Códigos de falla BMW: significados probables
Códigos propios de BMW (a menudo P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). El fabricante no publica estos significados: provienen de una base abierta y siguen siendo probables. El mismo código puede tener otro sentido según el modelo o el año.
Códigos: 250, del más pequeño al más grande.
| Código | Significado probable |
|---|---|
| P1083 | Control de combustible: mezcla pobre, banco 1, sensor 1 |
| P1084 | Control de combustible: mezcla rica, banco 1, sensor 1 |
| P1085 | Control de combustible: mezcla pobre, banco 2, sensor 1 |
| P1086 | Control de combustible: mezcla rica, banco 2, sensor 1 |
| P1087 | Circuito del sensor de O2: respuesta lenta en el rango de control de mezcla pobre, banco 1, sensor 1 |
| P1088 | Circuito del sensor de O2: respuesta lenta en el rango de control de mezcla rica, banco 1, sensor 1 |
| P1089 | Circuito del sensor de O2: respuesta lenta en el rango de control de mezcla pobre, banco 1, sensor 2 |
| P1090 | Ajuste de combustible previo al catalizador demasiado pobre, banco 1 |
| P1091 | Ajuste de combustible previo al catalizador demasiado rico, banco 1 |
| P1092 | Ajuste de combustible previo al catalizador demasiado pobre, banco 2 |
| P1093 | Ajuste de combustible previo al catalizador demasiado rico, banco 2 |
| P1094 | Circuito del sensor de O2: respuesta lenta en el rango de control de mezcla rica, banco 2, sensor 1 |
| P1095 | Circuito del sensor de O2: conmutación lenta de pobre a rica, banco 1, sensor 1 |
| P1096 | Circuito del sensor de O2: conmutación lenta de pobre a rica, banco 2, sensor 1 |
| P1097 | Circuito del sensor de O2: respuesta lenta tras el corte de combustible en desaceleración, banco 1, sensor 2 |
| P1098 | Circuito del sensor de O2: respuesta lenta tras el corte de combustible en desaceleración, banco 2, sensor 2 |
| P1111 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador: entrada baja |
| P1112 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador: entrada alta |
| P1115 | Sensor de temperatura del refrigerante: plausibilidad |
| P1116 | Flujo másico o volumétrico de aire: circuito, problema de rango/desempeño, banco 2 |
| P1117 | Flujo másico o volumétrico de aire: circuito, entrada baja, banco 2 |
| P1118 | Flujo másico o volumétrico de aire: circuito, entrada alta, banco 2 |
| P1120 | Sensor de posición del pedal: circuito |
| P1121 | Sensor 1 de posición del pedal: problema de rango/desempeño |
| P1122 | Sensor 1 de posición del pedal: entrada baja |
| P1123 | Sensor 1 de posición del pedal: entrada alta |
| P1132 | Calefactor del sensor de O2: circuito de control, banco 1, sensor 1 |
| P1133 | Calefactor del sensor de O2: circuito de control, banco 2, sensor 1 |
| P1134 | Calefactor del sensor de O2, señal del circuito: intermitente, banco 1, sensor 1 |
| P1135 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje bajo, banco 1, sensor 1 |
| P1136 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje alto, banco 1, sensor 1 |
| P1137 | Calefactor del sensor de O2, señal del circuito: intermitente, banco 1, sensor 2 |
| P1138 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje bajo, banco 1, sensor 2 |
| P1139 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje alto, banco 1, sensor 2 |
| P1140 | Flujo másico o volumétrico de aire: circuito, problema de rango/desempeño |
| P1145 | Válvula solenoide de control de pérdidas por funcionamiento: circuito eléctrico |
| P1151 | Calefactor del sensor de O2, señal del circuito: intermitente, banco 2, sensor 1 |
| P1152 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje bajo, banco 2, sensor 1 |
| P1153 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje alto, banco 2, sensor 1 |
| P1155 | Calefactor del sensor de O2: circuito intermitente, banco 2, sensor 2 |
| P1156 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje bajo, banco 2, sensor 2 |
| P1157 | Calefactor del sensor de O2: circuito, voltaje alto, banco 2, sensor 2 |
| P1158 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible, banco 1: bajo |
| P1159 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible, banco 1: alto |
