Kody błędów Mercury: prawdopodobne znaczenia
Kody specyficzne dla marki Mercury (najczęściej P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Producent nie publikuje tych znaczeń: pochodzą z otwartej bazy i pozostają prawdopodobne. Ten sam kod może mieć inne znaczenie zależnie od modelu lub rocznika.
Kody: 413, od najmniejszego do największego.
| Kod | Prawdopodobne znaczenie |
|---|---|
| P1000 | Test gotowości układu OBD nie został zakończony |
| P1001 | Test KOER nie może zostać zakończony |
| P1039 | Sygnał prędkości pojazdu brakujący lub nieprawidłowy |
| P1051 | Sygnał wyłącznika hamulca brakujący lub nieprawidłowy |
| P1100 | Czujnik masowego przepływu powietrza: sygnał sporadyczny |
| P1101 | Czujnik masowego przepływu powietrza poza zakresem autotestu |
| P1105 | Górny alternator układu podwójnego: usterka |
| P1106 | Podwójny alternator, dolna usterka: obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP), chwilowe wysokie napięcie |
| P1107 | Nieprawidłowe działanie dolnego obwodu podwójnego alternatora: obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP), chwilowe niskie napięcie |
| P1108 | Lampka akumulatora podwójnego alternatora: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1109 | Czujnik IAT B: sygnał sporadyczny |
| P1111 | Test układu zakończony pomyślnie |
| P1112 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego: sygnał sporadyczny |
| P1114 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT), chwilowe niskie napięcie, IAT B: obwód, niskie wejście |
| P1115 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT), chwilowe wysokie napięcie, IAT B: obwód, wysokie wejście |
| P1116 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika poza zakresem autotestu |
| P1117 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika: sygnał sporadyczny |
| P1118 | Temperatura bezwzględna w kolektorze: obwód, niskie wejście |
| P1119 | Temperatura bezwzględna w kolektorze: obwód, wysokie wejście |
| P1120 | Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem |
| P1121 | Czujnik położenia przepustnicy niezgodny z czujnikiem masowego przepływu powietrza |
| P1122 | Obwód czujnika położenia przepustnicy (TP): chwilowe niskie napięcie |
| P1123 | Czujnik położenia przepustnicy: w zakresie, ale wyższy od oczekiwanego |
| P1124 | Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem autotestu |
| P1125 | Czujnik położenia przepustnicy: sygnał sporadyczny |
| P1127 | Spaliny niewystarczająco nagrzane: sonda O2 za katalizatorem nie została sprawdzona |
| P1128 | Sygnały podgrzewanych sond tlenu przed katalizatorem zamienione |
| P1129 | Sygnały podgrzewanych sond tlenu za katalizatorem zamienione |
| P1130 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu przed katalizatorem: adaptacyjna granica paliwa, rząd 1 |
| P1131 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu przed katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę ubogą, rząd 1 |
| P1132 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu przed katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę bogatą, rząd 1 |
| P1133 | Rząd 1: korekta paliwa przesunięta w stronę mieszanki ubogiej |
| P1134 | Rząd 1: korekta paliwa przesunięta w stronę mieszanki bogatej |
| P1135 | Czujnik położenia pedału A: obwód, sygnał sporadyczny |
| P1137 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu za katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę ubogą, rząd 1 |
| P1138 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu za katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę bogatą, rząd 1 |
| P1139 | Wskaźnik wody w paliwie: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1140 | Woda w paliwie |
