故障码 P2Axx：发动机与排放：补充代码（1）
所有品牌通用的发动机和变速箱代码（SAE J2012 标准）。
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| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P2A00 | 氧传感器：电路范围/性能，第 1 排，传感器 1 |
| P2A01 | 氧传感器：电路范围/性能，第 1 排，传感器 2 |
| P2A02 | 氧传感器：电路范围/性能，第 1 排，传感器 3 |
| P2A03 | 氧传感器：电路范围/性能，第 2 排，传感器 1 |
| P2A04 | 氧传感器：电路范围/性能，第 2 排，传感器 2 |
| P2A05 | 氧传感器：电路范围/性能，第 2 排，传感器 3 |
| P2A06 | 氧传感器：电路范围/性能，第 1 排，传感器 4 |
| P2A07 | 氧传感器：电路范围/性能，第 2 排，传感器 4 |
| P2A08 | O2 传感器：负电压，第 1 排，传感器 3 |
| P2A09 | O2 传感器：负电压，第 2 排，传感器 1 |
| P2A0A | 进气歧管绝对压力传感器 B：电路 |
| P2A0B | 进气歧管绝对压力传感器 B：电路范围/性能 |
| P2A0C | 进气歧管绝对压力传感器 B：电路信号过低 |
| P2A0D | 进气歧管绝对压力传感器 B：电路信号过高 |
| P2A0E | 进气歧管绝对压力传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A0F | 燃油供给加热器：性能 |
| P2A10 | O2 传感器：负电压，第 2 排，传感器 2 |
| P2A11 | O2 传感器：负电压，第 2 排，传感器 3 |
| P2A12 | 喷油泵燃油计量控制 C（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A13 | 喷油泵燃油计量控制 C：范围/性能（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A14 | 喷油泵燃油计量控制 C：过低（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A15 | 喷油泵燃油计量控制 C：过高（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A16 | 喷油泵燃油计量控制 D（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A17 | 喷油泵燃油计量控制 D：范围/性能（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A18 | 喷油泵燃油计量控制 D：过低（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A19 | 喷油泵燃油计量控制 D：过高（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A1A | 喷油泵燃油计量控制 E（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A1B | 喷油泵燃油计量控制 E：范围/性能（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A1C | 喷油泵燃油计量控制 E：过低（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A1D | 喷油泵燃油计量控制 E：过高（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A1E | 喷油泵燃油计量控制 F（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A1F | 喷油泵燃油计量控制 F：范围/性能（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A20 | 喷油泵燃油计量控制 F：过低（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A21 | 喷油泵燃油计量控制 F：过高（凸轮/转子/喷油器） |
| P2A22 | 替代燃料油箱截止阀 B：控制电路故障/断路 |
