รหัสข้อผิดพลาด P20xx: การบำบัดไอเสีย (NOx, สารรีดิวซ์)
รหัสเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ใช้ร่วมกันทุกยี่ห้อ (มาตรฐาน SAE J2012)
รหัสทางการ: 256 รหัส เรียงจากน้อยไปมาก แตะรหัสเพื่อรับลิงก์ตรงสำหรับแชร์
| รหัส | ความหมาย |
|---|---|
| P2000 | ประสิทธิภาพตัวดูดซับ NOx: ต่ำกว่าเกณฑ์ (แบงก์ 1) |
| P2001 | ประสิทธิภาพตัวดูดซับ NOx: ต่ำกว่าเกณฑ์ (แบงก์ 2) |
| P2002 | ประสิทธิภาพตัวกรองอนุภาคดีเซล: ต่ำกว่าเกณฑ์ (แบงก์ 1) |
| P2003 | ประสิทธิภาพตัวกรองอนุภาคดีเซล: ต่ำกว่าเกณฑ์ (แบงก์ 2) |
| P2004 | การควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 1) |
| P2005 | การควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 2) |
| P2006 | การควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 1) |
| P2007 | การควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 2) |
| P2008 | โซลินอยด์ควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจรขาด (แบงก์ 1) |
| P2009 | โซลินอยด์ควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร สัญญาณต่ำ (แบงก์ 1) |
| P200A | รันเนอร์ท่อร่วมไอดี: สมรรถนะ (แบงก์ 1) |
| P200B | รันเนอร์ท่อร่วมไอดี: สมรรถนะ (แบงก์ 2) |
| P200C | ตัวกรองอนุภาค: อุณหภูมิสูงเกิน (แบงก์ 1) |
| P200D | ตัวกรองอนุภาค: อุณหภูมิสูงเกิน (แบงก์ 2) |
| P200E | ระบบตัวเร่งปฏิกิริยา: อุณหภูมิสูงเกิน (แบงก์ 1) |
| P200F | ระบบตัวเร่งปฏิกิริยา: อุณหภูมิสูงเกิน (แบงก์ 2) |
| P2010 | โซลินอยด์ควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 1) |
| P2011 | รันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด (แบงก์ 2) |
| P2012 | รันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ (แบงก์ 2) |
| P2013 | รันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจรควบคุม สัญญาณสูง (แบงก์ 2) |
| P2014 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร (แบงก์ 1) |
| P2015 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 1) |
| P2016 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร สัญญาณต่ำ (แบงก์ 1) |
| P2017 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 1) |
| P2018 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจรขาด (แบงก์ 2) |
| P2019 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 2) |
| P201A | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 2 ชุด 1) |
| P201B | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ต่ำ (แบงก์ 1) |
| P201C | แรงดันไฟเลี้ยงแอคชูเอเตอร์ควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: ต่ำ (แบงก์ 2) |
| P201D | ภายในแอคชูเอเตอร์ควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: สมรรถนะ (แบงก์ 1) |
| P201E | ภายในแอคชูเอเตอร์ควบคุมรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: สมรรถนะ (แบงก์ 2) |
| P201F | ปั๊มสารรีดักแตนต์ A: ค้างในสถานะทำงาน |
| P2020 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร สัญญาณต่ำ (แบงก์ 2) |
| P2021 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 2) |
| P2022 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 2) |
| P2023 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งรันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจร ขาดๆ หายๆ (แบงก์ 2) |
| P2024 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเชื้อเพลิง EVAP: วงจร |
| P2025 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเชื้อเพลิง EVAP: สมรรถนะ |
| P2026 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเชื้อเพลิง EVAP: วงจร แรงดันต่ำ |
| P2027 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเชื้อเพลิง EVAP: วงจร แรงดันสูง |
| P2028 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเชื้อเพลิง EVAP: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2029 | ฮีตเตอร์เผาไหม้เชื้อเพลิง: ถูกปิดใช้งาน |
| P202A | ฮีตเตอร์ถังสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P202B | ฮีตเตอร์ถังสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P202C | ฮีตเตอร์ถังสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P202D | สารรีดักแตนต์: รั่ว |
| P202E | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 1 ชุด 1) |
| P202F | แหล่งจ่ายสารรีดักแตนต์/การฟื้นฟู: วงจรควบคุม ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2030 | ฮีตเตอร์เผาไหม้เชื้อเพลิง: สมรรถนะ |
| P2031 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร (แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2032 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ (แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2033 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2034 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร (แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2035 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณต่ำ (แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2036 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2037 | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ A: วงจร |
| P2038 | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2039 | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P203A | เซ็นเซอร์ระดับสารรีดักแตนต์ A: วงจร |
| P203B | เซ็นเซอร์ระดับสารรีดักแตนต์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P203C | เซ็นเซอร์ระดับสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P203D | เซ็นเซอร์ระดับสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P203E | เซ็นเซอร์ระดับสารรีดักแตนต์ A: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P203F | ระดับสารรีดักแตนต์: ต่ำเกินไป |
| P2040 | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P2041 | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ A: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2042 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A: วงจร |
| P2043 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P2044 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2045 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P2046 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P2047 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ขาด (แบงก์ 1 ชุด 1) |
| P2048 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ต่ำ (แบงก์ 1 ชุด 1) |
| P2049 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: สูง (แบงก์ 1 ชุด 1) |
| P204A | เซ็นเซอร์ความดันสารรีดักแตนต์: วงจร |
| P204B | เซ็นเซอร์ความดันสารรีดักแตนต์: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P204C | เซ็นเซอร์ความดันสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P204D | เซ็นเซอร์ความดันสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P204E | เซ็นเซอร์ความดันสารรีดักแตนต์: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P204F | ระบบสารรีดักแตนต์: สมรรถนะ |
| P2050 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ขาด (แบงก์ 2 ชุด 1) |
| P2051 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ต่ำ (แบงก์ 2 ชุด 1) |
| P2052 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: สูง (แบงก์ 2 ชุด 1) |
| P2053 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ขาด (แบงก์ 1 ชุด 2) |
| P2054 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ต่ำ (แบงก์ 1 ชุด 2) |
| P2055 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: สูง (แบงก์ 1 ชุด 2) |
| P2056 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ขาด (แบงก์ 2 ชุด 2) |
| P2057 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ต่ำ (แบงก์ 2 ชุด 2) |
| P2058 | วงจรวาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: สูง (แบงก์ 2 ชุด 2) |
| P2059 | วงจรควบคุมปั๊มอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: ขาด |
