故障码 P0Axx：混合动力或电动驱动（1）
这些代码涉及混合动力或电动驱动（高压电池、电动机、逆变器、充电）。 混合动力和电动汽车的高压系统很危险：切勿自行处理，请找合格的专业人员。
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| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P0A00 | 电机电子设备冷却液温度传感器：电路 |
| P0A01 | 电机电子设备冷却液温度传感器：范围/性能 |
| P0A02 | 电机电子设备冷却液温度传感器：输入过低 |
| P0A03 | 电机电子设备冷却液温度传感器：输入过高 |
| P0A04 | 电机电子设备冷却液温度传感器 A：电路信号间歇 |
| P0A05 | 电机电子设备冷却液泵 A：控制电路故障/断路 |
| P0A06 | 电机电子设备冷却液泵 A：控制电路信号过低 |
| P0A07 | 电机电子设备冷却液泵 A：控制电路信号过高 |
| P0A08 | DC/DC 转换器状态：电路 |
| P0A09 | DC/DC 转换器状态：电路 |
| P0A0A | 高压系统互锁：电路 |
| P0A0B | 高压系统互锁电路 A：性能 |
| P0A0C | 高压系统互锁：电路信号过低 |
| P0A0D | 高压系统互锁：电路信号过高 |
| P0A0E | 高压系统互锁电路 A：信号间歇 |
| P0A0F | 混合动力发动机：无法起动 |
| P0A10 | 混合动力电池电压检测：电路 |
| P0A11 | DC/DC 转换器使能：电路故障/断路 |
| P0A12 | DC/DC 转换器通信 |
| P0A13 | DC/DC 转换器使能：电路信号过高 |
| P0A14 | 发动机悬置 A 控制电路：开路 |
| P0A15 | 发动机悬置 A：控制电路信号过低 |
| P0A16 | 发动机悬置 A：控制电路信号过高 |
| P0A17 | 电机扭矩传感器：电路 |
| P0A18 | 电机扭矩传感器：电路范围/性能 |
| P0A19 | 电机扭矩传感器：电路信号过低 |
| P0A1A | 发电机控制模块 |
| P0A1B | 驱动电机 A 控制单元：性能 |
| P0A1C | 驱动电机 A 相 U 电流传感器：电路 |
| P0A1D | 混合动力/电动车动力总成控制模块 A |
| P0A1E | 起动机/发电机控制模块 |
| P0A1F | 电池能量控制单元 |
| P0A20 | 电机扭矩传感器：电路信号过高 |
| P0A21 | 电机扭矩传感器：电路信号间歇 |
| P0A22 | 发电机扭矩传感器：电路 |
| P0A23 | 发电机扭矩传感器：电路范围/性能 |
| P0A24 | 发电机扭矩传感器：电路信号过低 |
| P0A25 | 发电机扭矩传感器：电路信号过高 |
| P0A26 | 发电机扭矩传感器：电路信号间歇 |
| P0A27 | 混合动力/电动汽车电池断电：电路 |
| P0A28 | 混合动力/电动汽车电池断电：电路信号过低 |
| P0A29 | 混合动力/电动汽车电池断电：电路信号过高 |
| P0A2A | 驱动电机 A 温度传感器：电路 |
| P0A2B | 驱动电机 A 温度传感器：范围/性能 |
| P0A2C | 驱动电机 A 温度传感器：电路信号过低 |
| P0A2D | 驱动电机 A 温度传感器：电路信号过高 |
| P0A2E | 驱动电机 A 温度传感器 A：电路信号间歇 |
| P0A2F | 驱动电机 A：温度过高 |
| P0A30 | 驱动电机 B 温度传感器：电路 |
| P0A31 | 驱动电机 B 温度传感器：电路范围/性能 |
| P0A32 | 驱动电机 B 温度传感器：电路信号过低 |
| P0A33 | 驱动电机 B 温度传感器：电路信号过高 |
| P0A34 | 驱动电机 B 温度传感器：电路信号间歇 |
| P0A35 | 驱动电机 B：温度过高 |
| P0A36 | 发电机温度传感器：电路 |
| P0A37 | 发电机温度传感器：电路范围/性能 |
| P0A38 | 发电机温度传感器：电路信号过低 |
| P0A39 | 发电机温度传感器：电路信号过高 |
| P0A3A | 发电机温度传感器：电路信号间歇 |
| P0A3B | 发电机 A：温度过高 |
| P0A3C | 驱动电机 A 逆变器：性能 |
| P0A3D | 驱动电机 B 逆变器：温度过高 |
| P0A3E | 发电机逆变器：温度过高 |
| P0A3F | 驱动电机 A 位置传感器：电路 |
| P0A40 | 驱动电机 A 位置传感器：电路 |
| P0A41 | 驱动电机 A 位置传感器：范围/性能 |
| P0A42 | 驱动电机 A 位置传感器：电路信号过高 |
| P0A43 | 驱动电机 A 位置传感器：电路信号间歇 |
| P0A44 | 驱动电机 A 位置传感器电路：超速 |
| P0A45 | 驱动电机 B 位置传感器：电路 |
| P0A46 | 驱动电机 B 位置传感器：电路范围/性能 |
| P0A47 | 驱动电机 B 位置传感器：电路信号过低 |
| P0A48 | 驱动电机 B 位置传感器：电路信号过高 |
| P0A49 | 驱动电机 B 位置传感器：电路信号间歇 |
| P0A4A | 驱动电机 B 位置传感器电路：超速 |
| P0A4B | 发电机位置传感器：电路 |
| P0A4C | 发电机位置传感器：电路范围/性能 |
| P0A4D | 发电机位置传感器：电路信号过低 |
| P0A4E | 发电机位置传感器：电路信号过高 |
