故障码 P0Cxx：混合动力或电动驱动（3）
这些代码涉及混合动力或电动驱动（高压电池、电动机、逆变器、充电）。 混合动力和电动汽车的高压系统很危险：切勿自行处理，请找合格的专业人员。
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| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P0C00 | 驱动电机冷却液泵：控制电路 |
| P0C01 | 驱动电机 A 电流：高 |
| P0C02 | 驱动电机 B 电流 |
| P0C03 | 驱动电机 B 电流：低 |
| P0C04 | 驱动电机 B 电流：高 |
| P0C05 | 驱动电机 A 相 U-V-W：电路故障/断路 |
| P0C06 | 驱动电机 A 相 U-V-W：电路信号过低 |
| P0C07 | 驱动电机 A 相 U-V-W：电路信号过高 |
| P0C08 | 驱动电机 B 相 U-V-W：电路故障/断路 |
| P0C09 | 驱动电机 B 相 U-V-W：电路信号过低 |
| P0C0A | 驱动电机 B 相 U-V-W：电路信号过高 |
| P0C0B | 驱动电机 A 逆变器电源：电路故障/断路 |
| P0C0C | 驱动电机 A 逆变器电源：电路信号过低 |
| P0C0D | 驱动电机 A 逆变器电源：电路信号过高 |
| P0C0E | 驱动电机 B 逆变器电源：电路故障/断路 |
| P0C0F | 驱动电机 B 逆变器电源：电路信号过低 |
| P0C10 | 驱动电机 B 逆变器电源：电路信号过高 |
| P0C11 | 驱动电机 A 逆变器相 U：温度过高 |
| P0C12 | 驱动电机 A 逆变器相 V：温度过高 |
| P0C13 | 驱动电机 A 逆变器相 W：温度过高 |
| P0C14 | 驱动电机 B 逆变器相 U：温度过高 |
| P0C15 | 驱动电机 B 逆变器相 V：温度过高 |
| P0C16 | 驱动电机 B 逆变器相 W：温度过高 |
| P0C17 | 驱动电机 A 位置传感器：未学习 |
| P0C18 | 驱动电机 B 位置传感器：未学习 |
| P0C19 | 驱动电机 A 输出扭矩：性能 |
| P0C1A | 驱动电机 B 输出扭矩：性能 |
| P0C1B | 电动/辅助变速器油泵控制单元内部温度：过高 |
| P0C1C | 电动/辅助变速器油泵控制单元内部温度传感器：电路 |
| P0C1D | 电动/辅助变速器油泵控制单元内部温度传感器：电路范围/性能 |
| P0C1E | 电动/辅助变速器油泵控制单元内部温度传感器：电路信号过低 |
| P0C1F | 电动/辅助变速器油泵控制单元内部温度传感器：电路信号过高 |
| P0C20 | 电动/辅助变速器油泵相 U-V-W：电路故障/断路 |
| P0C21 | 电动/辅助变速器油泵相 U-V-W：电路信号过低 |
| P0C22 | 电动/辅助变速器油泵相 U-V-W：电路信号过高 |
| P0C23 | 电动/辅助变速器油泵控制单元：电路故障/断路 |
| P0C24 | 电动/辅助变速器油泵控制单元：电路信号过低 |
| P0C25 | 电动/辅助变速器油泵控制单元：电路信号过高 |
| P0C26 | 电动/辅助变速器油泵 A 电机电流 |
| P0C27 | 电动/辅助变速器油泵 A 电机电流：低 |
| P0C28 | 电动/辅助变速器油泵 A 电机：电流过高 |
| P0C29 | 电动/辅助变速器油泵 A 驱动器：电路性能 |
| P0C2A | 电动/辅助变速器油泵 A 电机堵转 |
| P0C2B | 电动/辅助变速器油泵控制单元反馈信号 |
| P0C2C | 电动/辅助变速器油泵控制单元反馈信号：范围/性能 |
| P0C2D | 电动/辅助变速器油泵控制单元反馈信号：低 |
| P0C2E | 电动/辅助变速器油泵控制单元反馈信号：高 |
| P0C2F | 内部控制单元 驱动电机/发电机 — 发动机转速传感器：性能 |
| P0C30 | 混合动力/电动车电池组：充电状态过高 |
| P0C31 | 逆变器 B 冷却系统：性能 |
| P0C32 | 混合动力/电动汽车电池冷却系统 A：性能 |
| P0C33 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 F：电路 |
| P0C34 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 F：电路范围/性能 |
| P0C35 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 F：电路信号过低 |
| P0C36 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 F：电路信号过高 |
| P0C37 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 F：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C38 | DC/DC 转换器温度传感器 A：电路 |
| P0C39 | DC/DC 转换器温度传感器 A：范围/性能 |
| P0C3A | DC/DC 转换器温度传感器 A：电平低 |
| P0C3B | DC/DC 转换器温度传感器 A：电平高 |
| P0C3C | DC/DC 转换器温度传感器 A：信号间歇/不稳定 |
| P0C3D | DC/DC 转换器温度传感器 B：电路 |
| P0C3E | DC/DC 转换器温度传感器 B：范围/性能 |
| P0C3F | DC/DC 转换器温度传感器 B：电平低 |
| P0C40 | DC/DC 转换器温度传感器 B：电平高 |
| P0C41 | DC/DC 转换器温度传感器 B：信号间歇/不稳定 |
| P0C42 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 A：电路 |
| P0C43 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 A：电路范围/性能 |
| P0C44 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 A：电路信号过低 |
| P0C45 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 A：电路信号过高 |
| P0C46 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C47 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 A：控制电路故障/断路 |
| P0C48 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 A：控制电路信号过低 |
| P0C49 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 A：控制电路信号过高 |
| P0C4A | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 A 控制：性能 |
| P0C4B | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 A 供电电压：电路故障/断路 |
