Mercury 고장 코드: 추정 의미
Mercury 고유의 코드(대개 P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx)입니다. 제조사는 이 의미를 공개하지 않으며, 공개 데이터베이스에서 가져온 추정 의미입니다. 같은 코드라도 모델이나 연식에 따라 뜻이 다를 수 있습니다.
코드: 413개, 작은 것부터 큰 것 순.
| 코드 | 추정 의미 |
|---|---|
| P1000 | OBD 시스템 준비 상태 테스트: 미완료 |
| P1001 | KOER 테스트: 완료할 수 없음 |
| P1039 | 차속 신호: 없음 또는 부적절 |
| P1051 | 브레이크 스위치 신호: 없음 또는 부적절 |
| P1100 | 질량 공기 유량 센서: 간헐적 |
| P1101 | 질량 공기 유량 센서: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1105 | 듀얼 얼터네이터 상단: 고장 |
| P1106 | 듀얼 얼터네이터 하부 고장: 매니폴드 절대압(MAP) 센서 회로: 간헐적 전압 높음 |
| P1107 | 듀얼 얼터네이터 하부: 회로 오작동: 매니폴드 절대압(MAP) 센서 회로: 간헐적 전압 낮음 |
| P1108 | 듀얼 얼터네이터 배터리 램프: 회로 오작동 |
| P1109 | IAT B 센서: 간헐적 |
| P1111 | 시스템: 통과 |
| P1112 | 흡기 온도 센서: 간헐적 |
| P1114 | 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서 회로 간헐적 전압 낮음 IAT B: 회로 입력 낮음 |
| P1115 | 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서 회로 간헐적 전압 높음 IAT B: 회로 입력 높음 |
| P1116 | 엔진 냉각수 온도 센서: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1117 | 엔진 냉각수 온도 센서: 간헐적 |
| P1118 | 매니폴드 절대 온도: 회로 입력 낮음 |
| P1119 | 매니폴드 절대 온도: 회로 입력 높음 |
| P1120 | 스로틀 위치 센서: 범위 이탈 |
| P1121 | 스로틀 위치 센서: 질량 공기 유량 센서와 불일치 |
| P1122 | 스로틀 위치 TP 센서 회로: 간헐적 전압 낮음 |
| P1123 | 스로틀 위치 센서: 범위 내이나 예상보다 높음 |
| P1124 | 스로틀 위치 센서: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1125 | 스로틀 위치 센서: 간헐적 |
| P1127 | 배기가 충분히 따뜻하지 않음: 하류 O2 센서 미시험 |
| P1128 | 상류 가열식 산소 센서: 신호 반전 |
| P1129 | 하류 가열식 산소 센서 신호: 반전 |
| P1130 | 상류 가열식 산소 센서: 전환 없음 적응 연료 한계, 뱅크 1 |
| P1131 | 상류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 희박을 표시, 뱅크 1 |
| P1132 | 상류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 농후를 표시, 뱅크 1 |
| P1133 | 뱅크 1: 연료 제어가 희박 쪽으로 이동 |
| P1134 | 뱅크 1: 연료 제어가 농후 쪽으로 이동 |
| P1135 | 페달 위치 센서 A: 회로 간헐적 |
| P1137 | 하류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 희박을 표시, 뱅크 1 |
| P1138 | 하류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 농후를 표시, 뱅크 1 |
| P1139 | 연료 내 수분 표시등: 회로 오작동 |
| P1140 | 연료 내 수분 상태 |
| P1141 | 연료 막힘 표시등: 회로 오작동 |
| P1142 | 연료 제한 상태 |
| P1150 | 상류 가열식 산소 센서: 전환 없음 적응 연료 한계, 뱅크 2 |
| P1151 | 상류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 희박을 표시, 뱅크 2 |
| P1152 | 상류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 농후를 표시, 뱅크 2 |
