Fehlercodes P23xx: Zündung, Turbolader und Gemisch
Motor- und Getriebecodes, die für alle Marken gelten (Norm SAE J2012).
Offizielle Codes: 256, vom kleinsten zum größten. Tippen Sie auf einen Code, um einen direkten Link zum Teilen zu erhalten.
| Code | Bedeutung |
|---|---|
| P2300 | Primärseite Zündspule A: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2301 | Primärseite Zündspule A: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2302 | Sekundärseite Zündspule A: Stromkreis |
| P2303 | Primärseite Zündspule B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2304 | Primärseite Zündspule B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2305 | Sekundärseite Zündspule B: Stromkreis |
| P2306 | Primärseite Zündspule C: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2307 | Primärseite Zündspule C: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2308 | Sekundärseite Zündspule C: Stromkreis |
| P2309 | Primärseite Zündspule D: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P230A | Zylinder 1: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P230B | Zylinder 2: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P230C | Zylinder 3: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P230D | Zylinder 4: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P230E | Zylinder 5: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P230F | Zylinder 6: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P2310 | Primärseite Zündspule D: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2311 | Sekundärseite Zündspule D: Stromkreis |
| P2312 | Primärseite Zündspule E: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2313 | Primärseite Zündspule E: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2314 | Sekundärseite Zündspule E: Stromkreis |
| P2315 | Primärseite Zündspule F: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2316 | Primärseite Zündspule F: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2317 | Sekundärseite Zündspule F: Stromkreis |
| P2318 | Primärseite Zündspule G: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2319 | Primärseite Zündspule G: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P231A | Zylinder 7: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P231B | Zylinder 8: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P231C | Zylinder 9: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P231D | Zylinder 10: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P231E | Zylinder 11: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P231F | Zylinder 12: Anpassung Luft-Kraftstoff-Ungleichgewicht am Grenzwert beim Ausgleich |
| P2320 | Sekundärseite Zündspule G: Stromkreis |
| P2321 | Primärseite Zündspule H: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2322 | Primärseite Zündspule H: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2323 | Sekundärseite Zündspule H: Stromkreis |
| P2324 | Primärseite Zündspule I: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2325 | Primärseite Zündspule I: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2326 | Sekundärseite Zündspule I: Stromkreis |
| P2327 | Primärseite Zündspule J: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2328 | Primärseite Zündspule J: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2329 | Sekundärseite Zündspule J: Stromkreis |
| P232A | Erzwungene Motorabschaltung durch TCM angefordert |
| P232B | Zylinder 11, Einspritzventil A: Offset-Adaption am Minimalgrenzwert |
| P232C | Zylinder 11, Einspritzventil A: Offset-Adaption am Maximalgrenzwert |
| P232D | Zylinder 12, Einspritzventil A: Offset-Adaption am Minimalgrenzwert |
| P232E | Zylinder 12, Einspritzventil A: Offset-Adaption am Maximalgrenzwert |
| P232F | Lambdasonde: außerhalb des Bereichs bei Verzögerung, Bank 1, Sensor 2 |
| P2330 | Primärseite Zündspule K: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2331 | Primärseite Zündspule K: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2332 | Sekundärseite Zündspule K: Stromkreis |
