故障码 P02xx：喷射电路
所有品牌通用的发动机和变速箱代码（SAE J2012 标准）。
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| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P0200 | 喷油器：电路故障/断路 |
| P0201 | 喷油器电路故障：气缸 1 |
| P0202 | 喷油器电路故障：气缸 2 |
| P0203 | 喷油器电路故障：气缸 3 |
| P0204 | 喷油器电路故障：气缸 4 |
| P0205 | 喷油器电路故障：气缸 5 |
| P0206 | 喷油器电路故障：气缸 6 |
| P0207 | 喷油器电路故障：气缸 7 |
| P0208 | 喷油器电路故障：气缸 8 |
| P0209 | 喷油器电路故障：气缸 9 |
| P020A | 气缸 1 喷射正时 |
| P020B | 气缸 2 喷射正时 |
| P020C | 气缸 3 喷射正时 |
| P020D | 气缸 4 喷射正时 |
| P020E | 气缸 5 喷射正时 |
| P020F | 气缸 6 喷射正时 |
| P0210 | 喷油器电路故障：气缸 10 |
| P0211 | 喷油器电路故障：气缸 11 |
| P0212 | 喷油器电路故障：气缸 12 |
| P0213 | 冷启动喷油器 1 |
| P0214 | 冷启动喷油器 2 |
| P0215 | 发动机停机电磁阀 |
| P0216 | 喷油器/喷射正时：控制电路 |
| P0217 | 发动机冷却液过热 |
| P0218 | 变速器油：温度过高 |
| P0219 | 发动机：超速状态 |
| P021A | 气缸 7 喷射正时 |
| P021B | 气缸 8 喷射正时 |
| P021C | 气缸 9 喷射正时 |
| P021D | 气缸 10 喷射正时 |
| P021E | 气缸 11 喷射正时 |
| P021F | 气缸 12 喷射正时 |
| P0220 | 节气门/踏板位置传感器/开关 "B"：电路 |
| P0221 | 节气门/踏板位置传感器/开关 "B"：范围/性能 |
| P0222 | 节气门/踏板位置传感器/开关 "B"：电路输入过低 |
| P0223 | 节气门/踏板位置传感器/开关 "B"：电路输入过高 |
| P0224 | 节气门/踏板位置传感器/开关 B：电路信号间歇 |
| P0225 | 节气门/踏板位置传感器/开关 C：电路 |
| P0226 | 节气门/踏板位置传感器 C：电路范围/性能 |
| P0227 | 节气门/踏板位置传感器/开关 C：电路信号过低 |
| P0228 | 节气门/踏板位置传感器/开关 C：电路信号过高 |
| P0229 | 节气门/踏板位置传感器/开关 C：电路信号间歇 |
| P022A | 中冷器旁通控制 A：电路故障/断路 |
| P022B | 中冷器旁通控制 A：电路信号过低 |
| P022C | 中冷器旁通控制 A：电路信号过高 |
| P022D | 中冷器旁通控制 B：电路故障/断路 |
| P022E | 中冷器旁通控制 B：电路信号过低 |
| P022F | 中冷器旁通控制 B：电路信号过高 |
| P0230 | 燃油泵主泵：电路故障 |
| P0231 | 燃油泵副泵：电路信号过低 |
| P0232 | 燃油泵副泵：电路信号过高 |
| P0233 | 燃油泵副泵：电路信号间歇 |
| P0234 | 涡轮/机械增压器“A”：过度增压状况 |
| P0235 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 "A"：电路 |
| P0236 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 "A"：电路范围/性能 |
| P0237 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 "A"：电路信号过低 |
| P0238 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 "A"：电路信号过高 |
| P0239 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 B：电路 |
| P023A | 中冷器冷却液泵 A：控制电路故障/断路 |
| P023B | 中冷器冷却液泵 A：控制电路信号过低 |
| P023C | 中冷器冷却液泵 A：控制电路信号过高 |
| P023D | 进气歧管绝对压力 — 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 A：相关性 |
| P023E | 进气歧管绝对压力 — 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 B：相关性 |
| P023F | 燃油泵副泵：电路故障/断路 |