| P2A23 | 替代燃料油箱截止阀 B 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P2A24 | 替代燃料油箱截止阀 B：控制电路信号过低 |
| P2A25 | 替代燃料油箱截止阀 B：控制电路信号过高 |
| P2A26 | 替代燃料油箱截止阀 C：控制电路故障/断路 |
| P2A27 | 替代燃料油箱截止阀 C 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P2A28 | 替代燃料油箱截止阀 C：控制电路信号过低 |
| P2A29 | 替代燃料油箱截止阀 C：控制电路信号过高 |
| P2A2A | 替代燃料油箱截止阀 D：控制电路故障/断路 |
| P2A2B | 替代燃料油箱截止阀 D 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P2A2C | 替代燃料油箱截止阀 D：控制电路信号过低 |
| P2A2D | 替代燃料油箱截止阀 D：控制电路信号过高 |
| P2A2E | 替代燃料油箱截止阀 E：控制电路故障/断路 |
| P2A2F | 替代燃料油箱截止阀 E 控制电路：性能/卡在关闭状态 |
| P2A30 | 替代燃料油箱截止阀 E：控制电路信号过低 |
| P2A31 | 替代燃料油箱截止阀 E：控制电路信号过高 |
| P2A32 | AFCM 电源继电器：控制电路故障/断路 |
| P2A33 | AFCM 电源继电器：控制电路信号过低 |
| P2A34 | AFCM 电源继电器：控制电路信号过高 |
| P2A35 | AFCM 电源继电器检测：电路 |
| P2A36 | AFCM 电源继电器检测：电路信号过低 |
| P2A37 | AFCM 电源继电器检测：电路信号过高 |
| P2A38 | 氧传感器正电流：控制电路故障/断路，第 1 排，传感器 3 |
| P2A39 | 氧传感器正电流：控制电路信号过低，第 1 排，传感器 3 |
| P2A3A | 氧传感器正电流：控制电路信号过高，第 1 排，传感器 3 |
| P2A3B | 氧传感器负电流：控制电路故障/断路，第 1 排，传感器 3 |
| P2A3C | 氧传感器负电流：控制电路信号过低，第 1 排，传感器 3 |
| P2A3D | 氧传感器负电流：控制电路信号过高，第 1 排，传感器 3 |
| P2A3E | 替代燃料供给错误 |
| P2A3F | 进入替代燃料控制耗时过长 |
| P2A40 | 替代燃料系统：检测到喷油器向油轨泄漏 |
| P2A41 | 替代燃料油箱 B 压力传感器：电路 |
| P2A42 | 替代燃料油箱 B 压力传感器：范围/性能 |
| P2A43 | 替代燃料油箱 B 压力传感器：电路信号过低 |
| P2A44 | 替代燃料油箱 B 压力传感器：电路信号过高 |
| P2A45 | 替代燃料油箱 B 压力传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A46 | 替代燃料油箱 C 压力传感器：电路 |
| P2A47 | 替代燃料油箱 C 压力传感器：范围/性能 |
| P2A48 | 替代燃料油箱 C 压力传感器：电路信号过低 |
| P2A49 | 替代燃料油箱 C 压力传感器：电路信号过高 |
| P2A4A | 替代燃料油箱 C 压力传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A4B | 替代燃料温度传感器：电路 |
| P2A4C | 替代燃料温度传感器：范围/性能 |
| P2A4D | 替代燃料温度传感器：电路信号过低 |
| P2A4E | 替代燃料温度传感器：电路信号过高 |
| P2A4F | 替代燃料温度传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A50 | 替代燃料汽化器 A 出口温度传感器：电路 |
| P2A51 | 替代燃料汽化器 A 出口温度传感器：范围/性能 |
| P2A52 | 替代燃料汽化器 A 出口温度传感器：电路信号过低 |
| P2A53 | 替代燃料汽化器 A 出口温度传感器：电路信号过高 |
| P2A54 | 替代燃料汽化器 A 出口温度传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A55 | 替代燃料汽化器 B 出口温度传感器：电路 |
| P2A56 | 替代燃料汽化器 B 出口温度传感器：范围/性能 |
| P2A57 | 替代燃料汽化器 B 出口温度传感器：电路信号过低 |
| P2A58 | 替代燃料汽化器 B 出口温度传感器：电路信号过高 |