| P1160 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible, banco 2: bajo |
| P1161 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible, banco 2: alto |
| P1162 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible por encendido, banco 1: bajo |
| P1163 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible por encendido, banco 1: alto |
| P1164 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible por encendido, banco 2: bajo |
| P1165 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible por encendido, banco 2: alto |
| P1174 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible, banco 1: mal funcionamiento |
| P1175 | Aditivo de adaptación del ajuste de combustible, banco 2: mal funcionamiento |
| P1176 | Sensor de O2: respuesta lenta, banco 1 |
| P1177 | Sensor de O2: respuesta lenta, banco 2 |
| P1178 | Circuito de señal del sensor de O2: conmutación lenta de rica a pobre, banco 1, sensor 1 |
| P1179 | Circuito de señal del sensor de O2: conmutación lenta de rica a pobre, banco 2, sensor 1 |
| P1180 | Circuito de señal del sensor de O2: conmutación lenta de rica a pobre, banco 1, sensor 2 |
| P1181 | Circuito de señal del sensor de O2: conmutación lenta de rica a pobre, banco 2, sensor 2 |
| P1182 | Sensor de O2, banco 1, sensor 2: circuito abierto durante el corte de combustible en desaceleración |
| P1183 | Sensor de O2, banco 2, sensor 2: circuito abierto durante el corte de combustible en desaceleración |
| P1186 | Calefactor del sensor de O2: circuito de control, banco 1, sensor 2 |
| P1187 | Calefactor del sensor de O2: circuito de control, banco 2, sensor 2 |
| P1188 | Control de combustible, banco 1, sensor 1 |
| P1189 | Control de combustible, banco 2, sensor 1 |
| P1190 | Sistema de ajuste de combustible previo al catalizador, banco 1 |
| P1191 | Sistema de ajuste de combustible previo al catalizador, banco 2 |
| P1192 | Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador, banco 1 |
| P1193 | Sistema de ajuste de combustible posterior al catalizador, banco 2 |
| P1221 | Sensor 2 de posición del pedal: problema de rango/desempeño |
| P1222 | Sensor 2 de posición del pedal: entrada baja |
| P1223 | Sensor 2 de posición del pedal: entrada alta |
| P1270 | Autodiagnóstico del módulo de control: monitoreo del par |
| P1271 | Sensor de presión del aire ambiente: eléctrico |
| P1283 | Solenoide de conmutación de las válvulas de inyección asistida por aire, banco 1: circuito de control eléctrico |
| P1284 | Solenoide de conmutación de las válvulas de inyección asistida por aire, banco 1: circuito de control, señal baja |
| P1285 | Solenoide de conmutación de las válvulas de inyección asistida por aire, banco 1: circuito de control, señal alta |
| P1287 | Solenoide de conmutación de las válvulas de inyección asistida por aire, banco 2: circuito de control eléctrico |
| P1288 | Solenoide de conmutación de las válvulas de inyección asistida por aire, banco 2: circuito de control, señal baja |
| P1289 | Solenoide de conmutación de las válvulas de inyección asistida por aire, banco 2: circuito de control, señal alta |
| P1313 | Posición del árbol de levas A: plausibilidad |
| P1317 | Posición del árbol de levas B: plausibilidad |
| P1327 | Sensor de detonación 2, banco 1: entrada baja |
| P1328 | Sensor de detonación 2, banco 1: entrada alta |
| P1332 | Sensor de detonación 4: entrada baja |
| P1333 | Sensor de detonación 4: entrada alta |
| P1340 | Falla de encendido en varios cilindros durante el arranque |
| P1341 | Falla de encendido en varios cilindros con corte de combustible |
| P1342 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 1 |
| P1343 | Falla de encendido en el cilindro 1 con corte de combustible |
| P1344 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 2 |
| P1345 | Falla de encendido en el cilindro 2 con corte de combustible |
| P1346 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 3 |
| P1347 | Falla de encendido en el cilindro 3 con corte de combustible |
| P1348 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 4 |
| P1349 | Falla de encendido en el cilindro 4 con corte de combustible |
