Códigos de avaria Lincoln: significados prováveis
Códigos específicos de Lincoln (geralmente P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). O fabricante não publica esses significados: eles vêm de uma base aberta e continuam prováveis. O mesmo código pode ter outro sentido conforme o modelo ou o ano.
Códigos: 413, do menor ao maior.
| Código | Significado provável |
|---|---|
| P1000 | Teste de prontidão do sistema OBD não concluído |
| P1001 | Teste KOER não pode ser concluído |
| P1039 | Sinal de velocidade do veículo ausente ou incorreto |
| P1051 | Sinal do interruptor do freio ausente ou incorreto |
| P1100 | Sensor de fluxo de ar em massa: intermitente |
| P1101 | Sensor de fluxo de ar em massa: fora da faixa de autoteste |
| P1105 | Alternador duplo superior: falha |
| P1106 | Alternador duplo, falha inferior: circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP), tensão alta intermitente |
| P1107 | Alternador duplo, circuito inferior: mau funcionamento do circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP), tensão baixa intermitente |
| P1108 | Luz da bateria do alternador duplo: mau funcionamento do circuito |
| P1109 | Sensor IAT B: intermitente |
| P1111 | Sistema aprovado |
| P1112 | Sensor de temperatura do ar de admissão: intermitente |
| P1114 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), tensão baixa intermitente IAT B: circuito, entrada baixa |
| P1115 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT), tensão alta intermitente IAT B: circuito, entrada alta |
| P1116 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor fora da faixa de autoteste |
| P1117 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: intermitente |
| P1118 | Temperatura absoluta do coletor: circuito, entrada baixa |
| P1119 | Temperatura absoluta do coletor: circuito, entrada alta |
| P1120 | Sensor de posição da borboleta fora da faixa |
| P1121 | Sensor de posição da borboleta inconsistente com o sensor de fluxo de ar em massa |
| P1122 | Circuito do sensor de posição da borboleta TP: tensão baixa intermitente |
| P1123 | Sensor de posição da borboleta dentro da faixa, mas maior que o esperado |
| P1124 | Sensor de posição da borboleta fora da faixa de autoteste |
| P1125 | Sensor de posição da borboleta: intermitente |
| P1127 | Escape sem aquecimento suficiente: sonda lambda de jusante não testada |
| P1128 | Sinais da sonda lambda aquecida de montante invertidos |
| P1129 | Sinais das sondas lambda aquecidas de jusante invertidos |
| P1130 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de montante: limite adaptativo de combustível, banco 1 |
| P1131 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de montante: o sensor indica pobre, banco 1 |
| P1132 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de montante: o sensor indica rica, banco 1 |
| P1133 | Controle de combustível do banco 1 deslocado para mistura pobre |
| P1134 | Controle de combustível do banco 1 deslocado para mistura rica |
| P1135 | Sensor A de posição do pedal: circuito intermitente |
| P1137 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de jusante: o sensor indica pobre, banco 1 |
| P1138 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de jusante: o sensor indica rica, banco 1 |
| P1139 | Indicador de água no combustível: mau funcionamento do circuito |
| P1140 | Condição de água no combustível |
| P1141 | Indicador de restrição de combustível: mau funcionamento do circuito |
| P1142 | Condição de restrição de combustível |
| P1150 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de montante: limite adaptativo de combustível, banco 2 |