| P1141 | Wskaźnik ograniczenia przepływu paliwa: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1142 | Ograniczenie przepływu paliwa |
| P1150 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu przed katalizatorem: adaptacyjna granica paliwa, rząd 2 |
| P1151 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu przed katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę ubogą, rząd 2 |
| P1152 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu przed katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę bogatą, rząd 2 |
| P1153 | Rząd 2: korekta paliwa przesunięta w stronę mieszanki ubogiej |
| P1154 | Rząd 2: korekta paliwa przesunięta w stronę mieszanki bogatej |
| P1155 | Kontroler paliwa alternatywnego |
| P1157 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu za katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę ubogą, rząd 2 |
| P1158 | Brak przełączania podgrzewanej sondy tlenu za katalizatorem: sonda wskazuje mieszankę bogatą, rząd 2 |
| P1168 | Czujnik listwy paliwowej: awaria, niska wartość w zakresie |
| P1169 | Czujnik listwy paliwowej: awaria, wysoka wartość w zakresie |
| P1170 | Elektrozawór wyłączania silnika (ESO): usterka |
| P1171 | Czujnik wirnika: usterka |
| P1172 | Sterowanie wirnikiem: usterka |
| P1173 | Kalibracja wirnika: usterka |
| P1174 | Czujnik wałka rozrządu: usterka |
| P1175 | Sterowanie krzywkami: usterka |
| P1176 | Kalibracja krzywek: usterka |
| P1177 | Synchronizacja: usterka |
| P1180 | Nieprawidłowe działanie układu zasilania paliwem: niski poziom |
| P1181 | Nieprawidłowe działanie układu zasilania paliwem: wysoki poziom |
| P1183 | Temperatura oleju silnikowego: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1184 | Temperatura oleju silnikowego poza zakresem autotestu |
| P1185 | FTS: wysoki poziom czujnika temperatury pompy paliwa wysokiego ciśnienia |
| P1186 | FTS: niski poziom czujnika temperatury pompy paliwa niskiego ciśnienia |
| P1187 | Wybór wariantu |
| P1188 | Pamięć kalibracji: usterka |
| P1189 | Sygnał prędkości pompy: usterka |
| P1190 | Rezystor kalibracyjny poza zakresem |
| P1191 | Napięcie linii kluczyka |
| P1192 | Napięcie zewnętrzne |
| P1193 | Nadprąd napędu EGR |
| P1194 | Przetwornik A/C sterownika (ECU) |
| P1195 | SCP HBCC: nie udało się zainicjować |
| P1196 | Wysokie napięcie przy wyłączonym zapłonie |
| P1197 | Niskie napięcie przy wyłączonym zapłonie |
| P1198 | Sterowanie wirnikiem pompy: niedobór paliwa |
| P1209 | Układ ciśnienia sterowania wtryskiwaczami: usterka |
| P1210 | Ciśnienie sterowania wtryskiwaczami powyżej oczekiwanego poziomu |
| P1211 | Czujnik ciśnienia sterowania wtryskiwaczami: powyżej/poniżej żądanej wartości |
| P1212 | Nie wykryto ciśnienia sterowania wtryskiwaczami podczas kręcenia |
| P1213 | Wtryskiwacz rozruchowy: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1214 | Czujnik położenia pedału B: obwód, sygnał sporadyczny |
| P1215 | Czujnik położenia pedału C: obwód, niskie wejście |
| P1216 | Czujnik położenia pedału C: obwód, wysokie wejście |
| P1217 | Czujnik położenia pedału C: obwód, sygnał sporadyczny |
| P1218 | CID: wysoki poziom |
| P1219 | CID: niski poziom |
| P1220 | Szeregowe sterowanie przepustnicą: usterka |
| P1221 | Układ kontroli trakcji: nieprawidłowe działanie |
| P1222 | Wyjście układu kontroli trakcji: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1223 | Czujnik zapotrzebowania pedału B: obwód, wysokie wejście |
| P1224 | Czujnik położenia przepustnicy B poza zakresem autotestu |
| P1227 | Wastegate: awaria w pozycji zamkniętej, nadmierne ciśnienie |
| P1228 | Wastegate: awaria w pozycji otwartej, niedostateczne ciśnienie |
| P1229 | Sterownik mocy pompy intercoolera: usterka |
| P1230 | Przerwa zasilania pompy paliwa: obwód |
| P1231 | Włączony przekaźnik pompy paliwa wysokiej prędkości |