| P0240 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 B：电路范围/性能 |
| P0241 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 B：电路信号过低 |
| P0242 | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 B：电路信号过高 |
| P0243 | 涡轮/机械增压器废气旁通执行器 A |
| P0244 | 涡轮增压器/机械增压器废气旁通阀执行器 A：范围/性能 |
| P0245 | 涡轮/机械增压器废气旁通电磁阀“A”：过低 |
| P0246 | 涡轮/机械增压器废气旁通电磁阀“A”：过高 |
| P0247 | 涡轮增压器废气旁通电磁阀 B：过低 |
| P0248 | 涡轮增压器废气旁通电磁阀 B：过高 |
| P0249 | 涡轮/机械增压器废气旁通执行器 B：过低 |
| P024A | 中冷器旁通控制 A：范围/性能 |
| P024B | 中冷器旁通控制 A：卡滞 |
| P024C | 中冷器旁通位置传感器 A：电路 |
| P024D | 中冷器旁通位置传感器 A：电路范围/性能 |
| P024E | 中冷器旁通位置传感器 A：电路信号过低 |
| P024F | 中冷器旁通位置传感器 A：电路信号过高 |
| P0250 | 涡轮/机械增压器废气旁通执行器 B：过高 |
| P0251 | 喷油泵燃油计量控制 A（凸轮/转子/喷油器） |
| P0252 | 喷油泵燃油计量控制 A：范围/性能（凸轮/转子/喷油器） |
| P0253 | 喷油泵燃油计量控制 A：过低（凸轮/转子/喷油器） |
| P0254 | 喷油泵燃油计量控制 A：过高（凸轮/转子/喷油器） |
| P0255 | 喷油泵燃油计量控制 A：间歇性故障（凸轮/转子/喷油器） |
| P0256 | 喷油泵燃油计量控制 B（凸轮/转子/喷油器） |
| P0257 | 喷油泵燃油计量控制 B：范围/性能（凸轮/转子/喷油器） |
| P0258 | 喷油泵燃油计量控制 B：过低（凸轮/转子/喷油器） |
| P0259 | 喷油泵燃油计量控制 B：过高（凸轮/转子/喷油器） |
| P025A | 燃油泵模块 A：控制电路故障/断路 |
| P025B | 燃油泵模块 A：控制电路范围/性能 |
| P025C | 燃油泵模块 A：控制电路信号过低 |
| P025D | 燃油泵模块 A：控制电路信号过高 |
| P025E | 涡轮增压器/机械增压器增压传感器 A：信号间歇/不稳定 |
| P025F | 涡轮/机械增压器增压传感器 B：间歇性/不稳定 |
| P0260 | 气缸 1 喷油器：电路性能 |
| P0261 | 气缸 1 喷油器：电路信号过低 |
| P0262 | 气缸 1 喷油器：电路信号过高 |
| P0263 | 气缸 1 贡献/平衡：故障 |
| P0264 | 气缸 2 喷油器：电路信号过低 |
| P0265 | 气缸 2 喷油器：电路信号过高 |
| P0266 | 气缸 2 贡献/平衡：故障 |
| P0267 | 气缸 3 喷油器：电路信号过低 |
| P0268 | 气缸 3 喷油器：电路信号过高 |
| P0269 | 气缸 3 贡献/平衡：故障 |
| P026A | 中冷器效率低于阈值 |
| P026B | 喷射正时：性能 |
| P026C | 燃油喷射量 A：低于预期 |
| P026D | 燃油喷射量 A：高于预期 |
| P026E | 中冷器冷却液泵 A：性能 |
| P026F | 冷却液节温器：性能 |
| P0270 | 气缸 4 喷油器：电路信号过低 |
| P0271 | 气缸 4 喷油器：电路信号过高 |
| P0272 | 气缸 4 贡献/平衡：故障 |
| P0273 | 气缸 2 贡献/平衡 |
| P0274 | 气缸 5 喷油器 A：电路信号过高 |
| P0275 | 气缸 5 贡献/平衡 |
| P0276 | 气缸 6 喷油器 A：电路信号过低 |
| P0277 | 气缸 6 喷油器 A：电路信号过高 |
| P0278 | 气缸 6 贡献/平衡 |
| P0279 | 气缸 7 喷油器 A：电路信号过低 |
| P027A | 燃油泵模块 B：控制电路故障/断路 |
| P027B | 燃油泵模块 B：控制电路范围/性能 |
| P027C | 燃油泵模块 B 控制电路：过低 |
| P027D | 燃油泵模块 B：控制电路信号过高 |
| P027E | 冷启动燃油喷射量 A 低于预期 |
| P027F | 冷启动燃油喷射量 A 高于预期 |
| P0280 | 气缸 7 喷油器 A：电路信号过高 |
| P0281 | 气缸 7 贡献/平衡 |
| P0282 | 气缸 8 喷油器 A：电路信号过低 |
| P0283 | 气缸 8 喷油器 A：电路信号过高 |
| P0284 | 气缸 8 贡献/平衡 |
| P0285 | 气缸 9 喷油器 A：电路信号过低 |