| P1151 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de montante: o sensor indica pobre, banco 2 |
| P1152 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de montante: o sensor indica rica, banco 2 |
| P1153 | Controle de combustível do banco 2 deslocado para mistura pobre |
| P1154 | Controle de combustível do banco 2 deslocado para mistura rica |
| P1155 | Controlador do combustível alternativo |
| P1157 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de jusante: o sensor indica pobre, banco 2 |
| P1158 | Falta de comutação da sonda lambda aquecida de jusante: o sensor indica rica, banco 2 |
| P1168 | Sensor do trilho de combustível: falha de valor baixo dentro da faixa |
| P1169 | Sensor do trilho de combustível: falha de valor alto dentro da faixa |
| P1170 | ESO, válvula solenoide de corte do motor: falha |
| P1171 | Sensor do rotor: falha |
| P1172 | Controle do rotor: falha |
| P1173 | Calibração do rotor: falha |
| P1174 | Sensor do comando: falha |
| P1175 | Controle do comando: falha |
| P1176 | Calibração do comando: falha |
| P1177 | Sincronização: falha |
| P1180 | Sistema de fornecimento de combustível: mau funcionamento, baixo |
| P1181 | Sistema de fornecimento de combustível: mau funcionamento, alto |
| P1183 | Temperatura do óleo do motor: mau funcionamento do circuito |
| P1184 | Temperatura do óleo do motor fora da faixa de autoteste |
| P1185 | FTS: sensor de temperatura da bomba de combustível alta, alto |
| P1186 | FTS: sensor de temperatura da bomba de combustível baixa, baixo |
| P1187 | Seleção de variante |
| P1188 | Memória de calibração: falha |
| P1189 | Sinal de velocidade da bomba: falha |
| P1190 | Resistor de calibração fora da faixa |
| P1191 | Tensão da linha da chave |
| P1192 | Tensão externa |
| P1193 | Sobrecorrente no acionamento do EGR |
| P1194 | Conversor A/D da ECU |
| P1195 | SCP HBCC: falha na inicialização |
| P1196 | Tensão com a chave desligada alta |
| P1197 | Tensão com a chave desligada baixa |
| P1198 | Controle do rotor da bomba: alimentação de combustível insuficiente |
| P1209 | Sistema de pressão de controle dos injetores: falha |
| P1210 | Pressão de controle dos injetores acima do nível esperado |
| P1211 | Sensor de pressão de controle dos injetores: acima/abaixo do desejado |
| P1212 | Pressão de controle dos injetores não detectada durante a partida |
| P1213 | Injetor de partida: mau funcionamento do circuito |
| P1214 | Sensor B de posição do pedal: circuito intermitente |
| P1215 | Sensor C de posição do pedal: circuito, entrada baixa |
| P1216 | Sensor C de posição do pedal: circuito, entrada alta |
| P1217 | Sensor C de posição do pedal: circuito intermitente |
| P1218 | CID alto |
| P1219 | CID baixo |
| P1220 | Controle de borboletas em série: falha |
| P1221 | Sistema de controle de tração: mau funcionamento |
| P1222 | Saída do controle de tração: mau funcionamento do circuito |
| P1223 | Sensor B de demanda do pedal: circuito, entrada alta |
| P1224 | Sensor B de posição da borboleta fora da faixa de autoteste |
| P1227 | Wastegate: falha, fechada, sobrepressão |
| P1228 | Wastegate: falha, aberta, pressão insuficiente |
| P1229 | Driver da bomba do intercooler: falha |
| P1230 | Alimentação da bomba de combustível aberta: circuito |
| P1231 | Relé da bomba de combustível em alta velocidade acionado |
| P1232 | Bomba de combustível primária em baixa velocidade: falha do circuito |
| P1233 | Módulo driver da bomba de combustível: fora de linha |
| P1234 | Módulo driver da bomba de combustível: fora de linha |