| P1232 | Pompa paliwa niskiej prędkości, główna: awaria obwodu |
| P1233 | Moduł sterownika mocy pompy paliwa odłączony od sieci |
| P1234 | Moduł sterownika mocy pompy paliwa odłączony od sieci |
| P1235 | Sterowanie pompą paliwa poza zakresem |
| P1236 | Sterowanie pompą paliwa poza zakresem |
| P1237 | Pompa paliwa, dodatkowa: usterka obwodu |
| P1238 | Pompa paliwa, dodatkowa: usterka obwodu |
| P1239 | Dodatnie zasilanie pompy paliwa według prędkości: usterka |
| P1243 | Usterka lub masa drugiej pompy paliwa: usterka |
| P1244 | Awaria wejścia obciążenia alternatora: wysoki poziom |
| P1245 | Awaria wejścia obciążenia alternatora: niski poziom |
| P1246 | Awaria wejścia obciążenia alternatora |
| P1247 | Ciśnienie doładowania turbo niskie |
| P1248 | Nie wykryto ciśnienia doładowania turbo |
| P1249 | Działanie zaworu sterowania wastegate |
| P1250 | Brak zasilania elektrozaworu FPRC |
| P1252 | Korelacja pedału: PDS1 i LPDS, wysoki poziom |
| P1253 | Korelacja pedału: PDS1 i LPDS, niski poziom |
| P1254 | Korelacja pedału: PDS2 i LPDS, wysoki poziom |
| P1255 | Korelacja pedału: PDS2 i LPDS, niski poziom |
| P1256 | Korelacja pedału: PDS1 i HPDS |
| P1257 | Korelacja pedału: PDS2 i HPDS |
| P1258 | Korelacja pedału: PDS1 i PDS2 |
| P1260 | Wykryto kradzież, silnik wyłączony |
| P1261 | Cylinder 1: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1262 | Cylinder 2: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1263 | Cylinder 3: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1264 | Cylinder 4: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1265 | Cylinder 5: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1266 | Cylinder 6: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1267 | Cylinder 7: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1268 | Cylinder 8: zwarcie między kluczem wysokim a niskim |
| P1270 | Osiągnięto ogranicznik prędkości obrotowej silnika lub prędkości pojazdu |
| P1271 | Cylinder 1: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1272 | Cylinder 2: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1273 | Cylinder 3: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1274 | Cylinder 4: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1275 | Cylinder 5: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1276 | Cylinder 6: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1277 | Cylinder 7: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1278 | Cylinder 8: przerwa między kluczem wysokim a niskim |
| P1280 | Ciśnienie sterowania wtryskiwaczami poza zakresem, niskie |
| P1281 | Ciśnienie sterowania wtryskiwaczami poza zakresem, wysokie |
| P1282 | Nadmierne ciśnienie sterowania wtryskiem |
| P1283 | IPR: awaria obwodu |
| P1284 | Przerwano, awaria ICP (KOER) |
| P1285 | Wykryto przegrzanie głowicy cylindrów |
| P1286 | Impuls paliwa w zakresie, ale niższy od oczekiwanego |
| P1287 | Impuls paliwa w zakresie, ale wyższy od oczekiwanego |
| P1288 | Czujnik temperatury głowicy cylindrów poza zakresem autotestu |
| P1289 | Sygnał czujnika temperatury głowicy cylindrów powyżej zakresu autotestu |
| P1290 | Sygnał czujnika temperatury głowicy cylindrów poniżej zakresu autotestu |
| P1291 | Zwarcie klucza wysokiego wtryskiwacza do masy lub VBATT, rząd 1 |
| P1292 | Zwarcie klucza wysokiego wtryskiwacza do masy lub VBATT, rząd 2 |
| P1293 | Przerwa klucza wysokiego wtryskiwacza, rząd 1 |
| P1294 | Przerwa klucza wysokiego wtryskiwacza, rząd 2: nie osiągnięto docelowego biegu jałowego |
| P1295 | Wielokrotne usterki, rząd 1: zwarcia kluczy niskich |
| P1296 | Wielokrotne usterki, rząd 2: zwarcia kluczy niskich |
| P1297 | Klucze wysokie wtryskiwaczy zwarte ze sobą |
| P1298 | Awaria IDM |