| P2333 | Primärseite Zündspule L: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2334 | Primärseite Zündspule L: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2335 | Sekundärseite Zündspule L: Stromkreis |
| P2336 | Zylinder 1: über der Klopfschwelle |
| P2337 | Zylinder 2: über der Klopfschwelle |
| P2338 | Zylinder 3: über der Klopfschwelle |
| P2339 | Zylinder 4: über der Klopfschwelle |
| P233A | Kraftstoffdruckregler C: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P233B | Kraftstoffdruckregler C: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P233C | Kraftstoffdruckregler C: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P233D | Versorgungsspannung Magnetventil Kraftstoffdruckregler B: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P233E | Versorgungsspannung Magnetventil Kraftstoffdruckregler B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P233F | Versorgungsspannung Magnetventil Kraftstoffdruckregler B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2340 | Zylinder 5: über der Klopfschwelle |
| P2341 | Zylinder 6: über der Klopfschwelle |
| P2342 | Zylinder 7: über der Klopfschwelle |
| P2343 | Zylinder 8: über der Klopfschwelle |
| P2344 | Zylinder 9: über der Schwelle des Klopf-/Verbrennungsschwingungssensors |
| P2345 | Zylinder 10: über der Schwelle des Klopf-/Verbrennungsschwingungssensors |
| P2346 | Zylinder 11: über der Schwelle des Klopf-/Verbrennungsschwingungssensors |
| P2347 | Zylinder 12: über der Schwelle des Klopf-/Verbrennungsschwingungssensors |
| P2348 | Drucksensor Zylinder 9: Stromkreis |
| P2349 | Drucksensor Zylinder 9: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P234A | Drucksensor Zylinder 9: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P234B | Drucksensor Zylinder 9: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P234C | Drucksensor Zylinder 9: Stromkreis, sporadisch oder unregelmäßig |
| P234D | Druck Zylinder 9: zu niedrig |
| P234E | Druck Zylinder 9: zu hoch |
| P234F | Zylinder 9: Druckschwankung niedrig |
| P2350 | Zylinder 9: Druckschwankung hoch |
| P2351 | Verbrennung Zylinder 9: Funktion |
| P2352 | Drucksensor Zylinder 10: Stromkreis |
| P2353 | Drucksensor Zylinder 10: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2354 | Drucksensor Zylinder 10: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2355 | Drucksensor Zylinder 10: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2356 | Drucksensor Zylinder 10: Stromkreis, sporadisch oder unregelmäßig |
| P2357 | Druck Zylinder 10: zu niedrig |
| P2358 | Druck Zylinder 10: zu hoch |
| P2359 | Sekundärseite Zündspule L: Stromkreis |
| P235A | Zylinder 10: Druckschwankung hoch |
| P235B | Verbrennung Zylinder 10: Funktion |
| P235C | Drucksensor Zylinder 11: Stromkreis |
| P235D | Drucksensor Zylinder 11: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P235E | Drucksensor Zylinder 11: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P235F | Drucksensor Zylinder 11: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2360 | Drucksensor Zylinder 11: Stromkreis, sporadisch oder unregelmäßig |
| P2361 | Druck Zylinder 11: zu niedrig |
| P2362 | Spannungsversorgung Steuergerät Glühkerzenmodul: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2363 | Spannungsversorgung Steuergerät Glühkerzenmodul: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2364 | Zylinder 11: Druckschwankung hoch |
| P2365 | Verbrennung Zylinder 11: Funktion |
| P2366 | Drucksensor Zylinder 12: Stromkreis |
| P2367 | Drucksensor Zylinder 12: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2368 | Drucksensor Zylinder 12: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2369 | Drucksensor Zylinder 12: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P236A | Drucksensor Zylinder 12: Stromkreis, sporadisch oder unregelmäßig |
| P236B | Druck Zylinder 12: zu niedrig |