| P2A59 | 替代燃料汽化器 B 出口温度传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A5A | 替代燃料汽化器 C 出口温度传感器：电路 |
| P2A5B | 替代燃料汽化器 C 出口温度传感器：范围/性能 |
| P2A5C | 替代燃料汽化器 C 出口温度传感器：电路信号过低 |
| P2A5D | 替代燃料汽化器 C 出口温度传感器：电路信号过高 |
| P2A5E | 替代燃料汽化器 C 出口温度传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A5F | 替代燃料油箱 B 液位传感器：电路 |
| P2A60 | 替代燃料油箱 B 液位传感器：范围/性能 |
| P2A61 | 替代燃料油箱 B 液位传感器：电路信号过低 |
| P2A62 | 替代燃料油箱 B 液位传感器：电路信号过高 |
| P2A63 | 替代燃料油箱 B 液位传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A64 | 替代燃料油箱 C 液位传感器：电路 |
| P2A65 | 替代燃料油箱 C 液位传感器：范围/性能 |
| P2A66 | 替代燃料油箱 C 液位传感器：电路信号过低 |
| P2A67 | 替代燃料油箱 C 液位传感器：电路信号过高 |
| P2A68 | 替代燃料油箱 C 液位传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A69 | 替代燃料共轨压力调节器压力传感器：电路 |
| P2A6A | 替代燃料共轨压力调节器压力传感器：范围/性能 |
| P2A6B | 替代燃料共轨压力调节器压力传感器：电路信号过低 |
| P2A6C | 替代燃料共轨压力调节器压力传感器：电路信号过高 |
| P2A6D | 替代燃料共轨压力调节器压力传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A6E | 替代燃料共轨压力调节器入口压力：过低 |
| P2A6F | 替代燃料共轨压力调节器入口压力：过高 |
| P2A70 | 替代燃料液压燃油泵选择阀：控制电路 |
| P2A71 | 替代燃料液压燃油泵选择阀控制：范围/性能 |
| P2A72 | 替代燃料液压燃油泵选择阀：控制电路信号过低 |
| P2A73 | 替代燃料液压燃油泵选择阀：控制电路信号过高 |
| P2A74 | 替代燃料液压燃油泵选择阀控制：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A75 | 替代燃料液压泵压力传感器：电路 |
| P2A76 | 替代燃料液压泵压力传感器：范围/性能 |
| P2A77 | 替代燃料液压泵压力传感器：电路信号过低 |
| P2A78 | 替代燃料液压泵压力传感器：电路信号过高 |
| P2A79 | 替代燃料液压泵压力传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A7A | 替代燃料液压压力传感器：电路 |
| P2A7B | 替代燃料液压压力传感器：范围/性能 |
| P2A7C | 替代燃料液压压力传感器：电路信号过低 |
| P2A7D | 替代燃料液压压力传感器：电路信号过高 |
| P2A7E | 替代燃料液压压力传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2A7F | 替代燃料泵 A 压缩行程阀：控制电路故障/断路 |
| P2A80 | 替代燃料泵 A 压缩行程阀：控制电路范围/性能 |
| P2A81 | 替代燃料泵 A 压缩行程阀：控制电路信号过低 |
| P2A82 | 替代燃料泵 A 压缩行程阀：控制电路信号过高 |
| P2A83 | 替代燃料泵 B 压缩行程阀：控制电路故障/断路 |
| P2A84 | 替代燃料泵 B 压缩行程阀：控制电路范围/性能 |
| P2A85 | 替代燃料泵 B 压缩行程阀：控制电路信号过低 |
| P2A86 | 替代燃料泵 B 压缩行程阀：控制电路信号过高 |
| P2A87 | 替代燃料泵 C 压缩行程阀：控制电路故障/断路 |
| P2A88 | 替代燃料泵 C 压缩行程阀：控制电路范围/性能 |
| P2A89 | 替代燃料泵 C 压缩行程阀：控制电路信号过低 |
| P2A8A | 替代燃料泵 C 压缩行程阀：控制电路信号过高 |
| P2A8B | 替代燃料汽化器 A：性能 |