| P1299 | Czujnik temperatury głowicy cylindrów wykrył przegrzanie silnika |
| P1300 | Kalibracja doładowania: usterka |
| P1301 | Kalibracja doładowania: wysoka wartość |
| P1302 | Kalibracja doładowania: niska wartość |
| P1303 | Kalibracja EGR: usterka |
| P1304 | Kalibracja EGR: wysoka wartość |
| P1305 | Kalibracja EGR: niska wartość |
| P1306 | Obwód przyciągania przekaźnika kickdown: usterka |
| P1307 | Podtrzymanie przekaźnika kickdown: usterka obwodu |
| P1308 | Sprzęgło klimatyzacji: usterka obwodu |
| P1309 | Monitor wykrywania wypadania zapłonów nie jest włączony |
| P1316 | Obwód wtryskiwaczy: wykryto kody IDM |
| P1317 | Obwód wtryskiwaczy: kody IDM nie zostały zaktualizowane |
| P1340 | Czujnik położenia wałka rozrządu B: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1351 | Wejście diagnostycznego monitora zapłonu: usterka |
| P1352 | Obwód pierwotny cewki zapłonowej A: usterka obwodu |
| P1353 | Obwód pierwotny cewki zapłonowej B: usterka obwodu |
| P1354 | Obwód pierwotny cewki zapłonowej C: usterka obwodu |
| P1355 | Obwód pierwotny cewki zapłonowej D: usterka obwodu |
| P1356 | Utrata wejścia diagnostycznego modułu zapłonu do PCM |
| P1357 | Diagnostyczny monitor zapłonu: szerokość impulsu niezdefiniowana |
| P1358 | Sygnał diagnostycznego monitora zapłonu poza zakresem autotestu |
| P1359 | Wyjście iskry: usterka obwodu |
| P1360 | Obwód wtórny cewki zapłonowej A: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1361 | Sterowanie zapłonem (IC): obwód, niskie napięcie |
| P1362 | Obwód wtórny cewki zapłonowej C: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1363 | Obwód wtórny cewki zapłonowej D: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1364 | Obwód pierwotny cewki zapłonowej: usterka obwodu |
| P1365 | Obwód wtórny cewki zapłonowej: awaria obwodu |
| P1369 | Awaria monitora lampki temperatury silnika |
| P1380 | Obwód zaworu elektromagnetycznego VCT: zwarcie lub przerwa |
| P1381 | Nadmierne wyprzedzenie faz rozrządu |
| P1383 | Nadmierne wyprzedzenie faz rozrządu |
| P1385 | Elektrozawór zmiennych faz rozrządu B: nieprawidłowe działanie |
| P1386 | Zmienne fazy rozrządu: nadmierne wyprzedzenie, rząd 2 |
| P1388 | Zmienne fazy rozrządu: nadmierne opóźnienie, rząd 2 |
| P1389 | Obwód świecy żarowej, strona wysoka: niskie wejście |
| P1390 | Korektor oktanowy poza zakresem autotestu |
| P1391 | Obwód świecy żarowej: niskie wejście, rząd 1 |
| P1392 | Obwód świecy żarowej: wysokie wejście, rząd 1 |
| P1393 | Świeca żarowa: obwód, niskie wejście, rząd 2 |
| P1394 | Świeca żarowa: obwód, wysokie wejście, rząd 2 |
| P1395 | Monitor świec żarowych: usterka, rząd 1 |
| P1396 | Monitor świec żarowych: usterka, rząd 2 |
| P1397 | Napięcie układu poza zakresem autotestu |
| P1399 | Obwód świecy żarowej, strona wysoka: wysokie wejście |
| P1400 | Elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień: obwód, niskie napięcie |
| P1401 | Elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień: obwód, wysokie napięcie |
| P1402 | Otwór dozujący EGR zatkany |
| P1403 | Elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień: węże zamienione |
| P1404 | Obwód B czujnika IAT: nieprawidłowe działanie, recyrkulacja spalin, pozycja zamknięta: działanie |
| P1405 | Elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień: obwód, wąż przed filtrem |
| P1406 | Elektroniczny czujnik sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień: obwód, wąż za filtrem |
| P1407 | Nie wykryto przepływu EGR |
| P1408 | Przepływ EGR poza zakresem autotestu |
| P1409 | Regulator podciśnienia EGR: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1410 | Napięcie VREF czujnika ciśnienia barometrycznego EGR |
| P1411 | Powietrze wtórne nie jest przekierowywane |