| P236C | Druck Zylinder 12: zu hoch |
| P236D | Zylinder 12: Druckschwankung niedrig |
| P236E | Zylinder 12: Druckschwankung hoch |
| P236F | Verbrennung Zylinder 12: Funktion |
| P2370 | Kraftstoffmengenregler B: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P2371 | Kraftstoffmengenregler B: Ansteuerung, Stromkreis, Funktion |
| P2372 | Kraftstoffmengenregler B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2373 | Kraftstoffmengenregler B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2374 | Eintrittsdrucksensor B Turbolader: Stromkreis |
| P2375 | Eintrittsdrucksensor B Turbolader: Stromkreis, Bereich oder Funktion |
| P2376 | Eintrittsdrucksensor B Turbolader: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2377 | Eintrittsdrucksensor B Turbolader: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2378 | Eintrittsdrucksensor B Turbolader: Stromkreis, sporadisch oder unregelmäßig |
| P2379 | Lambdasonde: außerhalb des Bereichs bei Verzögerung, Bank 2, Sensor 2 |
| P237A | Lambdasonde: Fehler Abgasprobe, Bank 1, Sensor 2 |
| P237B | Lambdasonde: Fehler Abgasprobe, Bank 2, Sensor 2 |
| P237C | Bypassventil A Abgaswärmetauscher: Ansteuerstromkreis unterbrochen |
| P237D | Bypassventil A Abgaswärmetauscher: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P237E | Bypassventil A Abgaswärmetauscher: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P237F | Ansteuerung Bypassventil A Abgaswärmetauscher: Funktion |
| P2380 | Warte-zum-Starten-Leuchte: Ansteuerung, Stromkreis |
| P2381 | AGR-Sensor D: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2382 | AGR-Sensor D: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2383 | AGR-Sensor D: Stromkreis, Bereich oder Funktion |
| P2384 | AGR-Sensor D: Stromkreis, sporadisch |
| P2385 | AGR-Sensor E: Stromkreis |
| P2386 | AGR-Sensor E: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2387 | AGR-Sensor E: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2388 | AGR-Sensor E: Stromkreis, Bereich oder Funktion |
| P2389 | AGR-Sensor E: Stromkreis, sporadisch |
| P238A | Sensor B Wasser im Kraftstoff: Stromkreis |
| P238B | Sensor B Wasser im Kraftstoff: Stromkreis, Bereich oder Funktion |
| P238C | Sensor B Wasser im Kraftstoff: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P238D | Sensor B Wasser im Kraftstoff: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P238E | Sensor B Wasser im Kraftstoff: Stromkreis, sporadisch |
| P238F | Zustand Wasser im Kraftstoff: Sensor B |
| P2390 | Dieselansaugluftmenge B: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P2391 | Regelung Dieselansaugluftmenge B: Funktion |
| P2392 | Dieselansaugluftmenge B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2393 | Dieselansaugluftmenge B: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2394 | Regelung Dieselansaugluftmenge B: hängt in geöffneter Stellung |
| P2395 | Regelung Dieselansaugluftmenge B: hängt in geschlossener Stellung |
| P2396 | Positionssensor Dieselansaugluftmenge B: Stromkreis |
| P2397 | Positionssensor Dieselansaugluftmenge B: Bereich oder Funktion |
| P2398 | Positionssensor Dieselansaugluftmenge B: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2399 | Positionssensor Dieselansaugluftmenge B: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P239A | Positionssensor Dieselansaugluftmenge B: Stromkreis, sporadisch oder unregelmäßig |
| P239B | Motorstrom Regelung Dieselansaugluftmenge B: Bereich oder Funktion |
| P239C | Regelsystem B Dieselansaugluftmenge: hoher Luftdurchsatz erkannt |
| P239D | Regelsystem B Dieselansaugluftmenge: niedriger Luftdurchsatz erkannt |
| P239E | Lambdasonde: außerhalb des Bereichs bei Verzögerung, Bank 1, Sensor 2 |
| P239F | Lambdasonde: außerhalb des Bereichs bei Verzögerung, Bank 2, Sensor 2 |
| P23A0 | Lambdasonde: Fehler Abgasprobe, Bank 1, Sensor 2 |
| P23A1 | Lambdasonde: Fehler Abgasprobe, Bank 2, Sensor 2 |
