รหัสข้อผิดพลาด P24xx: กระป๋องดักไอระเหย ตัวกรองอนุภาค และ EGR
รหัสเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ใช้ร่วมกันทุกยี่ห้อ (มาตรฐาน SAE J2012)
รหัสทางการ: 256 รหัส เรียงจากน้อยไปมาก แตะรหัสเพื่อรับลิงก์ตรงสำหรับแชร์
| รหัส | ความหมาย |
|---|---|
| P2400 | ปั๊มตรวจจับการรั่ว EVAP: วงจรควบคุมขาด |
| P2401 | ปั๊มตรวจจับการรั่ว EVAP: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2402 | ปั๊มตรวจจับการรั่ว EVAP: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2403 | การตรวจจับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจรขาด |
| P2404 | การตรวจจับปั๊มตรวจจับการรั่ว EVAP: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2405 | การตรวจจับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2406 | การตรวจจับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจร สัญญาณสูง |
| P2407 | การตรวจจับปั๊มตรวจจับการรั่ว EVAP: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2408 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ฝาถังน้ำมัน: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2409 | เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ฝาถังน้ำมัน: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P240A | ฮีตเตอร์ปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจรควบคุมขาด |
| P240B | ฮีตเตอร์ปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P240C | ฮีตเตอร์ปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P240D | ระบบเชื้อเพลิงทางเลือกแรงดันต่ำ: รั่ว |
| P240E | ระบบเชื้อเพลิงทางเลือกแรงดันสูง: รั่ว |
| P240F | EGR: ตอบสนองช้า |
| P2410 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ฝาถังน้ำมัน: ค้าง |
| P2411 | วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ฝาถังน้ำมัน |
| P2412 | เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ฝาถังน้ำมัน: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ |
| P2413 | ระบบหมุนเวียนไอเสีย: สมรรถนะ |
| P2414 | เซ็นเซอร์ O2: ข้อผิดพลาดตัวอย่างไอเสีย, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1 |
| P2415 | วาล์วสลับ EVAP: วงจรขาด |
| P2416 | วาล์วสลับ EVAP: สมรรถนะ |
| P2417 | วาล์วสลับ EVAP: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P2418 | วาล์วสลับ EVAP: วงจรควบคุม สมรรถนะ |
| P2419 | วาล์วสลับ EVAP: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P241A | สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 สลับกัน: แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 และเซ็นเซอร์ 2 |
| P241B | สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 สลับกัน: แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 1 และเซ็นเซอร์ 2 |
| P241C | ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นเร่ง: อุดตันจากน้ำแข็ง, แบงก์ 2 |
| P241D | การบังคับ SCR: บังคับดับเครื่องยนต์ |
| P241E | วาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P241F | คูลเลอร์ EGR B: ประสิทธิภาพต่ำกว่าเกณฑ์ |
| P2420 | วาล์วสลับ EVAP: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P2421 | วาล์วระบาย EVAP: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P2422 | วาล์วระบายแคนิสเตอร์ EVAP: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P2423 | ตัวเร่งปฏิกิริยาดูดซับ HC: ประสิทธิภาพต่ำกว่าเกณฑ์, แบงก์ 1 |
| P2424 | ตัวเร่งปฏิกิริยาดูดซับ HC: ประสิทธิภาพต่ำกว่าเกณฑ์, แบงก์ 2 |
| P2425 | วาล์วระบายความร้อน EGR: วงจรควบคุมขาด |
| P2426 | วาล์วระบายความร้อน EGR: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2427 | วาล์วระบายความร้อน EGR: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2428 | อุณหภูมิไอเสีย: สูงเกินไป, แบงก์ 1 |
| P2429 | อุณหภูมิไอเสีย: สูงเกินไป, แบงก์ 2 |
| P242A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P242B | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P242C | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P242D | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P242E | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P242F | การอุดตันตัวกรองอนุภาค: การสะสมของเถ้า, แบงก์ 1 |
| P2430 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร, แบงก์ 1 |
| P2431 | เซ็นเซอร์การไหล/ความดันอากาศของระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: วงจร |
| P2432 | เซ็นเซอร์การไหล/ความดันอากาศของระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2433 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P2434 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 1 |
| P2435 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร, แบงก์ 2 |
| P2436 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 2 |
| P2437 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2 |
| P2438 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2 |
| P2439 | เซ็นเซอร์การไหลหรือความดันอากาศของระบบ AIR: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 2 |
| P243A | การอุดตันตัวกรองอนุภาค: การสะสมของเถ้า, แบงก์ 2 |
| P243B | การอุดตันตัวกรองอนุภาค: บังคับจำกัดกำลัง, แบงก์ 2 |
| P243C | การฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค: ความถี่, แบงก์ 2 |
| P243D | การฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค: ระยะเวลา, แบงก์ 2 |
| P243E | การฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค: ไม่สมบูรณ์, แบงก์ 2 |