| P0C4C | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 A 供电电压：电路信号过低 |
| P0C4D | 混合动力/电动汽车电池组冷却液泵 A 供电电压：电路信号过高 |
| P0C4E | 驱动电机 A 位置：超出学习极限 |
| P0C4F | 驱动电机 B 位置：超出学习极限 |
| P0C50 | 驱动电机 A 位置传感器电路 A：电路 |
| P0C51 | 驱动电机 A 位置传感器电路 A：范围/性能 |
| P0C52 | 驱动电机 A 位置传感器电路 A：电路信号过低 |
| P0C53 | 驱动电机 A 位置传感器电路 A：电路信号过高 |
| P0C54 | 驱动电机 A 位置传感器电路 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C55 | 驱动电机 B 位置传感器电路 A：电路 |
| P0C56 | 驱动电机 B 位置传感器电路 A：范围/性能 |
| P0C57 | 驱动电机 B 位置传感器电路 A：电路信号过低 |
| P0C58 | 驱动电机 B 位置传感器电路 A：电路信号过高 |
| P0C59 | 驱动电机 B 位置传感器电路 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C5A | 驱动电机 A 位置传感器电路 B：电路 |
| P0C5B | 驱动电机 A 位置传感器电路 B：范围/性能 |
| P0C5C | 驱动电机 A 位置传感器电路 B：电路信号过低 |
| P0C5D | 驱动电机 A 位置传感器电路 B：电路信号过高 |
| P0C5E | 驱动电机 A 位置传感器电路 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C5F | 驱动电机 B 位置传感器电路 B：电路 |
| P0C60 | 驱动电机 B 位置传感器电路 B：范围/性能 |
| P0C61 | 驱动电机 B 位置传感器电路 B：电路信号过低 |
| P0C62 | 驱动电机 B 位置传感器电路 B：电路信号过高 |
| P0C63 | 驱动电机 B 位置传感器电路 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C64 | 发电机位置传感器电路 A：电路 |
| P0C65 | 发电机位置传感器电路 A：范围/性能 |
| P0C66 | 发电机位置传感器电路 A：电路信号过低 |
| P0C67 | 发电机位置传感器电路 A：电路信号过高 |
| P0C68 | 发电机位置传感器电路 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C69 | 发电机位置传感器电路 B：电路 |
| P0C6A | 发电机位置传感器电路 B：范围/性能 |
| P0C6B | 发电机位置传感器电路 B：电路过低 |
| P0C6C | 发电机位置传感器电路 B：电路信号过高 |
| P0C6D | 发电机位置传感器电路 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C6E | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 A/B：相关性 |
| P0C6F | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 B/C：相关性 |
| P0C70 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 C/D：相关性 |
| P0C71 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 D/E：相关性 |
| P0C72 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 E/F：相关性 |
| P0C73 | 混合动力电池组冷却泵：性能 |
| P0C74 | 电机电子设备冷却液泵 B 控制：性能 |
| P0C75 | 混合动力/电动车电池系统：放电时间过短 |
| P0C76 | 混合动力/电动车电池系统：放电时间过长 |
| P0C77 | 混合动力/电动车电池系统：预充时间过短 |
| P0C78 | 混合动力/电动车电池系统：预充时间过长 |
| P0C79 | 驱动电机 A 逆变器电压：过高 |
| P0C7A | 驱动电机 B 逆变器电压：过高 |
| P0C7B | 发电机逆变器电压：过高 |
| P0C7C | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 G：电路 |
| P0C7D | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 G：范围/性能 |
| P0C7E | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 G：电路信号过低 |
| P0C7F | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 G：电路信号过高 |
| P0C80 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 G：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C81 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 H：电路 |
| P0C82 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 H：范围/性能 |
| P0C83 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 H：电路信号过低 |
| P0C84 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 H：电路信号过高 |
| P0C85 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 H：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C86 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 F/G：相关性 |
| P0C87 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 G/H：相关性 |
| P0C88 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 I：电路 |
| P0C89 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 I：范围/性能 |
| P0C8A | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 I：电路信号过低 |
| P0C8B | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 I：电路信号过高 |
