故障码 P25xx：辅助输入与电气电路
所有品牌通用的发动机和变速箱代码（SAE J2012 标准）。
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| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P2500 | 发电机指示灯/L 端子：电路信号过低 |
| P2501 | 发电机指示灯/L 端子：电路信号过高 |
| P2502 | 充电系统电压 |
| P2503 | 充电系统电压：低 |
| P2504 | 充电系统电压：高 |
| P2505 | ECM/PCM 电源输入信号 |
| P2506 | ECM/PCM 电源输入信号：范围/性能 |
| P2507 | ECM/PCM 电源输入信号：低 |
| P2508 | ECM/PCM 电源输入信号：高 |
| P2509 | ECM/PCM 电源输入信号：信号间歇 |
| P250A | 机油油位传感器：电路 |
| P250B | 机油油位传感器：电路范围/性能 |
| P250C | 机油油位传感器：电路信号过低 |
| P250D | 机油油位传感器：电路信号过高 |
| P250E | 机油油位传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P250F | 机油油位：过低 |
| P2510 | ECM/PCM 电源继电器检测：电路范围/性能 |
| P2511 | ECM/PCM 电源继电器检测：电路信号间歇 |
| P2512 | 事件数据记录器请求：电路故障/断路 |
| P2513 | 事件数据记录器请求：电路信号过低 |
| P2514 | 事件数据记录器请求：电路信号过高 |
| P2515 | 空调制冷剂压力传感器 B：电路 |
| P2516 | 空调制冷剂压力传感器 B：电路范围/性能 |
| P2517 | 空调制冷剂压力传感器 B：电路信号过低 |
| P2518 | 空调制冷剂压力传感器 B：电路信号过高 |
| P2519 | 空调请求 A：电路 |
| P251A | PTO 启用开关：电路故障/断路 |
| P251B | PTO 启用开关：电路信号过低 |
| P251C | PTO 启用开关：电路信号过高 |
| P251D | PTO 发动机关闭：电路故障/断路 |
| P251E | PTO 发动机关闭：电路信号过低 |
| P251F | PTO 发动机关闭：电路信号过高 |
| P2520 | 空调请求 A：电路信号过低 |
| P2521 | 空调请求 A：电路信号过高 |
| P2522 | 空调请求 B：电路 |
| P2523 | 空调请求 B：电路信号过低 |
| P2524 | 空调请求 B：电路信号过高 |
| P2525 | 真空储气罐压力传感器：电路 |
| P2526 | 真空储气罐压力传感器：电路范围/性能 |
| P2527 | 真空储气罐压力传感器：电路信号过低 |
| P2528 | 真空储气罐压力传感器：电路信号过高 |
| P2529 | 真空储气罐压力传感器：电路信号间歇 |
| P252A | 机油品质传感器：电路 |
| P252B | 机油品质传感器：电路范围/性能 |
| P252C | 机油品质传感器：电路信号过低 |
| P252D | 机油品质传感器：电路信号过高 |
| P252E | 机油品质传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P252F | 机油油位：过高 |
| P2530 | 点火开关运行位置：电路 |
| P2531 | 点火开关运行位置：电路信号过低 |
| P2532 | 点火开关运行位置：电路信号过高 |
| P2533 | 点火开关 开启/启动位置：电路 |
| P2534 | 点火开关 开启/启动位置：电路信号过低 |
| P2535 | 点火开关 开启/启动位置：电路信号过高 |
| P2536 | 点火开关附件位置：电路 |
| P2537 | 点火开关附件位置：电路信号过低 |
| P2538 | 点火开关附件位置：电路信号过高 |
| P2539 | 低压燃油系统传感器：电路 |
| P253A | PTO 检测：电路故障/断路 |
| P253B | PTO 检测：电路范围/性能 |
| P253C | PTO 检测：电路信号过低 |
| P253D | PTO 检测：电路信号过高 |
| P253E | PTO 检测电路：间歇性/不稳定 |
| P253F | 发动机机油：已变质 |
| P2540 | 低压燃油系统传感器：电路 |
| P2541 | 低压燃油系统传感器：电路范围/性能 |
| P2542 | 低压燃油系统传感器：电路信号过高 |
| P2543 | 功率需求信号：电路 |
| P2544 | 扭矩管理请求输入信号 A |
| P2545 | 扭矩管理请求输入信号 A：范围/性能 |
| P2546 | 扭矩管理请求输入信号 A：过低 |
| P2547 | 扭矩管理请求输入信号 A：过高 |
| P2548 | 扭矩管理请求输入信号 B |
| P2549 | 扭矩管理请求输入信号 B：范围/性能 |
| P254A | PTO 转速选择传感器/开关 1：电路故障/断路 |
| P254B | PTO 转速选择传感器/开关 1：范围/性能 |