| P0286 | 气缸 9 喷油器 A：电路信号过高 |
| P0287 | 气缸 9 贡献/平衡 |
| P0288 | 气缸 10 喷油器 A：电路信号过低 |
| P0289 | 气缸 10 喷油器 A：电路信号过高 |
| P028A | 中冷器冷却风扇：控制电路故障/断路 |
| P028B | 中冷器冷却风扇：性能/卡在关闭状态 |
| P028C | 中冷器冷却风扇：卡在开启状态 |
| P028D | 中冷器冷却风扇：控制电路信号过低 |
| P028E | 中冷器冷却风扇：控制电路信号过高 |
| P028F | 中冷器冷却风扇控制电路驱动器：性能 |
| P0290 | 气缸 10 贡献/平衡 |
| P0291 | 气缸 11 喷油器 A：电路信号过低 |
| P0292 | 气缸 11 喷油器 A：电路信号过高 |
| P0293 | 气缸 11 贡献/平衡 |
| P0294 | 气缸 12 喷油器 A：电路信号过低 |
| P0295 | 气缸 12 喷油器 A：电路信号过高 |
| P0296 | 气缸 12 贡献/平衡 |
| P0297 | 车辆超速状况 |
| P0298 | 机油：温度过高 |
| P0299 | 涡轮/机械增压器“A”：增压不足状况 |
| P029A | 气缸 1：燃油修正达到最大限值 |
| P029B | 气缸 1：燃油修正达到最小限值 |
| P029C | 气缸 1：喷油器堵塞 |
| P029D | 气缸 1：喷油器漏油 |
| P029E | 气缸 2：燃油修正达到最大限值 |
| P029F | 气缸 2：燃油修正达到最小限值 |
| P02A0 | 气缸 2：喷油器堵塞 |
| P02A1 | 气缸 2：喷油器漏油 |
| P02A2 | 气缸 3：燃油修正达到最大限值 |
| P02A3 | 气缸 3：燃油修正达到最小限值 |
| P02A4 | 气缸 3：喷油器堵塞 |
| P02A5 | 气缸 3：喷油器漏油 |
| P02A6 | 气缸 4：燃油修正达到最大限值 |
| P02A7 | 气缸 4：燃油修正达到最小限值 |
| P02A8 | 气缸 4：喷油器堵塞 |
| P02A9 | 气缸 4：喷油器漏油 |
| P02AA | 气缸 5：燃油修正达到最大限值 |
| P02AB | 气缸 5：燃油修正达到最小限值 |
| P02AC | 气缸 5：喷油器堵塞 |
| P02AD | 气缸 5：喷油器漏油 |
| P02AE | 气缸 6：燃油修正达到最大限值 |
| P02AF | 气缸 6：燃油修正达到最小限值 |
| P02B0 | 气缸 6：喷油器堵塞 |
| P02B1 | 气缸 6：喷油器漏油 |
| P02B2 | 气缸 7：燃油修正达到最大限值 |
| P02B3 | 气缸 7：燃油修正达到最小限值 |
| P02B4 | 气缸 7：喷油器堵塞 |
| P02B5 | 气缸 7：喷油器漏油 |
| P02B6 | 气缸 8：燃油修正达到最大限值 |
| P02B7 | 气缸 8：燃油修正达到最小限值 |
| P02B8 | 气缸 8：喷油器堵塞 |
| P02B9 | 气缸 8：喷油器漏油 |
| P02BA | 气缸 9：燃油修正达到最大限值 |
| P02BB | 气缸 9：燃油修正达到最小限值 |
| P02BC | 气缸 9：喷油器堵塞 |
| P02BD | 气缸 9：喷油器漏油 |
| P02BE | 气缸 10：燃油修正达到最大限值 |
| P02BF | 气缸 10：燃油修正达到最小限值 |
| P02C0 | 气缸 10：喷油器堵塞 |
| P02C1 | 气缸 10：喷油器漏油 |
| P02C2 | 气缸 11：燃油修正达到最大限值 |
| P02C3 | 气缸 11：燃油修正达到最小限值 |
| P02C4 | 气缸 11：喷油器堵塞 |
| P02C5 | 气缸 11：喷油器漏油 |
| P02C6 | 气缸 12：燃油修正达到最大限值 |
| P02C7 | 气缸 12：燃油修正达到最小限值 |
| P02C8 | 气缸 12：喷油器堵塞 |
| P02C9 | 气缸 12：喷油器漏油 |
| P02CA | 涡轮/机械增压器 B：过度增压状况 |
| P02CB | 涡轮/机械增压器 B：增压不足状况 |
| P02CC | 气缸 1 喷油器 A 偏移学习：已达最小限值 |
