كودات العطب ديال Acura: معاني محتملة
كودات خاصة بـ Acura (غالبا P1xxx وB1xxx وC1xxx وU1xxx). الشركة المصنعة ما كتنشرش هاد المعاني: جايين من قاعدة معطيات مفتوحة وكيبقاو محتملين. نفس الكود ممكن يكون عندو معنى آخر على حسب الموديل ولا العام.
الكودات: 94، من الأصغر للأكبر.
| الكود | المعنى المحتمل |
|---|---|
| P1106 | دائرة BARO: مشكلة في النطاق/الأداء: خلل |
| P1107 | BARO: دائرة، دخل منخفض |
| P1108 | BARO: دائرة، دخل مرتفع |
| P1121 | موضع الصمام الخانق أقل من المتوقع |
| P1122 | موضع الصمام الخانق أعلى من المتوقع |
| P1128 | MAP أقل من المتوقع |
| P1129 | MAP أعلى من المتوقع |
| P1162 | HO2S11: عطل في الدائرة، البنك 1، الحساس 1 |
| P1163 | HO2S11: استجابة بطيئة، البنك 1، الحساس 1 |
| P1164 | HO2S11: عطل في الدائرة، البنك 1، الحساس 1 |
| P1165 | HO2S11: استجابة بطيئة، البنك 1، الحساس 1 |
| P1166 | مسخن HO2S11: عطل في الدائرة، البنك 1، الحساس 1 |
| P1167 | دائرة VS+ لمسخن HO2S11: عطل، البنك 1، الحساس 1 |
| P1168 | دائرة تعريف HO2S11، جهد منخفض: عطل، البنك 1، الحساس 1 |
| P1169 | دائرة تعريف HO2S11، جهد مرتفع: عطل، البنك 1، الحساس 1 |
| P1201 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 1 |
| P1202 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 2 |
| P1203 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 3 |
| P1204 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 4 |
| P1205 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 5 |
| P1206 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 6 |
| P1241 | دائرة 1 لمحرك التحكم في تنفيس الصمام الخانق: خلل |
| P1242 | دائرة 2 لمحرك التحكم في تنفيس الصمام الخانق: خلل |
| P1243 | موضع الصمام الخانق غير كافٍ |
| P1244 | موضع الصمام الخانق المغلق غير كافٍ |
| P1246 | حساس 1 لموضع دواسة التسارع: خلل في الدائرة |
| P1247 | حساس 2 لموضع دواسة التسارع: خلل في الدائرة |
| P1248 | حساسا موضع دواسة التسارع 1 و2 غير مناسبين: ترابط |
| P1253 | عطل في دائرة نظام VTEC |
| P1259 | خلل في نظام VTEC الخلفي، البنك 1 |
| P1279 | خلل في نظام VTEC الأمامي، البنك 2 |
| P1297 | ELD: دائرة، دخل منخفض |
| P1298 | كاشف الحمل الكهربائي: دائرة، جهد مرتفع |
| P1300 | اختلال اشتعال عشوائي |
| P1301 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 1 |
| P1302 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 2 |
| P1303 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 3 |
| P1304 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 4 |
| P1305 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 5 |
| P1306 | اختلال الاشتعال في الأسطوانة 6 |
| P1316 | خلل في دائرة استشعار جهد الشمعات، البنك الأمامي |
| P1317 | خلل في دائرة استشعار جهد الشمعات، البنك الخلفي |
| P1318 | خلل في دائرة إعادة ضبط وحدة استشعار جهد الشمعات، البنك الأمامي |
| P1319 | خلل في دائرة إعادة ضبط وحدة استشعار جهد الشمعات، البنك الخلفي |
| P1324 | مصدر تغذية حساس الطرق: دائرة، جهد منخفض |
| P1336 | حساس CKP B: نطاق/أداء |
| P1337 | حساس CKP B: دخل منخفض |
| P1359 | فصل موصل دائرة حساس CKP/TDC |
| P1361 | حساس TDC: انقطاع متقطع |
| P1362 | حساس TDC1: لا إشارة |
| P1366 | حساس TDC2: متقطع |
| P1367 | حساس TDC2: لا إشارة |
| P1381 | حساس CYP A: انقطاع متقطع |
| P1382 | حساس CYP A: لا إشارة |
| P1386 | حساس CYP B: انقطاع متقطع |
| P1387 | حساس CYP B: لا إشارة |
| P1456 | نظام التحكم في انبعاثات التبخر: اكتشاف تسرب، نظام خزان الوقود |
| P1457 | نظام التحكم في انبعاثات التبخر: اكتشاف تسرب، نظام عبوة الفحم |
| P1459 | مفتاح تدفق تنقية EVAP: خلل |
| P1491 | اكتشاف رفع غير كافٍ لصمام EGR |
| P1498 | حساس رفع صمام EGR: جهد مرتفع |
| P1508 | صمام IAC: عطل في الدائرة |
| P1519 | صمام IAC: عطل في الدائرة |
| P1607 | عطل الدائرة الداخلية A في ECM |
| P1608 | عطل الدائرة الداخلية B في ECM |
| P1655 | خط إشارة TMA أو TMB: عطل |
| P1656 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1660 | ناقل الحركة الأوتوماتيكي: عطل في خط بيانات FI |
| P1671 | ناقل الحركة الأوتوماتيكي: لا إشارة في خط بيانات FI |
| P1672 | ناقل الحركة الأوتوماتيكي: عطل في خط بيانات FI |
| P1676 | نظام التحكم في الجر: خط بيانات FI، لا إشارة |
| P1677 | نظام التحكم في الجر: عطل في خط بيانات FI |
| P1678 | عطل في خط إشارة FPTDR |
| P1681 | إشارة FI A لناقل الحركة الأوتوماتيكي: دخل منخفض |
| P1682 | إشارة FI A لناقل الحركة الأوتوماتيكي: دخل مرتفع |
| P1686 | إشارة FI B لناقل الحركة الأوتوماتيكي: دخل منخفض |
| P1687 | إشارة FI B لناقل الحركة الأوتوماتيكي: دخل مرتفع |
| P1690 | نظام التحكم في الجر: عطل في خط STB |
| P1696 | إشارة قطع الوقود في التحكم في الجر: دخل منخفض |
| P1697 | إشارة قطع الوقود في التحكم في الجر: دخل مرتفع |
| P1705 | دائرة مفتاح موضع السرعة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بوحدة TCM: بقصر كهربائي |
| P1706 | دائرة مفتاح موضع السرعة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بوحدة TCM: مفتوحة |
| P1709 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1738 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1739 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1753 | الصمام الكهرومغناطيسي A للقفل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بوحدة TCM: عطل |
| P1758 | الصمام الكهرومغناطيسي B للقفل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بوحدة TCM: عطل |
| P1768 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1773 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1788 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1790 | حساس TP لناقل الحركة الأوتوماتيكي في TCM: عطل في الدائرة |
| P1791 | حساس سرعة المركبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي في TCM: عطل في الدائرة |
| P1793 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| P1795 | خلل في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
باش تفهمو كود فالطوموبيل ديالكم (الأسباب المحتملة، وأشنو خاصكم تشوفو الأول)، تطبيق DiagAuto AI كيشرحو ليكم بالذكاء الاصطناعي. تعرفو على التطبيق
المعاني الرسمية: OBDex (ملك عام، CC0). كودات الشركات المصنعة: dtc-database (رخصة MIT)، معاني محتملة ما تأكدتش منها الشركات المصنعة. الترجمة: DiagAuto AI. نفس المعنى ممكن يختلف على حسب الموديل: خليو دايما شي مختص يأكد ليكم الفحص.