| P2A8C | 替代燃料汽化器 B：性能 |
| P2A8D | 替代燃料汽化器 C：性能 |
| P2A8E | 替代燃料泵 A：性能 |
| P2A8F | 替代燃料泵 B：性能 |
| P2A90 | 替代燃料泵 C：性能 |
| P2A91 | 替代燃料油箱选择阀 A：控制电路故障/断路 |
| P2A92 | 替代燃料油箱选择阀 A 控制：性能 |
| P2A93 | 替代燃料油箱选择阀 A：控制电路信号过低 |
| P2A94 | 替代燃料油箱选择阀 A：控制电路信号过高 |
| P2A95 | 替代燃料油箱选择阀 B：控制电路故障/断路 |
| P2A96 | 替代燃料油箱选择阀 B：控制电路性能 |
| P2A97 | 替代燃料油箱选择阀 B：控制电路信号过低 |
| P2A98 | 替代燃料油箱选择阀 B：控制电路信号过高 |
| P2A99 | 替代燃料油箱选择阀 C：控制电路故障/断路 |
| P2A9A | 替代燃料油箱选择阀 C：控制电路性能 |
| P2A9B | 替代燃料油箱选择阀 C：控制电路信号过低 |
| P2A9C | 替代燃料油箱选择阀 C：控制电路信号过高 |
| P2A9D | 替代燃料高压系统轻微泄漏 |
| P2A9E | 替代燃料回油管阀：控制电路故障/断路 |
| P2A9F | 替代燃料回油管路阀控制电路：范围/性能 |
| P2AA0 | 替代燃料回油管阀：控制电路信号过低 |
| P2AA1 | 替代燃料回油管阀：控制电路信号过高 |
| P2AA2 | 替代燃料回油管：流量不足 |
| P2AA3 | 冷启动 EGR B：检测到流量不足 |
| P2AA4 | 冷启动 EGR B：检测到流量过大 |
| P2AA5 | EGR 冷却器旁通控制电路驱动器电流/温度：过高，第 1 排 |
| P2AA6 | EGR 冷却器旁通控制电路驱动器电流/温度：过高，第 2 排 |
| P2AA7 | 发动机冷却液旁通阀 B 位置传感器：电路 |
| P2AA8 | 发动机冷却液旁通阀 B 位置传感器：范围/性能 |
| P2AA9 | 发动机冷却液旁通阀 B 位置传感器：电路信号过低 |
| P2AAA | 发动机冷却液旁通阀 B 位置传感器：电路信号过高 |
| P2AAB | 发动机冷却液旁通阀 B 位置传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P2AAC | 柴油存在传感器：电路 |
| P2AAD | 柴油存在传感器：范围/性能 |
| P2AAE | 柴油存在传感器：电路信号过低 |
| P2AAF | 柴油存在传感器：电路信号过高 |
| P2AB0 | 颗粒物传感器处理器：性能 |
| P2AB1 | 催化器加热器控制单元：性能 |
| P2AB2 | 催化器加热器控制单元：供电电压 |
| P2AB3 | 冷启动进气歧管涡流阀控制：卡在打开位置，第 1 排 |
| P2AB4 | 冷启动进气歧管涡流阀控制：卡在打开位置，第 2 排 |
| P2AB5 | 冷启动进气歧管涡流阀控制：卡在关闭位置，第 1 排 |
| P2AB6 | 冷启动进气歧管涡流阀控制：卡在关闭位置，第 2 排 |
| P2AB7 | 废气旁通阀位置传感器 A：电路 |
| P2AB8 | 废气旁通阀位置传感器 A：电路信号过低 |
| P2AB9 | 废气旁通阀位置传感器 A：电路信号过高 |
| P2ABA | 废气旁通阀位置传感器 B：电路 |
| P2ABB | 废气旁通阀位置传感器 B：电路信号过低 |
| P2ABC | 废气旁通阀位置传感器 B：电路信号过高 |
| P2ABD | 涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀执行器 A 驱动器电流/温度：过高 |
| P2ABE | 涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀执行器 B 驱动器电流/温度：过高 |
| P2ABF | 进气氧传感器参考电压：电路故障/断路，第 1 排 |
| P2AC0 | 进气氧传感器参考电压：电路范围/性能，第 1 排 |
| P2AC1 | 进气氧传感器参考电压：电路信号过低，第 1 排 |
| P2AC2 | 进气氧传感器参考电压：电路信号过高，第 1 排 |
| P2AC3 | 进气氧传感器参考电压：电路故障/断路，第 2 排 |
| P2AC4 | 进气氧传感器参考电压：电路范围/性能，第 2 排 |
| P2AC5 | 进气氧传感器参考电压：电路信号过低，第 2 排 |
| P2AC6 | 进气氧传感器参考电压：电路信号过高，第 2 排 |