| P0A4F | 发电机位置传感器：电路信号间歇 |
| P0A50 | 发电机位置传感器电路：超速 |
| P0A51 | 驱动电机 A 电流传感器：电路 |
| P0A52 | 驱动电机 A 电流传感器：电路范围/性能 |
| P0A53 | 驱动电机 A 电流传感器：电路信号过低 |
| P0A54 | 驱动电机 A 电流传感器：电路信号过高 |
| P0A55 | 驱动电机 B 电流传感器：电路 |
| P0A56 | 驱动电机 B 电流传感器：电路范围/性能 |
| P0A57 | 驱动电机 B 电流传感器：电路信号过低 |
| P0A58 | 驱动电机 B 电流传感器：电路信号过高 |
| P0A59 | 发电机电流传感器：电路 |
| P0A5A | 发电机电流传感器：电路范围/性能 |
| P0A5B | 发电机电流传感器：电路信号过低 |
| P0A5C | 发电机电流传感器：电路信号过高 |
| P0A5D | 驱动电机 A 相 U：电流 |
| P0A5E | 驱动电机 A 相 U：电流低 |
| P0A5F | 驱动电机 A 相 U：电流高 |
| P0A60 | 驱动电机 A 相 V：电流 |
| P0A61 | 驱动电机 A 相 V：电流低 |
| P0A62 | 驱动电机 A 相 V：电流高 |
| P0A63 | 驱动电机 A 相 W：电流 |
| P0A64 | 驱动电机 A 相 W：电流低 |
| P0A65 | 驱动电机 A 相 W：电流高 |
| P0A66 | 驱动电机 B 相 U：电流 |
| P0A67 | 驱动电机 B 相 U：电流低 |
| P0A68 | 驱动电机 B 相 U：电流高 |
| P0A69 | 驱动电机 B 相 V：电流 |
| P0A6A | 驱动电机 B 相 V：电流低 |
| P0A6B | 驱动电机 B 相 V：电流高 |
| P0A6C | 驱动电机 B 相 W：电流 |
| P0A6D | 驱动电机 B 相 W：电流低 |
| P0A6E | 驱动电机 B 相 W：电流高 |
| P0A6F | 发电机相 U 电流 |
| P0A70 | 发电机相 U 电流：过低 |
| P0A71 | 发电机相 U 电流：过高 |
| P0A72 | 发电机相 V 电流 |
| P0A73 | 发电机相 V 电流：过低 |
| P0A74 | 发电机相 V 电流：过高 |
| P0A75 | 发电机相 W 电流 |
| P0A76 | 发电机相 W 电流：过低 |
| P0A77 | 发电机相 W 电流：过高 |
| P0A78 | 驱动电机 A 逆变器：性能 |
| P0A79 | 驱动电机 B 逆变器：性能 |
| P0A7A | 混合动力电池组：老化 |
| P0A7B | 混合动力电池组：充电状态过低 |
| P0A7C | 电机电子设备：温度过高 |
| P0A7D | 混合动力电池组：低电压 |
| P0A7E | 混合动力电池组：温度过高 |
| P0A7F | 混合动力电池组：老化 |
| P0A80 | 请更换混合动力电池组 |
| P0A81 | 混合动力电池组冷却风扇 1：性能 |
| P0A82 | 混合动力电池组冷却风扇 1：电路信号过低 |
| P0A83 | 混合动力电池组冷却风扇 1：电路信号过高 |
| P0A84 | 混合动力电池组冷却风扇 2：性能 |
| P0A85 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 1：控制电路信号过高 |
| P0A86 | 14 伏电源模块电流传感器 A：电路 |
| P0A87 | 14 伏电源模块电流传感器 A：电路范围/性能 |
| P0A88 | 14 伏电源模块电流传感器 A：电路信号过低 |
| P0A89 | 14 伏电源模块电流传感器 A：电路信号过高 |
| P0A8A | 14 伏电源模块电流传感器 A：电路信号间歇 |
| P0A8B | 14 伏电源模块：系统电压 |
| P0A8C | 14 伏电源模块：系统电压不稳定 |
| P0A8D | 14 伏电源模块：系统电压过低 |
| P0A8E | 14 伏电源模块：系统电压过高 |
| P0A8F | 14 伏电源模块系统：性能 |
| P0A90 | 驱动电机 A：性能 |
| P0A91 | 驱动电机 B：性能 |
| P0A92 | 混合动力发电机：性能 |
| P0A93 | 逆变器 A 冷却系统：性能 |
| P0A94 | DC/DC 转换器：性能 |
| P0A95 | 高压保险丝 |
| P0A96 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2：控制电路故障/断路 |
| P0A97 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2：性能/卡在关闭状态 |
| P0A98 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2：卡在开启状态 |
| P0A99 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2：控制电路信号过低 |
| P0A9A | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2：控制电路信号过高 |
| P0A9B | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 A：电路 |
| P0A9C | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 A：电路范围/性能 |