| P1350 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 5 |
| P1351 | Falla de encendido en el cilindro 5 con corte de combustible |
| P1352 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 6 |
| P1353 | Falla de encendido en el cilindro 6 con corte de combustible |
| P1354 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 7 |
| P1355 | Falla de encendido en el cilindro 7 con corte de combustible |
| P1356 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 8 |
| P1357 | Falla de encendido en el cilindro 8 con corte de combustible |
| P1358 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 9 |
| P1359 | Falla de encendido en el cilindro 9 con corte de combustible |
| P1360 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 10 |
| P1361 | Falla de encendido en el cilindro 10 con corte de combustible |
| P1362 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 11 |
| P1363 | Falla de encendido en el cilindro 11 con corte de combustible |
| P1364 | Falla de encendido durante el arranque, cilindro 12 |
| P1365 | Falla de encendido en el cilindro 12 con corte de combustible |
| P1384 | Sensor de detonación 3: circuito |
| P1385 | Sensor de detonación 4: circuito |
| P1386 | Autodiagnóstico del módulo de control: prueba de referencia del control de detonación, banco 1 |
| P1396 | Sensor de posición del cigüeñal: plausibilidad de la sincronización de segmentos |
| P1397 | Sensor B de posición del árbol de levas: circuito, banco 1 |
| P1400 | Batería del catalizador calentado: voltaje o corriente demasiado bajo durante el calentamiento, banco 1 |
| P1401 | Catalizador calentado: corriente demasiado alta durante el calentamiento, banco 1 |
| P1402 | Interruptor de potencia del catalizador calentado: condición de sobretemperatura, banco 1 |
| P1403 | Válvula de corte del cánister de carbón: circuito de control eléctrico |
| P1404 | Catalizador calentado: corriente demasiado alta durante el calentamiento, banco 2 |
| P1405 | Interruptor de potencia del catalizador calentado: condición de sobretemperatura, banco 2 |
| P1406 | Catalizador calentado, módulo de control interno: error de suma de verificación de la ROM |
| P1413 | Relé de la bomba de inyección de aire secundario: circuito de control, señal baja |
| P1414 | Monitor del sistema de inyección de aire secundario: circuito, señal alta |
| P1420 | Válvula de aire secundario: circuito de control eléctrico |
| P1421 | Sistema de aire secundario, banco 1 |
| P1422 | Sistema de aire secundario, banco 2 |
| P1432 | Sistema de inyección de aire secundario: flujo incorrecto detectado |
| P1438 | Control de la válvula de purga, abierto: circuito |
| P1439 | Válvula de control de purga: circuito de control, señal baja |
| P1440 | Válvula de control de purga: circuito de control, señal alta |
| P1441 | Control de la bomba de diagnóstico de fugas, abierto: circuito |
| P1442 | Bomba de diagnóstico de fugas: circuito de control, señal baja |
| P1443 | Bomba de diagnóstico de fugas: circuito de control, señal alta |
| P1444 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, bomba de control: abierto: circuito |
| P1445 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, bomba de control: circuito, señal baja |
| P1446 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, bomba de control: circuito, señal alta |
| P1447 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, bomba: demasiado alta durante la conmutación |
| P1448 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, bomba: demasiado baja durante la conmutación |
| P1449 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, bomba: demasiado alta |
| P1450 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, solenoide de conmutación: abierto: circuito |
| P1451 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, solenoide de conmutación: circuito de control, señal baja |
| P1452 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, solenoide de conmutación: circuito de control, señal alta |
| P1453 | Relé de la bomba de inyección de aire secundario: circuito de control eléctrico |
| P1454 | Bomba de inyección de aire secundario con resistor en serie: circuito de control eléctrico |
