故障码 P26xx：控制单元、冷却与辅助输出
所有品牌通用的发动机和变速箱代码（SAE J2012 标准）。
官方故障码：256 个，从小到大排列。点按某个故障码即可获得可分享的直达链接。
| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P2600 | 冷却液泵 A：控制电路故障/断路 |
| P2601 | 冷却液泵 A 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P2602 | 冷却液泵：控制电路断路 |
| P2603 | 冷却液泵：控制电路信号过低 |
| P2604 | 冷却液泵：控制电路信号过高 |
| P2605 | 进气加热器 B：电路故障/断路 |
| P2606 | 进气加热器 B：电路范围/性能 |
| P2607 | 进气加热器 B：电路信号过低 |
| P2608 | 进气加热器 B：电路信号过高 |
| P2609 | 进气加热系统：性能 |
| P260A | PTO：控制电路故障/断路 |
| P260B | PTO：控制电路信号过低 |
| P260C | PTO：控制电路信号过高 |
| P260D | PTO 接合指示灯：控制电路 |
| P260E | 颗粒过滤器再生指示灯：控制电路 |
| P260F | EVAP 系统监测处理器：性能 |
| P2610 | ECM/PCM 内部发动机熄火计时器：性能 |
| P2611 | 空调制冷剂分配阀 A：控制电路故障/断路 |
| P2612 | 空调制冷剂分配阀 A：控制电路信号过低 |
| P2613 | 空调制冷剂分配阀 A：控制电路信号过高 |
| P2614 | 凸轮轴位置输出：电路故障/断路 |
| P2615 | 凸轮轴 A 位置信号输出：电路信号过低，第 1 排 |
| P2616 | 凸轮轴 A 位置信号输出：电路信号过高，第 1 排 |
| P2617 | 曲轴位置信号输出：电路故障/断路 |
| P2618 | 曲轴位置信号输出：电路信号过低 |
| P2619 | 曲轴位置信号输出：电路信号过高 |
| P261A | 冷却液泵 B：控制电路故障/断路 |
| P261B | 冷却液泵 B 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P261C | 冷却液泵 B：控制电路信号过低 |
| P261D | 冷却液泵 B：控制电路信号过高 |
| P261E | 冷却液泵 B 控制电路：卡在开启状态 |
| P261F | 冷却液泵 A 控制电路：卡在开启状态 |
| P2620 | 节气门位置输出：电路 |
| P2621 | 节气门位置输出：电路信号过低 |
| P2622 | 节气门位置输出：电路信号过高 |
| P2623 | 喷油器控制压力调节器：电路故障/断路 |
| P2624 | 喷油器控制压力调节器：电路信号过低 |
| P2625 | 喷油器控制压力调节器：电路信号过高 |
| P2626 | 氧传感器泵电流修正：电路故障/断路，第 1 排，传感器 1 |
| P2627 | 氧传感器泵电流修正：电路信号过低，第 1 排，传感器 1 |
| P2628 | 氧传感器泵电流修正：电路信号过高，第 1 排，传感器 1 |
| P2629 | 氧传感器泵电流修正：电路故障/断路，第 2 排，传感器 1 |
| P262A | 燃油喷油器：预喷射未学习 |
| P262B | 控制单元断电定时器：性能 |
| P262C | 传感器参考电压 G：电路故障/断路 |
| P262D | 传感器参考电压 G：电路信号过低 |
| P262E | 传感器参考电压 G：电路信号过高 |
| P262F | 传感器参考电压 G：电路范围/性能 |
| P2630 | 氧传感器泵电流修正：电路信号过低，第 2 排，传感器 1 |
| P2631 | 氧传感器泵电流修正：电路信号过高，第 2 排，传感器 1 |
| P2632 | 燃油泵 B：控制电路故障/断路 |
| P2633 | 燃油泵 B：控制电路信号过低 |
| P2634 | 燃油泵 B：控制电路信号过高 |
| P2635 | 燃油泵 A：低流量/性能 |
| P2636 | 燃油泵 B：低流量/性能 |
| P2637 | 扭矩管理反馈信号 A |
| P2638 | 扭矩管理反馈信号 A：范围/性能 |
| P2639 | 扭矩管理反馈信号 A：过低 |
| P263A | MIL：控制电路信号过低 |
| P263B | MIL：控制电路信号过高 |
| P263C | 预热塞控制驱动器：性能 |
| P263D | 还原剂加热器驱动器：性能 |
| P263E | 预热塞控制单元 1：温度过高 |
