Fehlercodes P21xx: Drosselklappe, Einspritzventile und Reduktionsmittel
Motor- und Getriebecodes, die für alle Marken gelten (Norm SAE J2012).
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| Code | Bedeutung |
|---|---|
| P2100 | Motor Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis, Unterbrechung |
| P2101 | Motor Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2102 | Motor Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2103 | Motor Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2104 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: erzwungener Leerlauf |
| P2105 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: erzwungene Motorabschaltung |
| P2106 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: Leistung zwangsbegrenzt |
| P2107 | Steuergerät Drosselklappenstellglied: interner Prozessor |
| P2108 | Steuergerät Drosselklappenstellglied: Funktion |
| P2109 | Positionssensor A Drosselklappe/Pedal, Minimalanschlag: Funktion |
| P210A | Motor B Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P210B | Motor B Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P210C | Motor B Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P210D | Motor B Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P210E | Spannung Positionssensor/-schalter C/F Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P210F | Ansteuerungssystem B Drosselklappenstellglied: Drehzahl zwangsbegrenzt |
| P2110 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: Drehzahl zwangsbegrenzt |
| P2111 | Drosselklappenstellglied-Ansteuerungssystem —: hängt in geöffneter Stellung |
| P2112 | Drosselklappenstellglied-Ansteuerungssystem —: hängt in geschlossener Stellung |
| P2113 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: Drehzahl zwangsbegrenzt |
| P2114 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: Drehzahl zwangsweise unter Grenzwert |
| P2115 | Positionssensor A Drosselklappe/Pedal, Minimalanschlag: Funktion |
| P2116 | Positionssensor B Drosselklappe/Pedal, Minimalanschlag: Funktion |
| P2117 | Positionssensor C Drosselklappe/Pedal, Minimalanschlag: Funktion |
| P2118 | Strom Motor Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Bereich/Funktion |
| P2119 | Drosselklappe Schließstellung: Funktion |
| P211A | Ansteuerungssystem B Drosselklappenstellglied: hängt in geöffneter Stellung |
| P211B | Ansteuerungssystem B Drosselklappenstellglied: hängt in geschlossener Stellung |
| P211C | Strom Motor B Drosselklappenstellglied-Ansteuerung: Bereich/Funktion |
| P211D | Drosselklappengehäuse mit Ansteuerung B Drosselklappenstellglied: Bereich/Funktion |
| P211E | Prozessor Steuergerät B Drosselklappenstellglied |
| P211F | Steuergerät B Drosselklappenstellglied: Funktion |
| P2120 | Positionssensor "C" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis |
| P2121 | Positionssensor "C" Drosselklappe/Pedal: Bereich/Funktion |
| P2122 | Positionssensor "D" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2123 | Positionssensor "D" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2124 | Positionssensor "C" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2125 | Positionssensor "C" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2126 | Positionssensor "C" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, sporadisch |
| P2127 | Positionssensor "E" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2128 | Positionssensor "E" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2129 | Positionssensor "D" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, sporadisch |
| P212A | Drosselklappenpositionssensor/-schalter G: Stromkreis |
| P212B | Drosselklappenpositionssensor/-schalter G: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P212C | Drosselklappenpositionssensor/-schalter G: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P212D | Drosselklappenpositionssensor/-schalter G: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P212E | Drosselklappenpositionssensor/-schalter G: Stromkreis, sporadisch |
| P212F | Spannung Positionssensor/-schalter F/G Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P2130 | Positionssensor/-schalter F Drosselklappe/Pedal: Stromkreis |
| P2131 | Positionssensor "E" Drosselklappe/Pedal: Bereich/Funktion |
| P2132 | Positionssensor "E" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2133 | Positionssensor "E" Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2134 | Positionssensor/-schalter F Drosselklappe/Pedal: Stromkreis, sporadisch |
| P2135 | Spannung Positionssensoren "A"/"B" Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P2136 | Spannung Positionssensor A/C Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P2137 | Spannung Positionssensor B/C Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P2138 | Spannung Positionssensoren "D"/"E" Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P2139 | Spannung Positionssensor/-schalter D/F Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P213A | Stromkreis B Drosselklappenansteuerung AGR: fehlerhaft/unterbrochen |
| P213B | Stromkreis B Drosselklappenansteuerung AGR: Bereich/Funktion |
| P213C | Stromkreis B Drosselklappenansteuerung AGR: Signal zu niedrig |
| P213D | Stromkreis B Drosselklappenansteuerung AGR: Signal zu hoch |
| P213E | Fehler Einspritzsystem: erzwungene Motorabschaltung |