| P254C | PTO 转速选择传感器/开关 1：电路信号过低 |
| P254D | PTO 转速选择传感器/开关 1：电路信号过高 |
| P254E | PTO 转速选择传感器/开关 1：电路信号间歇/不稳定 |
| P254F | 发动机盖开关：电路 |
| P2550 | 扭矩管理请求输入信号 B：过低 |
| P2551 | 扭矩管理请求输入信号 B：过高 |
| P2552 | 节气门/燃油禁止 A：电路 |
| P2553 | 节气门/燃油禁止 A：电路范围/性能 |
| P2554 | 节气门/燃油禁止 A：电路信号过低 |
| P2555 | 节气门/燃油禁止 A：电路信号过高 |
| P2556 | 发动机冷却液液位传感器/开关电路 |
| P2557 | 发动机冷却液液位传感器/开关：电路范围/性能 |
| P2558 | 发动机冷却液液位传感器/开关：电路信号过低 |
| P2559 | 发动机冷却液液位传感器/开关：电路信号过高 |
| P255A | PTO 转速选择传感器/开关 2：电路故障/断路 |
| P255B | PTO 转速选择传感器/开关 2：范围/性能 |
| P255C | PTO 转速选择传感器/开关 2：电路信号过低 |
| P255D | PTO 转速选择传感器/开关 2：电路信号过高 |
| P255E | PTO 转速选择传感器/开关 2：电路信号间歇/不稳定 |
| P255F | 空调请求 A：电路范围/性能 |
| P2560 | 发动机冷却液液位低 |
| P2561 | 空调控制单元请求点亮 MIL |
| P2562 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 A：电路 |
| P2563 | 涡轮增压器增压控制位置传感器：电路 |
| P2564 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 A：电路信号过低 |
| P2565 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 A：电路信号过高 |
| P2566 | 涡轮增压器增压控制位置传感器：范围/性能 |
| P2567 | 涡轮增压器增压控制位置传感器：电路信号过低 |
| P2568 | 涡轮增压器增压控制位置传感器：电路信号过高 |
| P2569 | 臭氧直接还原催化器温度传感器：电路信号过低 |
| P256A | 发动机怠速选择传感器/开关：电路故障/断路 |
| P256B | 发动机怠速选择传感器/开关：范围/性能 |
| P256C | 发动机怠速选择传感器/开关：电路信号过低 |
| P256D | 发动机怠速选择传感器/开关：电路信号过高 |
| P256E | 发动机怠速选择传感器/开关：电路信号间歇/不稳定 |
| P256F | 空调请求 B：电路范围/性能 |
| P2570 | 臭氧直接还原催化器温度传感器：电路信号过高 |
| P2571 | 臭氧直接还原催化器温度传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2572 | 臭氧直接还原催化器劣化传感器：电路 |
| P2573 | 臭氧直接还原催化器劣化传感器：电路范围/性能 |
| P2574 | 臭氧直接还原催化器劣化传感器：电路信号过低 |
| P2575 | 臭氧直接还原催化器劣化传感器：电路信号过高 |
| P2576 | 臭氧直接还原催化器劣化传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2577 | 臭氧直接还原催化器效率低于阈值 |
| P2578 | 涡轮增压器/机械增压器转速传感器 A：电路 |
| P2579 | 涡轮增压器/机械增压器转速传感器 A：电路范围/性能 |
| P257A | 真空储气罐：控制电路故障/断路 |
| P257B | 真空储气罐：控制电路信号过低 |
| P257C | 真空储气罐：控制电路信号过高 |
| P257D | 发动机盖开关：电路范围/性能 |
| P257E | 发动机盖开关：电路信号过低 |
| P257F | 发动机盖开关：电路信号过高 |
| P2580 | 涡轮增压器/机械增压器转速传感器 A：电路信号过低 |
| P2581 | 涡轮增压器/机械增压器转速传感器 A：电路信号过高 |
| P2582 | 涡轮增压器/机械增压器转速传感器 A：电路信号间歇 |
| P2583 | 巡航控制前方测距传感器 单个或中间 |
| P2584 | 燃油添加剂控制模块：请求点亮 MIL |
| P2585 | 燃油添加剂控制模块：警告灯请求 |
| P2586 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 B：电路 |
| P2587 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 B：电路范围/性能 |
| P2588 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 B：电路信号过低 |
| P2589 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 B：电路信号过高 |
| P258A | 真空泵控制电路 A：开路 |
