Mercedes-Benzの故障コード：推定される意味
Mercedes-Benz固有のコード（多くはP1xxx、B1xxx、C1xxx、U1xxx）です。メーカーはこれらの意味を公開していないため、オープンなデータベースに基づく推定です。同じコードでも、モデルや年式によって意味が異なる場合があります。
コード：32件（小さい順）。
| コード | 推定される意味 |
|---|---|
| P1105 | コントロールユニット内の大気圧センサ |
| P1220 | 燃料量アクチュエータ Y231 |
| P1221 | CAN 通信：ETC または ETS が中断 |
| P1222 | IFI アクセルペダルポジションセンサ R252 |
| P1223 | 燃料ラックポジションセンサ Y2311 |
| P1335 | CKP センサ IFI |
| P1350 | 噴射センサソレノイド |
| P1351 | 噴射センサ：回路 |
| P1352 | ニードルリフトセンサ |
| P1401 | EGR リフトセンダ B283 |
| P1404 | EGR 制御 |
| P1465 | EPW 電源 |
| P1470 | 圧力制御フラップバキュームトランスデューサ Y312 |
| P1475 | 共鳴吸気ライン切替バルブ Y227 |
| P1476 | 共鳴インテークマニホールド切替バルブ Y226 |
| P1480 | プリグロー制御 |
| P1481 | グロープラグ：故障 |
| P1482 | プリグローコントロールユニット N142 |
| P1520 | クルーズコントロールスイッチ S40 |
| P1610 | 電圧供給なし またはリレーモジュール K40 |
| P1611 | IFI コントロールユニット N37 |
| P1612 | IFI コントロールユニット N37：電圧回路 15 |
| P1613 | IFI コントロールユニット N37 |
| P1614 | IFI コントロールユニット N37 電圧、または燃料計量アクチュエータ Y231K1、または燃料ラックポジションセンサ Y2311 |
| P1615 | IFI コントロールユニット N37：供給電圧 |
| P1617 | コントロールユニットの故障またはコーディング未実施 |
| P1622 | 電気油圧式遮断アクチュエータ Y11 |
| P1625 | エンジン警告灯 (MIL) |
| P1630 | ドライブ許可信号 |
| P1705 | スタータロックアウトバックアップランプスイッチ S161 |
| P1780 | モジュレーション圧切替バルブ ATCC Y34 またはアップシフト遅延切替バルブ ATCC Y35 |
| P1781 | アップシフト遅延切替バルブ ATCC Y35 |
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公式の意味：OBDex（パブリックドメイン、CC0）。メーカー固有コード：dtc-database（MITライセンス）。推定される意味で、メーカーによる検証は受けていません。翻訳：DiagAuto AI。同じ意味でもモデルによって異なる場合があります。診断は必ず専門家に確認してもらってください。