รหัสข้อผิดพลาด P26xx: กล่องควบคุม ระบบระบายความร้อน และเอาต์พุตเสริม
รหัสเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ใช้ร่วมกันทุกยี่ห้อ (มาตรฐาน SAE J2012)
รหัสทางการ: 256 รหัส เรียงจากน้อยไปมาก แตะรหัสเพื่อรับลิงก์ตรงสำหรับแชร์
| รหัส | ความหมาย |
|---|---|
| P2600 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2601 | วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น A: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P2602 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น: วงจรควบคุมขาด |
| P2603 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2604 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2605 | ฮีตเตอร์อากาศเข้า B: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2606 | ฮีตเตอร์อากาศเข้า B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2607 | ฮีตเตอร์อากาศเข้า B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2608 | ฮีตเตอร์อากาศเข้า B: วงจร สัญญาณสูง |
| P2609 | ระบบฮีตเตอร์อากาศเข้า: สมรรถนะ |
| P260A | PTO: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P260B | PTO: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P260C | PTO: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P260D | ไฟแสดง PTO ทำงาน: วงจรควบคุม |
| P260E | ไฟเตือนการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค: วงจรควบคุม |
| P260F | ตัวประมวลผลตรวจสอบระบบ EVAP: สมรรถนะ |
| P2610 | ตัวตั้งเวลาดับเครื่องภายใน ECM/PCM: สมรรถนะ |
| P2611 | วาล์วกระจายสารทำความเย็นแอร์ A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2612 | วาล์วกระจายสารทำความเย็นแอร์ A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2613 | วาล์วกระจายสารทำความเย็นแอร์ A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2614 | เอาต์พุตตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2615 | เอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1 |
| P2616 | เอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P2617 | เอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2618 | เอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2619 | เอาต์พุตสัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง: วงจร สัญญาณสูง |
| P261A | ปั๊มน้ำหล่อเย็น B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P261B | วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น B: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P261C | ปั๊มน้ำหล่อเย็น B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P261D | ปั๊มน้ำหล่อเย็น B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P261E | วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น B: ค้างในสถานะทำงาน |
| P261F | วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น A: ค้างในสถานะทำงาน |
| P2620 | เอาต์พุตตำแหน่งลิ้นเร่ง: วงจร |
| P2621 | เอาต์พุตตำแหน่งลิ้นเร่ง: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2622 | เอาต์พุตตำแหน่งลิ้นเร่ง: วงจร สัญญาณสูง |
| P2623 | ตัวควบคุมความดันควบคุมหัวฉีด: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2624 | ตัวควบคุมความดันควบคุมหัวฉีด: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2625 | ตัวควบคุมความดันควบคุมหัวฉีด: วงจร สัญญาณสูง |
| P2626 | การปรับกระแสปั๊มเซ็นเซอร์ O2: วงจรผิดปกติ/ขาด, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1 |
| P2627 | การปรับกระแสปั๊มเซ็นเซอร์ O2: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1 |
| P2628 | การปรับกระแสปั๊มเซ็นเซอร์ O2: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1 |
| P2629 | การปรับกระแสปั๊มเซ็นเซอร์ O2: วงจรผิดปกติ/ขาด, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 1 |
| P262A | หัวฉีดเชื้อเพลิง - การฉีดนำร่องยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P262B | ตัวตั้งเวลาปิดไฟโมดูลควบคุม: สมรรถนะ |
| P262C | แรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ G: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P262D | แรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ G: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P262E | แรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ G: วงจร สัญญาณสูง |
| P262F | แรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ G: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2630 | การปรับกระแสปั๊มเซ็นเซอร์ O2: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 1 |
| P2631 | การปรับกระแสปั๊มเซ็นเซอร์ O2: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 1 |
| P2632 | ปั๊มเชื้อเพลิง B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2633 | ปั๊มเชื้อเพลิง B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2634 | ปั๊มเชื้อเพลิง B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2635 | ปั๊มเชื้อเพลิง A: การไหลต่ำ / สมรรถนะ |
| P2636 | ปั๊มเชื้อเพลิง B: การไหลต่ำ/สมรรถนะ |
| P2637 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด A |
| P2638 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด A: ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2639 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด A: ต่ำ |
| P263A | MIL: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P263B | MIL: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P263C | ไดรเวอร์ควบคุมหัวเผา: สมรรถนะ |
| P263D | ไดรเวอร์ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์: สมรรถนะ |
| P263E | โมดูลควบคุมหัวเผา 1: อุณหภูมิสูงเกิน |