| P02CD | 气缸 1 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02CE | 气缸 2 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02CF | 气缸 2 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02D0 | 气缸 3 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02D1 | 气缸 3 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02D2 | 气缸 4 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02D3 | 气缸 4 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02D4 | 气缸 5 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02D5 | 气缸 5 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02D6 | 气缸 6 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02D7 | 气缸 6 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02D8 | 气缸 7 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02D9 | 气缸 7 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02DA | 气缸 8 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02DB | 气缸 8 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02DC | 气缸 9 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02DD | 气缸 9 喷油器 A：偏移学习达到最大限值 |
| P02DE | 气缸 10 喷油器 A：偏移学习达到最小限值 |
| P02DF | 气缸 10 喷油器 A 偏移学习：已达最大限值 |
| P02E0 | 柴油机进气流量 A：控制电路故障/断路 |
| P02E1 | 柴油机进气流量 A 控制：性能 |
| P02E2 | 柴油机进气流量 A：控制电路信号过低 |
| P02E3 | 柴油机进气流量 A：控制电路信号过高 |
| P02E4 | 柴油机进气流量 A 控制：卡在打开位置 |
| P02E5 | 柴油机进气流量 A 控制：卡在关闭位置 |
| P02E6 | 柴油机进气流量 A 位置传感器：电路 |
| P02E7 | 柴油机进气流量 A 位置传感器：电路范围/性能 |
| P02E8 | 柴油机进气流量 A 位置传感器：电路信号过低 |
| P02E9 | 柴油机进气流量 A 位置传感器：电路信号过高 |
| P02EA | 柴油机进气流量 A 位置传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P02EB | 柴油机进气流量 A 控制电机电流：范围/性能 |
| P02EC | 柴油机进气流量 A 控制系统：检测到空气流量高 |
| P02ED | 柴油机进气流量 A 控制系统：检测到空气流量低 |
| P02EE | 气缸 1 喷油器：电路范围/性能 |
| P02EF | 气缸 2 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F0 | 气缸 3 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F1 | 气缸 4 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F2 | 气缸 5 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F3 | 气缸 6 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F4 | 气缸 7 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F5 | 气缸 8 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F6 | 气缸 9 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F7 | 气缸 10 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F8 | 气缸 11 喷油器：电路范围/性能 |
| P02F9 | 气缸 12 喷油器：电路范围/性能 |
| P02FA | 柴油机进气流量位置传感器最小/最大止点：性能 |
| P02FB | 冷启动燃油喷射：控制电路故障/断路 |
| P02FC | 冷启动燃油喷射：控制电路信号过低 |
| P02FD | 冷启动燃油喷射：控制电路信号过高 |
| P02FE | 冷启动燃油喷射：控制电路范围/性能 |
| P02FF | 推进系统不活动计时器：性能 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。