故障码 P21xx：节气门、喷油器与还原剂
所有品牌通用的发动机和变速箱代码（SAE J2012 标准）。
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| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P2100 | 节气门执行器控制电机：电路断路 |
| P2101 | 节气门执行器控制电机：电路范围/性能 |
| P2102 | 节气门执行器控制电机：电路信号过低 |
| P2103 | 节气门执行器控制电机：电路信号过高 |
| P2104 | 节气门执行器控制系统：强制怠速 |
| P2105 | 节气门执行器控制系统：强制发动机停机 |
| P2106 | 节气门执行器控制系统：强制限制功率 |
| P2107 | 节气门执行器控制模块：内部处理器 |
| P2108 | 节气门执行器控制单元：性能 |
| P2109 | 节气门/踏板位置传感器 A 最小止点：性能 |
| P210A | 节气门执行器 B 控制电机：电路故障/断路 |
| P210B | 节气门执行器 B 控制电机：电路范围/性能 |
| P210C | 节气门执行器 B 控制电机：电路信号过低 |
| P210D | 节气门执行器 B 控制电机：电路信号过高 |
| P210E | 节气门/踏板位置传感器/开关 C/F 电压：相关性 |
| P210F | 节气门执行器 B 控制系统：强制限制转速 |
| P2110 | 节气门执行器控制系统：强制限制转速 |
| P2111 | 节气门执行器控制系统 —：卡在打开位置 |
| P2112 | 节气门执行器控制系统 —：卡在关闭位置 |
| P2113 | 节气门执行器控制系统：被强制限制转速 |
| P2114 | 节气门执行器控制系统：被强制低于限制转速 |
| P2115 | 节气门/踏板位置传感器 A 最小止点：性能 |
| P2116 | 节气门/踏板位置传感器 B 最小止点：性能 |
| P2117 | 节气门/踏板位置传感器 C 最小止点：性能 |
| P2118 | 节气门执行器控制电机电流：范围/性能 |
| P2119 | 节气门关闭位置：性能 |
| P211A | 节气门执行器 B 控制系统：卡在打开位置 |
| P211B | 节气门执行器 B 控制系统：卡在关闭位置 |
| P211C | 节气门执行器 B 控制电机电流：范围/性能 |
| P211D | 节气门执行器 B 控制节气门体：范围/性能 |
| P211E | 节气门执行器 B 控制模块处理器 |
| P211F | 节气门执行器 B 控制单元：性能 |
| P2120 | 节气门/踏板位置传感器 "C"：电路 |
| P2121 | 节气门/踏板位置传感器 "C"：范围/性能 |
| P2122 | 节气门/踏板位置传感器 "D"：电路信号过低 |
| P2123 | 节气门/踏板位置传感器 "D"：电路信号过高 |
| P2124 | 节气门/踏板位置传感器 "C"：电路信号过低 |
| P2125 | 节气门/踏板位置传感器 "C"：电路信号过高 |
| P2126 | 节气门/踏板位置传感器 "C"：电路信号间歇 |
| P2127 | 节气门/踏板位置传感器 "E"：电路信号过低 |
| P2128 | 节气门/踏板位置传感器 "E"：电路信号过高 |
| P2129 | 节气门/踏板位置传感器 "D"：电路信号间歇 |
| P212A | 节气门位置传感器/开关 G：电路 |
| P212B | 节气门位置传感器/开关 G：电路范围/性能 |
| P212C | 节气门位置传感器/开关 G：电路信号过低 |
| P212D | 节气门位置传感器/开关 G：电路信号过高 |
| P212E | 节气门位置传感器/开关 G：电路信号间歇 |
| P212F | 节气门/踏板位置传感器/开关 F/G 电压：相关性 |
| P2130 | 节气门/踏板位置传感器/开关 F：电路 |
| P2131 | 节气门/踏板位置传感器 "E"：范围/性能 |
| P2132 | 节气门/踏板位置传感器 "E"：电路信号过低 |
| P2133 | 节气门/踏板位置传感器 "E"：电路信号过高 |
| P2134 | 节气门/踏板位置传感器/开关 F：电路信号间歇 |
| P2135 | 节气门/踏板位置传感器 "A"/"B" 电压：相关性 |
| P2136 | 节气门/踏板位置传感器 A/C 电压：相关性 |
| P2137 | 节气门/踏板位置传感器 B/C 电压：相关性 |
| P2138 | 节气门/踏板位置传感器 "D"/"E" 电压：相关性 |
| P2139 | 节气门/踏板位置传感器/开关 D/F 电压：相关性 |
| P213A | EGR 节流控制电路 B：断路 |
| P213B | EGR 节流控制电路 B：范围/性能 |
| P213C | EGR 节流控制电路 B：电平低 |
| P213D | EGR 节流控制电路 B：电平高 |
| P213E | 燃油喷射系统故障：强制发动机停机 |
| P213F | 燃油泵系统故障：强制发动机停机 |
| P2140 | 节气门/踏板位置传感器/开关 E/F 电压：相关性 |
| P2141 | EGR 节流控制电路 A：电平低 |