| P1456 | Alimentación del calefactor del catalizador calentado, abierta: circuito, banco 1 |
| P1457 | Interruptor de potencia del calefactor del catalizador calentado: sensor de temperatura, eléctrico, banco 1 |
| P1459 | Alimentación del calefactor del catalizador calentado, abierta: circuito, banco 2 |
| P1460 | Interruptor de potencia del calefactor del catalizador calentado: sensor de temperatura, eléctrico, banco 2 |
| P1461 | Catalizador calentado: señal de voltaje de compuerta (gate) baja |
| P1462 | Catalizador calentado, módulo de control interno: error de suma de verificación de la ROM |
| P1463 | Batería del catalizador calentado: sensor 1 de temperatura, eléctrico |
| P1464 | Batería del catalizador calentado: sensor 2 de temperatura, eléctrico |
| P1465 | Batería del catalizador calentado: plausibilidad del sensor 1 o 2 de temperatura |
| P1466 | Interruptor de potencia del catalizador calentado: plausibilidad del sensor de temperatura |
| P1467 | Catalizador calentado: plausibilidad de la comparación de voltajes de batería de los interruptores de potencia |
| P1468 | Batería del catalizador calentado: plausibilidad del interruptor de desconexión |
| P1470 | Bomba de diagnóstico de fugas: circuito de control eléctrico |
| P1472 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, solenoide de conmutación: circuito de control eléctrico |
| P1473 | Módulo de diagnóstico de fugas del tanque DM-TL, bomba: plausibilidad de la corriente |
| P1475 | Bomba de diagnóstico de fugas: el interruptor de láminas (reed) no cerró |
| P1476 | Bomba de diagnóstico de fugas: tubo aplastado |
| P1477 | Bomba de diagnóstico de fugas: el interruptor de láminas (reed) no abrió |
| P1500 | Válvula de control de ralentí: bloqueada en posición abierta |
| P1501 | Válvula de control de ralentí: bloqueada en posición cerrada |
| P1502 | Válvula de control de ralentí, solenoide de cierre: circuito de control, señal alta o baja |
| P1503 | Válvula de control de ralentí, solenoide de cierre: circuito de control, señal baja |
| P1504 | Control de ralentí, solenoide de cierre de la válvula: control abierto: circuito |
| P1505 | Válvula de control de ralentí, solenoide de cierre: circuito de control eléctrico |
| P1506 | Válvula de control de ralentí, solenoide de apertura: circuito de control, señal alta |
| P1507 | Válvula de control de ralentí, solenoide de apertura: circuito de control, señal baja |
| P1508 | Control de ralentí, solenoide de apertura de la válvula: control abierto: circuito |
| P1509 | Válvula de control de ralentí, solenoide de apertura: circuito de control eléctrico |
| P1510 | Válvula de control de ralentí: bloqueada |
| P1511 | Control DISA: circuito eléctrico |
| P1512 | Control DISA: circuito, señal baja |
| P1513 | Control DISA: circuito, señal alta |
| P1519 | Actuador de posición del árbol de levas A, banco 1 |
| P1520 | Actuador de posición del árbol de levas B, banco 1 |
| P1522 | Actuador de posición del árbol de levas A, banco 2 |
| P1523 | Actuador de posición del árbol de levas A: señal baja, banco 1 |
| P1524 | Actuador de posición del árbol de levas A: señal alta, banco 1 |
| P1525 | Actuador A de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 1 |
| P1526 | Actuador A de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 2 |
| P1527 | Actuador de posición del árbol de levas A: circuito de control, señal baja, banco 1 |
| P1528 | Actuador A de posición del árbol de levas: circuito de control, señal alta, banco 1 |
| P1529 | Actuador de posición del árbol de levas B: circuito de control, señal baja, banco 1 |
| P1530 | Actuador de posición del árbol de levas B: circuito de control, señal alta, banco 1 |
| P1531 | Actuador B de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 1 |
| P1532 | Actuador B de posición del árbol de levas: circuito de control abierto, banco 2 |
| P1533 | Actuador de posición del árbol de levas B: circuito de control, señal baja, banco 2 |
| P1534 | Actuador de posición del árbol de levas B: circuito de control, señal alta, banco 2 |
| P1540 | Sensor de posición del pedal |
| P1541 | Sensor de posición del pedal: error doble |
