Kody błędów P0Cxx: napęd hybrydowy lub elektryczny (3)
Te kody dotyczą napędu hybrydowego lub elektrycznego (akumulator wysokiego napięcia, silnik elektryczny, falownik, ładowanie). Układy wysokiego napięcia w pojazdach hybrydowych i elektrycznych są niebezpieczne: nigdy nie należy ingerować samodzielnie, trzeba zwrócić się do wykwalifikowanego specjalisty.
Kody oficjalne: 256, od najmniejszego do największego. Dotknięcie kodu daje bezpośredni link do udostępnienia.
| Kod | Znaczenie |
|---|---|
| P0C00 | Pompa płynu chłodzącego silnika trakcyjnego: obwód sterowania |
| P0C01 | Prąd silnika trakcyjnego A: wysoki |
| P0C02 | Prąd silnika trakcyjnego B |
| P0C03 | Prąd silnika trakcyjnego B: niski |
| P0C04 | Prąd silnika trakcyjnego B: wysoki |
| P0C05 | Fazy U-V-W silnika trakcyjnego A: usterka lub przerwa obwodu |
| P0C06 | Fazy U-V-W silnika trakcyjnego A: obwód, niski sygnał |
| P0C07 | Fazy U-V-W silnika trakcyjnego A: obwód, wysoki sygnał |
| P0C08 | Fazy U-V-W silnika trakcyjnego B: usterka lub przerwa obwodu |
| P0C09 | Fazy U-V-W silnika trakcyjnego B: obwód, niski sygnał |
| P0C0A | Fazy U-V-W silnika trakcyjnego B: obwód, wysoki sygnał |
| P0C0B | Zasilanie falownika silnika trakcyjnego A: usterka lub przerwa obwodu |
| P0C0C | Zasilanie falownika silnika trakcyjnego A: obwód, niski sygnał |
| P0C0D | Zasilanie falownika silnika trakcyjnego A: obwód, wysoki sygnał |
| P0C0E | Zasilanie falownika silnika trakcyjnego B: usterka lub przerwa obwodu |
| P0C0F | Zasilanie falownika silnika trakcyjnego B: obwód, niski sygnał |
| P0C10 | Zasilanie falownika silnika trakcyjnego B: obwód, wysoki sygnał |
| P0C11 | Falownik silnika trakcyjnego A, faza U: przegrzanie |
| P0C12 | Falownik silnika trakcyjnego A, faza V: przegrzanie |
| P0C13 | Falownik silnika trakcyjnego A, faza W: przegrzanie |
| P0C14 | Falownik silnika trakcyjnego B, faza U: przegrzanie |
| P0C15 | Falownik silnika trakcyjnego B, faza V: przegrzanie |
| P0C16 | Falownik silnika trakcyjnego B, faza W: przegrzanie |
| P0C17 | Czujnik położenia silnika trakcyjnego A: nie został wyuczony |
| P0C18 | Czujnik położenia silnika trakcyjnego B: nie został wyuczony |
| P0C19 | Dostarczony moment obrotowy silnika trakcyjnego A: działanie |
| P0C1A | Dostarczony moment obrotowy silnika trakcyjnego B: działanie |
| P0C1B | Wewnętrzna temperatura sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów zbyt wysoka |
| P0C1C | Wewnętrzny czujnik temperatury sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód |
| P0C1D | Wewnętrzny czujnik temperatury sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód, zakres/działanie |
| P0C1E | Wewnętrzny czujnik temperatury sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód, niski sygnał |
| P0C1F | Wewnętrzny czujnik temperatury sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód, wysoki sygnał |
| P0C20 | Fazy U-V-W elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: usterka lub przerwa obwodu |
| P0C21 | Fazy U-V-W elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód, niski sygnał |
| P0C22 | Fazy U-V-W elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód, wysoki sygnał |
| P0C23 | Sterownik elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: usterka lub przerwa obwodu |
| P0C24 | Sterownik elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód, niski sygnał |
| P0C25 | Sterownik elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: obwód, wysoki sygnał |
| P0C26 | Prąd silnika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów A |
| P0C27 | Prąd silnika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów A: niski |
| P0C28 | Elektryczna/pomocnicza pompa płynu skrzyni biegów A: wysoki prąd silnika |
| P0C29 | Sterownik elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów A: działanie obwodu |
| P0C2A | Silnik elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów A zablokowany |
| P0C2B | Sygnał sprzężenia zwrotnego sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów |
| P0C2C | Sygnał sprzężenia zwrotnego sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: zakres/działanie |
| P0C2D | Sygnał sprzężenia zwrotnego sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: niski |
| P0C2E | Sygnał sprzężenia zwrotnego sterownika elektrycznej/pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów: wysoki |
| P0C2F | Wewnętrzny sterownik: czujnik prędkości obrotowej silnika trakcyjnego/generatora — silnika: działanie |
| P0C30 | Wysoki stan naładowania pakietu akumulatora hybrydy/EV |
| P0C31 | Układ chłodzenia falownika B: działanie |
| P0C32 | Układ chłodzenia akumulatora hybrydy/EV A: działanie |
| P0C33 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV F: obwód |
| P0C34 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV F: obwód, zakres/działanie |
| P0C35 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV F: obwód, niski sygnał |
| P0C36 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV F: obwód, wysoki sygnał |
| P0C37 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV F: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C38 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC A: obwód |
| P0C39 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC A: zakres/działanie |
| P0C3A | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC A: niski poziom |
| P0C3B | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC A: wysoki poziom |
| P0C3C | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC A: sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C3D | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC B: obwód |
