Honda 고장 코드: 추정 의미
Honda 고유의 코드(대개 P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx)입니다. 제조사는 이 의미를 공개하지 않으며, 공개 데이터베이스에서 가져온 추정 의미입니다. 같은 코드라도 모델이나 연식에 따라 뜻이 다를 수 있습니다.
코드: 94개, 작은 것부터 큰 것 순.
| 코드 | 추정 의미 |
|---|---|
| P1106 | BARO 회로 범위 성능 문제: 오작동 |
| P1107 | BARO: 회로 입력 낮음 |
| P1108 | BARO: 회로 입력 높음 |
| P1121 | 스로틀 위치: 예상보다 낮음 |
| P1122 | 스로틀 위치: 예상보다 높음 |
| P1128 | MAP: 예상보다 낮음 |
| P1129 | MAP: 예상보다 높음 |
| P1162 | HO2S11: 회로 고장, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1163 | HO2S11: 응답 느림, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1164 | HO2S11: 회로 고장, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1165 | HO2S11: 응답 느림, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1166 | HO2S11 히터: 회로 고장, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1167 | HO2S11 히터 회로 VS+: 고장, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1168 | HO2S11 라벨 회로 전압 낮음: 고장, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1169 | HO2S11 라벨 회로 전압 높음: 고장, 뱅크 1, 센서 1 |
| P1201 | 실린더 1 실화 |
| P1202 | 실린더 2 실화 |
| P1203 | 실린더 3 실화 |
| P1204 | 실린더 4 실화 |
| P1205 | 실린더 5 실화 |
| P1206 | 실린더 6 실화 |
| P1241 | 스로틀 벤트 제어 모터 회로 1: 오작동 |
| P1242 | 스로틀 벤트 제어 모터 회로 2: 오작동 |
| P1243 | 스로틀 위치: 부족 |
| P1244 | 전폐 스로틀 위치: 부족 |
| P1246 | 가속 위치 센서 1: 회로 오작동 |
| P1247 | 가속 위치 센서 2: 회로 오작동 |
| P1248 | 가속 위치 센서 1와 2: 부적절: 상관관계 |
| P1253 | VTEC 시스템 회로: 고장 |
| P1259 | VTEC 시스템 오작동: 후방, 뱅크 1 |
| P1279 | VTEC 시스템 오작동: 전방, 뱅크 2 |
| P1297 | ELD: 회로 입력 낮음 |
| P1298 | 전기 부하 감지기: 회로 전압 높음 |
| P1300 | 무작위 실화 |
| P1301 | 실린더 1 실화 |
| P1302 | 실린더 2 실화 |
| P1303 | 실린더 3 실화 |
| P1304 | 실린더 4 실화 |
| P1305 | 실린더 5 실화 |
| P1306 | 실린더 6 실화 |
| P1316 | 점화 플러그 전압 감지 회로 오작동: 전방 뱅크 |
| P1317 | 점화 플러그 전압 감지 회로 오작동: 후방 뱅크 |
| P1318 | 점화 플러그 전압 감지 모듈 리셋 회로 오작동: 전방 뱅크 |
| P1319 | 점화 플러그 전압 감지 모듈 리셋 회로 오작동: 후방 뱅크 |
| P1324 | 노크 센서 전원: 회로 전압 낮음 |
| P1336 | CKP 센서 B: 범위 성능 |
| P1337 | CKP 센서 B: 입력 낮음 |
| P1359 | CKP/TDC 센서 회로: 커넥터 분리 |
| P1361 | TDC 센서: 간헐적 중단 |
| P1362 | TDC1 센서: 신호 없음 |
| P1366 | TDC2 센서: 간헐적 |
| P1367 | TDC2 센서: 신호 없음 |
| P1381 | CYP 센서 A: 간헐적 중단 |
| P1382 | CYP 센서 A: 신호 없음 |
| P1386 | CYP 센서 B: 간헐적 중단 |
| P1387 | CYP 센서 B: 신호 없음 |
| P1456 | 증발가스 제어 시스템: 누설 감지 (연료 탱크 시스템) |
| P1457 | 증발가스 제어 시스템: 누설 감지 (캐니스터 시스템) |
| P1459 | EVAP 퍼지 유량 스위치: 오작동 |
| P1491 | EGR 밸브 리프트: 부족 감지 |
| P1498 | EGR 밸브 리프트 센서: 전압 높음 |
| P1508 | IAC 밸브: 회로 불량 |
| P1519 | IAC 밸브: 회로 불량 |
| P1607 | ECM 내부 회로 A: 고장 |
| P1608 | ECM 내부 회로 B: 고장 |
| P1655 | TMA 또는 TMB 신호선: 고장 |
| P1656 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1660 | A/T FI 데이터 라인: 고장 |
| P1671 | A/T FI 데이터 라인: 신호 없음 |
| P1672 | A/T FI 데이터 라인: 고장 |
| P1676 | 트랙션 컨트롤 시스템 FI 데이터 라인: 신호 없음 |
| P1677 | 트랙션 컨트롤 시스템 FI 데이터 라인: 고장 |
| P1678 | FPTDR 신호선: 고장 |
| P1681 | A/T FI 신호 A: 입력 낮음 |
| P1682 | A/T FI 신호 A: 입력 높음 |
| P1686 | A/T FI 신호 B: 입력 낮음 |
| P1687 | A/T FI 신호 B: 입력 높음 |
| P1690 | 트랙션 컨트롤 시스템 STB 라인: 고장 |
| P1696 | 트랙션 컨트롤 연료 차단 신호: 입력 낮음 |
| P1697 | 트랙션 컨트롤 연료 차단 신호: 입력 높음 |
| P1705 | TCM AT 기어 위치 스위치 회로: 단락 |
| P1706 | TCM AT 기어 위치 스위치 회로: 단선 |
| P1709 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1738 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1739 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1753 | TCM AT 록업 솔레노이드 밸브 "A": 고장 |
| P1758 | TCM AT 록업 솔레노이드 밸브 "B": 고장 |
| P1768 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1773 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1788 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1790 | TCM AT TP 센서: 회로 고장 |
| P1791 | TCM AT 차속 센서: 회로 고장 |
| P1793 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
| P1795 | 자동 변속기 시스템: 오작동 |
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공식 의미: OBDex(퍼블릭 도메인, CC0). 제조사 코드: dtc-database(MIT 라이선스), 제조사가 검증하지 않은 추정 의미. 번역: DiagAuto AI. 같은 의미라도 모델에 따라 다를 수 있으니, 진단은 항상 전문가에게 확인을 받으세요.