| P1153 | 뱅크 2: 연료 제어가 희박 쪽으로 이동 |
| P1154 | 뱅크 2: 연료 제어가 농후 쪽으로 이동 |
| P1155 | 대체 연료 컨트롤러 |
| P1157 | 하류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 희박을 표시, 뱅크 2 |
| P1158 | 하류 가열식 산소 센서: 전환 없음 센서가 농후를 표시, 뱅크 2 |
| P1168 | 연료 레일 센서: 범위 내 Low 고장 |
| P1169 | 연료 레일 센서: 범위 내 High 고장 |
| P1170 | ESO 엔진 정지 솔레노이드: 고장 |
| P1171 | 로터 센서: 고장 |
| P1172 | 로터 제어: 고장 |
| P1173 | 로터 캘리브레이션: 고장 |
| P1174 | 캠 센서: 고장 |
| P1175 | 캠 제어: 고장 |
| P1176 | 캠 캘리브레이션: 고장 |
| P1177 | 동기화: 고장 |
| P1180 | 연료 공급 시스템: 오작동 낮음 |
| P1181 | 연료 공급 시스템: 오작동 높음 |
| P1183 | 엔진 오일 온도: 회로 오작동 |
| P1184 | 엔진 오일 온도: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1185 | FTS 고연료 펌프 온도 센서: 높음 |
| P1186 | FTS 저연료 펌프 온도 센서: 낮음 |
| P1187 | 변형 선택 |
| P1188 | 캘리브레이션 메모리: 고장 |
| P1189 | 펌프 속도 신호: 고장 |
| P1190 | 캘리브레이션 저항: 범위 이탈 |
| P1191 | 키 라인 전압 |
| P1192 | 외부 전압 |
| P1193 | EGR 드라이브: 과전류 |
| P1194 | ECU A/D 컨버터 |
| P1195 | SCP HBCC: 초기화 실패 |
| P1196 | 키 OFF 전압: 높음 |
| P1197 | 키 OFF 전압: 낮음 |
| P1198 | 펌프 로터 제어: 연료 부족 |
| P1209 | 인젝터 제어 압력 시스템: 고장 |
| P1210 | 인젝터 제어 압력: 예상 수준보다 높음 |
| P1211 | 인젝터 제어 압력 센서: 목표보다 높거나 낮음 |
| P1212 | 크랭킹 중 인젝터 제어 압력 감지되지 않음 |
| P1213 | 시동 인젝터: 회로 오작동 |
| P1214 | 페달 위치 센서 B: 회로 간헐적 |
| P1215 | 페달 위치 센서 C: 회로 입력 낮음 |
| P1216 | 페달 위치 센서 C: 회로 입력 높음 |
| P1217 | 페달 위치 센서 C: 회로 간헐적 |
| P1218 | CID: 높음 |
| P1219 | CID: 낮음 |
| P1220 | 직렬 스로틀 제어: 고장 |
| P1221 | 트랙션 컨트롤 시스템: 오작동 |
| P1222 | 트랙션 컨트롤 출력: 회로 오작동 |
| P1223 | 페달 요구 센서 B: 회로 입력 높음 |
| P1224 | 스로틀 위치 센서 B: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1227 | 웨이스트게이트: 닫힘 고장, 과압 |
| P1228 | 웨이스트게이트: 열림 고장, 압력 부족 |
| P1229 | 인터쿨러 펌프 드라이버: 고장 |
| P1230 | 연료 펌프 전원 단선: 회로 |
| P1231 | 고속 연료 펌프 릴레이: 작동 |
| P1232 | 저속 연료 펌프 1차: 회로 불량 |
| P1233 | 연료 펌프 드라이버 모듈: 오프라인 |
| P1234 | 연료 펌프 드라이버 모듈: 오프라인 |
| P1235 | 연료 펌프 제어: 범위 이탈 |
| P1236 | 연료 펌프 제어: 범위 이탈 |
| P1237 | 연료 펌프 2차: 회로 고장 |
| P1238 | 연료 펌프 2차: 회로 고장 |
| P1239 | 스피드 연료 펌프 양극 공급: 고장 |
| P1243 | 2차 연료 펌프 고장 또는 접지: 고장 |
| P1244 | 얼터네이터 부하 입력: 실패 High |
| P1245 | 얼터네이터 부하 입력: 실패 Low |
| P1246 | 얼터네이터 부하 입력: 실패 |
| P1247 | 터보 부스트 압력: 낮음 |
| P1248 | 터보 부스트 압력: 감지되지 않음 |
| P1249 | 웨이스트게이트 제어 밸브: 성능 |
| P1250 | FPRC 솔레노이드: 전원 없음 |
| P1252 | 페달 상관관계: PDS1과 LPDS High |
| P1253 | 페달 상관관계: PDS1과 LPDS Low |
| P1254 | 페달 상관관계: PDS2와 LPDS High |