| P1235 | Controle da bomba de combustível fora da faixa |
| P1236 | Controle da bomba de combustível fora da faixa |
| P1237 | Bomba de combustível secundária: falha do circuito |
| P1238 | Bomba de combustível secundária: falha do circuito |
| P1239 | Alimentação positiva da bomba de combustível de velocidade: falha |
| P1243 | Segunda bomba de combustível com falha ou massa: falha |
| P1244 | Falha na entrada de carga do alternador: alta |
| P1245 | Falha na entrada de carga do alternador: baixa |
| P1246 | Falha na entrada de carga do alternador |
| P1247 | Pressão de sobrealimentação do turbo baixa |
| P1248 | Pressão de sobrealimentação do turbo não detectada |
| P1249 | Desempenho da válvula de controle da wastegate |
| P1250 | Falta de alimentação da válvula solenoide FPRC |
| P1252 | Correlação do pedal PDS1 e LPDS: alta |
| P1253 | Correlação do pedal PDS1 e LPDS: baixa |
| P1254 | Correlação do pedal PDS2 e LPDS: alta |
| P1255 | Correlação do pedal PDS2 e LPDS: baixa |
| P1256 | Correlação do pedal PDS1 e HPDS |
| P1257 | Correlação do pedal PDS2 e HPDS |
| P1258 | Correlação do pedal PDS1 e PDS2 |
| P1260 | Furto detectado, motor desativado |
| P1261 | Cilindro 1: lado alto para lado baixo em curto |
| P1262 | Cilindro 2: lado alto para lado baixo em curto |
| P1263 | Cilindro 3: lado alto para lado baixo em curto |
| P1264 | Cilindro 4: lado alto para lado baixo em curto |
| P1265 | Cilindro 5: lado alto para lado baixo em curto |
| P1266 | Cilindro 6: lado alto para lado baixo em curto |
| P1267 | Cilindro 7: lado alto para lado baixo em curto |
| P1268 | Cilindro 8: lado alto para lado baixo em curto |
| P1270 | Limitador de rotação do motor ou de velocidade do veículo atingido |
| P1271 | Cilindro 1: lado alto para lado baixo aberto |
| P1272 | Cilindro 2: lado alto para lado baixo aberto |
| P1273 | Cilindro 3: lado alto para lado baixo aberto |
| P1274 | Cilindro 4: lado alto para lado baixo aberto |
| P1275 | Cilindro 5: lado alto para lado baixo aberto |
| P1276 | Cilindro 6: lado alto para lado baixo aberto |
| P1277 | Cilindro 7: lado alto para lado baixo aberto |
| P1278 | Cilindro 8: lado alto para lado baixo aberto |
| P1280 | Pressão de controle da injeção fora da faixa, baixa |
| P1281 | Pressão de controle da injeção fora da faixa, alta |
| P1282 | Pressão de controle da injeção excessiva |
| P1283 | IPR: falha do circuito |
| P1284 | KOER abortado: falha de ICP |
| P1285 | Temperatura excessiva do cabeçote detectada |
| P1286 | Pulso de combustível dentro da faixa, mas menor que o esperado |
| P1287 | Pulso de combustível dentro da faixa, mas maior que o esperado |
| P1288 | Sensor de temperatura do cabeçote fora da faixa de autoteste |
| P1289 | Sinal do sensor de temperatura do cabeçote acima da faixa de autoteste |
| P1290 | Sinal do sensor de temperatura do cabeçote abaixo da faixa de autoteste |
| P1291 | Lado alto do injetor em curto à massa ou a VBATT, banco 1 |
| P1292 | Lado alto do injetor em curto à massa ou a VBATT, banco 2 |
| P1293 | Lado alto do injetor aberto, banco 1 |
| P1294 | Lado alto do injetor aberto, banco 2: marcha lenta alvo não atingida |
| P1295 | Falhas múltiplas no banco 1 com curtos no lado baixo |
| P1296 | Falhas múltiplas no banco 2 com curtos no lado baixo |
| P1297 | Lados altos dos injetores em curto entre si |
| P1298 | Falha do IDM |
| P1299 | Sensor de temperatura do cabeçote detectou condição de superaquecimento do motor |
| P1300 | Calibração da sobrealimentação: falha |
| P1301 | Calibração da sobrealimentação alta |
| P1302 | Calibração da sobrealimentação baixa |