| P0A9D | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 A：电路信号过低 |
| P0A9E | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 A：电路信号过高 |
| P0A9F | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AA0 | 混合动力/电动汽车电池正极接触器：电路 |
| P0AA1 | 混合动力电池正极接触器：电路 |
| P0AA2 | 混合动力/电动汽车电池正极接触器电路：卡在打开位置 |
| P0AA3 | 混合动力/电动汽车电池负极接触器：电路 |
| P0AA4 | 混合动力电池负极接触器：电路 |
| P0AA5 | 混合动力/电动汽车电池负极接触器电路：卡在打开位置 |
| P0AA6 | 混合动力电池电压系统隔离：故障 |
| P0AA7 | 混合动力/电动汽车电池电压绝缘传感器：电路 |
| P0AA8 | 混合动力/电动汽车电池电压绝缘传感器：电路范围/性能 |
| P0AA9 | 混合动力/电动汽车电池电压绝缘传感器：电路信号过低 |
| P0AAA | 混合动力/电动汽车电池电压绝缘传感器：电路信号过高 |
| P0AAB | 混合动力/电动汽车电池电压绝缘传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AAC | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 A：电路 |
| P0AAD | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 A：电路范围/性能 |
| P0AAE | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 A：电路信号过低 |
| P0AAF | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 A：电路信号过高 |
| P0AB0 | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AB1 | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 B：电路 |
| P0AB2 | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 B：电路范围/性能 |
| P0AB3 | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 B：电路信号过低 |
| P0AB4 | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 B：电路信号过高 |
| P0AB5 | 混合动力/电动汽车电池组空气温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AB6 | 发动机悬置 B：控制电路故障/断路 |
| P0AB7 | 发动机悬置 B：控制电路信号过低 |
| P0AB8 | 发动机悬置 B：控制电路信号过高 |
| P0AB9 | 混合动力/电动汽车系统：性能 |
| P0ABA | 混合动力/电动汽车电池组电压检测 A：电路 |
| P0ABB | 混合动力/电动汽车电池组电压检测 A：电路范围/性能 |
| P0ABC | 混合动力/电动汽车电池组电压检测 A：电路信号过低 |
| P0ABD | 混合动力/电动汽车电池组电压检测 A：电路信号过高 |
| P0ABE | 混合动力/电动汽车电池组电压检测 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0ABF | 混合动力/电动汽车电池组电流传感器 A：电路 |
| P0AC0 | 混合动力电池冷却系统：性能 |
| P0AC1 | 混合动力/电动汽车电池组电流传感器 A：电路信号过低 |
| P0AC2 | 混合动力/电动汽车电池组电流传感器 A：电路信号过高 |
| P0AC3 | 混合动力/电动汽车电池组电流传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AC4 | 混合动力/电动车动力总成控制模块：请求点亮 MIL |
| P0AC5 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 B：电路 |
| P0AC6 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 B：电路范围/性能 |
| P0AC7 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 B：电路信号过低 |
| P0AC8 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 B：电路信号过高 |
| P0AC9 | 混合动力/电动车电池温度传感器 B 电路：间歇性/不稳定 |
| P0ACA | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 C：电路 |
| P0ACB | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 C：电路范围/性能 |