| P0C8C | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 I：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C8D | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 J：电路 |
| P0C8E | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 J：范围/性能 |
| P0C8F | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 J：电路信号过低 |
| P0C90 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 J：电路信号过高 |
| P0C91 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 J：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C92 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 K：电路 |
| P0C93 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 K：范围/性能 |
| P0C94 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 K：电路信号过低 |
| P0C95 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 K：电路信号过高 |
| P0C96 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 K：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C97 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 L：电路 |
| P0C98 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 L：范围/性能 |
| P0C99 | 混合动力/电动车电池温度传感器 L 电路：过低 |
| P0C9A | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 L：电路信号过高 |
| P0C9B | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 L：电路信号间歇/不稳定 |
| P0C9C | 14 伏电源模块电流传感器 B：电路 |
| P0C9D | 14 伏电源模块电流传感器 B：电路范围/性能 |
| P0C9E | 14 伏电源模块电流传感器 B：电路信号过低 |
| P0C9F | 14 伏电源模块电流传感器 B：电路信号过高 |
| P0CA0 | 14 伏电源模块电流传感器 B：电路信号间歇 |
| P0CA1 | 驱动电机控制单元请求点亮 MIL |
| P0CA2 | DC/DC 转换器降压电压：性能 |
| P0CA3 | DC/DC 转换器升压电压：性能 |
| P0CA4 | 混合动力/电动车电池：充电电压过高 |
| P0CA5 | 混合动力/电动车电池：放电电压过高 |
| P0CA6 | 混合动力/电动车电池：充电电流过高 |
| P0CA7 | 混合动力/电动车电池：放电电流过高 |
| P0CA8 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 M：电路 |
| P0CA9 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 M：范围/性能 |
| P0CAA | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 M：电路信号过低 |
| P0CAB | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 M：电路信号过高 |
| P0CAC | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 M：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CAD | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 N：电路 |
| P0CAE | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 N：范围/性能 |
| P0CAF | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 N：电路信号过低 |
| P0CB0 | DC/DC 转换器电压低于阈值 |
| P0CB1 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 N：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CB2 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 O：电路 |
| P0CB3 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 O：范围/性能 |
| P0CB4 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 O：电路信号过低 |
| P0CB5 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 O：电路信号过高 |
| P0CB6 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 O：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CB7 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 P：电路 |
| P0CB8 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 P：范围/性能 |
| P0CB9 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 P：电路信号过低 |
| P0CBA | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 P：电路信号过高 |
| P0CBB | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 P：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CBC | 驱动电机 A 冷却液温度传感器：电路 |
| P0CBD | 驱动电机 A 冷却液温度传感器：电路范围/性能 |
| P0CBE | 驱动电机 A 冷却液温度传感器：电路信号过低 |
| P0CBF | 驱动电机 A 冷却液温度传感器：电路信号过高 |
