← Wyszukiwanie kodu

Kody błędów Honda: prawdopodobne znaczenia

Kody specyficzne dla marki Honda (najczęściej P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Producent nie publikuje tych znaczeń: pochodzą z otwartej bazy i pozostają prawdopodobne. Ten sam kod może mieć inne znaczenie zależnie od modelu lub rocznika.

Kody: 94, od najmniejszego do największego.

KodPrawdopodobne znaczenie
P1106Obwód BARO, zakres/działanie: nieprawidłowe działanie
P1107BARO: obwód, niskie wejście
P1108BARO: obwód, wysokie wejście
P1121Położenie przepustnicy niższe od oczekiwanego
P1122Położenie przepustnicy wyższe od oczekiwanego
P1128MAP niższe od oczekiwanego
P1129MAP wyższe od oczekiwanego
P1162HO2S11: usterka obwodu, rząd 1, czujnik 1
P1163HO2S11: wolna odpowiedź, rząd 1, czujnik 1
P1164HO2S11: usterka obwodu, rząd 1, czujnik 1
P1165HO2S11: wolna odpowiedź, rząd 1, czujnik 1
P1166Podgrzewacz HO2S11: usterka obwodu, rząd 1, czujnik 1
P1167Obwód podgrzewacza HO2S11 VS+: usterka, rząd 1, czujnik 1
P1168Obwód oznaczenia HO2S11, niskie napięcie: usterka, rząd 1, czujnik 1
P1169Obwód oznaczenia HO2S11, wysokie napięcie: usterka, rząd 1, czujnik 1
P1201Wypadanie zapłonów w cylindrze 1
P1202Wypadanie zapłonów w cylindrze 2
P1203Wypadanie zapłonów w cylindrze 3
P1204Wypadanie zapłonów w cylindrze 4
P1205Wypadanie zapłonów w cylindrze 5
P1206Wypadanie zapłonów w cylindrze 6
P1241Obwód 1 silnika sterowania odpowietrzaniem przepustnicy: nieprawidłowe działanie
P1242Obwód 2 silnika sterowania odpowietrzaniem przepustnicy: nieprawidłowe działanie
P1243Niewystarczające położenie przepustnicy
P1244Niewystarczające położenie zamkniętej przepustnicy
P1246Czujnik położenia przyspieszenia 1: nieprawidłowe działanie obwodu
P1247Czujnik położenia przyspieszenia 2: nieprawidłowe działanie obwodu
P1248Czujniki położenia przyspieszenia 1 i 2: niedopuszczalne połączenie: korelacja
P1253Usterka obwodu układu VTEC
P1259Nieprawidłowe działanie układu VTEC, tył, rząd 1
P1279Nieprawidłowe działanie układu VTEC, przód, rząd 2
P1297ELD: obwód, niskie wejście
P1298Czujnik obciążenia elektrycznego: obwód, wysokie napięcie
P1300Losowe wypadanie zapłonów
P1301Wypadanie zapłonów w cylindrze 1
P1302Wypadanie zapłonów w cylindrze 2
P1303Wypadanie zapłonów w cylindrze 3
P1304Wypadanie zapłonów w cylindrze 4
P1305Wypadanie zapłonów w cylindrze 5
P1306Wypadanie zapłonów w cylindrze 6
P1316Nieprawidłowe działanie obwodu wykrywania napięcia na świecach zapłonowych, rząd przedni
P1317Nieprawidłowe działanie obwodu wykrywania napięcia na świecach zapłonowych, rząd tylny
P1318Nieprawidłowe działanie obwodu resetowania modułu wykrywania napięcia na świecach zapłonowych, rząd przedni
P1319Nieprawidłowe działanie obwodu resetowania modułu wykrywania napięcia na świecach zapłonowych, rząd tylny
P1324Źródło zasilania czujnika spalania stukowego: obwód, niskie napięcie
P1336Czujnik CKP B: zakres/działanie
P1337Czujnik CKP B: niskie wejście
P1359Odłączenie złącza obwodu czujników CKP i TDC
P1361Czujnik TDC: sporadyczne przerwanie sygnału
P1362Czujnik TDC1: brak sygnału
P1366Czujnik TDC2: sygnał sporadyczny
P1367Czujnik TDC2: brak sygnału
P1381Czujnik CYP A: sporadyczne przerwanie sygnału
P1382Czujnik CYP A: brak sygnału
P1386Czujnik CYP B: sporadyczne przerwanie sygnału
P1387Czujnik CYP B: brak sygnału
P1456Układ kontroli emisji par paliwa: wykryto nieszczelność w układzie zbiornika paliwa
P1457Układ kontroli emisji par paliwa: wykryto nieszczelność w układzie pochłaniacza
P1459Wyłącznik przepływu przedmuchu EVAP: nieprawidłowe działanie
P1491Wykryto niewystarczający skok zaworu EGR
P1498Czujnik skoku zaworu EGR: wysokie napięcie
P1508Zawór IAC: awaria obwodu
P1519Zawór IAC: awaria obwodu
P1607Wewnętrzna awaria obwodu ECM A
P1608Wewnętrzna awaria obwodu ECM B
P1655Linia sygnału TMA lub TMB: usterka
P1656Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1660Awaria linii danych FI automatycznej skrzyni biegów
P1671Linia danych FI automatycznej skrzyni biegów: brak sygnału
P1672Awaria linii danych FI automatycznej skrzyni biegów
P1676Układ kontroli trakcji: linia danych FI, brak sygnału
P1677Układ kontroli trakcji: awaria linii danych FI
P1678Awaria linii sygnału FPTDR
P1681Sygnał FI automatycznej skrzyni biegów A: niskie wejście
P1682Sygnał FI automatycznej skrzyni biegów A: wysokie wejście
P1686Sygnał FI automatycznej skrzyni biegów B: niskie wejście
P1687Sygnał FI automatycznej skrzyni biegów B: wysokie wejście
P1690Układ kontroli trakcji: awaria linii STB
P1696Sygnał odcięcia paliwa układu kontroli trakcji: niskie wejście
P1697Sygnał odcięcia paliwa układu kontroli trakcji: wysokie wejście
P1705Obwód wyłącznika położenia biegów automatycznej skrzyni (TCM): zwarcie
P1706Obwód wyłącznika położenia biegów automatycznej skrzyni (TCM): przerwa
P1709Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1738Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1739Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1753Elektrozawór blokady przekładni hydrokinetycznej automatycznej skrzyni (TCM) "A": usterka
P1758Elektrozawór blokady przekładni hydrokinetycznej automatycznej skrzyni (TCM) "B": usterka
P1768Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1773Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1788Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1790Czujnik TP automatycznej skrzyni biegów (TCM): usterka obwodu
P1791Czujnik prędkości pojazdu automatycznej skrzyni biegów (TCM): usterka obwodu
P1793Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów
P1795Nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów

Aby zrozumieć kod w swoim samochodzie (prawdopodobne przyczyny, co sprawdzić najpierw), aplikacja DiagAuto AI wyjaśnia go z pomocą AI. O aplikacji

Znaczenia oficjalne: OBDex (domena publiczna, CC0). Kody producentów: dtc-database (licencja MIT), prawdopodobne znaczenia niezweryfikowane przez producentów. Tłumaczenie: DiagAuto AI. To samo znaczenie może się różnić zależnie od modelu: diagnozę zawsze należy zlecić do potwierdzenia specjaliście.