لمبة الوسادة الهوائية مضاءة: قراءة رمز B، وما يُمحى وما لا يُمحى

ما تلاحظه

الرمز الصغير لشخص جالس أمامه دائرة يبقى مضاءً بعد التشغيل، بينما يُفترض أن ينطفئ بعد بضع ثوانٍ. أحيانًا يومض، وأحيانًا لا يضيء إلا عند ضبط المقعد أو إدارة المقود. تسير السيارة بشكل طبيعي، وهنا يكمن الفخ: نظام الحماية (الوسائد الهوائية وشادّات الأحزمة) قد يكون معطّلًا، جزئيًا أو كليًا.

لماذا لا يرى قارئ OBD2 العادي أي شيء

تتحكم في لمبة الوسادة الهوائية وحدة تحكم الوسادة الهوائية (تُسمّى غالبًا SRS أو ACU)، المثبّتة عمومًا في وسط السيارة، تحت الكونسول. أعطالها مرمّزة بالحرف B (Body، الهيكل)، غالبًا في النطاق B00xx لأنظمة الحماية، مع رموز خاصة بالشركة المصنّعة إضافةً إلى ذلك. معيار OBD2 الإلزامي لا يخص إلا المحرك والانبعاثات: محوّل لا يستعلم إلا من وحدة تحكم المحرك سيقول لك «لا توجد رموز» بينما لمبة الوسادة الهوائية مضاءة. ليس المحوّل هو المعطوب، بل إنه طرق الباب الخطأ.

مع DiagAuto AI، يبحث الفحص في شاشة «وحدات التحكم» عن وحدات التحكم الأخرى في المركبة ويُظهر تلك التي تشير إلى أعطال، وكم عددها. إذا استجابت وحدة تحكم الوسادة الهوائية وكانت متوافقة، فإن التطبيق يقرأ رموزها، دون شراء؛ ويخبرك بما استطاع قراءته فعلًا في سيارتك. بعض العلامات التجارية لا تسمح بقراءة وحدة التحكم هذه بمحوّل ELM327: تلزم حينها أداة الشركة المصنّعة. لا يمسح التطبيق رموز وحدات التحكم الأخرى ولا يعدّل أي شيء في السيارة.

الأسباب الأكثر شيوعًا

1. الشريط الدوّار (الشريط المرن تحت المقود الذي يوصل وسادة السائق): يهترئ أو ينقطع من كثرة دوران المقود. علامات مرافقة: البوق أو أزرار المقود لا تعمل، ورمز يتحدث عن مقاومة وسادة السائق.
2. موصل تحت أحد المقعدين الأماميين (الوسادة الجانبية، الشادّ): يرتخي أو يتأكسد عند تحريك المقعد، أو عند تنظيف السيارة بالمكنسة، أو بعد الفك. حالة كلاسيكية في كثير من طرازات العقدين الأول والثاني من الألفية الثالثة، ومنها سيارات Renault وPeugeot. اللمبة التي تضيء عند تحريك المقعد دليل قوي.
3. قفل حزام الأمان أو حساس وجود الراكب: تلامس داخلي مهترئ، أو بساط الكشف في مقعد الراكب معطوب.
4. جهد منخفض جدًا: بطارية متعبة ينهار جهدها عند التشغيل قد تجعل وحدة التحكم تسجّل عطلًا. إذا كان الرمز يتحدث عن جهد التغذية، فانظر أولًا إلى البطارية.
5. تدخّل حديث: مقعد فُك، أو مقود نُزع، أو أعمال في لوحة العدادات أُجريت والإشعال في وضع التشغيل. يبقى العطل محفوظًا حتى بعد إعادة توصيل كل شيء.
6. بعد اصطدام: وسائد أو شادّات انطلقت، أو مجرد اصطدام مسجَّل. هذه هي الحالة الوحيدة التي تحتفظ فيها وحدة التحكم ببيانات لا تُمحى.

ما يُمحى وما لا يُمحى

• العطل العادي (موصل، شريط دوّار، جهد): بعد إصلاح السبب، ينتقل الرمز غالبًا إلى «محفوظ»، وفي كثير من السيارات تبقى اللمبة مضاءة ما دام الرمز لم يُمسح بأداة تشخيص تصل إلى وحدة تحكم الوسادة الهوائية. هذا طبيعي وليس دليلًا على فشل الإصلاح.
• العطل الذي ما زال موجودًا: يعود فورًا بعد المسح. المسح دون إصلاح لا فائدة منه.
• بيانات الاصطدام: بعد انطلاق الوسائد، تحتفظ بها وحدة التحكم. الأداة العادية لا تمحوها. حسب الشركة المصنّعة، يستبدل محترف وحدة التحكم، مع العناصر التي انطلقت.

فصل البطارية لا يغيّر شيئًا في كل ذلك: ذاكرة وحدة تحكم الوسادة الهوائية لا تعتمد على التيار. بالنسبة إلى وحدة تحكم المحرك، انظر أيضًا ما الذي يفعله مسح الرموز فعلًا.

ما يمكنك فعله فورًا

1. دوّن متى تضيء اللمبة: دائمًا، أو بعد تحريك المقعد، أو عند إدارة المقود، أو عند التشغيل فقط في الطقس البارد.
2. تحقق من البطارية إذا كانت السيارة تدور بصعوبة: الجهد المنخفض يفسّر أحيانًا كل شيء.
3. ابدأ فحص وحدات التحكم في التطبيق لمعرفة هل تستجيب وحدة تحكم الوسادة الهوائية وهل تشير إلى عطل. دوّن الرمز إذا كان مقروءًا، ثم ابحث عنه في قاموس الرموز.
4. لا تفكّ شيئًا بنفسك: لا المقود، ولا وسادة هوائية، ولا وحدة التحكم. لا تقِس أبدًا وسادة هوائية أو شادًّا بجهاز متعدد القياسات: تيار الجهاز قد يكفي لإطلاقها. حتى الفحص البسيط لموصل تحت المقعد يتم، حسب إجراءات الشركة المصنّعة، والإشعال مطفأ والبطارية مفصولة وبعد مدة انتظار: عند أدنى شك، اترك الأمر لمحترف.

متى تذهب إلى الورشة دون انتظار

• تبقى اللمبة مضاءة باستمرار: اعتبر أن الحماية قد تغيب عند الاصطدام، لك ولركابك.
• بعد حادث، ولو كان طفيفًا، أو إذا انطلقت وسادة هوائية.
• إذا كان طفل يجلس في الأمام في مقعد موجَّه إلى الخلف: يجب أن يعمل نظام تعطيل وسادة الراكب دون أي شك.
• قبل الفحص الفني: لمبة الوسادة الهوائية المضاءة تؤدي إلى إعادة الفحص في فرنسا. انظر الفحص الفني: تحقق من رموزك قبله.

التكلفة التقريبية (فرنسا، 2026)

الأسعار الفعلية تعتمد كثيرًا على الطراز: اطلب دائمًا الرمز المقروء قبل قبول عرض سعر.