| P1303 | Calibração do EGR: falha |
| P1304 | Calibração do EGR alta |
| P1305 | Calibração do EGR baixa |
| P1306 | Relé de kick-down: falha no circuito de atração |
| P1307 | Retenção do relé de kick-down: falha do circuito |
| P1308 | Embreagem do A/C: falha do circuito |
| P1309 | Monitor de detecção de falhas de ignição não habilitado |
| P1316 | Circuito dos injetores: códigos IDM detectados |
| P1317 | Circuito dos injetores: códigos IDM não atualizados |
| P1340 | Sensor B de posição do comando de válvulas: mau funcionamento do circuito |
| P1351 | Entrada do circuito do monitor de diagnóstico da ignição: falha |
| P1352 | Primário da bobina de ignição A: falha do circuito |
| P1353 | Primário da bobina de ignição B: falha do circuito |
| P1354 | Primário da bobina de ignição C: falha do circuito |
| P1355 | Primário da bobina de ignição D: falha do circuito |
| P1356 | Perda da entrada do módulo de diagnóstico da ignição para a PCM |
| P1357 | Monitor de diagnóstico da ignição: largura de pulso não definida |
| P1358 | Monitor de diagnóstico da ignição: sinal fora da faixa de autoteste |
| P1359 | Saída da centelha: falha do circuito |
| P1360 | Secundário da bobina de ignição A: mau funcionamento do circuito |
| P1361 | Controle de ignição IC: circuito, tensão baixa |
| P1362 | Secundário da bobina de ignição C: mau funcionamento do circuito |
| P1363 | Secundário da bobina de ignição D: mau funcionamento do circuito |
| P1364 | Primário da bobina de ignição: falha do circuito |
| P1365 | Secundário da bobina de ignição: falha do circuito |
| P1369 | Falha do monitor da luz de temperatura do motor |
| P1380 | Circuito da válvula solenoide VCT: em curto ou aberto |
| P1381 | Avanço do sincronismo do comando excessivo |
| P1383 | Avanço do sincronismo do comando excessivo |
| P1385 | Válvula solenoide B de sincronismo variável do comando: mau funcionamento |
| P1386 | Sincronismo variável do comando: avanço excessivo, banco 2 |
| P1388 | Sincronismo variável do comando: atraso excessivo, banco 2 |
| P1389 | Lado de alta do circuito da vela aquecedora: entrada baixa |
| P1390 | Ajuste de octanagem fora da faixa de autoteste |
| P1391 | Circuito das velas aquecedoras: entrada baixa, banco 1 |
| P1392 | Circuito das velas aquecedoras: entrada alta, banco 1 |
| P1393 | Vela aquecedora: circuito, entrada baixa, banco 2 |
| P1394 | Vela aquecedora: circuito, entrada alta, banco 2 |
| P1395 | Monitor das velas aquecedoras: falha, banco 1 |
| P1396 | Monitor das velas aquecedoras: falha, banco 2 |
| P1397 | Tensão do sistema fora da faixa de autoteste |
| P1399 | Lado de alta do circuito da vela aquecedora: entrada alta |
| P1400 | Sensor eletrônico de retroalimentação de pressão diferencial: circuito, tensão baixa |
| P1401 | Sensor eletrônico de retroalimentação de pressão diferencial: circuito, tensão alta |
| P1402 | Orifício dosador do EGR obstruído |
| P1403 | Sensor eletrônico de retroalimentação de pressão diferencial: mangueiras invertidas |
| P1404 | IAT circuito B: mau funcionamento, posição fechada da recirculação dos gases de escape: desempenho |
| P1405 | Circuito do sensor eletrônico de retroalimentação de pressão diferencial: mangueira de montante |
| P1406 | Circuito do sensor eletrônico de retroalimentação de pressão diferencial: mangueira de jusante |
| P1407 | Nenhum fluxo do EGR detectado |
| P1408 | Fluxo do EGR fora da faixa de autoteste |
| P1409 | Regulador de vácuo do EGR: mau funcionamento do circuito |
| P1410 | Tensão VREF do sensor de pressão barométrica do EGR |
| P1411 | O ar secundário não está sendo desviado |