| P2AC7 | 中冷器冷却液温度传感器 B：电路 |
| P2AC8 | 中冷器冷却液温度传感器 B：范围/性能 |
| P2AC9 | 中冷器冷却液温度传感器 B：电路信号过低 |
| P2ACA | 中冷器冷却液温度传感器 B：电路信号过高 |
| P2ACB | 中冷器冷却液温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P2ACC | 还原剂温度传感器 B：电路 |
| P2ACD | 还原剂温度传感器 B：范围/性能 |
| P2ACE | 还原剂温度传感器 B：电路信号过低 |
| P2ACF | 还原剂温度传感器 B：电路信号过高 |
| P2AD0 | 还原剂温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P2AD1 | 节气门/踏板位置传感器/开关 C/G 电压：相关性 |
| P2AD2 | 节气门/踏板位置传感器/开关 B/G 电压：相关性 |
| P2AD3 | 节气门/踏板位置传感器/开关 A/G 电压：相关性 |
| P2AD4 | 中间系统电压：过低 |
| P2AD5 | 中间系统电压：过高 |
| P2AD6 | 还原剂泵电机位置传感器电路 |
| P2AD7 | 还原剂泵电机位置传感器：范围/性能 |
| P2AD8 | 还原剂泵电机位置传感器：电路信号过低 |
| P2AD9 | 还原剂泵电机位置传感器：电路信号过高 |
| P2ADA | 还原剂罐温度传感器 B：范围/性能 |
| P2ADB | 还原剂罐温度传感器 B：电路信号过低 |
| P2ADC | 还原剂罐温度传感器 B：电路信号过高 |
| P2ADD | 还原剂罐温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P2ADE | 还原剂罐温度传感器 B：电路 |
| P2ADF | 进气系统：泄漏，第 2 排 |
| P2AE0 | 进气氧传感器泵电流修正：电路断路，第 1 排 |
| P2AE1 | 进气氧传感器泵电流修正：电路信号过低，第 1 排 |
| P2AE2 | 进气氧传感器泵电流修正：电路信号过高，第 1 排 |
| P2AE3 | 进气氧传感器泵电流：电路断路，第 1 排 |
| P2AE4 | 进气氧传感器泵电流：电路信号过低，第 1 排 |
| P2AE5 | 进气氧传感器泵电流：电路信号过高，第 1 排 |
| P2AE6 | 进气氧传感器负电流：控制电路断路，第 1 排 |
| P2AE7 | 进气氧传感器负电流：控制电路信号过低，第 1 排 |
| P2AE8 | 进气氧传感器负电流：控制电路信号过高，第 1 排 |
| P2AE9 | 进气 O2 传感器泵电流修正电路：开路，第 2 排 |
| P2AEA | 进气氧传感器泵电流修正：电路信号过低，第 2 排 |
| P2AEB | 进气氧传感器泵电流修正：电路信号过高，第 2 排 |
| P2AEC | 进气氧传感器泵电流：电路断路，第 2 排 |
| P2AED | 进气氧传感器泵电流：电路信号过低，第 2 排 |
| P2AEE | 进气氧传感器泵电流：电路信号过高，第 2 排 |
| P2AEF | 进气氧传感器负电流：控制电路断路，第 2 排 |
| P2AF0 | 进气氧传感器负电流：控制电路信号过低，第 2 排 |
| P2AF1 | 进气氧传感器负电流：控制电路信号过高，第 2 排 |
| P2AF2 | 起动机继电器 C：控制电路故障/断路 |
| P2AF3 | 起动机继电器 C：控制电路信号过低 |
| P2AF4 | 起动机继电器 C：控制电路信号过高 |
| P2AF5 | 起动机继电器 C：卡在开启状态 |
| P2AF6 | 起动机继电器 C：卡在关闭状态 |
| P2AF7 | 起动机继电器 D：控制电路故障/断路 |
| P2AF8 | 起动机继电器 D：控制电路信号过低 |
| P2AF9 | 起动机继电器 D：控制电路信号过高 |
| P2AFA | 起动机继电器 D：卡在开启状态 |
| P2AFB | 起动机继电器 D：卡在关闭状态 |
| P2AFC | 发动机冷却液温度传感器 4：电路 |
| P2AFD | 发动机冷却液温度传感器 4：范围/性能 |
| P2AFE | 发动机冷却液温度传感器 4：电路信号过低 |
| P2AFF | 发动机冷却液温度传感器 4：电路信号过高 |
要看懂您的车上的某个故障码（可能的原因、应先检查什么），DiagAuto AI 应用会借助 AI 为您解释。了解这个应用
官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。