รหัสข้อผิดพลาด P28xx: ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ (ต่อ)
รหัสเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ใช้ร่วมกันทุกยี่ห้อ (มาตรฐาน SAE J2012)
รหัสทางการ: 247 รหัส เรียงจากน้อยไปมาก แตะรหัสเพื่อรับลิงก์ตรงสำหรับแชร์
| รหัส | ความหมาย |
|---|---|
| P2800 | วงจรเซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ B (อินพุต PRNDL) |
| P2801 | เซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2802 | เซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2803 | เซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P2804 | เซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ B: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2805 | เซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ A/B: ความสัมพันธ์ของค่า |
| P2806 | การจัดแนวเซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ |
| P2807 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G |
| P2808 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P2809 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: ค้างในสถานะทำงาน |
| P280A | วงจรเซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ A: ยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P280B | วงจรเซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ B: ยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P2810 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: วงจรไฟฟ้า |
| P2811 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: ขาดๆ หายๆ |
| P2812 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2813 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: วงจรควบคุม ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2814 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2815 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน G: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2816 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H |
| P2817 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P2818 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: ค้างในสถานะทำงาน |
| P2819 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: วงจรไฟฟ้า |
| P281A | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: ขาดๆ หายๆ |
| P281B | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P281C | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: วงจรควบคุม ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P281D | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P281E | โซลินอยด์ควบคุมความดัน H: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P281F | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J |
| P2820 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P2821 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: ค้างในสถานะทำงาน |
| P2822 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: วงจรไฟฟ้า |
| P2823 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: ขาดๆ หายๆ |
| P2824 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2825 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: วงจรควบคุม ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2826 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2827 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน J: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2828 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K |
| P2829 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P282A | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: ค้างในสถานะทำงาน |
| P282B | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: วงจรไฟฟ้า |
| P282C | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: ขาดๆ หายๆ |
| P282D | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P282E | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: วงจรควบคุม ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P282F | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2830 | โซลินอยด์ควบคุมความดัน K: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2831 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจร |
| P2832 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2833 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2834 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P2835 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2836 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจร |
| P2837 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2838 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2839 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P283A | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P283B | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: วงจร |
| P283C | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P283D | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P283E | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: วงจร สัญญาณสูง |
| P283F | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2840 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: วงจร |
| P2841 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2842 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2843 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: วงจร สัญญาณสูง |
| P2844 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2845 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: แสดงตำแหน่งเกียร์ว่างไม่ถูกต้อง |
| P2846 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: แสดงตำแหน่งเกียร์ว่างไม่ถูกต้อง |
| P2847 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: แสดงตำแหน่งเกียร์ว่างไม่ถูกต้อง |
| P2848 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: แสดงตำแหน่งเกียร์ว่างไม่ถูกต้อง |
| P2849 | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: ค้าง |
| P284A | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: ค้าง |
| P284B | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: ค้าง |
| P284C | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: ค้าง |
| P284D | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: เคลื่อนที่โดยไม่ได้รับคำสั่ง |
| P284E | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: เคลื่อนที่โดยไม่ได้รับคำสั่ง |
| P284F | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C: เคลื่อนที่โดยไม่ได้รับคำสั่ง |
| P2850 | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ D: เคลื่อนที่โดยไม่ได้รับคำสั่ง |
| P2851 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A/B: ความสัมพันธ์ของค่า |
| P2852 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ C/D: ความสัมพันธ์ของค่า |
| P2853 | การระบายความดันคลัตช์ A: สมรรถนะ |
| P2854 | การระบายความดันคลัตช์ B: สมรรถนะ |
| P2855 | การอัดความดันคลัตช์ A: สมรรถนะ |
| P2856 | การอัดความดันคลัตช์ B: สมรรถนะ |