| P213F | Fehler Kraftstoffpumpensystem: erzwungene Motorabschaltung |
| P2140 | Spannung Positionssensor/-schalter E/F Drosselklappe/Pedal: Korrelation |
| P2141 | Stromkreis A Drosselklappenansteuerung AGR: Signal zu niedrig |
| P2142 | Stromkreis A Drosselklappenansteuerung AGR: Signal zu hoch |
| P2143 | Entlüftung AGR: Ansteuerung, Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P2144 | Entlüftung AGR: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2145 | Entlüftung AGR: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2146 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe A: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P2147 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe A: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2148 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe A: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2149 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe B: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P214A | Eintrittstemperatur SCR-NOx-Katalysator: zu hoch |
| P214B | SCR-NOx-Katalysator: Eintrittstemperatur zu hoch während der Partikelfilter-Regeneration |
| P214C | Austrittstemperatur SCR-NOx-Katalysator: zu hoch |
| P214D | SCR-NOx-Katalysator: Austrittstemperatur zu hoch während der Partikelfilter-Regeneration |
| P214E | Strom Pumpe A Reduktionsmittel: zu hoch |
| P214F | Strom Reduktionsmittelheizung A: zu hoch |
| P2150 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe B: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2151 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe B: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2152 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe C: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P2153 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe C: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2154 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe C: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2155 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe D: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P2156 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe D: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2157 | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe D: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2158 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B: Stromkreis |
| P2159 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B: Bereich/Funktion |
| P215A | Fahrzeuggeschwindigkeit - Raddrehzahl: Korrelation |
| P215B | Fahrzeuggeschwindigkeit - Abtriebswellendrehzahl: Korrelation |
| P215C | Abtriebswellendrehzahl - Raddrehzahl: Korrelation |
| P215D | Pumpe B Reduktionsmittel: hängt in aktivierter Stellung |
| P215E | Strom Reduktionsmittelheizung D: zu niedrig |
| P215F | Strom Reduktionsmittelheizung D: zu hoch |
| P2160 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2161 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B: Stromkreis sporadisch/unregelmäßig/hoch |
| P2162 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor A/B: Korrelation |
| P2163 | Positionssensor A Drosselklappe/Pedal, Maximalanschlag: Funktion |
| P2164 | Positionssensor B Drosselklappe/Pedal, Maximalanschlag: Funktion |
| P2165 | Positionssensor C Drosselklappe/Pedal, Maximalanschlag: Funktion |
| P2166 | Positionssensor D Drosselklappe/Pedal, Maximalanschlag: Funktion |
| P2167 | Positionssensor E Drosselklappe/Pedal, Maximalanschlag: Funktion |
| P2168 | Positionssensor F Drosselklappe/Pedal, Maximalanschlag: Funktion |
| P2169 | Entlüftungsmagnetventil Abgasdruckregler: Ansteuerung, Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P216A | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe E: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P216B | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe E: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P216C | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe E: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P216D | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe F: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P216E | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe F: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P216F | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe F: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2170 | Entlüftungsmagnetventil Abgasdruckregler: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2171 | Entlüftungsmagnetventil Abgasdruckregler: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2172 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: plötzlicher hoher Luftdurchsatz erkannt |
| P2173 | Hoher Luftdurchsatz/Unterdruckleckage erkannt (langsame Akkumulation) |
| P2174 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: plötzlicher niedriger Luftdurchsatz erkannt |
| P2175 | Ansteuerungssystem Drosselklappenstellglied: niedriger Luftdurchsatz erkannt |
| P2176 | Ansteuerungssystem A Drosselklappenstellglied: Leerlaufposition nicht angelernt |
| P2177 | System zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 1 |
| P2178 | System zu fett außerhalb des Leerlaufs, Bank 1 |
| P2179 | System zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 2 |