| P258B | 真空泵控制电路 A：范围/性能 |
| P258C | 真空泵控制电路 A：过低 |
| P258D | 真空泵控制电路 A：过高 |
| P258E | PTO 启用开关：性能 |
| P258F | 扭矩管理请求输出信号 |
| P2590 | 涡轮增压器增压控制位置传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P2591 | 巡航控制前方测距传感器 左 |
| P2592 | 巡航控制前方测距传感器 右 |
| P2593 | 涡轮增压器转速传感器 B：电路 |
| P2594 | 涡轮增压器转速传感器 B：电路范围/性能 |
| P2595 | 涡轮增压器转速传感器 B：电路信号过低 |
| P2596 | 涡轮增压器转速传感器 B：电路信号过高 |
| P2597 | 涡轮增压器转速传感器 B：电路信号间歇 |
| P2598 | 涡轮增压控制位置传感器 A 性能：卡在低位 |
| P2599 | 涡轮增压控制位置传感器 A 性能：卡在高位 |
| P259A | 涡轮增压控制位置传感器 B 性能：卡在低位 |
| P259B | 涡轮增压控制位置传感器 B 性能：卡在高位 |
| P259C | 进入闭环涡轮增压器 A 增压控制耗时过长 |
| P259D | 进入闭环涡轮增压器 B 增压控制耗时过长 |
| P259E | 涡轮增压器 A 增压控制位置：处于下限 |
| P259F | 涡轮增压器 A 增压控制位置：处于上限 |
| P25A0 | 涡轮增压器 B 增压控制位置：处于下限 |
| P25A1 | 涡轮增压器 B 增压控制位置：处于上限 |
| P25A2 | 制动系统控制单元 A 请求点亮 MIL |
| P25A3 | 发动机罩：打开 |
| P25A4 | 燃油模式选择开关：电路 |
| P25A5 | 燃油模式选择开关：性能 |
| P25A6 | 燃油模式选择开关：电路信号过低 |
| P25A7 | 燃油模式选择开关：电路信号过高 |
| P25A8 | 燃油模式选择开关：电路信号间歇/不稳定 |
| P25A9 | 活塞冷却机油：控制电路故障/断路 |
| P25AA | 活塞冷却机油：控制电路信号过低 |
| P25AB | 活塞冷却机油：控制电路信号过高 |
| P25AC | 活塞冷却机油控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P25AD | 活塞冷却机油控制电路：卡在开启状态 |
| P25AE | 活塞冷却机油压力：过低 |
| P25AF | 冷却液温度控制单元请求点亮 MIL |
| P25B0 | 燃油液位传感器 A：卡滞 |
| P25B1 | 燃油液位传感器 B：卡滞 |
| P25B2 | 燃油液位传感器 A 或 B：卡滞 |
| P25B3 | 涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀 A：卡在打开位置 |
| P25B4 | 涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀 A：卡在关闭位置 |
| P25B5 | 涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀 B：卡在打开位置 |
| P25B6 | 涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀 B：卡在关闭位置 |
| P25B7 | 辅助点火开关 开启/启动位置：电路 |
| P25B8 | 辅助点火开关 开启/启动位置：电路信号过低 |
| P25B9 | 辅助点火开关 开启/启动位置：电路信号过高 |
| P25BA | 再生控制开关：电路故障/断路 |
| P25BB | 再生控制开关：电路信号过低 |
| P25BC | 再生控制开关：电路信号过高 |
| P25BD | 未计量燃油：强制发动机停机 |
| P25BE | 替代燃料禁用：控制电路故障/断路 |
| P25BF | 替代燃料禁用：控制电路信号过高 |
| P25C0 | 替代燃料禁用：控制电路信号过低 |
| P25C1 | 替代燃料禁用信号：电路 |
| P25C2 | 替代燃料禁用信号：电路信号过高 |
| P25C3 | 替代燃料禁用信号：电路信号过低 |
| P25C4 | 制动助力器温度传感器 A：电路 |
| P25C5 | 制动助力器温度传感器 A：电路范围/性能 |
| P25C6 | 制动助力器温度传感器 A：电路信号过低 |
| P25C7 | 制动助力器温度传感器 A：电路信号过高 |
| P25C8 | 制动助力器温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P25C9 | 制动系统控制单元 B 请求点亮 MIL |
| P25CA | 进气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路故障/断路，第 1 排 |
| P25CB | 进气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过低，第 1 排 |
| P25CC | 进气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过高，第 1 排 |