| P243F | การอุดตันตัวกรองอนุภาคจากการสะสมของเขม่า: สูงเกินไป, แบงก์ 2 |
| P2440 | วาล์วสลับระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 1) |
| P2441 | วาล์วสลับระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 1) |
| P2442 | วาล์วสลับระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 2) |
| P2443 | วาล์วสลับระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 2) |
| P2444 | ปั๊มระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในสถานะไม่ทำงาน (แบงก์ 1) |
| P2445 | ปั๊มระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในสถานะทำงาน (แบงก์ 1) |
| P2446 | ปั๊มฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในสถานะไม่ทำงาน (แบงก์ 2) |
| P2447 | ปั๊มฉีดอากาศทุติยภูมิ: ค้างในสถานะทำงาน (แบงก์ 2) |
| P2448 | ระบบ AIR: การไหลของอากาศสูง, แบงก์ 1 |
| P2449 | ระบบ AIR: การไหลของอากาศสูง, แบงก์ 2 |
| P244A | ความดันแตกต่างตัวกรองอนุภาคดีเซล: ต่ำเกินไป |
| P244B | เซ็นเซอร์ความดันแตกต่างตัวกรองอนุภาคดีเซล: ค่าชดเชย |
| P244C | อุณหภูมิไอเสียต่ำเกินไปสำหรับการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค, แบงก์ 1 |
| P244D | อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไปสำหรับการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค, แบงก์ 1 |
| P244E | อุณหภูมิไอเสียต่ำเกินไปสำหรับการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค, แบงก์ 2 |
| P244F | อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไปสำหรับการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค, แบงก์ 2 |
| P2450 | วาล์วสลับระบบ EVAP: สมรรถนะ/ค้าง |
| P2451 | วาล์วสลับของระบบ EVAP: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P2452 | เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาคดีเซล: วงจร |
| P2453 | เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาคดีเซล: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2454 | เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาคดีเซล: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2455 | เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาคดีเซล: วงจร สัญญาณสูง |
| P2456 | เซ็นเซอร์ความดันแตกต่าง DPF: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2457 | คูลเลอร์ EGR: สมรรถนะ |
| P2458 | ระยะเวลาการฟื้นฟู DPF |
| P2459 | ความถี่การฟื้นฟูตัวกรองอนุภาคดีเซล |
| P245A | บายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุมขาด, แบงก์ 1 |
| P245B | การควบคุมบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 1 |
| P245C | บายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1 |
| P245D | บายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุม สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P245E | เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาค B: วงจร |
| P245F | เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาค B: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P2460 | การอุดตัน DPF — บังคับจำกัดกำลัง |
| P2461 | การอุดตัน DPF — บังคับจำกัด |
| P2462 | การอุดตันตัวกรองอนุภาคดีเซล: การสะสมของเขม่า |
| P2463 | การอุดตันตัวกรองอนุภาคดีเซล: การสะสมของเขม่า |
| P2464 | ความดันแตกต่างตัวกรองอนุภาคดีเซล: สูงเกินไป |
| P2465 | เซ็นเซอร์ความดันแตกต่างตัวกรองอนุภาคดีเซล: ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2466 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2467 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2468 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2469 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 3 |
| P246A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 3 |
| P246B | สภาวะของรถไม่เหมาะสมสำหรับการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค |
| P246C | การอุดตันตัวกรองอนุภาค: บังคับจำกัดกำลัง, แบงก์ 1 |
| P246D | เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาค A และ B: ความสัมพันธ์ของค่า |
| P246E | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 4 |
| P246F | ระบบสารรีดักแตนต์ขณะสตาร์ทเครื่องเย็น: สมรรถนะ |
| P2470 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2471 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2472 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2473 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2474 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 4 |
| P2475 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 4 |
| P2476 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 4 |
| P2477 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 4 |
| P2478 | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1 |
| P2479 | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 2 |
| P247A | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 3 |
| P247B | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 4 |
| P247C | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 1 |
| P247D | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 2 |
| P247E | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 3 |
| P247F | อุณหภูมิไอเสีย: เกินช่วง, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 4 |
| P2480 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 3 |