| P0C3E | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC B: zakres/działanie |
| P0C3F | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC B: niski poziom |
| P0C40 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC B: wysoki poziom |
| P0C41 | Czujnik temperatury przetwornicy DC/DC B: sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C42 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód |
| P0C43 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód, zakres/działanie |
| P0C44 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód, niski sygnał |
| P0C45 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód, wysoki sygnał |
| P0C46 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C47 | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: usterka lub przerwa obwodu sterowania |
| P0C48 | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód sterowania, niski sygnał |
| P0C49 | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P0C4A | Sterowanie pompą płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: działanie |
| P0C4B | Napięcie zasilania pompy płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: usterka lub przerwa obwodu |
| P0C4C | Napięcie zasilania pompy płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód, niski sygnał |
| P0C4D | Napięcie zasilania pompy płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód, wysoki sygnał |
| P0C4E | Położenie silnika trakcyjnego A: przekroczono granicę adaptacji |
| P0C4F | Położenie silnika trakcyjnego B: przekroczono granicę adaptacji |
| P0C50 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód |
| P0C51 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego A: zakres/działanie |
| P0C52 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, niski sygnał |
| P0C53 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, wysoki sygnał |
| P0C54 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C55 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód |
| P0C56 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego B: zakres/działanie |
| P0C57 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód, niski sygnał |
| P0C58 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód, wysoki sygnał |
| P0C59 | Obwód A czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C5A | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód |
| P0C5B | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego A: zakres/działanie |
| P0C5C | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, niski sygnał |
| P0C5D | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, wysoki sygnał |
| P0C5E | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C5F | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód |
| P0C60 | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego B: zakres/działanie |
| P0C61 | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód, niski sygnał |
| P0C62 | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód, wysoki sygnał |
| P0C63 | Obwód B czujnika położenia silnika trakcyjnego B: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C64 | Obwód A czujnika położenia generatora: obwód |
| P0C65 | Obwód A czujnika położenia generatora: zakres/działanie |
| P0C66 | Obwód A czujnika położenia generatora: obwód, niski sygnał |
| P0C67 | Obwód A czujnika położenia generatora: obwód, wysoki sygnał |
| P0C68 | Obwód A czujnika położenia generatora: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C69 | Obwód B czujnika położenia generatora: obwód |
| P0C6A | Obwód B czujnika położenia generatora: zakres/działanie |
| P0C6B | Obwód B czujnika położenia generatora: niski sygnał |
| P0C6C | Obwód B czujnika położenia generatora: obwód, wysoki sygnał |
| P0C6D | Obwód B czujnika położenia generatora: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C6E | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV A/B: korelacja |
| P0C6F | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV B/C: korelacja |
| P0C70 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV C/D: korelacja |
| P0C71 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV D/E: korelacja |
| P0C72 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV E/F: korelacja |
| P0C73 | Pompa chłodzenia pakietu akumulatora hybrydowego: działanie |
| P0C74 | Sterowanie pompą płynu chłodzącego elektroniki silnika B: działanie |
| P0C75 | Czas rozładowania układu akumulatora hybrydy/EV zbyt krótki |
| P0C76 | Czas rozładowania układu akumulatora hybrydy/EV zbyt długi |
| P0C77 | Czas wstępnego ładowania układu akumulatora hybrydy/EV zbyt krótki |
| P0C78 | Czas wstępnego ładowania układu akumulatora hybrydy/EV zbyt długi |
| P0C79 | Napięcie falownika silnika trakcyjnego A zbyt wysokie |
| P0C7A | Napięcie falownika silnika trakcyjnego B zbyt wysokie |
| P0C7B | Napięcie falownika generatora zbyt wysokie |
| P0C7C | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV G: obwód |
| P0C7D | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV G: zakres/działanie |
| P0C7E | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV G: obwód, niski sygnał |
| P0C7F | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV G: obwód, wysoki sygnał |
| P0C80 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV G: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C81 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV H: obwód |
| P0C82 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV H: zakres/działanie |
| P0C83 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV H: obwód, niski sygnał |