| P217A | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe G: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P217B | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe G: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P217C | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe G: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P217D | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe H: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P217E | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe H: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P217F | Versorgungsspannung Einspritzventilgruppe H: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2180 | System zu fett außerhalb des Leerlaufs, Bank 2 |
| P2181 | Kühlsystem: Funktion |
| P2182 | Kühlmitteltemperatursensor 2 Motor: Stromkreis |
| P2183 | Kühlmitteltemperatursensor 2 Motor: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P2184 | Kühlmitteltemperatursensor 2 Motor: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2185 | Kühlmitteltemperatursensor 2 Motor: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P2186 | Kühlmitteltemperatursensor 2 Motor: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P2187 | System zu mager im Leerlauf (Bank 1) |
| P2188 | System zu fett im Leerlauf (Bank 1) |
| P2189 | System zu mager im Leerlauf (Bank 2) |
| P218A | Ansteuerungssystem B Drosselklappenstellglied: Leerlaufposition nicht angelernt |
| P218B | Sperre B Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis |
| P218C | Sperre B Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P218D | Sperre B Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P218E | Sperre B Drosselklappe/Kraftstoff: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P218F | Kein Reduktionsmitteldurchfluss erkannt |
| P2190 | System zu fett im Leerlauf (Bank 2) |
| P2191 | System zu mager bei höherer Last (Bank 1) |
| P2192 | System zu fett bei höherer Last (Bank 1) |
| P2193 | System zu mager bei höherer Last (Bank 2) |
| P2194 | System zu fett bei höherer Last (Bank 2) |
| P2195 | Lambdasonde: Signal festgefahren mager (Bank 1, Sensor 1) |
| P2196 | Lambdasonde: Signal festgefahren fett (Bank 1, Sensor 1) |
| P2197 | Lambdasonde: Signal festgefahren mager (Bank 2, Sensor 1) |
| P2198 | Lambdasonde: Signal festgefahren fett (Bank 2, Sensor 1) |
| P2199 | Ansauglufttemperatursensor 1/2: Korrelation |
| P219A | Bank 1: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P219B | Bank 2: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P219C | Zylinder 1: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P219D | Zylinder 2: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P219E | Zylinder 3: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P219F | Zylinder 4: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A0 | Zylinder 5: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A1 | Zylinder 6: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A2 | Zylinder 7: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A3 | Zylinder 8: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A4 | Zylinder 9: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A5 | Zylinder 10: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A6 | Zylinder 11: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A7 | Zylinder 12: Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Ungleichgewicht |
| P21A8 | Füllstandsensor B Reduktionsmittel: Stromkreis |
| P21A9 | Füllstandsensor B Reduktionsmittel: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P21AA | Füllstandsensor B Reduktionsmittel: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21AB | Füllstandsensor B Reduktionsmittel: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21AC | Füllstandsensor B Reduktionsmittel: Stromkreis, sporadisch/unregelmäßig |
| P21AD | Füllstandsensor C Reduktionsmittel: Stromkreis |
| P21AE | Füllstandsensor C Reduktionsmittel: Stromkreis, Bereich/Funktion |
| P21AF | Füllstandsensor C Reduktionsmittel: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21B0 | Füllstandsensor C Reduktionsmittel: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21B1 | Füllstandsensor C Reduktionsmittel: Stromkreis, sporadisch/unregelmäßig |
| P21B2 | Übermäßige Zeit bis zum Eintritt in die NOx-Speicherregelung im Regelkreis |
| P21B3 | NOx-Speicherregelung im Regelkreis am Grenzwert: zu hoch |
| P21B4 | NOx-Speicher: Übertemperatur (Bank 1) |
| P21B5 | NOx-Speicher: Übertemperatur (Bank 2) |
| P21B6 | Kaltstart, Zylinder 1: Einspritzzeitpunkt |
| P21B7 | Kaltstart, Zylinder 2: Einspritzzeitpunkt |
| P21B8 | Kaltstart, Zylinder 3: Einspritzzeitpunkt |
| P21B9 | Kaltstart, Zylinder 4: Einspritzzeitpunkt |
| P21BA | Kaltstart, Zylinder 5: Einspritzzeitpunkt |
| P21BB | Kaltstart, Zylinder 6: Einspritzzeitpunkt |
| P21BC | Kaltstart, Zylinder 7: Einspritzzeitpunkt |
| P21BD | Kaltstart, Zylinder 8: Einspritzzeitpunkt |
| P21BE | Kaltstart, Zylinder 9: Einspritzzeitpunkt |
| P21BF | Kaltstart, Zylinder 10: Einspritzzeitpunkt |
| P21C0 | Kaltstart, Zylinder 11: Einspritzzeitpunkt |
| P21C1 | Kaltstart, Zylinder 12: Einspritzzeitpunkt |
| P21C2 | Relais Reduktionsmittelheizung: Ansteuerung, Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21C3 | Relais Reduktionsmittelheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21C4 | Relais Reduktionsmittelheizung: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21C5 | Füllstandsensor A Reduktionsmittel: hängt |