| P2142 | EGR 节流控制电路 A：电平高 |
| P2143 | EGR 通风：控制电路故障/断路 |
| P2144 | EGR 通风：控制电路信号过低 |
| P2145 | EGR 通风：控制电路信号过高 |
| P2146 | 喷油器组 A 供电电压：电路故障/断路 |
| P2147 | 喷油器组 A 供电电压：电路信号过低 |
| P2148 | 喷油器组 A 供电电压：电路信号过高 |
| P2149 | 喷油器组 B 供电电压：电路故障/断路 |
| P214A | SCR NOx 催化器入口温度：过高 |
| P214B | SCR NOx 催化器：颗粒过滤器再生期间入口温度过高 |
| P214C | SCR NOx 催化器出口温度：过高 |
| P214D | SCR NOx 催化器：颗粒过滤器再生期间出口温度过高 |
| P214E | 还原剂泵 A 电流：过高 |
| P214F | 还原剂加热器 A 电流：过高 |
| P2150 | 喷油器组 B 供电电压：电路信号过低 |
| P2151 | 喷油器组 B 供电电压：电路信号过高 |
| P2152 | 喷油器组 C 供电电压：电路故障/断路 |
| P2153 | 喷油器组 C 供电电压：电路信号过低 |
| P2154 | 喷油器组 C 供电电压：电路信号过高 |
| P2155 | 喷油器组 D 供电电压：电路故障/断路 |
| P2156 | 喷油器组 D 供电电压：电路信号过低 |
| P2157 | 喷油器组 D 供电电压：电路信号过高 |
| P2158 | 车速传感器 B：电路 |
| P2159 | 车速传感器 B：范围/性能 |
| P215A | 车速 — 轮速：相关性 |
| P215B | 车速 — 输出轴转速：相关性 |
| P215C | 输出轴转速 — 轮速：相关性 |
| P215D | 还原剂泵 B：卡在开启状态 |
| P215E | 还原剂加热器 D 电流：过低 |
| P215F | 还原剂加热器 D 电流：过高 |
| P2160 | 车速传感器 B：电路信号过低 |
| P2161 | 车速传感器 B 电路：间歇性/不稳定/偏高 |
| P2162 | 车速传感器 A/B：相关性 |
| P2163 | 节气门/踏板位置传感器 A 最大止点：性能 |
| P2164 | 节气门/踏板位置传感器 B 最大止点：性能 |
| P2165 | 节气门/踏板位置传感器 C 最大止点：性能 |
| P2166 | 节气门/踏板位置传感器 D 最大止点：性能 |
| P2167 | 节气门/踏板位置传感器 E 最大止点：性能 |
| P2168 | 节气门/踏板位置传感器 F 最大止点：性能 |
| P2169 | 排气压力调节器通风电磁阀：控制电路故障/断路 |
| P216A | 喷油器组 E 供电电压：电路故障/断路 |
| P216B | 喷油器组 E 供电电压：电路信号过低 |
| P216C | 喷油器组 E 供电电压：电路信号过高 |
| P216D | 喷油器组 F 供电电压：电路故障/断路 |
| P216E | 喷油器组 F 供电电压：电路信号过低 |
| P216F | 喷油器组 F 供电电压：电路信号过高 |
| P2170 | 排气压力调节器通风电磁阀：控制电路信号过低 |
| P2171 | 排气压力调节器通风电磁阀：控制电路信号过高 |
| P2172 | 节气门执行器控制系统：检测到空气流量突然升高 |
| P2173 | 检测到高气流/真空泄漏（缓慢累积） |
| P2174 | 节气门执行器控制系统：检测到空气流量突然降低 |
| P2175 | 节气门执行器控制系统：检测到空气流量低 |
| P2176 | 节气门执行器 A 控制系统：怠速位置未学习 |
| P2177 | 系统：离开怠速时过稀，第 1 排 |
| P2178 | 系统：离开怠速时过浓，第 1 排 |
| P2179 | 系统：离开怠速时过稀，第 2 排 |
| P217A | 喷油器组 G 供电电压：电路故障/断路 |
| P217B | 喷油器组 G 供电电压：电路信号过低 |
| P217C | 喷油器组 G 供电电压：电路信号过高 |
| P217D | 喷油器组 H 供电电压：电路故障/断路 |
| P217E | 喷油器组 H 供电电压：电路信号过低 |
| P217F | 喷油器组 H 供电电压：电路信号过高 |
| P2180 | 系统：离开怠速时过浓，第 2 排 |
| P2181 | 冷却系统：性能 |
| P2182 | 发动机冷却液温度传感器 2：电路 |
| P2183 | 发动机冷却液温度传感器 2：电路范围/性能 |
| P2184 | 发动机冷却液温度传感器 2：电路信号过低 |
| P2185 | 发动机冷却液温度传感器 2：电路信号过高 |
| P2186 | 发动机冷却液温度传感器 2：电路信号过低 |
| P2187 | 系统：怠速时过稀（第 1 排） |
| P2188 | 系统：怠速时过浓（第 1 排） |
| P2189 | 系统：怠速时过稀（第 2 排） |
| P218A | 节气门执行器 B 控制系统：怠速位置未学习 |
| P218B | 节气门/燃油禁止 B：电路 |
| P218C | 节气门/燃油禁止 B：电路范围/性能 |