| P1255 | 페달 상관관계: PDS2와 LPDS Low |
| P1256 | 페달 상관관계: PDS1과 HPDS |
| P1257 | 페달 상관관계: PDS2와 HPDS |
| P1258 | 페달 상관관계: PDS1과 PDS2 |
| P1260 | 도난 감지: 엔진 비활성화 |
| P1261 | 실린더 1: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1262 | 실린더 2: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1263 | 실린더 3: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1264 | 실린더 4: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1265 | 실린더 5: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1266 | 실린더 6: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1267 | 실린더 7: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1268 | 실린더 8: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단락 |
| P1270 | 엔진 RPM 또는 차속 제한기: 작동 |
| P1271 | 실린더 1: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1272 | 실린더 2: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1273 | 실린더 3: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1274 | 실린더 4: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1275 | 실린더 5: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1276 | 실린더 6: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1277 | 실린더 7: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1278 | 실린더 8: 하이 사이드에서 로우 사이드: 단선 |
| P1280 | 분사 제어 압력: 범위 이탈 낮음 |
| P1281 | 분사 제어 압력: 범위 이탈 높음 |
| P1282 | 분사 제어 압력: 과다 |
| P1283 | IPR: 회로 불량 |
| P1284 | KOER 중단: ICP 고장 |
| P1285 | 실린더 헤드 과열 감지 |
| P1286 | 연료 펄스: 범위 내이나 예상보다 낮음 |
| P1287 | 연료 펄스: 범위 내이나 예상보다 높음 |
| P1288 | 실린더 헤드 온도 센서: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1289 | 실린더 헤드 온도 센서 신호: 자기 진단 범위 초과 |
| P1290 | 실린더 헤드 온도 센서 신호: 자기 진단 범위 미만 |
| P1291 | 인젝터 하이 사이드: GND 또는 VBATT로 단락, 뱅크 1 |
| P1292 | 인젝터 하이 사이드: GND 또는 VBATT로 단락, 뱅크 2 |
| P1293 | 인젝터 하이 사이드: 단선, 뱅크 1 |
| P1294 | 인젝터 하이 사이드 단선 뱅크 2: 목표 공회전 미도달 |
| P1295 | 다중 고장 뱅크 1: 로우 사이드 단락 있음 |
| P1296 | 다중 고장 뱅크 2: 로우 사이드 단락 있음 |
| P1297 | 인젝터 하이 사이드: 서로 단락 |
| P1298 | IDM: 고장 |
| P1299 | 실린더 헤드 온도 센서: 엔진 과열 상태 감지 |
| P1300 | 부스트 캘리브레이션: 고장 |
| P1301 | 부스트 캘리브레이션: 높음 |
| P1302 | 부스트 캘리브레이션: 낮음 |
| P1303 | EGR 캘리브레이션: 고장 |
| P1304 | EGR 캘리브레이션: 높음 |
| P1305 | EGR 캘리브레이션: 낮음 |
| P1306 | 킥다운 릴레이 흡인 회로: 고장 |
| P1307 | 킥다운 릴레이 유지: 회로 고장 |
| P1308 | A/C 클러치: 회로 고장 |
| P1309 | 실화 감지 모니터: 비활성화 |