| P23A2 | Bypassventil B Abgaswärmetauscher: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23A3 | Bypassventil B Abgaswärmetauscher: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23A4 | Bypassventil B Abgaswärmetauscher: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23A5 | Ansteuerung Bypassventil B Abgaswärmetauscher: Funktion |
| P23A6 | Bypassventil B Abgaswärmetauscher: hängt in geöffneter Stellung |
| P23A7 | Bypassventil B Abgaswärmetauscher: hängt in geschlossener Stellung |
| P23A8 | Positionssensor Bypassventil B Abgaswärmetauscher, Anschlag: Funktion |
| P23A9 | Kommunikationsfehler: erzwungene Motorabschaltung |
| P23AA | Bypassventil A Turbolader: hängt |
| P23AB | Prozessor NOx-Sensor: Funktion, Bank 1, Sensor 3 |
| P23AC | NOx-Sensor: Stromkreis, Bank 1, Sensor 3 |
| P23AD | NOx-Sensor: Stromkreis, Bereich oder Funktion, Bank 1, Sensor 3 |
| P23AE | NOx-Sensor: Stromkreis, Signal zu niedrig, Bank 1, Sensor 3 |
| P23AF | NOx-Sensor: Stromkreis, Signal zu hoch, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B0 | NOx-Sensor: Stromkreis, sporadisch, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B1 | Heizung NOx-Sensor: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B2 | Heizung NOx-Sensor: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B3 | Heizung NOx-Sensor: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B4 | Erfassung Heizung NOx-Sensor: Stromkreis, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B5 | Erfassung Heizung NOx-Sensor: Stromkreis, Bereich oder Funktion, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B6 | Versorgungsspannung NOx-Sensor: Stromkreis, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B7 | Ansteuerung Heizung NOx-Sensor: Stromkreis, Bereich oder Funktion, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B8 | Erfassung Heizung NOx-Sensor: Stromkreis, Signal zu niedrig, Bank 1, Sensor 3 |
| P23B9 | Erfassung Heizung NOx-Sensor: Stromkreis, Signal zu hoch, Bank 1, Sensor 3 |
| P23BA | Erfassung Heizung NOx-Sensor: Stromkreis, sporadisch, Bank 1, Sensor 3 |
| P23BB | Heizungswiderstand NOx-Sensor, Bank 1, Sensor 3 |
| P23BC | Kalibrierspeicher NOx-Sensor, Bank 1, Sensor 3 |
| P23BD | Funktion NOx-Sensor: Signal verschoben oder festgefahren hoch, Bank 1, Sensor 3 |
| P23BE | Funktion NOx-Sensor: Signal verschoben oder festgefahren niedrig, Bank 1, Sensor 3 |
| P23BF | Funktion NOx-Sensor: träges Ansprechen, von niedrig nach hoch, Bank 1, Sensor 3 |
| P23C0 | Funktion NOx-Sensor: träges Ansprechen, von hoch nach niedrig, Bank 1, Sensor 3 |
| P23C1 | Sensorelement NOx-Sensor, Bank 1, Sensor 3 |
| P23C2 | NOx-Sensor: verzögertes Ansprechen, von hoch nach niedrig, Bank 1, Sensor 3 |
| P23C3 | Positionssensor Kühlmittel-Bypassventil C Motor: Stromkreis |
| P23C4 | Positionssensor Kühlmittel-Bypassventil C Motor: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23C5 | Positionssensor Kühlmittel-Bypassventil C Motor: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23C6 | Treiberstrom oder -temperatur Ansteuerung Kühlmittel-Bypassventil C Motor: zu hoch |
| P23C7 | Spannungsversorgung Steuergerät Kraftstoffheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23C8 | Spannungsversorgung Steuergerät Kraftstoffheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23C9 | Spannungsversorgung Steuergerät Kraftstoffheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23CA | Raildruckheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23CB | Raildruckheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23CC | Raildruckheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23CD | Rückmeldesignal Steuergerät Kraftstoffheizung: Unterbrechung |
| P23CE | Rückmeldesignal Steuergerät Kraftstoffheizung: Funktion |