| P1413 | Monitor do sistema de injeção de ar secundário: circuito, tensão baixa |
| P1414 | Monitor do sistema de injeção de ar secundário: circuito, tensão alta |
| P1431 | Monitor de falhas de ignição desativado: impossível aprender o perfil da roda fônica |
| P1442 | Monitor do sistema de injeção de ar secundário: circuito, tensão alta |
| P1443 | Válvula solenoide ou válvula de controle de purga do sistema de vácuo do controle de emissões evaporativas: falha |
| P1444 | Circuito do sensor de fluxo de purga: entrada baixa |
| P1445 | Circuito do sensor de fluxo de purga: entrada alta |
| P1450 | O sistema de controle de emissões evaporativas não consegue ventilar o tanque de combustível |
| P1451 | Válvula solenoide de ventilação do canister do sistema de controle EVAP: mau funcionamento do circuito |
| P1452 | O sistema de controle de emissões evaporativas não consegue ventilar o tanque de combustível |
| P1455 | Vazamento ou bloqueio substancial no sistema de controle de emissões evaporativas |
| P1457 | Impossível gerar vácuo no tanque |
| P1460 | Corte do ar-condicionado em aceleração total: mau funcionamento do circuito |
| P1461 | Sensor de pressão do ar-condicionado: circuito, entrada baixa |
| P1462 | Sensor de pressão do ar-condicionado: circuito, entrada alta |
| P1463 | Sensor de pressão do ar-condicionado: variação de pressão insuficiente |
| P1464 | ACCS para PCM alto durante o autoteste |
| P1465 | Relé do A/C: mau funcionamento do circuito |
| P1466 | Sensor de temperatura do fluido refrigerante do A/C: mau funcionamento do circuito |
| P1469 | Período de ciclo do ar-condicionado baixo |
| P1473 | Ventoinha secundária alta com ventoinhas desligadas |
| P1474 | Comando primário da ventoinha, baixa: circuito |
| P1479 | Comando primário da ventoinha, alta: circuito |
| P1480 | Ventoinha secundária baixa com ventoinhas em baixa velocidade |
| P1481 | Ventoinha secundária baixa com ventoinhas em alta velocidade |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Alimentação da ventoinha de arrefecimento: consumo normal excedido |
| P1484 | Unidade de controle de carga variável: pino 1 aberto |
| P1485 | EGRV: mau funcionamento do circuito |
| P1500 | Sensor de velocidade do veículo: intermitente |
| P1501 | Sensor de velocidade do veículo do módulo programável de velocímetro e odômetro, intermitente: falha do circuito |
| P1502 | Mensagem de velocidade do veículo ou dados de freio inválidos ou ausentes |
| P1504 | Ar de admissão: mau funcionamento do circuito de comando |
| P1505 | Sistema de controle do ar da marcha lenta no limite adaptativo |
| P1506 | Controle do ar da marcha lenta: erro de sobrevelocidade |
| P1507 | Controle do ar da marcha lenta: erro de velocidade insuficiente |
| P1512 | Controle das borboletas do coletor de admissão travado na posição fechada |
| P1513 | Controle das borboletas do coletor de admissão travado na posição fechada |
| P1516 | Controle das borboletas do coletor de admissão: erro de entrada |
| P1517 | Controle das borboletas do coletor de admissão: erro de entrada |
| P1518 | Controle das borboletas do coletor de admissão: falha, travado na posição aberta |
| P1519 | Controle das borboletas do coletor de admissão travado na posição aberta |
| P1520 | Controle das borboletas do coletor de admissão: falha do circuito |
| P1530 | Aberto ou em curto na embreagem do compressor do A/C: circuito |
| P1531 | Movimento de teste do pedal do acelerador inválido |
| P1532 | Mau funcionamento do circuito IMCC, banco B |
| P1533 | AAI: mau funcionamento do circuito |
| P1534 | Interruptor de inércia acionado |