| P2857 | คลัตช์ A: ความดันเข้าเกียร์ สมรรถนะ/ต่ำเกินไป |
| P2858 | คลัตช์ B: ความดันเข้าเกียร์ สมรรถนะ/ต่ำเกินไป |
| P2859 | คลัตช์ A: ความดันปลดออก สมรรถนะ/ต่ำเกินไป |
| P285A | คลัตช์ B: ความดันปลดออก สมรรถนะ/ต่ำเกินไป |
| P285B | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P285C | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: สมรรถนะ |
| P285D | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P285E | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P285F | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2860 | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: สมรรถนะ |
| P2861 | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2862 | แอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P2863 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: วงจร |
| P2864 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2865 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2866 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: วงจร สัญญาณสูง |
| P2867 | ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2868 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: แสดงตำแหน่งเกียร์ว่างไม่ถูกต้อง |
| P2869 | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: ค้าง |
| P286A | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ E: เคลื่อนที่โดยไม่ได้รับคำสั่ง |
| P286B | ความดันเข้าคลัตช์ A: สูงเกินไป |
| P286C | ความดันถอดคลัตช์ A: สูงเกินไป |
| P286D | คลัตช์ A: เวลาเข้าเกียร์ สมรรถนะ/ช้าเกินไป |
| P286E | คลัตช์ A: เวลาเข้าเกียร์เร็วเกินไป |
| P286F | คลัตช์ A: เวลาปลดออก สมรรถนะ/ช้าเกินไป |
| P2870 | คลัตช์ A: เวลาปลดออกเร็วเกินไป |
| P2871 | คลัตช์ A: สมรรถนะ/ค้างในสถานะปลดออก |
| P2872 | คลัตช์ A: ค้างในสถานะเข้าเกียร์ |
| P2873 | ความดันเข้าคลัตช์ B: สูงเกินไป |
| P2874 | ความดันถอดคลัตช์ B: สูงเกินไป |
| P2875 | คลัตช์ B: เวลาเข้าเกียร์ สมรรถนะ/ช้าเกินไป |
| P2876 | คลัตช์ B: เวลาเข้าเกียร์เร็วเกินไป |
| P2877 | คลัตช์ B: เวลาปลดออก สมรรถนะ/ช้าเกินไป |
| P2878 | คลัตช์ B: เวลาปลดออกเร็วเกินไป |
| P2879 | คลัตช์ B: สมรรถนะ/ค้างในสถานะปลดออก |
| P287A | คลัตช์ B: ค้างในสถานะเข้าเกียร์ |
| P287B | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ A: การปรับเทียบยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P287C | ค่าปรับตัวของเกียร์: ยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P287D | แรงบิดมอเตอร์ปั๊มน้ำมันเกียร์ไฟฟ้า/เสริม: เกินช่วง |
| P287E | แอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P287F | แอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2880 | แอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2881 | แอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P2882 | คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: ลื่นไถลมากเกินไป |
| P2883 | อุณหภูมิคลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: สูงเกินไป |
| P2884 | คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P2885 | การเข้าเกียร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: ผิดพลาด |
| P2886 | คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P2887 | แอคชูเอเตอร์กลไกล็อกเกียร์ P: วงจร |
| P2888 | แอคชูเอเตอร์กลไกล็อกเกียร์ P: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P2889 | แอคชูเอเตอร์กลไกล็อกเกียร์ P: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P288A | แอคชูเอเตอร์กลไกล็อกเกียร์ P: วงจร สัญญาณสูง |
| P288B | แอคชูเอเตอร์กลไกล็อกเกียร์ P: วงจร สมรรถนะ |
| P288C | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์วงจรควบคุมแอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: สูงเกินไป |
| P288D | ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ B: การปรับเทียบยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P288E | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์วงจรควบคุมแอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ "A": สูงเกินไป |
| P288F | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์วงจรควบคุมแอคชูเอเตอร์ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์ "B": สูงเกินไป |
| P2890 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 1: วงจร |
| P2891 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 1: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2892 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 1: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2893 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 1: วงจร สัญญาณสูง |
| P2894 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 2: วงจร |
| P2895 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 2: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2896 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 2: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2897 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 2: วงจร สัญญาณสูง |
| P2898 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 3: วงจร |
| P2899 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 3: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P289A | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 3: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P289B | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 3: วงจร สัญญาณสูง |
| P289C | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 4: วงจร |
| P289D | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 4: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P289E | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 4: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P289F | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 4: วงจร สัญญาณสูง |
| P28A0 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 5: วงจร |
| P28A1 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 5: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28A2 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 5: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28A3 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 5: วงจร สัญญาณสูง |
| P28A4 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 6: วงจร |
| P28A5 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 6: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28A6 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 6: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28A7 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 6: วงจร สัญญาณสูง |
| P28A8 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 7: วงจร |
| P28A9 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 7: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28AA | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 7: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28AB | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 7: วงจร สัญญาณสูง |
