقطوعة SRI غير مخزنة |
| P1698 | لا رسائل CCD مستلمة من PCM |
| P1699 | لا رسائل CCD J1850 مستلمة من وحدة التحكم في المناخ (CCM) |
| P1719 | دائرة الصمام الكهرومغناطيسي لتخطي السرعة: مفتوحة أو بقصر كهربائي |
| P1740 | صمام كهرومغناطيسي TCC أو OD: أداء |
| P1756 | ضغط المنظم لا يساوي القيمة المستهدفة عند 15-20 PSI |
| P1757 | ضغط المنظم أعلى من 3 PSI عندما يكون الطلب 0 PSI |
| P1762 | حساس ضغط المنظم: إزاحة، جهد غير صحيح |
| P1763 | حساس ضغط المنظم: الجهد مرتفع جدًا |
| P1764 | حساس ضغط المنظم: الجهد منخفض جدًا |
| P1765 | دائرة التحكم في مرحل تغذية 12 فولت لناقل الحركة: مفتوحة أو بقصر كهربائي |
| P1830 | اكتشاف حالة دائرة مفتوحة أو بقصر كهربائي في التحكم في مرحل تجاوز مفتاح دواسة القابض |
| P1899 | مفتاح موضع الركن/الحياد عالق في الركن أو مع سرعة معشّقة |
لفهم رمز في سيارتك (الأسباب المحتملة، وما ينبغي التحقق منه أولًا)، يشرحه تطبيق DiagAuto AI بالذكاء الاصطناعي. اكتشف التطبيق
المعاني الرسمية: OBDex (ملكية عامة، CC0). رموز الشركات المصنّعة: dtc-database (رخصة MIT)، معانٍ محتملة لم تتحقق منها الشركات المصنّعة. الترجمة: DiagAuto AI. قد يختلف المعنى نفسه بحسب الطراز: اطلب دائمًا من مختص تأكيد التشخيص.