| P218D | 节气门/燃油禁止 B：电路信号过低 |
| P218E | 节气门/燃油禁止 B：电路信号过高 |
| P218F | 未检测到还原剂流量 |
| P2190 | 系统：怠速时过浓（第 2 排） |
| P2191 | 系统：高负荷时过稀（第 1 排） |
| P2192 | 系统：高负荷时过浓（第 1 排） |
| P2193 | 系统：高负荷时过稀（第 2 排） |
| P2194 | 系统：高负荷时过浓（第 2 排） |
| P2195 | O2 传感器信号：卡在稀（第 1 排，传感器 1） |
| P2196 | O2 传感器信号：卡在浓（第 1 排，传感器 1） |
| P2197 | O2 传感器信号：卡在稀（第 2 排，传感器 1） |
| P2198 | O2 传感器信号：卡在浓（第 2 排，传感器 1） |
| P2199 | 进气温度传感器 1/2：相关性 |
| P219A | 第 1 排：空燃比不平衡 |
| P219B | 第 2 排：空燃比不平衡 |
| P219C | 气缸 1：空燃比不平衡 |
| P219D | 气缸 2：空燃比不平衡 |
| P219E | 气缸 3：空燃比不平衡 |
| P219F | 气缸 4：空燃比不平衡 |
| P21A0 | 气缸 5：空燃比不平衡 |
| P21A1 | 气缸 6：空燃比不平衡 |
| P21A2 | 气缸 7：空燃比不平衡 |
| P21A3 | 气缸 8：空燃比不平衡 |
| P21A4 | 气缸 9：空燃比不平衡 |
| P21A5 | 气缸 10：空燃比不平衡 |
| P21A6 | 气缸 11：空燃比不平衡 |
| P21A7 | 气缸 12：空燃比不平衡 |
| P21A8 | 还原剂液位传感器 B：电路 |
| P21A9 | 还原剂液位传感器 B：电路范围/性能 |
| P21AA | 还原剂液位传感器 B：电路信号过低 |
| P21AB | 还原剂液位传感器 B：电路信号过高 |
| P21AC | 还原剂液位传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P21AD | 还原剂液位传感器 C：电路 |
| P21AE | 还原剂液位传感器 C：电路范围/性能 |
| P21AF | 还原剂液位传感器 C：电路信号过低 |
| P21B0 | 还原剂液位传感器 C：电路信号过高 |
| P21B1 | 还原剂液位传感器 C：电路信号间歇/不稳定 |
| P21B2 | 进入闭环 NOx 吸附器控制耗时过长 |
| P21B3 | NOx 吸附器闭环控制达到极限：过高 |
| P21B4 | NOx 吸附器：温度过高（第 1 排） |
| P21B5 | NOx 吸附器：温度过高（第 2 排） |
| P21B6 | 冷启动气缸 1 喷射正时 |
| P21B7 | 冷启动气缸 2 喷射正时 |
| P21B8 | 冷启动气缸 3 喷射正时 |
| P21B9 | 冷启动气缸 4 喷射正时 |
| P21BA | 冷启动气缸 5 喷射正时 |
| P21BB | 冷启动气缸 6 喷射正时 |
| P21BC | 冷启动气缸 7 喷射正时 |
| P21BD | 冷启动气缸 8 喷射正时 |
| P21BE | 冷启动气缸 9 喷射正时 |
| P21BF | 冷启动气缸 10 喷射正时 |
| P21C0 | 冷启动气缸 11 喷射正时 |
| P21C1 | 冷启动气缸 12 喷射正时 |
| P21C2 | 还原剂加热器继电器：控制电路故障/断路 |
| P21C3 | 还原剂加热器继电器：控制电路信号过低 |
| P21C4 | 还原剂加热器继电器：控制电路信号过高 |
| P21C5 | 还原剂液位传感器 A：卡滞 |
| P21C6 | 还原剂液位传感器 B：卡滞 |
| P21C7 | 还原剂控制单元电源继电器：控制电路故障/断路 |
| P21C8 | 还原剂控制单元电源继电器：控制电路信号过低 |
| P21C9 | 还原剂控制单元电源继电器：控制电路信号过高 |
| P21CA | 还原剂控制单元供电电压：电路 |
| P21CB | 还原剂控制模块：供电电压过低 |
| P21CC | 还原剂控制模块：供电电压过高 |
| P21CD | 还原剂质量模块：供电电压过低 |
| P21CE | 还原剂品质模块：性能 |
| P21CF | 气缸 1 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D0 | 气缸 2 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D1 | 气缸 3 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D2 | 气缸 4 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D3 | 气缸 5 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D4 | 气缸 6 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D5 | 气缸 7 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D6 | 气缸 8 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D7 | 气缸 9 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D8 | 气缸 10 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21D9 | 气缸 11 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21DA | 气缸 12 喷油器 B：电路故障/断路 |