| P1413 | Obwód monitorowania układu wtrysku powietrza wtórnego: niskie napięcie |
| P1414 | Monitorowanie układu wtrysku powietrza wtórnego: obwód, wysokie napięcie |
| P1431 | Monitor wypadania zapłonów wyłączony: nie udało się wyuczyć profilu koła impulsowego |
| P1442 | Monitorowanie układu wtrysku powietrza wtórnego: obwód, wysokie napięcie |
| P1443 | Układ kontroli emisji par paliwa: elektrozawór lub zawór sterowania przedmuchem układu podciśnieniowego: usterka |
| P1444 | Obwód czujnika przepływu przedmuchu: niski poziom wejścia |
| P1445 | Obwód czujnika przepływu przedmuchu: wysoki poziom wejścia |
| P1450 | Układ kontroli emisji par paliwa nie może odpowietrzyć zbiornika paliwa |
| P1451 | Elektrozawór odpowietrzający pochłaniacza układu sterowania EVAP: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1452 | Układ kontroli emisji par paliwa nie może odpowietrzyć zbiornika paliwa |
| P1455 | Znaczna nieszczelność lub zatkanie w układzie kontroli emisji par paliwa |
| P1457 | Nie można wytworzyć podciśnienia w zbiorniku |
| P1460 | Wyłączenie klimatyzacji przy pełnym otwarciu przepustnicy: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1461 | Czujnik ciśnienia klimatyzacji: obwód, niskie wejście |
| P1462 | Czujnik ciśnienia klimatyzacji: obwód, wysokie wejście |
| P1463 | Czujnik ciśnienia klimatyzacji: niewystarczająca zmiana ciśnienia |
| P1464 | ACCS do PCM: wysoki poziom podczas autotestu |
| P1465 | Przekaźnik klimatyzacji: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1466 | Czujnik temperatury czynnika chłodniczego klimatyzacji: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1469 | Niski okres cyklu klimatyzacji |
| P1473 | Wentylator, wtórny: wysoki poziom przy wyłączonych wentylatorach |
| P1474 | Sterowanie wentylatorem, niska prędkość, główne: obwód |
| P1479 | Sterowanie wentylatorem, wysoka prędkość, główne: obwód |
| P1480 | Wentylator, wtórny: niski poziom przy włączonych wentylatorach niskiej prędkości |
| P1481 | Wentylator, wtórny: niski poziom przy włączonych wentylatorach wysokiej prędkości |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Zasilanie wentylatora chłodzącego: przekroczony normalny pobór |
| P1484 | Sterownik zmiennego obciążenia: styk 1, przerwa |
| P1485 | Zawór EGR (EGRV): nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1500 | Czujnik prędkości pojazdu: sygnał sporadyczny |
| P1501 | Programowalny moduł prędkościomierza i drogomierza: czujnik prędkości pojazdu, sygnał sporadyczny: awaria obwodu |
| P1502 | Nieprawidłowy lub brakujący komunikat prędkości pojazdu lub dane hamulców |
| P1504 | Powietrze dolotowe: nieprawidłowe działanie obwodu sterowania |
| P1505 | Układ sterowania powietrzem biegu jałowego na granicy adaptacji |
| P1506 | Błąd przekroczenia obrotów układu sterowania powietrzem biegu jałowego |
| P1507 | Błąd niskich obrotów układu sterowania powietrzem biegu jałowego |
| P1512 | Sterowanie klapą kolektora dolotowego zablokowane w pozycji zamkniętej |
| P1513 | Sterowanie klapą kolektora dolotowego zablokowane w pozycji zamkniętej |
| P1516 | Błąd wejścia sterowania klapą kolektora dolotowego |
| P1517 | Błąd wejścia sterowania klapą kolektora dolotowego |
| P1518 | Nieprawidłowe działanie sterowania klapą kolektora dolotowego: zablokowana w pozycji otwartej |
| P1519 | Sterowanie klapą kolektora dolotowego zablokowane w pozycji otwartej |
| P1520 | Sterowanie klapą kolektora dolotowego: usterka obwodu |
| P1530 | Przerwa lub zwarcie do sprzęgła sprężarki klimatyzacji: obwód |
| P1531 | Nieprawidłowy ruch pedału przyspieszenia podczas testu |
| P1532 | Nieprawidłowe działanie obwodu IMCC, rząd B |
| P1533 | AAI: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1534 | Zadziałał wyłącznik bezwładnościowy |