| P263F | 预热塞控制单元 2：温度过高 |
| P2640 | 扭矩管理反馈信号 A：过高 |
| P2641 | 扭矩管理反馈信号 B |
| P2642 | 扭矩管理反馈信号 B：范围/性能 |
| P2643 | 扭矩管理反馈信号 B：过低 |
| P2644 | 扭矩管理反馈信号 B：过高 |
| P2645 | A 摇臂执行器：控制电路故障/断路，第 1 排 |
| P2646 | A 摇臂执行器系统：性能/卡在关闭状态，第 1 排 |
| P2647 | A 摇臂执行器系统：卡在开启状态，第 1 排 |
| P2648 | A 摇臂执行器：控制电路信号过低，第 1 排 |
| P2649 | A 摇臂执行器：控制电路信号过高，第 1 排 |
| P264A | A 摇臂执行器位置传感器：电路，第 1 排 |
| P264B | A 摇臂执行器位置传感器：电路范围/性能，第 1 排 |
| P264C | A 摇臂执行器位置传感器：电路信号过低，第 1 排 |
| P264D | A 摇臂执行器位置传感器：电路信号过高，第 1 排 |
| P264E | A 摇臂执行器位置传感器：电路信号间歇/不稳定，第 1 排 |
| P264F | 发动机序列号：未编程或不兼容 |
| P2650 | B 摇臂执行器：控制电路故障/断路，第 1 排 |
| P2651 | B 摇臂执行器系统：性能/卡在关闭状态，第 1 排 |
| P2652 | B 摇臂执行器系统：卡在开启状态，第 1 排 |
| P2653 | B 摇臂执行器：控制电路信号过低，第 1 排 |
| P2654 | B 摇臂执行器：控制电路信号过高，第 1 排 |
| P2655 | A 摇臂执行器：控制电路故障/断路，第 2 排 |
| P2656 | A 摇臂执行器系统：性能/卡在关闭状态，第 2 排 |
| P2657 | A 摇臂执行器系统：卡在开启状态，第 2 排 |
| P2658 | A 摇臂执行器：控制电路信号过低，第 2 排 |
| P2659 | A 摇臂执行器：控制电路信号过高，第 2 排 |
| P265A | B 摇臂执行器位置传感器：电路，第 1 排 |
| P265B | B 摇臂执行器位置传感器：电路范围/性能，第 1 排 |
| P265C | B 摇臂执行器位置传感器：电路信号过低，第 1 排 |
| P265D | B 摇臂执行器位置传感器：电路信号过高，第 1 排 |
| P265E | B 摇臂执行器位置传感器：电路信号间歇/不稳定，第 1 排 |
| P265F | 可变排量空调压缩机：控制电路范围/性能 |
| P2660 | B 摇臂执行器：控制电路故障/断路，第 2 排 |
| P2661 | B 摇臂执行器系统：性能/卡在关闭状态，第 2 排 |
| P2662 | B 摇臂执行器系统：卡在开启状态，第 2 排 |
| P2663 | B 摇臂执行器：控制电路信号过低，第 2 排 |
| P2664 | B 摇臂执行器：控制电路信号过高，第 2 排 |
| P2665 | 燃油截止阀 B：控制电路故障/断路 |
| P2666 | 燃油截止阀 B：控制电路信号过低 |
| P2667 | 燃油截止阀 B：控制电路信号过高 |
| P2668 | 燃油模式指示灯：控制电路 |
| P2669 | 执行器供电电压 B：电路故障/断路 |
| P266A | A 摇臂执行器位置传感器：电路，第 2 排 |
| P266B | A 摇臂执行器位置传感器：电路范围/性能，第 2 排 |
| P266C | A 摇臂执行器位置传感器：电路信号过低，第 2 排 |
| P266D | A 摇臂执行器位置传感器：电路信号过高，第 2 排 |
| P266E | A 摇臂执行器位置传感器：电路信号间歇/不稳定，第 2 排 |
| P266F | 空调制冷剂分配阀 A 控制电路驱动器电流/温度：过高 |
| P2670 | 执行器供电电压 B：电路信号过低 |
| P2671 | 执行器供电电压 B：电路信号过高 |
| P2672 | 喷油泵正时：偏移 |
| P2673 | 喷油泵正时校准：未学习 |
| P2674 | 喷油泵燃油校准：未学习 |
| P2675 | 空气滤清器进气口：控制电路故障/断路 |
| P2676 | 空气滤清器进气口：控制电路信号过低 |
| P2677 | 空气滤清器进气口：控制电路信号过高 |
| P2678 | 冷却液除气阀：控制电路故障/断路 |
| P2679 | 冷却液除气阀：控制电路信号过低 |
| P267A | B 摇臂执行器位置传感器：电路，第 2 排 |
| P267B | B 摇臂执行器位置传感器：电路范围/性能，第 2 排 |
| P267C | B 摇臂执行器位置传感器：电路信号过低，第 2 排 |