| P1316 | 인젝터 회로 IDM 코드 감지 |
| P1317 | 인젝터 회로 IDM 코드: 미갱신 |
| P1340 | 캠축 위치 센서 B: 회로 오작동 |
| P1351 | 점화 진단 모니터 회로 입력: 고장 |
| P1352 | 점화 코일 A 1차: 회로 고장 |
| P1353 | 점화 코일 B 1차: 회로 고장 |
| P1354 | 점화 코일 C 1차: 회로 고장 |
| P1355 | 점화 코일 D 1차: 회로 고장 |
| P1356 | 점화 진단 모듈에서 PCM으로의 입력: 상실 |
| P1357 | 점화 진단 모니터: 펄스 폭 미정의 |
| P1358 | 점화 진단 모니터: 신호 자기 진단 범위 이탈 |
| P1359 | 점화 출력: 회로 고장 |
| P1360 | 점화 코일 A 2차: 회로 오작동 |
| P1361 | 점화 제어 IC: 회로 전압 낮음 |
| P1362 | 점화 코일 C 2차: 회로 오작동 |
| P1363 | 점화 코일 D 2차: 회로 오작동 |
| P1364 | 점화 코일 1차: 회로 고장 |
| P1365 | 점화 코일 2차: 회로 불량 |
| P1369 | 엔진 온도 램프 모니터: 고장 |
| P1380 | VCT 솔레노이드 밸브 회로: 단락 또는 단선 |
| P1381 | 캠 타이밍 진각: 과다 |
| P1383 | 캠 타이밍 진각: 과다 |
| P1385 | 가변 캠 타이밍 솔레노이드 B: 오작동 |
| P1386 | 가변 캠 타이밍: 과진각, 뱅크 2 |
| P1388 | 가변 캠 타이밍: 과지각, 뱅크 2 |
| P1389 | 예열 플러그 회로 하이 사이드: 입력 낮음 |
| P1390 | 옥탄가 조정: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1391 | 예열 플러그 회로: 입력 낮음 뱅크 1 |
| P1392 | 예열 플러그 회로: 입력 높음 뱅크 1 |
| P1393 | 예열 플러그: 회로 입력 낮음, 뱅크 2 |
| P1394 | 예열 플러그: 회로 입력 높음, 뱅크 2 |
| P1395 | 예열 플러그 모니터: 고장, 뱅크 1 |
| P1396 | 예열 플러그 모니터: 고장, 뱅크 2 |
| P1397 | 시스템 전압: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1399 | 예열 플러그 회로 하이 사이드: 입력 높음 |
| P1400 | 차압 피드백 전자 센서: 회로 전압 낮음 |
| P1401 | 차압 피드백 전자 센서: 회로 전압 높음 |
| P1402 | EGR 계량 오리피스: 막힘 |
| P1403 | 차압 피드백 전자 센서: 호스 반대로 연결 |
| P1404 | IAT B 회로 오작동 배기가스 재순환 전폐 위치: 성능 |
| P1405 | 차압 피드백 전자 센서 회로: 상류 호스 |
| P1406 | 차압 피드백 전자 센서 회로: 하류 호스 |
| P1407 | EGR: 유량 없음 감지 |
| P1408 | EGR 유량: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1409 | EGR 진공 레귤레이터: 회로 오작동 |
| P1410 | EGR 대기압 센서: VREF 전압 |
| P1411 | 2차 공기: 전환되지 않음 |
| P1413 | 2차 공기 분사 시스템 모니터 회로: 전압 낮음 |
| P1414 | 2차 공기 분사 시스템 모니터: 회로 전압 높음 |
| P1431 | 실화 모니터 비활성화: 트리거 휠 프로파일을 학습할 수 없음 |
| P1442 | 2차 공기 분사 시스템 모니터: 회로 전압 높음 |
| P1443 | 증발가스 제어 시스템 진공 시스템 퍼지 제어 솔레노이드 또는 퍼지 제어 밸브: 고장 |
| P1444 | 퍼지 유량 센서 회로: 입력 낮음 |
| P1445 | 퍼지 유량 센서 회로: 입력 높음 |
| P1450 | 증발가스 제어 시스템: 연료 탱크 압력 해제 불가 |
| P1451 | EVAP 제어 시스템 캐니스터 벤트 솔레노이드: 회로 오작동 |
| P1452 | 증발가스 제어 시스템: 연료 탱크 압력 해제 불가 |
| P1455 | 증발가스 제어 시스템: 상당한 누설 또는 막힘 |
| P1457 | 탱크에 진공을 만들 수 없음 |
| P1460 | 스로틀 전개 시 에어컨 차단: 회로 오작동 |
| P1461 | 에어컨 압력 센서: 회로 입력 낮음 |
| P1462 | 에어컨 압력 센서: 회로 입력 높음 |
| P1463 | 에어컨 압력 센서: 압력 변화 부족 |