| P1536 | Wyłącznik hamulca postojowego: awaria obwodu |
| P1537 | Sterowanie klapą kolektora dolotowego zablokowane w pozycji otwartej |
| P1538 | Sterowanie klapą kolektora dolotowego zablokowane w pozycji otwartej |
| P1539 | Obwód zasilania sprzęgła sprężarki klimatyzacji: przekroczony normalny pobór prądu |
| P1549 | Połączenie podciśnieniowego siłownika zaworu temperatury kolektora dolotowego |
| P1550 | Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy poza zakresem autotestu |
| P1565 | Wyłącznik poleceń układu utrzymywania prędkości: poza zakresem, wysoki |
| P1566 | Wyłącznik poleceń układu utrzymywania prędkości: poza zakresem, niski |
| P1567 | Ciągłość obwodu wyjściowego układu utrzymywania prędkości |
| P1568 | Układ utrzymywania prędkości nie może utrzymać prędkości |
| P1572 | Wyłącznik pedału hamulca: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1573 | Położenie przepustnicy niedostępne |
| P1574 | Czujnik położenia przepustnicy: rozbieżność między czujnikami |
| P1575 | Położenie pedału poza zakresem autotestu |
| P1576 | Położenie pedału niedostępne |
| P1577 | Czujnik położenia pedału: rozbieżność między czujnikami |
| P1578 | Moc ETC mniejsza niż żądana |
| P1579 | ETC w trybie ograniczenia mocy |
| P1580 | Monitor przepustnicy elektronicznej: przejęcie sterowania przez PCM |
| P1581 | Monitor przepustnicy elektronicznej: nieprawidłowe działanie |
| P1582 | Monitor przepustnicy elektronicznej: dane dostępne |
| P1583 | Monitor przepustnicy elektronicznej: tempomat wyłączony |
| P1584 | Wykrycie elektronicznej przepustnicy (ETB) przez sterownik przepustnicy: nieprawidłowe działanie |
| P1585 | Sterownik przepustnicy: nieprawidłowe działanie |
| P1586 | Położenie przepustnicy według sterownika przepustnicy: nieprawidłowe działanie |
| P1587 | Modulowane polecenie sterownika przepustnicy: nieprawidłowe działanie |
| P1588 | Sterownik przepustnicy wykrył utratę sprężyny powrotnej |
| P1589 | Sterownik przepustnicy nie może ustawić żądanego kąta przepustnicy |
| P1600 | Utrata zasilania KAM, przerwa: obwód |
| P1605 | Błąd testu pamięci nieulotnej PCM |
| P1625 | Nie wykryto napięcia na obwodzie wentylatora sterownika obciążenia pojazdu |
| P1626 | Nie wykryto napięcia na obwodzie sterownika obciążenia pojazdu |
| P1634 | Łącze wyjścia danych: awaria obwodu |
| P1635 | Przełożenie opon i mostu poza dopuszczalnym zakresem |
| P1636 | Błąd komunikacji układu scalonego sygnatury indukcyjnej |
| P1639 | Blok identyfikatora pojazdu uszkodzony lub niezaprogramowany |
| P1640 | Kody DTC układu napędowego dostępne w innym module |
| P1641 | Pompa paliwa, główna: awaria obwodu |
| P1642 | Monitor pompy paliwa: obwód, wysokie wejście |
| P1643 | Monitor pompy paliwa: obwód, niskie wejście |
| P1644 | Prędkość pompy paliwa: nieprawidłowe działanie obwodu sterowania |
| P1650 | Wyłącznik ciśnienia wspomagania kierownicy poza zakresem autotestu |
| P1651 | Wejście wyłącznika ciśnienia wspomagania kierownicy: usterka |
| P1656 | Łącze CAN PCM — PCM: sieć obwodu |
| P1657 | Układ scalony łącza CAN: nieprawidłowe działanie |
| P1660 | Sygnał kontroli obwodu wyjściowego: wysoki poziom |
| P1661 | Sygnał kontroli obwodu wyjściowego: niski poziom |
| P1662 | IDM_EN: awaria obwodu |
| P1663 | Sygnał polecenia zapotrzebowania na paliwo: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1667 | CI: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1668 | Błąd komunikacji PCM z IDM |
| P1670 | Nie wykryto elektronicznego sygnału sprzężenia zwrotnego |
| P1690 | Elektrozawór wastegate: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1700 | Problemy układu skrzyni biegów |
| P1701 | Błąd załączenia biegu wstecznego |
| P1702 | Problemy układu skrzyni biegów |
| P1703 | Wyłącznik włączenia/wyłączenia hamulca poza zakresem autotestu |
