Коды ошибок Honda: вероятные значения
Коды, специфичные для Honda (часто P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Производитель не публикует эти значения: они взяты из открытой базы и остаются вероятными. Один и тот же код может иметь другой смысл в зависимости от модели или года выпуска.
Кодов: 94, от меньшего к большему.
| Код | Вероятное значение |
|---|---|
| P1106 | Цепь BARO, диапазон/рабочие характеристики: неисправность |
| P1107 | BARO: цепь, низкий входной сигнал |
| P1108 | BARO: цепь, высокий входной сигнал |
| P1121 | Положение дроссельной заслонки ниже ожидаемого |
| P1122 | Положение дроссельной заслонки выше ожидаемого |
| P1128 | MAP ниже ожидаемого |
| P1129 | MAP выше ожидаемого |
| P1162 | HO2S11: неисправность цепи, ряд 1, датчик 1 |
| P1163 | HO2S11: медленный отклик, ряд 1, датчик 1 |
| P1164 | HO2S11: неисправность цепи, ряд 1, датчик 1 |
| P1165 | HO2S11: медленный отклик, ряд 1, датчик 1 |
| P1166 | Нагреватель HO2S11: неисправность цепи, ряд 1, датчик 1 |
| P1167 | Цепь нагревателя HO2S11 VS+: неисправность, ряд 1, датчик 1 |
| P1168 | Цепь маркировки HO2S11, низкое напряжение: неисправность, ряд 1, датчик 1 |
| P1169 | Цепь маркировки HO2S11, высокое напряжение: неисправность, ряд 1, датчик 1 |
| P1201 | Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
| P1202 | Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
| P1203 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
| P1204 | Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
| P1205 | Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
| P1206 | Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
| P1241 | Цепь 1 электродвигателя управления вентиляцией дроссельной заслонки: неисправность |
| P1242 | Цепь 2 электродвигателя управления вентиляцией дроссельной заслонки: неисправность |
| P1243 | Недостаточное положение дроссельной заслонки |
| P1244 | Недостаточное положение закрытой дроссельной заслонки |
| P1246 | Датчик положения акселератора 1: неисправность цепи |
| P1247 | Датчик положения акселератора 2: неисправность цепи |
| P1248 | Датчики положения акселератора 1 и 2: недопустимое сочетание: корреляция |
| P1253 | Неисправность цепи системы VTEC |
| P1259 | Неисправность системы VTEC, задняя, ряд 1 |
| P1279 | Неисправность системы VTEC, передняя, ряд 2 |
| P1297 | ELD: цепь, низкий входной сигнал |
| P1298 | Датчик электрической нагрузки: цепь, высокое напряжение |
| P1300 | Случайные пропуски зажигания |
| P1301 | Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
| P1302 | Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
| P1303 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
| P1304 | Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
| P1305 | Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
| P1306 | Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
| P1316 | Неисправность цепи определения напряжения на свечах зажигания, передний ряд |
| P1317 | Неисправность цепи определения напряжения на свечах зажигания, задний ряд |
| P1318 | Неисправность цепи сброса модуля определения напряжения на свечах зажигания, передний ряд |
| P1319 | Неисправность цепи сброса модуля определения напряжения на свечах зажигания, задний ряд |
| P1324 | Источник питания датчика детонации: цепь, низкое напряжение |
| P1336 | Датчик CKP B: диапазон/рабочие характеристики |
| P1337 | Датчик CKP B: низкий входной сигнал |
| P1359 | Разъединение разъёма цепи датчиков CKP и TDC |
| P1361 | Датчик TDC: прерывистое прерывание сигнала |
| P1362 | Датчик TDC1: нет сигнала |
| P1366 | Датчик TDC2: прерывистый сигнал |
| P1367 | Датчик TDC2: нет сигнала |
| P1381 | Датчик CYP A: прерывистый обрыв |
| P1382 | Датчик CYP A: нет сигнала |
| P1386 | Датчик CYP B: прерывистое прерывание сигнала |
| P1387 | Датчик CYP B: нет сигнала |
| P1456 | Система улавливания паров топлива: обнаружена утечка в системе топливного бака |
| P1457 | Система улавливания паров топлива: обнаружена утечка в системе адсорбера |
| P1459 | Выключатель потока продувки EVAP: неисправность |
| P1491 | Обнаружен недостаточный подъём клапана EGR |
| P1498 | Датчик подъёма клапана EGR: высокое напряжение |
| P1508 | Клапан IAC: отказ цепи |
| P1519 | Клапан IAC: отказ цепи |
| P1607 | Внутренний отказ цепи ECM A |
| P1608 | Внутренний отказ цепи ECM B |
| P1655 | Линия сигнала TMA или TMB: неисправность |
| P1656 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1660 | Отказ линии данных FI АКПП |
| P1671 | Линия данных FI АКПП: нет сигнала |
| P1672 | Отказ линии данных FI АКПП |
| P1676 | Противобуксовочная система: линия данных FI, нет сигнала |
| P1677 | Противобуксовочная система: отказ линии данных FI |
| P1678 | Отказ линии сигнала FPTDR |
| P1681 | Сигнал FI КПП A: низкий входной сигнал |
| P1682 | Сигнал FI КПП A: высокий входной сигнал |
| P1686 | Сигнал FI КПП B: низкий входной сигнал |
| P1687 | Сигнал FI КПП B: высокий входной сигнал |
| P1690 | Противобуксовочная система: отказ линии STB |
| P1696 | Сигнал отсечки топлива противобуксовочной системы: низкий входной сигнал |
| P1697 | Сигнал отсечки топлива противобуксовочной системы: высокий входной сигнал |
| P1705 | Цепь выключателя положения передач АКПП (TCM): замыкание |
| P1706 | Цепь выключателя положения передач АКПП (TCM): обрыв |
| P1709 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1738 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1739 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1753 | Соленоидный клапан блокировки гидротрансформатора АКПП TCM "A": неисправность |
| P1758 | Соленоидный клапан блокировки гидротрансформатора АКПП TCM "B": неисправность |
| P1768 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1773 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1788 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1790 | Датчик TP АКПП (TCM): неисправность цепи |
| P1791 | Датчик скорости автомобиля АКПП (TCM): неисправность цепи |
| P1793 | Неисправность системы автоматической КПП |
| P1795 | Неисправность системы автоматической КПП |
Чтобы понять код на вашем автомобиле (вероятные причины, что проверить в первую очередь), приложение DiagAuto AI объясняет его с помощью ИИ. Узнать о приложении
Официальные значения: OBDex (общественное достояние, CC0). Коды производителей: dtc-database (лицензия MIT), вероятные значения, не проверенные производителями. Перевод: DiagAuto AI. Одно и то же значение может различаться в зависимости от модели: всегда просите специалиста подтвердить диагностику.