| P263F | โมดูลควบคุมหัวเผา 2: อุณหภูมิสูงเกิน |
| P2640 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด A: สูง |
| P2641 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด B |
| P2642 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด B: ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2643 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด B: ต่ำ |
| P2644 | สัญญาณป้อนกลับการจัดการแรงบิด B: สูง |
| P2645 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด, แบงก์ 1 |
| P2646 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน, แบงก์ 1 |
| P2647 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: ค้างในสถานะทำงาน, แบงก์ 1 |
| P2648 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1 |
| P2649 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P264A | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร, แบงก์ 1 |
| P264B | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ, แบงก์ 1 |
| P264C | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1 |
| P264D | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P264E | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ, แบงก์ 1 |
| P264F | หมายเลขเครื่องยนต์: ไม่ได้โปรแกรมหรือเข้ากันไม่ได้ |
| P2650 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด, แบงก์ 1 |
| P2651 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน, แบงก์ 1 |
| P2652 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: ค้างในสถานะทำงาน, แบงก์ 1 |
| P2653 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1 |
| P2654 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P2655 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด, แบงก์ 2 |
| P2656 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน, แบงก์ 2 |
| P2657 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: ค้างในสถานะทำงาน, แบงก์ 2 |
| P2658 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2 |
| P2659 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง, แบงก์ 2 |
| P265A | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร, แบงก์ 1 |
| P265B | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ, แบงก์ 1 |
| P265C | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1 |
| P265D | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P265E | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ, แบงก์ 1 |
| P265F | คอมเพรสเซอร์แอร์แบบปรับความจุ: วงจรควบคุม ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2660 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด, แบงก์ 2 |
| P2661 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน, แบงก์ 2 |
| P2662 | ระบบแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: ค้างในสถานะทำงาน, แบงก์ 2 |
| P2663 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2 |
| P2664 | แอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง, แบงก์ 2 |
| P2665 | วาล์วตัดเชื้อเพลิง B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2666 | วาล์วตัดเชื้อเพลิง B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2667 | วาล์วตัดเชื้อเพลิง B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2668 | ไฟแสดงโหมดเชื้อเพลิง: วงจรควบคุม |
| P2669 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ B: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P266A | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร, แบงก์ 2 |
| P266B | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ, แบงก์ 2 |
| P266C | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2 |
| P266D | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2 |
| P266E | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว A: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ, แบงก์ 2 |
| P266F | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์วงจรควบคุมวาล์วกระจายสารทำความเย็นแอร์ A: สูงเกินไป |
| P2670 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2671 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P2672 | ค่าชดเชยจังหวะปั๊มฉีดเชื้อเพลิง |
| P2673 | การปรับเทียบจังหวะปั๊มฉีดเชื้อเพลิง: ยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P2674 | การปรับเทียบเชื้อเพลิงปั๊มฉีดเชื้อเพลิง: ยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P2675 | ทางเข้าไส้กรองอากาศ: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2676 | ทางเข้าไส้กรองอากาศ: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2677 | ทางเข้าไส้กรองอากาศ: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2678 | วาล์วไล่ก๊าซน้ำหล่อเย็น: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2679 | วาล์วไล่ก๊าซน้ำหล่อเย็น: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P267A | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร, แบงก์ 2 |
| P267B | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ, แบงก์ 2 |
| P267C | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2 |
| P267D | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2 |
| P267E | เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์กระเดื่องวาล์ว B: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ, แบงก์ 2 |