| P21C6 | Füllstandsensor B Reduktionsmittel: hängt |
| P21C7 | Leistungsrelais Steuergerät Reduktionsmittel: Ansteuerung, Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21C8 | Leistungsrelais Steuergerät Reduktionsmittel: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21C9 | Leistungsrelais Steuergerät Reduktionsmittel: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21CA | Versorgungsspannung Steuergerät Reduktionsmittel: Stromkreis |
| P21CB | Steuergerät Reduktionsmittel: Versorgungsspannung niedrig |
| P21CC | Steuergerät Reduktionsmittel: Versorgungsspannung hoch |
| P21CD | Qualitätsmodul Reduktionsmittel: Versorgungsspannung niedrig |
| P21CE | Qualitätsmodul Reduktionsmittel: Funktion |
| P21CF | Einspritzventil B Zylinder 1: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D0 | Einspritzventil B Zylinder 2: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D1 | Einspritzventil B Zylinder 3: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D2 | Einspritzventil B Zylinder 4: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D3 | Einspritzventil B Zylinder 5: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D4 | Einspritzventil B Zylinder 6: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D5 | Einspritzventil B Zylinder 7: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D6 | Einspritzventil B Zylinder 8: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D7 | Einspritzventil B Zylinder 9: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D8 | Einspritzventil B Zylinder 10: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21D9 | Einspritzventil B Zylinder 11: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21DA | Einspritzventil B Zylinder 12: Stromkreis fehlerhaft/unterbrochen |
| P21DB | Einspritzventil B Zylinder 1: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21DC | Einspritzventil B Zylinder 1: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21DD | Strom Reduktionsmittelheizung A: zu niedrig |
| P21DE | Einspritzventil B Zylinder 2: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21DF | Einspritzventil B Zylinder 2: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21E0 | Einspritzventil B Zylinder 3: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21E1 | Einspritzventil B Zylinder 3: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21E2 | Einspritzventil B Zylinder 4: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21E3 | Zylinder 4, Einspritzventil B: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21E4 | Einspritzventil B Zylinder 5: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21E5 | Einspritzventil B Zylinder 5: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21E6 | Einspritzventil B Zylinder 6: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21E7 | Einspritzventil B Zylinder 6: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21E8 | Einspritzventil B Zylinder 7: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21E9 | Einspritzventil B Zylinder 7: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21EA | Einspritzventil B Zylinder 8: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21EB | Einspritzventil B Zylinder 8: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21EC | Einspritzventil B Zylinder 9: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21ED | Einspritzventil B Zylinder 9: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21EE | Einspritzventil B Zylinder 10: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21EF | Einspritzventil B Zylinder 10: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21F0 | Einspritzventil B Zylinder 11: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21F1 | Einspritzventil B Zylinder 11: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21F2 | Einspritzventil B Zylinder 12: Stromkreis, Signal zu niedrig |
| P21F3 | Einspritzventil B Zylinder 12: Stromkreis, Signal zu hoch |
| P21F4 | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 1) |
| P21F5 | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 1) |
| P21F6 | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 2) |
| P21F7 | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett außerhalb des Leerlaufs (Bank 2) |
| P21F8 | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager im Leerlauf (Bank 1) |
| P21F9 | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett im Leerlauf (Bank 1) |
| P21FA | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager im Leerlauf (Bank 2) |
| P21FB | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett im Leerlauf (Bank 2) |
| P21FC | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager bei höherer Last (Bank 1) |
| P21FD | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett bei höherer Last (Bank 1) |
| P21FE | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager bei höherer Last (Bank 2) |
| P21FF | Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett bei höherer Last (Bank 2) |
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Offizielle Bedeutungen: OBDex (gemeinfrei, CC0). Herstellercodes: dtc-database (MIT-Lizenz), wahrscheinliche Bedeutungen, von den Herstellern nicht überprüft. Übersetzung: DiagAuto AI. Dieselbe Bedeutung kann je nach Modell abweichen: Lassen Sie eine Diagnose immer von einem Fachmann bestätigen.