| P267D | B 摇臂执行器位置传感器：电路信号过高，第 2 排 |
| P267E | B 摇臂执行器位置传感器：电路信号间歇/不稳定，第 2 排 |
| P267F | 控制单元内部温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P2680 | 冷却液除气阀：控制电路信号过高 |
| P2681 | 发动机冷却液旁通阀 A：控制电路故障/断路 |
| P2682 | 发动机冷却液旁通阀 A：控制电路信号过低 |
| P2683 | 发动机冷却液旁通阀 A：控制电路信号过高 |
| P2684 | 执行器供电电压 C：电路故障/断路 |
| P2685 | 执行器供电电压 C：电路信号过低 |
| P2686 | 执行器供电电压 C：电路信号过高 |
| P2687 | 燃油供给加热器：控制电路故障/断路 |
| P2688 | 燃油供给加热器：控制电路信号过低 |
| P2689 | 燃油供给加热器：控制电路信号过高 |
| P268A | 燃油喷油器：校准未学习/未编程 |
| P268B | 高压燃油泵：校准未学习/未编程 |
| P268C | 气缸 1 喷油器数据不兼容 |
| P268D | 气缸 2 喷油器数据不兼容 |
| P268E | 气缸 3 喷油器数据不兼容 |
| P268F | 气缸 4 喷油器数据不兼容 |
| P2690 | 气缸 5 喷油器数据不兼容 |
| P2691 | 气缸 6 喷油器数据不兼容 |
| P2692 | 气缸 7 喷油器数据不兼容 |
| P2693 | 气缸 8 喷油器数据不兼容 |
| P2694 | 气缸 9 喷油器数据不兼容 |
| P2695 | 气缸 10 喷油器数据不兼容 |
| P2696 | 喷油器数据：不兼容 |
| P2697 | 排气后处理燃油喷射器 A：电路故障/断路 |
| P2698 | 排气后处理燃油喷射器 A：性能 |
| P2699 | 排气后处理燃油喷射器 A：电路信号过低 |
| P269A | 排气后处理燃油喷射器 A：电路信号过高 |
| P269B | 排气后处理预热塞：控制电路故障/断路 |
| P269C | 排气后处理预热塞控制：性能 |
| P269D | 排气后处理预热塞：控制电路信号过低 |
| P269E | 排气后处理预热塞：控制电路信号过高 |
| P269F | 排气后处理预热塞：电路故障/断路 |
| P26A0 | 排气后处理预热塞：性能 |
| P26A1 | 排气后处理预热塞：电路信号过低 |
| P26A2 | 排气后处理预热塞：电路信号过高 |
| P26A3 | 发动机冷却液旁通阀 A：范围/性能 |
| P26A4 | 发动机冷却液旁通阀 A 位置传感器：电路 |
| P26A5 | 发动机冷却液旁通阀 A 位置传感器：电路范围/性能 |
| P26A6 | 发动机冷却液旁通阀 A 位置传感器：电路信号过低 |
| P26A7 | 发动机冷却液旁通阀 A 位置传感器：电路信号过高 |
| P26A8 | 发动机冷却液旁通阀 A 位置传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P26A9 | 发动机冷却液旁通阀 A 位置传感器止点/最小止点：性能 |
| P26AA | 发动机冷却液旁通阀 A 位置传感器最大止点：性能 |
| P26AB | 发动机冷却液旁通阀 A：卡滞/打开 |
| P26AC | 发动机冷却液旁通阀 B：控制电路故障/断路 |
| P26AD | 发动机冷却液旁通阀 B：控制电路信号过低 |
| P26AE | 发动机冷却液旁通阀 B：控制电路信号过高 |
| P26AF | 发动机冷却液旁通阀 B：卡滞/打开 |
| P26B0 | 发动机冷却液旁通阀 B：范围/性能 |
| P26B1 | 发动机冷却液旁通阀 A：卡在关闭位置 |
| P26B2 | 发动机冷却液旁通阀 B：卡在关闭位置 |
| P26B3 | 燃油截止阀 A 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P26B4 | 燃油截止阀 A 控制电路：卡在开启状态 |
| P26B5 | 燃油截止阀 B 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P26B6 | 燃油截止阀 B 控制电路：卡在开启状态 |
| P26B7 | 发动机冷却液旁通阀 C：控制电路故障/断路 |
| P26B8 | 发动机冷却液旁通阀 C：控制电路信号过低 |
| P26B9 | 发动机冷却液旁通阀 C：控制电路信号过高 |
| P26BA | 发动机冷却液旁通阀 C：卡滞/打开 |