| P267F | เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในโมดูลควบคุม A: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P2680 | วาล์วไล่ก๊าซน้ำหล่อเย็น: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2681 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2682 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2683 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2684 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ C: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2685 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ C: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2686 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ C: วงจร สัญญาณสูง |
| P2687 | ฮีตเตอร์ท่อจ่ายเชื้อเพลิง: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2688 | ฮีตเตอร์ท่อจ่ายเชื้อเพลิง: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2689 | ฮีตเตอร์ท่อจ่ายเชื้อเพลิง: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P268A | หัวฉีดเชื้อเพลิง: การปรับเทียบยังไม่ได้เรียนรู้/โปรแกรม |
| P268B | ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง: การปรับเทียบยังไม่ได้เรียนรู้/โปรแกรม |
| P268C | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 1: เข้ากันไม่ได้ |
| P268D | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 2: เข้ากันไม่ได้ |
| P268E | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 3: เข้ากันไม่ได้ |
| P268F | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 4: เข้ากันไม่ได้ |
| P2690 | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 5: เข้ากันไม่ได้ |
| P2691 | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 6: เข้ากันไม่ได้ |
| P2692 | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 7: เข้ากันไม่ได้ |
| P2693 | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 8: เข้ากันไม่ได้ |
| P2694 | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 9: เข้ากันไม่ได้ |
| P2695 | ข้อมูลหัวฉีดกระบอกสูบ 10: เข้ากันไม่ได้ |
| P2696 | ข้อมูลหัวฉีด: เข้ากันไม่ได้ |
| P2697 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2698 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: สมรรถนะ |
| P2699 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P269A | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P269B | หัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P269C | การควบคุมหัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: สมรรถนะ |
| P269D | หัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P269E | หัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P269F | หัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P26A0 | หัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: สมรรถนะ |
| P26A1 | หัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26A2 | หัวเผาระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P26A3 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P26A4 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจร |
| P26A5 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P26A6 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26A7 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P26A8 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P26A9 | จุดหยุด/จุดหยุดต่ำสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: สมรรถนะ |
| P26AA | จุดหยุดสูงสุดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: สมรรถนะ |
| P26AB | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: ค้าง/เปิด |
| P26AC | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P26AD | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P26AE | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26AF | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ B: ค้าง/เปิด |
| P26B0 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ B: ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P26B1 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ A: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P26B2 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ B: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P26B3 | วงจรควบคุมวาล์วตัดเชื้อเพลิง A: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P26B4 | วงจรควบคุมวาล์วตัดเชื้อเพลิง A: ค้างในสถานะทำงาน |
| P26B5 | วงจรควบคุมวาล์วตัดเชื้อเพลิง B: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P26B6 | วงจรควบคุมวาล์วตัดเชื้อเพลิง B: ค้างในสถานะทำงาน |
| P26B7 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ C: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P26B8 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ C: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P26B9 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ C: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26BA | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ C: ค้าง/เปิด |
| P26BB | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ C: ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P26BC | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ C: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P26BD | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P26BE | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P26BF | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26C0 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D: ค้าง/เปิด |
| P26C1 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D: ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P26C2 | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P26C3 | เซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ภายในโมดูลควบคุมเกียร์: สมรรถนะ |