| P1704 | Problemy układu skrzyni biegów |
| P1705 | Czujnik położenia dźwigni ręcznej poza zakresem autotestu |
| P1706 | Zarejestrowano dużą prędkość pojazdu w pozycji P |
| P1707 | Wskaźnik luzu skrzyni rozdzielczej: obecna trwała usterka |
| P1709 | Wyłącznik położenia P lub N poza zakresem autotestu |
| P1710 | Problemy układu skrzyni biegów |
| P1711 | Czujnik temperatury płynu skrzyni biegów poza zakresem autotestu |
| P1712 | Sygnał żądania redukcji momentu obrotowego skrzyni biegów: nieprawidłowe działanie |
| P1713 | Czujnik TFT: awaria w zakresie, niska wartość |
| P1714 | Sygnatura indukcyjna SSA: nieprawidłowe działanie |
| P1715 | Sygnatura indukcyjna SSB: nieprawidłowe działanie |
| P1716 | Sygnatura indukcyjna SSC: nieprawidłowe działanie |
| P1717 | Sygnatura indukcyjna SSD: nieprawidłowe działanie |
| P1718 | Czujnik TFT: awaria w zakresie, wysoka |
| P1720 | Prędkościomierz: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1721 | Bieg 1: nieprawidłowe przełożenie |
| P1722 | Bieg 2: nieprawidłowe przełożenie |
| P1723 | Bieg 3: nieprawidłowe przełożenie |
| P1724 | Bieg 4: nieprawidłowe przełożenie |
| P1725 | Niewystarczający wzrost prędkości obrotowej silnika podczas autotestu |
| P1726 | Niewystarczający spadek prędkości obrotowej silnika podczas autotestu |
| P1727 | Sygnatura indukcyjna elektrozaworu sprzęgła hamowania silnikiem: nieprawidłowe działanie |
| P1728 | Błąd poślizgu skrzyni biegów |
| P1729 | Błąd wyłącznika biegu terenowego 4x4 |
| P1731 | Nieprawidłowe działanie zmiany biegu 1-2 |
| P1732 | Nieprawidłowe działanie zmiany biegu 2-3 |
| P1733 | Nieprawidłowe działanie zmiany biegu 3-4 |
| P1740 | Problemy układu skrzyni biegów |
| P1741 | Błąd sterowania sprzęgłem blokady przekładni hydrokinetycznej |
| P1742 | Elektrozawór sprzęgła blokady przekładni hydrokinetycznej uszkodzony |
| P1743 | Elektrozawór sprzęgła blokady przekładni hydrokinetycznej uszkodzony |
| P1744 | Układ sprzęgła blokady przekładni hydrokinetycznej zablokowany w pozycji wyłączonej |
| P1745 | Problemy układu skrzyni biegów |
| P1746 | Elektrozawór elektronicznej regulacji ciśnienia A, przerwa: obwód |
| P1747 | Elektrozawór elektronicznej regulacji ciśnienia A, zwarcie: obwód |
| P1748 | EPC: nieprawidłowe działanie |
| P1749 | Elektrozawór elektronicznej regulacji ciśnienia: awaria, niski poziom |
| P1751 | Elektrozawór zmiany biegów A: działanie |
| P1754 | Elektrozawór sprzęgła hamowania silnikiem: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1756 | Elektrozawór zmiany biegów B: działanie |
| P1760 | Problemy układu skrzyni biegów |
| P1761 | Elektrozawór zmiany biegów C: działanie |
| P1762 | Taśma overdrive: awaria, wyłączona |
| P1766 | Elektrozawór zmiany biegów D: działanie |
| P1767 | Sprzęgło blokady przekładni hydrokinetycznej: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1768 | Wejście trybu „Normalny/Sportowy/Zimowy”: nieprawidłowe działanie |
| P1770 | Elektrozawór sprzęgła: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1779 | Lampka sterowania skrzynią biegów: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1780 | Obwód wyłącznika sterowania skrzynią biegów poza zakresem autotestu |
| P1781 | Wyłącznik biegu terenowego 4x4 poza zakresem autotestu |
| P1782 | Obwód P/ES poza zakresem autotestu |
| P1783 | Przegrzanie skrzyni biegów |
| P1784 | Awaria mechaniczna skrzyni biegów: pierwszy bieg i wsteczny |
| P1785 | Awaria mechaniczna skrzyni biegów: pierwszy i drugi bieg |
| P1786 | Błąd redukcji biegu 3-2 |
| P1787 | Błąd redukcji biegu 2-1 |
| P1788 | Elektrozawór regulacji ciśnienia B, przerwa: obwód |
| P1789 | Elektrozawór regulacji ciśnienia B, zwarcie: obwód |
| P1795 | Wyłącznik biegu jałowego: nieprawidłowe działanie obwodu |