| P25CD | 进气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路故障/断路，第 2 排 |
| P25CE | 进气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过低，第 2 排 |
| P25CF | 进气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过高，第 2 排 |
| P25D0 | 排气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路故障/断路，第 1 排 |
| P25D1 | 排气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过低，第 1 排 |
| P25D2 | 排气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过高，第 1 排 |
| P25D3 | 排气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路故障/断路，第 2 排 |
| P25D4 | 排气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过低，第 2 排 |
| P25D5 | 排气凸轮轴执行器驻车锁：控制电路信号过高，第 2 排 |
| P25D6 | 排气热交换器排气旁通阀 A 位置传感器止点：性能 |
| P25D7 | 燃油液位传感器 C：电路 |
| P25D8 | 燃油液位传感器 C：性能 |
| P25D9 | 燃油液位传感器 C：电路信号过低 |
| P25DA | 燃油液位传感器 C：电路信号过高 |
| P25DB | 燃油液位传感器 C：电路信号间歇 |
| P25DC | 燃油液位传感器 C：卡滞 |
| P25DD | A 凸轮轴位置：卡在锁定位置，第 1 排 |
| P25DE | A 凸轮轴位置：无法达到锁定位置，第 1 排 |
| P25DF | A 凸轮轴位置控制：性能，第 1 排 |
| P25E0 | A 凸轮轴位置：卡在锁定位置，第 2 排 |
| P25E1 | A 凸轮轴位置：无法达到锁定位置，第 2 排 |
| P25E2 | A 凸轮轴位置控制：性能，第 2 排 |
| P25E3 | B 凸轮轴位置：卡在锁定位置，第 1 排 |
| P25E4 | B 凸轮轴位置：无法达到锁定位置，第 1 排 |
| P25E5 | B 凸轮轴位置控制：性能，第 1 排 |
| P25E6 | B 凸轮轴位置：卡在锁定位置，第 2 排 |
| P25E7 | B 凸轮轴位置：无法达到锁定位置，第 2 排 |
| P25E8 | B 凸轮轴位置控制：性能，第 2 排 |
| P25E9 | 机械增压器分离离合器：卡在打开位置 |
| P25EA | 机械增压器分离离合器：卡在关闭位置 |
| P25EB | 机械增压器分离离合器：电路范围/性能 |
| P25EC | 机械增压器分离离合器：电路信号过低 |
| P25ED | 机械增压器分离离合器：电路信号过高 |
| P25EE | 真空泵控制电路 B：开路 |
| P25EF | 真空泵控制电路 B：范围/性能 |
| P25F0 | 真空泵控制电路 B：过低 |
| P25F1 | 真空泵控制电路 B：过高 |
| P25F2 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 C：电路 |
| P25F3 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 C：电路范围/性能 |
| P25F4 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 C：电路信号过低 |
| P25F5 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 C：电路信号过高 |
| P25F6 | AIR 系统 B |
| P25F7 | AIR 系统 B：检测到流量不正确 |
| P25F8 | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 C：控制电路 |
| P25F9 | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 C：控制电路信号过低 |
| P25FA | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 C：控制电路信号过高 |
| P25FB | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 C：控制电路范围/性能 |
| P25FC | 涡轮/机械增压器旁通阀 C：机械故障 |
| P25FD | 涡轮增压器/机械增压器旁通阀 C 温度：过高 |
| P25FE | 机械增压器分离离合器 |
| P25FF | 电气系统电压稳定器控制单元：性能 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。