| P26C4 | แป้นคลัตช์ภายในโมดูลควบคุม: สมรรถนะ |
| P26C5 | วาล์วควบคุมการไหลไอเสีย A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P26C6 | วาล์วควบคุมการไหลไอเสีย A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P26C7 | วาล์วควบคุมการไหลไอเสีย A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26C8 | โมดูลควบคุมแชสซี 1: ขอให้เปิดไฟ MIL |
| P26C9 | โมดูลควบคุมแชสซี 2: ขอให้เปิดไฟ MIL |
| P26CA | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P26CB | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P26CC | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P26CD | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26CE | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: ความเร็วเกิน/มีอากาศในระบบ |
| P26CF | โมดูลควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: แรงดันระบบ |
| P26D0 | โมดูลควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: แรงดันระบบต่ำ |
| P26D1 | โมดูลควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: แรงดันระบบสูง |
| P26D2 | โมดูลควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: อุณหภูมิสูงเกิน |
| P26D3 | แรงดันไฟเลี้ยงปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจร |
| P26D4 | แรงดันไฟเลี้ยงปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26D5 | แรงดันไฟเลี้ยงปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P26D6 | คลัตช์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P26D7 | คลัตช์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P26D8 | คลัตช์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: ค้างในสถานะทำงาน |
| P26D9 | คลัตช์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P26DA | คลัตช์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26DB | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ A: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P26DC | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26DD | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P26DE | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ A: วงจร สมรรถนะ |
| P26DF | แหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ D: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P26E0 | แหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ D: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26E1 | แหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ D: วงจร สัญญาณสูง |
| P26E2 | วงจรควบคุมไฟแสดงโหมดเชื้อเพลิง: ต่ำ |
| P26E3 | ไฟแสดงโหมดเชื้อเพลิง: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26E4 | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ B: วงจร |
| P26E5 | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26E6 | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P26E7 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ D: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P26E8 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ D: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26E9 | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ D: วงจร สัญญาณสูง |
| P26EA | โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง B |
| P26EB | โมดูลควบคุมเชื้อเพลิงทางเลือก: แรงดันระบบ |
| P26EC | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ B: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P26ED | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P26EE | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P26EF | ระบบควบคุมเสียงเครื่องยนต์ B: วงจร สมรรถนะ |
| P26F0 | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ A: ค้างในสถานะทำงาน |
| P26F1 | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ A: ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P26F2 | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ B: ค้างในสถานะทำงาน |
| P26F3 | รีเลย์สตาร์ทเตอร์ B: ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P26F4 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น C: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P26F5 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น C: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P26F6 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น C: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P26F7 | แรงดันไฟเลี้ยงปั๊มน้ำหล่อเย็น C: วงจร |
| P26F8 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น C: ค้าง/ติดขัด |
| P26F9 | โมดูลควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น C: อุณหภูมิสูงเกิน |
| P26FA | ปั๊มน้ำหล่อเย็น C: ความเร็วเกิน/มีอากาศในระบบ |
| P26FB | การควบคุมบายพาสคูลเลอร์ EGR: ค้างในตำแหน่งปิด, แบงก์ 1 |
| P26FC | การควบคุมบายพาสคูลเลอร์ EGR: ค้างในตำแหน่งปิด, แบงก์ 2 |
| P26FD | โมดูลควบคุมภายในคอมเพรสเซอร์แอร์: สมรรถนะ |
| P26FE | การควบคุมวาล์วควบคุมการไหลไอเสีย A: สมรรถนะ |
| P26FF | การตั้งค่าอัตโนมัติ: ไม่มีอินพุตลิ้นเร่ง, แบงก์ 2 |
หากต้องการเข้าใจรหัสในรถของคุณ (สาเหตุที่เป็นไปได้ สิ่งที่ควรตรวจก่อน) แอป DiagAuto AI จะอธิบายให้ด้วย AI รู้จักแอป
ความหมายทางการ: OBDex (สาธารณสมบัติ, CC0) รหัสของผู้ผลิต: dtc-database (สัญญาอนุญาต MIT) ความหมายที่น่าจะเป็นซึ่งผู้ผลิตไม่ได้ตรวจสอบ คำแปล: DiagAuto AI ความหมายเดียวกันอาจแตกต่างกันตามรุ่น ควรให้ผู้เชี่ยวชาญยืนยันผลการวินิจฉัยเสมอ