| P21DB | 气缸 1 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21DC | 气缸 1 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21DD | 还原剂加热器 A 电流：过低 |
| P21DE | 气缸 2 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21DF | 气缸 2 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21E0 | 气缸 3 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21E1 | 气缸 3 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21E2 | 气缸 4 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21E3 | 气缸 4 喷油器 B 电路：过高 |
| P21E4 | 气缸 5 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21E5 | 气缸 5 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21E6 | 气缸 6 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21E7 | 气缸 6 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21E8 | 气缸 7 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21E9 | 气缸 7 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21EA | 气缸 8 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21EB | 气缸 8 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21EC | 气缸 9 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21ED | 气缸 9 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21EE | 气缸 10 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21EF | 气缸 10 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21F0 | 气缸 11 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21F1 | 气缸 11 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21F2 | 气缸 12 喷油器 B：电路信号过低 |
| P21F3 | 气缸 12 喷油器 B：电路信号过高 |
| P21F4 | 燃油控制系统 B：离开怠速时过稀（第 1 排） |
| P21F5 | 燃油控制系统 B：离开怠速时过浓（第 1 排） |
| P21F6 | 燃油控制系统 B：离开怠速时过稀（第 2 排） |
| P21F7 | 燃油控制系统 B：离开怠速时过浓（第 2 排） |
| P21F8 | 燃油控制系统 B：怠速时过稀（第 1 排） |
| P21F9 | 燃油控制系统 B：怠速时过浓（第 1 排） |
| P21FA | 燃油控制系统 B：怠速时过稀（第 2 排） |
| P21FB | 燃油控制系统 B：怠速时过浓（第 2 排） |
| P21FC | 燃油控制系统 B：高负荷时过稀（第 1 排） |
| P21FD | 燃油控制系统 B：高负荷时过浓（第 1 排） |
| P21FE | 燃油控制系统 B：高负荷时过稀（第 2 排） |
| P21FF | 燃油控制系统 B：高负荷时过浓（第 2 排） |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。