| P1536 | Interruptor do freio de estacionamento: falha do circuito |
| P1537 | Controle das borboletas do coletor de admissão travado na posição aberta |
| P1538 | Controle das borboletas do coletor de admissão travado na posição aberta |
| P1539 | Alimentação do circuito da embreagem do compressor do A/C: consumo normal de corrente excedido |
| P1549 | Válvula de temperatura do coletor de admissão: conexão do atuador a vácuo |
| P1550 | Sensor de pressão da direção assistida fora da faixa de autoteste |
| P1565 | Interruptor de comando do controle de velocidade: fora da faixa, alto |
| P1566 | Interruptor de comando do controle de velocidade: fora da faixa, baixo |
| P1567 | Continuidade do circuito de saída do controle de velocidade |
| P1568 | O controle de velocidade não consegue manter a velocidade |
| P1572 | Interruptor do pedal do freio: mau funcionamento do circuito |
| P1573 | Posição da borboleta indisponível |
| P1574 | Sensor de posição da borboleta: divergência entre os sensores |
| P1575 | Posição do pedal fora da faixa de autoteste |
| P1576 | Posição do pedal indisponível |
| P1577 | Sensor de posição do pedal: divergência entre os sensores |
| P1578 | ETC: potência menor que a demandada |
| P1579 | ETC em modo de limitação de potência |
| P1580 | Monitor eletrônico da borboleta: sobreposição da PCM |
| P1581 | Monitor do acelerador eletrônico: mau funcionamento |
| P1582 | Monitor eletrônico da borboleta: dados disponíveis |
| P1583 | Monitor eletrônico da borboleta: controle de cruzeiro desativado |
| P1584 | ETB detectado pelo controle da borboleta: mau funcionamento |
| P1585 | Unidade de controle da borboleta: mau funcionamento |
| P1586 | Posição da borboleta da unidade de controle da borboleta: mau funcionamento |
| P1587 | Comando modulado da unidade de controle da borboleta: mau funcionamento |
| P1588 | A unidade de controle da borboleta detectou a perda da mola de retorno |
| P1589 | A unidade de controle da borboleta não consegue controlar o ângulo de borboleta desejado |
| P1600 | Perda da alimentação da KAM aberta: circuito |
| P1605 | PCM: erro no teste da memória Keep Alive |
| P1625 | Tensão não detectada no circuito da ventoinha da unidade de controle de cargas do veículo |
| P1626 | Tensão não detectada no circuito da unidade de controle de cargas do veículo |
| P1634 | Link de saída de dados: falha do circuito |
| P1635 | Relação pneus/eixo fora da faixa aceitável |
| P1636 | Chip de assinatura indutiva: erro de comunicação |
| P1639 | Bloco de ID do veículo corrompido ou não programado |
| P1640 | DTCs do conjunto motriz disponíveis em outro módulo |
| P1641 | Bomba de combustível primária: falha do circuito |
| P1642 | Monitor da bomba de combustível: circuito, entrada alta |
| P1643 | Monitor da bomba de combustível: circuito, entrada baixa |
| P1644 | Velocidade da bomba de combustível: mau funcionamento do circuito de comando |
| P1650 | Interruptor de pressão da direção assistida fora da faixa de autoteste |
| P1651 | Entrada do interruptor de pressão da direção assistida: falha |
| P1656 | Link CAN: rede do circuito PCM com PCM |
| P1657 | Chip do link CAN: mau funcionamento |
| P1660 | Verificação do circuito de saída: sinal alto |
| P1661 | Verificação do circuito de saída: sinal baixo |
| P1662 | IDM_EN: falha do circuito |
| P1663 | Sinal de comando de demanda de combustível: mau funcionamento do circuito |
| P1667 | CI: mau funcionamento do circuito |
| P1668 | PCM: erro de comunicação IDM |
| P1670 | Sinal eletrônico de retroalimentação não detectado |