| P23CF | Rückmeldesignal Steuergerät Kraftstoffheizung: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23D0 | Rückmeldesignal Steuergerät Kraftstoffheizung: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23D1 | Kraftstoffheizung Zylinder 1: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23D2 | Kraftstoffheizung Zylinder 1: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23D3 | Kraftstoffheizung Zylinder 1: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23D4 | Kraftstoffheizung Zylinder 1: Funktion |
| P23D5 | Kraftstoffheizung Zylinder 2: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23D6 | Kraftstoffheizung Zylinder 2: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23D7 | Kraftstoffheizung Zylinder 2: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23D8 | Kraftstoffheizung Zylinder 2: Funktion |
| P23D9 | Kraftstoffheizung Zylinder 3: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23DA | Kraftstoffheizung Zylinder 3: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23DB | Kraftstoffheizung Zylinder 3: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23DC | Kraftstoffheizung Zylinder 3: Funktion |
| P23DD | Kraftstoffheizung Zylinder 4: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23DE | Kraftstoffheizung Zylinder 4: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23DF | Kraftstoffheizung Zylinder 4: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23E0 | Kraftstoffheizung Zylinder 4: Funktion |
| P23E1 | AGR C: Ansteuerung, Stromkreis, Unterbrechung |
| P23E2 | AGR C: Ansteuerung, Stromkreis, Funktion |
| P23E3 | AGR C: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P23E4 | AGR C: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P23E5 | Ansteuerung AGR C: hängt in geöffneter Stellung |
| P23E6 | Ansteuerung AGR C: hängt in geschlossener Stellung |
| P23E7 | Durchfluss AGR C: unzureichend erkannt |
| P23E8 | Durchfluss AGR C: übermäßig erkannt |
| P23E9 | Ausgangssignal Nockenwellenposition A: Stromkreis, Unterbrechung, Bank 2 |
| P23EA | Ausgangssignal Nockenwellenposition A: Stromkreis, Signal zu niedrig, Bank 2 |
| P23EB | Ausgangssignal Nockenwellenposition A: Stromkreis, Signal zu hoch, Bank 2 |
| P23EC | Ausgangssignal Nockenwellenposition B: Stromkreis, Unterbrechung, Bank 1 |
| P23ED | Ausgangssignal Nockenwellenposition B: Stromkreis, Signal zu niedrig, Bank 1 |
| P23EE | Ausgangssignal Nockenwellenposition B: Stromkreis, Signal zu hoch, Bank 1 |
| P23EF | Ausgangssignal Nockenwellenposition B: Stromkreis, Unterbrechung, Bank 2 |
| P23F0 | Ausgangssignal Nockenwellenposition B: Stromkreis, Signal zu niedrig, Bank 2 |
| P23F1 | Ausgangssignal Nockenwellenposition B: Stromkreis, Signal zu hoch, Bank 2 |
| P23F2 | Zylinder 1, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23F3 | Zylinder 2, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23F4 | Zylinder 3, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23F5 | Zylinder 4, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23F6 | Zylinder 5, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23F7 | Zylinder 6, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23F8 | Zylinder 7, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23F9 | Zylinder 8, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23FA | Zylinder 9, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23FB | Zylinder 10, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23FC | Zylinder 11, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23FD | Zylinder 12, Einspritzventil B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23FE | Bank 1, System B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P23FF | Bank 2, System B: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
Um einen Code an Ihrem Auto zu verstehen (wahrscheinliche Ursachen, was zuerst zu prüfen ist), erklärt ihn die App DiagAuto AI mit KI. App entdecken
Offizielle Bedeutungen: OBDex (gemeinfrei, CC0). Herstellercodes: dtc-database (MIT-Lizenz), wahrscheinliche Bedeutungen, von den Herstellern nicht überprüft. Übersetzung: DiagAuto AI. Dieselbe Bedeutung kann je nach Modell abweichen: Lassen Sie eine Diagnose immer von einem Fachmann bestätigen.