| P28AC | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 8: วงจร |
| P28AD | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 8: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28AE | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 8: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28AF | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 8: วงจร สัญญาณสูง |
| P28B0 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 9: วงจร |
| P28B1 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 9: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28B2 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 9: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28B3 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 9: วงจร สัญญาณสูง |
| P28B4 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 10: วงจร |
| P28B5 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 10: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28B6 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 10: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28B7 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 10: วงจร สัญญาณสูง |
| P28B8 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 11: วงจร |
| P28B9 | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 11: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28BA | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 11: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28BB | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 11: วงจร สัญญาณสูง |
| P28BC | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 12: วงจร |
| P28BD | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 12: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28BE | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 12: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28BF | การตรวจจับกระแสไอออนกระบอกสูบ 12: วงจร สัญญาณสูง |
| P28C0 | แรงดันไฟเลี้ยงโมดูลตรวจจับไอออน: วงจร |
| P28C1 | โมดูลตรวจจับไอออน: แรงดันไฟเลี้ยงต่ำ |
| P28C2 | โมดูลตรวจจับไอออน: แรงดันไฟเลี้ยงสูง |
| P28C3 | ท่อไล่ไอโหลดสูงของระบบ EVAP B: สมรรถนะ |
| P28C4 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28C5 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P28C6 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ A: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28C7 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ A: สมรรถนะ |
| P28C8 | มอเตอร์ปั๊มคลัตช์ A: สมรรถนะ |
| P28C9 | มอเตอร์คลัตช์ A: ความเร็วเกิน |
| P28CA | มอเตอร์คลัตช์ A: ความเร็วต่ำเกิน |
| P28CB | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์คลัตช์ A: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28CC | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์คลัตช์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28CD | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ A: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28CE | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28CF | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P28D0 | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28D1 | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์มอเตอร์คลัตช์ A: สูงเกินไป |
| P28D2 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28D3 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P28D4 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ B: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28D5 | เฟส U-V-W ของคลัตช์ B: สมรรถนะ |
| P28D6 | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์มอเตอร์คลัตช์ B: สูงเกินไป |
| P28D7 | มอเตอร์ปั๊มคลัตช์ B: สมรรถนะ |
| P28D8 | มอเตอร์คลัตช์ B: ความเร็วเกิน |
| P28D9 | มอเตอร์คลัตช์ B: ความเร็วต่ำเกิน |
| P28DA | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์คลัตช์ B: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28DB | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์คลัตช์ B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28DC | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ B: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28DD | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28DE | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P28DF | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28E0 | เฟส U-V-W ของมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28E1 | เฟส U-V-W ของมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: วงจร สัญญาณสูง |
| P28E2 | เฟส U-V-W ของมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28E3 | เฟส U-V-W ของมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: สมรรถนะ |
| P28E4 | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์มอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: สูงเกินไป |
| P28E5 | มอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: สมรรถนะ |
| P28E6 | มอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: ความเร็วเกิน |
| P28E7 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P28E8 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: วงจร สัญญาณสูง |
| P28E9 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28EA | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28EB | ตำแหน่งมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: ยังไม่ได้เรียนรู้ |
| P28EC | เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์เปลี่ยนเกียร์: เกินขีดจำกัดการเรียนรู้ |
| P28ED | ปั๊มน้ำมันเกียร์ไฟฟ้า/เสริม B: ความเร็วเกิน |
| P28EE | ปั๊มน้ำมันเกียร์ไฟฟ้า/เสริม B: ความเร็วต่ำเกิน |
| P28EF | แอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P28F0 | แอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: ค้างในสถานะทำงาน |
| P28F1 | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร |
| P28F2 | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P28F3 | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P28F4 | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P28F5 | เซ็นเซอร์ความดันคลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P28F6 | แอคชูเอเตอร์คลัตช์ตัดต่อเครื่องยนต์: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P28F7 | ความดันไอเสีย: สูงเกินไป, แบงก์ 1 |
| P28F8 | ความดันไอเสีย: สูงเกินไป, แบงก์ 2 |
| P28F9 | ความดันไอเสีย: ต่ำเกินไป, แบงก์ 1 |
| P28FA | ความดันไอเสีย: ต่ำเกินไป, แบงก์ 2 |
หากต้องการเข้าใจรหัสในรถของคุณ (สาเหตุที่เป็นไปได้ สิ่งที่ควรตรวจก่อน) แอป DiagAuto AI จะอธิบายให้ด้วย AI รู้จักแอป
ความหมายทางการ: OBDex (สาธารณสมบัติ, CC0) รหัสของผู้ผลิต: dtc-database (สัญญาอนุญาต MIT) ความหมายที่น่าจะเป็นซึ่งผู้ผลิตไม่ได้ตรวจสอบ คำแปล: DiagAuto AI ความหมายเดียวกันอาจแตกต่างกันตามรุ่น ควรให้ผู้เชี่ยวชาญยืนยันผลการวินิจฉัยเสมอ