| P1690 | Válvula solenoide da wastegate: mau funcionamento do circuito |
| P1700 | Problemas do sistema do câmbio |
| P1701 | Erro de engate da ré |
| P1702 | Problemas do sistema do câmbio |
| P1703 | Interruptor liga/desliga do freio fora da faixa de autoteste |
| P1704 | Problemas do sistema do câmbio |
| P1705 | Sensor de posição da alavanca manual: fora da faixa de autoteste |
| P1706 | Velocidade alta do veículo observada em park |
| P1707 | Indicador de neutro da caixa de transferência: falha permanente presente |
| P1709 | Interruptor de posição park ou neutro fora da faixa de autoteste |
| P1710 | Problemas do sistema do câmbio |
| P1711 | Sensor de temperatura do fluido do câmbio fora da faixa de autoteste |
| P1712 | Sinal de solicitação de redução de torque do câmbio: mau funcionamento |
| P1713 | Sensor TFT: falha de valor baixo dentro da faixa |
| P1714 | Assinatura indutiva SSA: mau funcionamento |
| P1715 | Assinatura indutiva SSB: mau funcionamento |
| P1716 | Assinatura indutiva SSC: mau funcionamento |
| P1717 | Assinatura indutiva SSD: mau funcionamento |
| P1718 | Sensor TFT: falha de valor alto dentro da faixa |
| P1720 | Velocímetro: mau funcionamento do circuito |
| P1721 | Marcha 1: relação incorreta |
| P1722 | Marcha 2: relação incorreta |
| P1723 | Marcha 3: relação incorreta |
| P1724 | Marcha 4: relação incorreta |
| P1725 | Aumento insuficiente da rotação do motor durante o autoteste |
| P1726 | Redução insuficiente da rotação do motor durante o autoteste |
| P1727 | Assinatura indutiva da válvula solenoide da embreagem de freio-motor: mau funcionamento |
| P1728 | Erro de patinagem do câmbio |
| P1729 | Erro do interruptor 4x4 baixa |
| P1731 | Troca de marcha 1-2: mau funcionamento |
| P1732 | Troca de marcha 2-3: mau funcionamento |
| P1733 | Troca de marcha 3-4: mau funcionamento |
| P1740 | Problemas do sistema do câmbio |
| P1741 | Erro de controle da embreagem do conversor de torque |
| P1742 | Válvula solenoide da embreagem do conversor de torque defeituosa |
| P1743 | Válvula solenoide da embreagem do conversor de torque defeituosa |
| P1744 | Sistema da embreagem do conversor de torque travado na posição desligada |
| P1745 | Problemas do sistema do câmbio |
| P1746 | Válvula solenoide A de controle eletrônico de pressão, aberta: circuito |
| P1747 | Válvula solenoide A de controle eletrônico de pressão, em curto: circuito |
| P1748 | EPC: mau funcionamento |
| P1749 | Válvula solenoide de controle eletrônico de pressão: falha, baixa |
| P1751 | Válvula solenoide de troca A: desempenho |
| P1754 | Válvula solenoide da embreagem de freio-motor: mau funcionamento do circuito |
| P1756 | Válvula solenoide de troca B: desempenho |
| P1760 | Problemas do sistema do câmbio |
| P1761 | Válvula solenoide de troca C: desempenho |
| P1762 | Banda overdrive: falha, desligada |
| P1766 | Válvula solenoide de troca D: desempenho |
| P1767 | Embreagem do conversor de torque: mau funcionamento do circuito |
| P1768 | Entrada do modo desempenho/normal/inverno: mau funcionamento |
| P1770 | Válvula solenoide da embreagem: mau funcionamento do circuito |
| P1779 | Luz indicadora de controle do câmbio: mau funcionamento do circuito |
| P1780 | Circuito do interruptor de controle do câmbio fora da faixa de autoteste |
| P1781 | Interruptor 4x4 baixa fora da faixa de autoteste |
| P1782 | Circuito P/ES fora da faixa de autoteste |
| P1783 | Câmbio: condição de sobretemperatura |
| P1784 | Câmbio: falha mecânica, primeira e ré |
| P1785 | Câmbio: falha mecânica, primeira e segunda |
| P1786 | Erro de redução de marcha 3-2 |