| P1464 | 자기 진단 중 ACCS에서 PCM으로 High |
| P1465 | A/C 릴레이: 회로 오작동 |
| P1466 | A/C 냉매 온도 센서: 회로 오작동 |
| P1469 | A/C 사이클 주기: 짧음 |
| P1473 | 보조 팬: High, 팬 정지 중 |
| P1474 | 저속 팬 제어 1차: 회로 |
| P1479 | 고속 팬 제어 1차: 회로 |
| P1480 | 보조 팬: Low, 저속 팬 작동 중 |
| P1481 | 보조 팬: Low, 고속 팬 작동 중 |
| P1482 | SCP |
| P1483 | 냉각 팬 전원: 정상 소비 초과 |
| P1484 | 가변 부하 제어 모듈: 핀 1 단선 |
| P1485 | EGRV: 회로 오작동 |
| P1500 | 차속 센서: 간헐적 |
| P1501 | 프로그래머블 속도계 및 주행거리계 모듈 차속 센서 간헐적: 회로 불량 |
| P1502 | 차속 메시지 또는 브레이크 데이터: 유효하지 않음 또는 누락 |
| P1504 | 흡입 공기: 제어 회로 오작동 |
| P1505 | 공회전 공기 제어 시스템: 적응 클립 상태 |
| P1506 | 공회전 공기 제어: 과속 오류 |
| P1507 | 공회전 공기 제어: 속도 부족 오류 |
| P1512 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 닫힘 상태 고착 |
| P1513 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 닫힘 상태 고착 |
| P1516 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 입력 오류 |
| P1517 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 입력 오류 |
| P1518 | 흡기 매니폴드 러너 제어 고장: 열림 상태 고착 |
| P1519 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 열림 상태 고착 |
| P1520 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 회로 고장 |
| P1530 | A/C 컴프레서 클러치 단선 또는 단락: 회로 |
| P1531 | 유효하지 않은 테스트용 가속 페달 조작 |
| P1532 | IMCC 회로 오작동: 뱅크 B |
| P1533 | AAI: 회로 오작동 |
| P1534 | 관성 스위치: 작동 |
| P1536 | 주차 브레이크 스위치: 회로 불량 |
| P1537 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 열림 상태 고착 |
| P1538 | 흡기 매니폴드 러너 제어: 열림 상태 고착 |
| P1539 | A/C 컴프레서 클러치 회로 전원: 정상 소비 전류 초과 |
| P1549 | 흡기 매니폴드 온도 밸브 진공 액추에이터: 연결 |
| P1550 | 파워 스티어링 압력 센서: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1565 | 정속 주행 명령 스위치: 범위 이탈 높음 |
| P1566 | 정속 주행 명령 스위치: 범위 이탈 낮음 |
| P1567 | 정속 주행 출력 회로: 연속성 |
| P1568 | 정속 주행: 속도를 유지할 수 없음 |
| P1572 | 브레이크 페달 스위치: 회로 오작동 |
| P1573 | 스로틀 위치: 사용 불가 |
| P1574 | 스로틀 위치 센서: 센서 간 불일치 |
| P1575 | 페달 위치: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1576 | 페달 위치: 사용 불가 |
| P1577 | 페달 위치 센서: 센서 간 불일치 |
| P1578 | ETC: 출력이 요구보다 낮음 |
| P1579 | ETC: 출력 제한 모드 |
| P1580 | 전자 스로틀 모니터: PCM 오버라이드 |
| P1581 | 전자 스로틀 모니터: 오작동 |
| P1582 | 전자 스로틀 모니터: 데이터 사용 가능 |
| P1583 | 전자 스로틀 모니터: 크루즈 비활성화 |
| P1584 | 스로틀 제어 감지 ETB: 오작동 |
| P1585 | 스로틀 제어 유닛: 오작동 |
| P1586 | 스로틀 제어 유닛 스로틀 위치: 오작동 |
| P1587 | 스로틀 제어 유닛 변조 명령: 오작동 |
| P1588 | 스로틀 제어 유닛: 복귀 스프링 상실 감지 |