| P0C84 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV H: obwód, wysoki sygnał |
| P0C85 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV H: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C86 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV F/G: korelacja |
| P0C87 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV G/H: korelacja |
| P0C88 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV I: obwód |
| P0C89 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV I: zakres/działanie |
| P0C8A | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV I: obwód, niski sygnał |
| P0C8B | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV I: obwód, wysoki sygnał |
| P0C8C | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV I: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C8D | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV J: obwód |
| P0C8E | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV J: zakres/działanie |
| P0C8F | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV J: obwód, niski sygnał |
| P0C90 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV J: obwód, wysoki sygnał |
| P0C91 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV J: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C92 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV K: obwód |
| P0C93 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV K: zakres/działanie |
| P0C94 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV K: obwód, niski sygnał |
| P0C95 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV K: obwód, wysoki sygnał |
| P0C96 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV K: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C97 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV L: obwód |
| P0C98 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV L: zakres/działanie |
| P0C99 | Obwód L czujnika temperatury akumulatora hybrydy/EV: niski sygnał |
| P0C9A | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV L: obwód, wysoki sygnał |
| P0C9B | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV L: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0C9C | Czujnik prądu modułu mocy 14 V B: obwód |
| P0C9D | Czujnik prądu modułu mocy 14 V B: obwód, zakres/działanie |
| P0C9E | Czujnik prądu modułu mocy 14 V B: obwód, niski sygnał |
| P0C9F | Czujnik prądu modułu mocy 14 V B: obwód, wysoki sygnał |
| P0CA0 | Czujnik prądu modułu mocy 14 V B: obwód, sygnał sporadyczny |
| P0CA1 | Sterownik silnika trakcyjnego zażądał zaświecenia MIL |
| P0CA2 | Napięcie obniżania przetwornicy DC/DC: działanie |
| P0CA3 | Napięcie podwyższania przetwornicy DC/DC: działanie |
| P0CA4 | Napięcie ładowania akumulatora hybrydy/EV: wysokie |
| P0CA5 | Napięcie rozładowania akumulatora hybrydy/EV: wysokie |
| P0CA6 | Prąd ładowania akumulatora hybrydy/EV: wysoki |
| P0CA7 | Prąd rozładowania akumulatora hybrydy/EV: wysoki |
| P0CA8 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV M: obwód |
| P0CA9 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV M: zakres/działanie |
| P0CAA | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV M: obwód, niski sygnał |
| P0CAB | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV M: obwód, wysoki sygnał |
| P0CAC | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV M: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CAD | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV N: obwód |
| P0CAE | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV N: zakres/działanie |
| P0CAF | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV N: obwód, niski sygnał |
| P0CB0 | Napięcie przetwornicy DC/DC poniżej progu |
| P0CB1 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV N: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CB2 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV O: obwód |
| P0CB3 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV O: zakres/działanie |
| P0CB4 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV O: obwód, niski sygnał |
| P0CB5 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV O: obwód, wysoki sygnał |
| P0CB6 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV O: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CB7 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV P: obwód |
| P0CB8 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV P: zakres/działanie |
| P0CB9 | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV P: obwód, niski sygnał |
| P0CBA | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV P: obwód, wysoki sygnał |
| P0CBB | Czujnik temperatury akumulatora hybrydy/EV P: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CBC | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód |
| P0CBD | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód, zakres/działanie |
| P0CBE | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód, niski sygnał |
| P0CBF | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód, wysoki sygnał |
| P0CC0 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód, sygnał sporadyczny |
| P0CC1 | Pompa płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: usterka lub przerwa obwodu sterowania |
| P0CC2 | Pompa płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód sterowania, zakres/działanie |
| P0CC3 | Pompa płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód sterowania, niski sygnał |
| P0CC4 | Pompa płynu chłodzącego silnika trakcyjnego A: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P0CC5 | Czujnik prądu modułu mocy 14 V A/B: korelacja |
| P0CC6 | Wybudzenie wyłącznika żądania otwarcia klapki gniazda ładowania A: obwód |