| P1787 | Erro de redução de marcha 2-1 |
| P1788 | Válvula solenoide B de controle de pressão aberta: circuito |
| P1789 | Válvula solenoide B de controle de pressão em curto: circuito |
| P1795 | Interruptor de marcha lenta: mau funcionamento do circuito |
| P1804 | Indicador de tração nas 4 rodas alta do câmbio: falha do circuito |
| P1806 | Câmbio, indicador de tração 4 rodas alta: curto com a bateria |
| P1808 | Indicador de tração nas 4 rodas baixa do câmbio: falha do circuito |
| P1810 | Circuito do interruptor de posição da válvula TFP: indicador de tração 4 rodas baixa, curto com a bateria |
| P1812 | Seleção de modo de tração nas 4 rodas do câmbio: falha do circuito |
| P1815 | Câmbio, seleção de modo de tração 4 rodas: curto à massa |
| P1819 | Interruptor de segurança de neutro do câmbio: curto à massa |
| P1820 | Bobina do relé de troca em sentido horário da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1822 | Caixa de transferência do câmbio, bobina do relé de troca em sentido horário: curto com a bateria |
| P1824 | Relé da embreagem de tração nas 4 rodas do câmbio: falha do circuito |
| P1826 | Câmbio, circuito do relé da embreagem de tração 4 rodas baixa: para a bateria |
| P1828 | Bobina do relé de troca em sentido anti-horário da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1830 | Caixa de transferência do câmbio, bobina do relé de troca em sentido anti-horário: curto com a bateria |
| P1832 | Válvula solenoide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1834 | Caixa de transferência do câmbio, válvula solenoide de bloqueio do diferencial: curto com a bateria |
| P1838 | Motor de troca da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1846 | Placa de contato A da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1850 | Placa de contato B da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1854 | Placa de contato C da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1858 | Placa de contato D da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1866 | Problema no sistema da caixa de transferência do câmbio: manutenção necessária |
| P1867 | Placa de contato da caixa de transferência do câmbio, geral: falha do circuito |
| P1876 | Válvula solenoide de tração 2 rodas da caixa de transferência do câmbio: falha do circuito |
| P1877 | Caixa de transferência do câmbio, circuito da válvula solenoide de tração 2 rodas: curto com a bateria |
| P1881 | Circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor: falha, GEM |
| P1882 | Circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor em curto à massa |
| P1883 | Circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor: falha, GEM |
| P1884 | Circuito da luz de nível do líquido de arrefecimento do motor em curto à massa |
| P1891 | Retorno de massa da placa de contato da caixa de transferência do câmbio aberto: circuito |
| P1900 | Circuito de velocidade do eixo de saída OSS intermitente: mau funcionamento |
| P1901 | Circuito de velocidade do eixo da turbina TSS intermitente: mau funcionamento |
| P1902 | Relé da válvula solenoide de kick-down: circuito de comando |
| P1903 | Válvula solenoide de kick-down: circuito, tensão baixa |
| P1904 | Válvula solenoide de kick-down: circuito, tensão alta |
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Significados oficiais: OBDex (domínio público, CC0). Códigos de fabricantes: dtc-database (licença MIT), significados prováveis não verificados pelos fabricantes. Tradução: DiagAuto AI. Um mesmo significado pode variar conforme o modelo: sempre peça a um profissional que confirme um diagnóstico.