| P2481 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2482 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2483 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2484 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2485 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจรขาด, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2486 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2487 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2488 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 5 |
| P2489 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 5 |
| P248A | การตรวจจับฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P248B | การตรวจจับฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P248C | การตรวจจับฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P248D | การตรวจจับฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P248E | บายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุมขาด, แบงก์ 2 |
| P248F | การควบคุมบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 2 |
| P2490 | บายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2 |
| P2491 | บายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุม สัญญาณสูง, แบงก์ 2 |
| P2492 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร, แบงก์ 1 |
| P2493 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 1 |
| P2494 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 1 |
| P2495 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 1 |
| P2496 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 1 |
| P2497 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร, แบงก์ 2 |
| P2498 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: ช่วงค่าหรือสมรรถนะ, แบงก์ 2 |
| P2499 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร สัญญาณต่ำ, แบงก์ 2 |
| P249A | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร สัญญาณสูง, แบงก์ 2 |
| P249B | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ, แบงก์ 2 |
| P249C | เวลาเข้าสู่การควบคุมการฉีดสารรีดักแตนต์แบบวงปิดนานเกินไป |
| P249D | การควบคุมการฉีดสารรีดักแตนต์แบบวงปิดถึงขีดจำกัดการไหล: ต่ำเกินไป |
| P249E | การควบคุมการฉีดสารรีดักแตนต์แบบวงปิดถึงขีดจำกัดการไหล: สูงเกินไป |
| P249F | เวลาเข้าสู่การควบคุมการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาคแบบวงปิดนานเกินไป |
| P24A0 | การควบคุมการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาคแบบวงปิดถึงขีดจำกัดอุณหภูมิ: ต่ำเกินไป |
| P24A1 | การควบคุมการฟื้นฟูตัวกรองอนุภาคแบบวงปิดถึงขีดจำกัดอุณหภูมิ: สูงเกินไป |
| P24A2 | การฟื้นฟูตัวกรองอนุภาค: ไม่สมบูรณ์, แบงก์ 1 |
| P24A3 | การอุดตันตัวกรองอนุภาค: การสะสมของเขม่า, แบงก์ 2 |
| P24A4 | การอุดตันตัวกรองอนุภาคจากการสะสมของเขม่า: สูงเกินไป, แบงก์ 1 |
| P24A5 | การควบคุมบายพาสคูลเลอร์ EGR: ค้างในตำแหน่งเปิด, แบงก์ 1 |
| P24A6 | การควบคุมบายพาสคูลเลอร์ EGR: ค้างในตำแหน่งเปิด แบงก์ 2 |
| P24A7 | ปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุมขาด |
| P24A8 | สมรรถนะปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P24A9 | ปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P24AA | ปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P24AB | ปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: ค้างในสถานะทำงาน |
| P24AC | สัญญาณป้อนกลับปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24AD | สัญญาณป้อนกลับปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: วงจร สัญญาณสูง |
| P24AE | เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร |
| P24AF | เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P24B0 | เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24B1 | เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร สัญญาณสูง |
| P24B2 | เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P24B3 | ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจรควบคุมขาด |
| P24B4 | การควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P24B5 | ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P24B6 | ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P24B7 | ความต้านทานฮีตเตอร์เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น |
| P24B8 | เซ็นเซอร์ความดันปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจร |
| P24B9 | เซ็นเซอร์ความดันปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P24BA | เซ็นเซอร์ความดันปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24BB | เซ็นเซอร์ความดันปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจร สัญญาณสูง |
| P24BC | เซ็นเซอร์ความดันปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P24BD | วาล์วสลับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจรควบคุมขาด |
| P24BE | วาล์วสลับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P24BF | วาล์วสลับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P24C0 | วาล์วสลับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: ค้างในสถานะทำงาน |
| P24C1 | สมรรถนะวาล์วสลับปั๊มตรวจจับการรั่วของระบบ EVAP: ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P24C2 | ระบบวัดอุณหภูมิไอเสียหลายเซ็นเซอร์: ความสัมพันธ์ของค่า, แบงก์ 1 |
| P24C3 | ระบบวัดอุณหภูมิไอเสียหลายเซ็นเซอร์: ความสัมพันธ์ของค่า, แบงก์ 2 |
| P24C4 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: เกินขีดจำกัดการเรียนรู้, แบงก์ 1 |
| P24C5 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสคูลเลอร์ EGR: เกินขีดจำกัดการเรียนรู้, แบงก์ 2 |