| P1589 | 스로틀 제어 유닛: 목표 스로틀 각도를 제어할 수 없음 |
| P1600 | KAM 전원 상실 단선: 회로 |
| P1605 | PCM 킵얼라이브 메모리: 테스트 오류 |
| P1625 | 차량 부하 제어 모듈 팬 회로의 전압이 감지되지 않음 |
| P1626 | 차량 부하 제어 모듈 회로의 전압이 감지되지 않음 |
| P1634 | 데이터 출력 링크: 회로 불량 |
| P1635 | 타이어/액슬 비율: 허용 범위 이탈 |
| P1636 | 유도 시그니처 칩: 통신 오류 |
| P1639 | 차량 ID 블록: 손상 또는 미기록 |
| P1640 | 파워트레인 DTC: 다른 모듈에서 확인 가능 |
| P1641 | 연료 펌프 1차: 회로 불량 |
| P1642 | 연료 펌프 모니터: 회로 입력 높음 |
| P1643 | 연료 펌프 모니터: 회로 입력 낮음 |
| P1644 | 연료 펌프 속도: 제어 회로 오작동 |
| P1650 | 파워 스티어링 압력 스위치: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1651 | 파워 스티어링 압력 스위치 입력: 고장 |
| P1656 | CAN 링크: PCM과 PCM 간 회로 네트워크 |
| P1657 | CAN 링크 칩: 오작동 |
| P1660 | 출력 회로 검사: 신호 높음 |
| P1661 | 출력 회로 검사: 신호 낮음 |
| P1662 | IDM_EN: 회로 불량 |
| P1663 | 연료 요구 명령 신호: 회로 오작동 |
| P1667 | CI: 회로 오작동 |
| P1668 | PCM IDM: 통신 오류 |
| P1670 | 전자 피드백 신호: 감지되지 않음 |
| P1690 | 웨이스트게이트 솔레노이드: 회로 오작동 |
| P1700 | 변속기 시스템 문제 |
| P1701 | 후진 체결 오류 |
| P1702 | 변속기 시스템 문제 |
| P1703 | 브레이크 ON/OFF 스위치: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1704 | 변속기 시스템 문제 |
| P1705 | 수동 레버 위치 센서: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1706 | 주차 중 높은 차속 감지 |
| P1707 | 트랜스퍼 케이스 중립 표시등: 하드 고장 있음 |
| P1709 | 파킹 또는 중립 위치 스위치: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1710 | 변속기 시스템 문제 |
| P1711 | 변속기 오일 온도 센서: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1712 | 변속기 토크 감소 요청 신호: 오작동 |
| P1713 | TFT 센서: 범위 내 Low 고장 |
| P1714 | SSA 유도 시그니처: 오작동 |
| P1715 | SSB 유도 시그니처: 오작동 |
| P1716 | SSC 유도 시그니처: 오작동 |
| P1717 | SSD 유도 시그니처: 오작동 |
| P1718 | TFT 센서: 범위 내 High 고장 |
| P1720 | 속도계: 회로 오작동 |
| P1721 | 기어 1: 기어비 부정확 |
| P1722 | 기어 2: 기어비 부정확 |
| P1723 | 기어 3: 기어비 부정확 |
| P1724 | 기어 4: 기어비 부정확 |
| P1725 | 자기 진단 중 엔진 회전수 증가 부족 |
| P1726 | 자기 진단 중 엔진 회전수 감소 부족 |
| P1727 | 코스트 클러치 솔레노이드 유도 시그니처: 오작동 |
| P1728 | 변속기 슬립 오류 |
| P1729 | 4x4 저속 스위치: 오류 |
| P1731 | 1-2 변속: 오작동 |
| P1732 | 2-3 변속: 오작동 |
| P1733 | 3-4 변속: 오작동 |
| P1740 | 변속기 시스템 문제 |
| P1741 | 토크 컨버터 클러치 제어: 오류 |
| P1742 | 토크 컨버터 클러치 솔레노이드: 고장 |
| P1743 | 토크 컨버터 클러치 솔레노이드: 고장 |
| P1744 | 토크 컨버터 클러치 시스템: 꺼짐 위치에 고착 |
| P1745 | 변속기 시스템 문제 |
| P1746 | 전자 압력 제어 솔레노이드 A 단선: 회로 |
| P1747 | 전자 압력 제어 솔레노이드 A 단락: 회로 |
| P1748 | EPC: 오작동 |
| P1749 | 전자 압력 제어 솔레노이드: Low 고장 |
| P1751 | 변속 솔레노이드 A: 성능 |