| P26BB | 发动机冷却液旁通阀 C：范围/性能 |
| P26BC | 发动机冷却液旁通阀 C：卡在关闭位置 |
| P26BD | 发动机冷却液旁通阀 D：控制电路故障/断路 |
| P26BE | 发动机冷却液旁通阀 D：控制电路信号过低 |
| P26BF | 发动机冷却液旁通阀 D：控制电路信号过高 |
| P26C0 | 发动机冷却液旁通阀 D：卡滞/打开 |
| P26C1 | 发动机冷却液旁通阀 D：范围/性能 |
| P26C2 | 发动机冷却液旁通阀 D：卡在关闭位置 |
| P26C3 | 内部控制单元 变速器挡位范围传感器：性能 |
| P26C4 | 内部控制单元 离合器踏板：性能 |
| P26C5 | 排气流量控制阀 A：控制电路故障/断路 |
| P26C6 | 排气流量控制阀 A：控制电路信号过低 |
| P26C7 | 排气流量控制阀 A：控制电路信号过高 |
| P26C8 | 底盘控制单元 1 请求点亮 MIL |
| P26C9 | 底盘控制单元 2 请求点亮 MIL |
| P26CA | 发动机冷却液泵：控制电路故障/断路 |
| P26CB | 发动机冷却液泵：性能/卡在关闭状态 |
| P26CC | 发动机冷却液泵：控制电路信号过低 |
| P26CD | 发动机冷却液泵：控制电路信号过高 |
| P26CE | 发动机冷却液泵：超速/系统进气 |
| P26CF | 发动机冷却液泵控制单元：系统电压 |
| P26D0 | 发动机冷却液泵控制模块：系统电压过低 |
| P26D1 | 发动机冷却液泵控制单元：系统电压高 |
| P26D2 | 发动机冷却液泵控制单元：温度过高 |
| P26D3 | 发动机冷却液泵供电电压：电路 |
| P26D4 | 发动机冷却液泵供电电压：电路信号过低 |
| P26D5 | 发动机冷却液泵供电电压：电路信号过高 |
| P26D6 | 发动机冷却液泵离合器：控制电路故障/断路 |
| P26D7 | 发动机冷却液泵离合器：性能/卡在关闭状态 |
| P26D8 | 发动机冷却液泵离合器：卡在开启状态 |
| P26D9 | 发动机冷却液泵离合器：控制电路信号过低 |
| P26DA | 发动机冷却液泵离合器：控制电路信号过高 |
| P26DB | 发动机声音控制 A：电路故障/断路 |
| P26DC | 发动机声音控制 A：电路信号过低 |
| P26DD | 发动机声音控制 A：电路信号过高 |
| P26DE | 发动机声音控制 A：电路性能 |
| P26DF | 传感器电源 D：电路故障/断路 |
| P26E0 | 传感器电源 D：电路信号过低 |
| P26E1 | 传感器电源 D：电路信号过高 |
| P26E2 | 燃油模式指示灯控制电路：过低 |
| P26E3 | 燃油模式指示灯：控制电路信号过高 |
| P26E4 | 起动机继电器 B：电路 |
| P26E5 | 起动机继电器 B：电路信号过低 |
| P26E6 | 起动机继电器 B：电路信号过高 |
| P26E7 | 执行器供电电压 D：电路故障/断路 |
| P26E8 | 执行器供电电压 D：电路信号过低 |
| P26E9 | 执行器供电电压 D：电路信号过高 |
| P26EA | 燃油泵控制模块 B |
| P26EB | 替代燃料控制单元：系统电压 |
| P26EC | 发动机声音控制 B：电路故障/断路 |
| P26ED | 发动机声音控制 B：电路信号过低 |
| P26EE | 发动机声音控制 B：电路信号过高 |
| P26EF | 发动机声音控制 B：电路性能 |
| P26F0 | 起动机继电器 A：卡在开启状态 |
| P26F1 | 起动机继电器 A：卡在关闭状态 |
| P26F2 | 起动机继电器 B：卡在开启状态 |
| P26F3 | 起动机继电器 B：卡在关闭状态 |
| P26F4 | 冷却液泵 C：控制电路故障/断路 |
| P26F5 | 冷却液泵 C：控制电路信号过低 |
| P26F6 | 冷却液泵 C：控制电路信号过高 |
| P26F7 | 冷却液泵 C 供电电压：电路 |
| P26F8 | 冷却液泵 C：卡死/堵转 |
| P26F9 | 冷却液泵 C 控制单元：温度过高 |
| P26FA | 冷却液泵 C：超速/系统内有空气 |
| P26FB | EGR 冷却器旁通控制：卡在关闭位置，第 1 排 |
| P26FC | EGR 冷却器旁通控制：卡在关闭位置，第 2 排 |
| P26FD | 空调压缩机内部控制单元：性能 |
| P26FE | 排气流量控制阀 A 控制：性能 |
| P26FF | 自动配置：缺少节气门输入，第 2 排 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。