| P1804 | Wskaźnik wysokiego zakresu napędu na 4 koła skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1806 | Wskaźnik wysokiego zakresu napędu na 4 koła skrzyni biegów: zwarcie do akumulatora |
| P1808 | Wskaźnik niskiego zakresu napędu na 4 koła skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1810 | Obwód wyłącznika położenia zaworu TFP, wskaźnik niskiego zakresu napędu na 4 koła skrzyni biegów: zwarcie do akumulatora |
| P1812 | Wybór trybu napędu na 4 koła skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1815 | Wybór trybu napędu na 4 koła skrzyni biegów: zwarcie do masy |
| P1819 | Wyłącznik bezpieczeństwa luzu skrzyni biegów: zwarcie do masy |
| P1820 | Cewka przekaźnika zmiany zgodnie z ruchem wskazówek zegara skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1822 | Cewka przekaźnika zmiany zgodnie z ruchem wskazówek zegara skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: zwarcie do akumulatora |
| P1824 | Przekaźnik sprzęgła napędu na 4 koła skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1826 | Obwód przekaźnika sprzęgła niskiego zakresu napędu na 4 koła skrzyni biegów: do akumulatora |
| P1828 | Cewka przekaźnika zmiany przeciwnie do ruchu wskazówek zegara skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1830 | Cewka przekaźnika zmiany przeciwnie do ruchu wskazówek zegara skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: zwarcie do akumulatora |
| P1832 | Elektrozawór blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1834 | Elektrozawór blokady mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: zwarcie do akumulatora |
| P1838 | Silnik zmiany biegów skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1846 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów A: awaria obwodu |
| P1850 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów B: awaria obwodu |
| P1854 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów C: awaria obwodu |
| P1858 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów D: awaria obwodu |
| P1866 | Problem układu skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: wymagany serwis |
| P1867 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów, ogólna: awaria obwodu |
| P1876 | Elektrozawór napędu na 2 koła skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: awaria obwodu |
| P1877 | Obwód elektrozaworu napędu na 2 koła skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów: zwarcie do akumulatora |
| P1881 | Obwód wyłącznika poziomu płynu chłodzącego silnika: awaria (GEM) |
| P1882 | Obwód wyłącznika poziomu płynu chłodzącego silnika: zwarcie do masy |
| P1883 | Obwód wyłącznika poziomu płynu chłodzącego silnika: awaria (GEM) |
| P1884 | Obwód lampki poziomu płynu chłodzącego silnika: zwarcie do masy |
| P1891 | Płytka stykowa skrzyni rozdzielczej skrzyni biegów, przerwa obwodu powrotnego masy: obwód |
| P1900 | Czujnik prędkości obrotowej wału wyjściowego (OSS), obwód, sygnał sporadyczny: nieprawidłowe działanie |
| P1901 | Czujnik prędkości obrotowej wału turbiny (TSS), obwód, sygnał sporadyczny: nieprawidłowe działanie |
| P1902 | Przekaźnik elektrozaworu kickdown: obwód sterowania |
| P1903 | Elektrozawór kickdown: obwód, niskie napięcie |
| P1904 | Elektrozawór kickdown: obwód, wysokie napięcie |
Aby zrozumieć kod w swoim samochodzie (prawdopodobne przyczyny, co sprawdzić najpierw), aplikacja DiagAuto AI wyjaśnia go z pomocą AI. O aplikacji
Znaczenia oficjalne: OBDex (domena publiczna, CC0). Kody producentów: dtc-database (licencja MIT), prawdopodobne znaczenia niezweryfikowane przez producentów. Tłumaczenie: DiagAuto AI. To samo znaczenie może się różnić zależnie od modelu: diagnozę zawsze należy zlecić do potwierdzenia specjaliście.