| P0ACC | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 C：电路信号过低 |
| P0ACD | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 C：电路信号过高 |
| P0ACE | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 C：电路信号间歇/不稳定 |
| P0ACF | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 3：控制电路故障/断路 |
| P0AD0 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 3：性能/卡在关闭状态 |
| P0AD1 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 3：卡在开启状态 |
| P0AD2 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 3：控制电路信号过低 |
| P0AD3 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 3：控制电路信号过高 |
| P0AD4 | 混合动力/电动车电池组空气流动系统：空气流量不足 |
| P0AD5 | 混合动力/电动汽车电池组空气流量阀 A：控制电路故障/断路 |
| P0AD6 | 混合动力/电动汽车电池组空气流量阀 A：控制电路范围/性能 |
| P0AD7 | 混合动力/电动汽车电池组空气流量阀 A：控制电路信号过低 |
| P0AD8 | 混合动力/电动汽车电池组空气流量阀 A：控制电路信号过高 |
| P0AD9 | 混合动力/电动汽车电池正极接触器：控制电路故障/断路 |
| P0ADA | 混合动力/电动汽车电池正极接触器：控制电路范围/性能 |
| P0ADB | 混合动力/电动汽车电池正极接触器：控制电路信号过低 |
| P0ADC | 混合动力/电动汽车电池正极接触器：控制电路信号过高 |
| P0ADD | 混合动力/电动汽车电池负极接触器：控制电路故障/断路 |
| P0ADE | 混合动力/电动汽车电池负极接触器：控制电路范围/性能 |
| P0ADF | 混合动力/电动汽车电池负极接触器：控制电路信号过低 |
| P0AE0 | 混合动力/电动汽车电池负极接触器：控制电路信号过高 |
| P0AE1 | 混合动力/电动汽车电池预充接触器：电路 |
| P0AE2 | 混合动力/电动汽车电池预充接触器电路：卡在关闭位置 |
| P0AE3 | 混合动力/电动汽车电池预充接触器电路：卡在打开位置 |
| P0AE4 | 混合动力/电动汽车电池预充接触器 A：控制电路故障/断路 |
| P0AE5 | 混合动力/电动汽车电池预充接触器 A：控制电路范围/性能 |
| P0AE6 | 混合动力/电动汽车电池预充接触器 A：控制电路信号过低 |
| P0AE7 | 混合动力/电动汽车电池预充接触器 A：控制电路信号过高 |
| P0AE8 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 D：电路 |
| P0AE9 | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 D：电路范围/性能 |
| P0AEA | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 D：电路信号过低 |
| P0AEB | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 D：电路信号过高 |
| P0AEC | 混合动力/电动汽车电池温度传感器 D：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AED | 驱动电机逆变器温度传感器 A：电路 |
| P0AEE | 驱动电机逆变器温度传感器 A：电路范围/性能 |
| P0AEF | 驱动电机逆变器温度传感器 A：电路信号过低 |
| P0AF0 | 驱动电机逆变器温度传感器 A：电路信号过高 |
| P0AF1 | 驱动电机逆变器温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AF2 | 驱动电机逆变器温度传感器 B：电路 |
| P0AF3 | 驱动电机逆变器温度传感器 B：电路范围/性能 |
| P0AF4 | 驱动电机逆变器温度传感器 B：电路信号过低 |
| P0AF5 | 驱动电机逆变器温度传感器 B：电路信号过高 |
| P0AF6 | 驱动电机逆变器温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P0AF7 | 14 伏电源模块内部温度：过高 |
| P0AF8 | 混合动力/电动车电池系统电压 |
| P0AF9 | 混合动力/电动车电池系统电压：不稳定 |
| P0AFA | 混合动力/电动车电池系统电压：过低 |
| P0AFB | 混合动力/电动车电池系统电压：过高 |
| P0AFC | 混合动力/电动车电池组传感器模块 |
| P0AFD | 混合动力/电动汽车电池组温度：过低 |
| P0AFE | 混合动力/电动车电池系统电压：过低，无法进行升压转换 |
| P0AFF | 系统电压：过低，无法进行降压转换 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。