| P1754 | 코스트 클러치 솔레노이드: 회로 오작동 |
| P1756 | 변속 솔레노이드 B: 성능 |
| P1760 | 변속기 시스템 문제 |
| P1761 | 변속 솔레노이드 C: 성능 |
| P1762 | 오버드라이브 밴드: 고장(해제) |
| P1766 | 변속 솔레노이드 D: 성능 |
| P1767 | 토크 컨버터 클러치: 회로 오작동 |
| P1768 | 퍼포먼스/노멀/윈터 모드 입력: 오작동 |
| P1770 | 클러치 솔레노이드: 회로 오작동 |
| P1779 | 변속기 제어 표시등: 회로 오작동 |
| P1780 | 변속기 제어 스위치 회로: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1781 | 4x4 저속 스위치: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1782 | P/ES 회로: 자기 진단 범위 이탈 |
| P1783 | 변속기: 과열 상태 |
| P1784 | 변속기 기계 고장: 1단과 후진 |
| P1785 | 변속기 기계 고장: 1단과 2단 |
| P1786 | 3-2 시프트다운 오류 |
| P1787 | 2-1 시프트다운 오류 |
| P1788 | 압력 제어 솔레노이드 B 단선: 회로 |
| P1789 | 압력 제어 솔레노이드 B 단락: 회로 |
| P1795 | 공회전 스위치: 회로 오작동 |
| P1804 | 변속기 4WD 고속 표시등: 회로 불량 |
| P1806 | 변속기 4WD 고속 표시등: 배터리 단락 |
| P1808 | 변속기 4WD 저속 표시등: 회로 불량 |
| P1810 | TFP 밸브 위치 스위치 회로: 변속기 4WD 저속 표시등 배터리 단락 |
| P1812 | 변속기 4WD 모드 선택: 회로 불량 |
| P1815 | 변속기 4WD 모드 선택: 접지 단락 |
| P1819 | 변속기 중립 안전 스위치: 접지 단락 |
| P1820 | 변속기 트랜스퍼 케이스 시계 방향 변속 릴레이 코일: 회로 불량 |
| P1822 | 변속기 트랜스퍼 케이스 시계 방향 변속 릴레이 코일: 배터리 단락 |
| P1824 | 변속기 4WD 클러치 릴레이: 회로 불량 |
| P1826 | 변속기 4WD 저속 클러치 릴레이 회로: 배터리 단락 |
| P1828 | 변속기 트랜스퍼 케이스 반시계 방향 변속 릴레이 코일: 회로 불량 |
| P1830 | 변속기 트랜스퍼 케이스 반시계 방향 변속 릴레이 코일: 배터리 단락 |
| P1832 | 변속기 트랜스퍼 케이스 디퍼렌셜 락업 솔레노이드: 회로 불량 |
| P1834 | 변속기 트랜스퍼 케이스 디퍼렌셜 락업 솔레노이드: 배터리 단락 |
| P1838 | 변속기 트랜스퍼 케이스 변속 모터: 회로 불량 |
| P1846 | 변속기 트랜스퍼 케이스 접촉판 A: 회로 불량 |
| P1850 | 변속기 트랜스퍼 케이스 접촉판 B: 회로 불량 |
| P1854 | 변속기 트랜스퍼 케이스 접촉판 C: 회로 불량 |
| P1858 | 변속기 트랜스퍼 케이스 접촉판 D: 회로 불량 |
| P1866 | 변속기 트랜스퍼 케이스 시스템 문제: 정비 필요 |
| P1867 | 변속기 트랜스퍼 케이스 접촉판 일반: 회로 불량 |
| P1876 | 변속기 트랜스퍼 케이스 2WD 솔레노이드: 회로 불량 |
| P1877 | 변속기 트랜스퍼 케이스 2WD 솔레노이드 회로: 배터리 단락 |
| P1881 | 엔진 냉각수 레벨 스위치 회로: 고장 GEM |
| P1882 | 엔진 냉각수 레벨 스위치 회로: 접지 단락 |
| P1883 | 엔진 냉각수 레벨 스위치 회로: 고장 GEM |
| P1884 | 엔진 냉각수 레벨 램프 회로: 접지 단락 |
| P1891 | 변속기 트랜스퍼 케이스 접촉판 접지 리턴 단선: 회로 |
| P1900 | 출력축 속도 OSS 회로 간헐적: 오작동 |
| P1901 | 터빈 축 속도 TSS 회로 간헐적: 오작동 |
| P1902 | 킥다운 솔레노이드 릴레이: 제어 회로 |
| P1903 | 킥다운 솔레노이드: 회로 전압 낮음 |
| P1904 | 킥다운 솔레노이드: 회로 전압 높음 |
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공식 의미: OBDex(퍼블릭 도메인, CC0). 제조사 코드: dtc-database(MIT 라이선스), 제조사가 검증하지 않은 추정 의미. 번역: DiagAuto AI. 같은 의미라도 모델에 따라 다를 수 있으니, 진단은 항상 전문가에게 확인을 받으세요.