| P0CC0 | 驱动电机 A 冷却液温度传感器：电路信号间歇 |
| P0CC1 | 驱动电机 A 冷却液泵：控制电路故障/断路 |
| P0CC2 | 驱动电机 A 冷却液泵：控制电路范围/性能 |
| P0CC3 | 驱动电机 A 冷却液泵：控制电路信号过低 |
| P0CC4 | 驱动电机 A 冷却液泵：控制电路信号过高 |
| P0CC5 | 14 伏电源模块电流传感器 A/B：相关性 |
| P0CC6 | 充电口盖 A 打开请求开关唤醒：电路 |
| P0CC7 | 充电口盖 A 打开请求开关：电路 |
| P0CC8 | 充电口盖 A 打开请求开关：电路性能 |
| P0CC9 | 充电口盖 A 打开请求开关：电路信号过低 |
| P0CCA | 充电口盖 A 打开请求开关：电路信号过高 |
| P0CCB | 充电口盖 A 打开请求开关：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CCC | 充电口盖 A 位置传感器：电路 |
| P0CCD | 充电口盖 A 位置传感器：电路性能 |
| P0CCE | 充电口盖 A 位置传感器：电路信号过低 |
| P0CCF | 充电口盖 A 位置传感器：电路信号过高 |
| P0CD0 | 交流插头电压检测：电路 |
| P0CD1 | 充电口盖 A 解锁：控制电路 |
| P0CD2 | 充电口盖 A 解锁：控制电路性能 |
| P0CD3 | 充电口盖 A 解锁：控制电路信号过低 |
| P0CD4 | 充电口盖 A 解锁：控制电路信号过高 |
| P0CD5 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 B：电路 |
| P0CD6 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 B：电路范围/性能 |
| P0CD7 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 B：电路信号过低 |
| P0CD8 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 B：电路信号过高 |
| P0CD9 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CDA | 驱动电机 A 位置传感器电路 C：电路 |
| P0CDB | 驱动电机 A 位置传感器电路 C：范围/性能 |
| P0CDC | 驱动电机 A 位置传感器电路 C：电路信号过低 |
| P0CDD | 驱动电机 A 位置传感器电路 C：电路信号过高 |
| P0CDE | 驱动电机 A 位置传感器电路 C：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CDF | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 A：控制电路故障/断路 |
| P0CE0 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 A：性能/卡在关闭状态 |
| P0CE1 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 A：卡在开启状态 |
| P0CE2 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 A：控制电路信号过低 |
| P0CE3 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 A：控制电路信号过高 |
| P0CE4 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀位置传感器：电路 |
| P0CE5 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀位置传感器：电路范围/性能 |
| P0CE6 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀位置传感器：电路信号过低 |
| P0CE7 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀位置传感器：电路信号过高 |
| P0CE8 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀位置传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CE9 | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液泵 A：控制电路故障/断路 |
| P0CEA | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液泵 A：性能 |
| P0CEB | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液泵 A：控制电路信号过低 |
| P0CEC | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液泵 A：控制电路信号过高 |
| P0CED | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液泵 A 使能：电路 |
| P0CEE | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液温度传感器 A：电路 |
| P0CEF | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液温度传感器 A：电路范围/性能 |
| P0CF0 | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液温度传感器 A：电路信号过低 |
| P0CF1 | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液温度传感器 A：电路信号过高 |
| P0CF2 | 混合动力/电动汽车电子设备冷却液温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CF3 | 控制导引电路：断路 |
| P0CF4 | 控制导引 (Control Pilot)：电路范围/性能 |
| P0CF5 | 控制导引 (Control Pilot)：电路信号过低 |
| P0CF6 | 控制导引 (Control Pilot)：电路信号过高 |
| P0CF7 | 控制导引 (Control Pilot)：电路信号间歇/不稳定 |
| P0CF8 | 控制导引充电开关 A：电路故障/断路 |
| P0CF9 | 控制导引充电开关 A：范围/性能 |
| P0CFA | 控制导引充电开关 A：电路信号过低 |
| P0CFB | 控制导引充电开关 A：电路信号过高 |
| P0CFC | 控制导引充电开关 A：信号间歇/不稳定 |
| P0CFD | 控制导引充电开关 A：卡在关闭状态 |
| P0CFE | 控制导引充电开关 A：卡在开启状态 |
| P0CFF | 混合动力/电动车电池组冷却液泵 A：卡滞/堵转 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。