| P24C6 | อุณหภูมิเซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร |
| P24C7 | อุณหภูมิเซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P24C8 | อุณหภูมิเซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24C9 | อุณหภูมิเซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร สัญญาณสูง |
| P24CA | อุณหภูมิเซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P24CB | สวิตช์ฝาถังสารรีดักแตนต์: วงจร |
| P24CC | สวิตช์ฝาถังสารรีดักแตนต์: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P24CD | สวิตช์ฝาถังสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24CE | สวิตช์ฝาถังสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P24CF | สวิตช์ฝาถังสารรีดักแตนต์: วงจร ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ |
| P24D0 | แรงดันไฟเลี้ยงเซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24D1 | เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: การฟื้นฟูไม่สมบูรณ์ |
| P24D2 | การตรวจจับฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ A: วงจร |
| P24D3 | การตรวจจับฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ B: วงจร |
| P24D4 | สัญญาณป้อนกลับปั๊มน้ำหล่อเย็นคูลเลอร์ EGR: วงจร |
| P24D5 | เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ความดันระบบ EVAP B: วงจร |
| P24D6 | เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ความดันระบบ EVAP B: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P24D7 | เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ความดันระบบ EVAP B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24D8 | เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ความดันระบบ EVAP B: วงจร สัญญาณสูง |
| P24D9 | เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ความดันระบบ EVAP B: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P24DA | เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: ข้อผิดพลาดตัวอย่างไอเสีย, แบงก์ 1 |
| P24DB | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ B: วงจรขาด |
| P24DC | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ B: สมรรถนะ |
| P24DD | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24DE | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P24DF | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ B: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P24E0 | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ B: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P24E1 | เซ็นเซอร์ NH3: วงจร |
| P24E2 | เซ็นเซอร์ NH3: วงจร ช่วงค่าหรือสมรรถนะ |
| P24E3 | เซ็นเซอร์ NH3: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24E4 | เซ็นเซอร์ NH3: วงจร สัญญาณสูง |
| P24E5 | เซ็นเซอร์ NH3: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P24E6 | ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NH3: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P24E7 | ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NH3: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24E8 | ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NH3: วงจร สัญญาณสูง |
| P24E9 | ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ NH3: วงจร สมรรถนะ |
| P24EA | แรงดันไฟเลี้ยงเซ็นเซอร์ NH3: วงจร |
| P24EB | แรงดันไฟเลี้ยงเซ็นเซอร์ NH3: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24EC | แรงดันไฟเลี้ยงเซ็นเซอร์ NH3: วงจร สัญญาณสูง |
| P24ED | หน่วยความจำการปรับเทียบเซ็นเซอร์ NH3 |
| P24EE | ตัวประมวลผลเซ็นเซอร์ NH3: สมรรถนะ |
| P24EF | การปลุกโมดูลควบคุม: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P24F0 | การปลุกโมดูลควบคุม: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P24F1 | การปลุกโมดูลควบคุม: วงจร สัญญาณสูง |
| P24F2 | อุณหภูมิ EGR/อุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์: ความสัมพันธ์ของค่า |
| P24F3 | อุณหภูมิถังสารรีดักแตนต์/อุณหภูมิเชื้อเพลิง: ความสัมพันธ์ของค่า |
| P24F4 | เซ็นเซอร์ NOx: ตอบสนองล่าช้า สูงไปต่ำ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1 |
| P24F5 | เซ็นเซอร์ NOx: ตอบสนองล่าช้า สูงไปต่ำ, แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 2 |
| P24F6 | วาล์วไล่อากาศเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P24F7 | วาล์วไล่อากาศเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P24F8 | วาล์วไล่อากาศเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม |
| P24F9 | วาล์วไล่อากาศเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P24FA | วาล์วไล่อากาศเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P24FB | วาล์วไล่อากาศเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P24FC | กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์วงจรควบคุมฮีตเตอร์เซ็นเซอร์อนุภาคฝุ่น: สูงเกินไป |
| P24FD | ตัวกรองอนุภาค A: ไม่ถูกต้อง |
| P24FE | ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR: ไม่ถูกต้อง |
| P24FF | อุณหภูมิสารรีดักแตนต์: สูงเกินไป |
หากต้องการเข้าใจรหัสในรถของคุณ (สาเหตุที่เป็นไปได้ สิ่งที่ควรตรวจก่อน) แอป DiagAuto AI จะอธิบายให้ด้วย AI รู้จักแอป
ความหมายทางการ: OBDex (สาธารณสมบัติ, CC0) รหัสของผู้ผลิต: dtc-database (สัญญาอนุญาต MIT) ความหมายที่น่าจะเป็นซึ่งผู้ผลิตไม่ได้ตรวจสอบ คำแปล: DiagAuto AI ความหมายเดียวกันอาจแตกต่างกันตามรุ่น ควรให้ผู้เชี่ยวชาญยืนยันผลการวินิจฉัยเสมอ