| P0CC7 | Wyłącznik żądania otwarcia klapki gniazda ładowania A: obwód |
| P0CC8 | Wyłącznik żądania otwarcia klapki gniazda ładowania A: działanie obwodu |
| P0CC9 | Wyłącznik żądania otwarcia klapki gniazda ładowania A: obwód, niski sygnał |
| P0CCA | Wyłącznik żądania otwarcia klapki gniazda ładowania A: obwód, wysoki sygnał |
| P0CCB | Wyłącznik żądania otwarcia klapki gniazda ładowania A: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CCC | Czujnik położenia klapki gniazda ładowania A: obwód |
| P0CCD | Czujnik położenia klapki gniazda ładowania A: działanie obwodu |
| P0CCE | Czujnik położenia klapki gniazda ładowania A: obwód, niski sygnał |
| P0CCF | Czujnik położenia klapki gniazda ładowania A: obwód, wysoki sygnał |
| P0CD0 | Pomiar napięcia wtyczki sieciowej (AC): obwód |
| P0CD1 | Odblokowanie klapki gniazda ładowania A: obwód sterowania |
| P0CD2 | Odblokowanie klapki gniazda ładowania A: działanie obwodu sterowania |
| P0CD3 | Odblokowanie klapki gniazda ładowania A: obwód sterowania, niski sygnał |
| P0CD4 | Odblokowanie klapki gniazda ładowania A: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P0CD5 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: obwód |
| P0CD6 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: obwód, zakres/działanie |
| P0CD7 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: obwód, niski sygnał |
| P0CD8 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: obwód, wysoki sygnał |
| P0CD9 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV B: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CDA | Obwód C czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód |
| P0CDB | Obwód C czujnika położenia silnika trakcyjnego A: zakres/działanie |
| P0CDC | Obwód C czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, niski sygnał |
| P0CDD | Obwód C czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, wysoki sygnał |
| P0CDE | Obwód C czujnika położenia silnika trakcyjnego A: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CDF | Zawór sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV A: usterka lub przerwa obwodu sterowania |
| P0CE0 | Zawór sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV A: działanie/zablokowany w pozycji wyłączonej |
| P0CE1 | Zawór sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV A zablokowany w pozycji włączonej |
| P0CE2 | Zawór sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód sterowania, niski sygnał |
| P0CE3 | Zawór sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV A: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P0CE4 | Czujnik położenia zaworu sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV: obwód |
| P0CE5 | Czujnik położenia zaworu sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV: obwód, zakres/działanie |
| P0CE6 | Czujnik położenia zaworu sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV: obwód, niski sygnał |
| P0CE7 | Czujnik położenia zaworu sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV: obwód, wysoki sygnał |
| P0CE8 | Czujnik położenia zaworu sterowania płynem chłodzącym pakietu akumulatora hybrydy/EV: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CE9 | Pompa płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: usterka lub przerwa obwodu sterowania |
| P0CEA | Pompa płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: działanie |
| P0CEB | Pompa płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód sterowania, niski sygnał |
| P0CEC | Pompa płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód sterowania, wysoki sygnał |
| P0CED | Załączenie pompy płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód |
| P0CEE | Czujnik temperatury płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód |
| P0CEF | Czujnik temperatury płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód, zakres/działanie |
| P0CF0 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód, niski sygnał |
| P0CF1 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód, wysoki sygnał |
| P0CF2 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego elektroniki hybrydy/EV A: obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CF3 | Obwód Control Pilot: przerwa |
| P0CF4 | Sygnał kontrolny (Control Pilot): obwód, zakres/działanie |
| P0CF5 | Sygnał kontrolny (Control Pilot): obwód, niski sygnał |
| P0CF6 | Sygnał kontrolny (Control Pilot): obwód, wysoki sygnał |
| P0CF7 | Sygnał kontrolny (Control Pilot): obwód, sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CF8 | Wyłącznik ładowania Control Pilot A: usterka lub przerwa obwodu |
| P0CF9 | Wyłącznik ładowania Control Pilot A: zakres/działanie |
| P0CFA | Wyłącznik ładowania Control Pilot A: obwód, niski sygnał |
| P0CFB | Wyłącznik ładowania Control Pilot A: obwód, wysoki sygnał |
| P0CFC | Wyłącznik ładowania Control Pilot A: sygnał sporadyczny/nieregularny |
| P0CFD | Wyłącznik ładowania Control Pilot A: zablokowany w pozycji wyłączonej |
| P0CFE | Wyłącznik ładowania Control Pilot A: zablokowany w pozycji włączonej |
| P0CFF | Pompa płynu chłodzącego pakietu akumulatora hybrydy/EV A: zablokowana/zatrzymana |
Aby zrozumieć kod w swoim samochodzie (prawdopodobne przyczyny, co sprawdzić najpierw), aplikacja DiagAuto AI wyjaśnia go z pomocą AI. O aplikacji
Znaczenia oficjalne: OBDex (domena publiczna, CC0). Kody producentów: dtc-database (licencja MIT), prawdopodobne znaczenia niezweryfikowane przez producentów. Tłumaczenie: DiagAuto AI. To samo znaczenie może się różnić zależnie od modelu: diagnozę zawsze należy zlecić do potwierdzenia specjaliście.