| P1542 | Sensor de posición del pedal: eléctrico |
| P1543 | Sensor de posición del pedal |
| P1544 | Sensor de posición del pedal |
| P1545 | Sensor de posición del pedal |
| P1546 | Sensor de posición del pedal |
| P1550 | Válvula de control de ralentí, solenoide de cierre: circuito de control eléctrico |
| P1551 | Actuador A de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 1 |
| P1552 | Actuador A de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 1 |
| P1556 | Actuador A de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 1 |
| P1560 | Actuador B de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 1 |
| P1564 | Selección del módulo de control |
| P1565 | Actuador B de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 1 |
| P1569 | Actuador A de posición del árbol de levas, control abierto: circuito, banco 2 |
| P1580 | Mariposa de aceleración bloqueada mecánicamente |
| P1581 | Actuador B de posición del árbol de levas: circuito de control abierto, banco 2 |
| P1589 | Autodiagnóstico del módulo de control: pulso de prueba del control de detonación, banco 1 |
| P1593 | Control DISA: circuito eléctrico |
| P1594 | Actuador B de posición del árbol de levas: circuito de control abierto, banco 2 |
| P1602 | Autodiagnóstico del módulo de control: módulo de control defectuoso |
| P1603 | Autodiagnóstico del módulo de control: monitoreo del par |
| P1604 | Autodiagnóstico del módulo de control: monitoreo de velocidad |
| P1607 | Versión CAN |
| P1608 | Enlace de comunicación serial: módulo de control |
| P1609 | Enlace de comunicación serial: EML |
| P1611 | Enlace de comunicación serial: módulo de control de la transmisión |
| P1619 | Control de enfriamiento del MAP: circuito, señal baja |
| P1620 | Control de enfriamiento del MAP: circuito, señal alta |
| P1622 | Control de enfriamiento del MAP: circuito eléctrico |
| P1623 | Sensor de posición del pedal: alimentación del potenciómetro |
| P1624 | Sensor de posición del pedal: alimentación del potenciómetro, canal 1, eléctrico |
| P1625 | Sensor de posición del pedal: alimentación del potenciómetro, canal 2, eléctrico |
| P1632 | Adaptación de la mariposa de aceleración: condición de adaptación no cumplida |
| P1633 | Adaptación de la mariposa de aceleración: posición de emergencia (limp home) |
| P1634 | Adaptación de la mariposa de aceleración: prueba del resorte fallida |
| P1635 | Adaptación de la mariposa de aceleración: tope mecánico inferior no adaptado |
| P1636 | Mariposa de aceleración: circuito de control |
| P1637 | Control de posición de la mariposa de aceleración: desviación del control |
| P1638 | Control de posición de la mariposa de aceleración: mariposa bloqueada temporalmente |
| P1639 | Control de posición de la mariposa de aceleración: mariposa bloqueada permanentemente |
| P1640 | Módulo de control: error interno de la ROM/RAM |
| P1690 | Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL): eléctrica |
| P1734 | Solenoide B de control de presión: eléctrico |
| P1738 | Solenoide C de control de presión: eléctrico |
| P1743 | Solenoide E de control de presión: eléctrico |
| P1744 | Solenoide A de control de presión: eléctrico |
| P1746 | Módulo de control de la transmisión: etapa de salida |
| P1747 | Bus CAN: monitoreo |
| P1748 | Autodiagnóstico del módulo de control de la transmisión |
| P1749 | Solenoide de presión secundaria: error de comunicación |
| P1750 | Solenoide de presión secundaria: circuito, problema de rango/desempeño |
| P1751 | Solenoide de presión secundaria, abierto: circuito |
| P1761 | Solenoide de cambio: mal funcionamiento |
| P1765 | Válvula de aceleración CAN |
| P1770 | Interfaz de par CAN |
| P1780 | Reducción de par CAN |
Para entender un código en su auto (causas probables, qué verificar primero), la aplicación DiagAuto AI lo explica con IA. Descubrir la aplicación
Significados oficiales: OBDex (dominio público, CC0). Códigos de fabricante: dtc-database (licencia MIT), significados probables no verificados por los fabricantes. Traducción: DiagAuto AI. Un mismo significado puede variar según el modelo: haga confirmar siempre un diagnóstico con un profesional.