| P205A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังสารรีดักแตนต์ A: วงจร |
| P205B | เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังสารรีดักแตนต์ A: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P205C | เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P205D | เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังสารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P205E | เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังสารรีดักแตนต์ A: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P205F | ระบบสารรีดักแตนต์: สมรรถนะ (แบงก์ 2) |
| P2060 | ปั๊มอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2061 | ปั๊มอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2062 | แหล่งจ่ายสารรีดักแตนต์/การฟื้นฟู: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P2063 | แหล่งจ่ายสารรีดักแตนต์/การฟื้นฟู: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P2064 | แหล่งจ่ายสารรีดักแตนต์/การฟื้นฟู: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P2065 | เซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิง B: วงจร |
| P2066 | เซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิง B: สมรรถนะ |
| P2067 | เซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิง B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P2068 | เซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิง B: วงจร สัญญาณสูง |
| P2069 | เซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิง B: วงจร ขาดๆ หายๆ |
| P206A | เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์: วงจร |
| P206B | เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P206C | เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P206D | เซ็นเซอร์คุณภาพสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P206E | วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 2) |
| P206F | วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 2) |
| P2070 | วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 1) |
| P2071 | วาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 1) |
| P2072 | ระบบควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นเร่ง - อุดตันจากน้ำแข็ง (แบงก์ 1) |
| P2073 | ความสัมพันธ์ของความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมไอดี / มวลอากาศ กับตำแหน่งลิ้นเร่ง: ที่รอบเดินเบา |
| P2074 | ความสัมพันธ์ของความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมไอดี / มวลอากาศ กับตำแหน่งลิ้นเร่ง: ที่โหลดสูง |
| P2075 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร (แบงก์ 1) |
| P2076 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 1) |
| P2077 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร สัญญาณต่ำ (แบงก์ 1) |
| P2078 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 1) |
| P2079 | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร ขาดๆ หายๆ (แบงก์ 1) |
| P207A | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร (แบงก์ 2) |
| P207B | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 2) |
| P207C | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร สัญญาณต่ำ (แบงก์ 2) |
| P207D | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร สัญญาณสูง (แบงก์ 2) |
| P207E | เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งวาล์วปรับจูนท่อร่วมไอดี (IMT): วงจร ขาดๆ หายๆ (แบงก์ 2) |
| P207F | คุณภาพสารรีดักแตนต์: สมรรถนะ |
| P2080 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1) |
| P2081 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ (แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 1) |
| P2082 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 1) |
| P2083 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ (แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 1) |
| P2084 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2085 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ (แบงก์ 1, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2086 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ (แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2087 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย: วงจร ขาดๆ หายๆ (แบงก์ 2, เซ็นเซอร์ 2) |
| P2088 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ (แบงก์ 1) |
| P2089 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง (แบงก์ 1) |
| P208A | ปั๊มสารรีดักแตนต์ A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P208B | การควบคุมปั๊มสารรีดักแตนต์ A: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P208C | ปั๊มสารรีดักแตนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P208D | ปั๊มสารรีดักแตนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P208E | วาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 1 ชุด 1) |
| P208F | วาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ค้างในตำแหน่งปิด (แบงก์ 2 ชุด 1) |
| P2090 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ (แบงก์ 1) |
| P2091 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง (แบงก์ 1) |
| P2092 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ (แบงก์ 2) |
| P2093 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง (แบงก์ 2) |
| P2094 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ (แบงก์ 2) |
| P2095 | แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง (แบงก์ 2) |
| P2096 | ระบบปรับเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา: บางเกินไป (แบงก์ 1) |
| P2097 | ระบบปรับเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา: หนาเกินไป (แบงก์ 1) |
| P2098 | ระบบปรับเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา: บางเกินไป (แบงก์ 2) |
| P2099 | ระบบปรับเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา: หนาเกินไป (แบงก์ 2) |
| P209A | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ B: วงจร |
| P209B | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ B: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P209C | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ B: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P209D | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ B: วงจร สัญญาณสูง |
| P209E | เซ็นเซอร์ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์ A/B: ความสัมพันธ์ของค่า |
| P209F | ฮีตเตอร์ถังสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สมรรถนะ |
| P20A0 | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ A: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P20A1 | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ A: สมรรถนะ |
| P20A2 | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P20A3 | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ A: วงจร สัญญาณสูง |
| P20A4 | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ A: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P20A5 | วาล์วควบคุมการไล่สารรีดักแตนต์ A: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P20A6 | วาล์วควบคุมความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P20A7 | วาล์วควบคุมความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: สมรรถนะ |
| P20A8 | วาล์วควบคุมความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P20A9 | วาล์วควบคุมความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P20AA | วาล์วควบคุมความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P20AB | วาล์วควบคุมความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P20AC | เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจร |
| P20AD | เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P20AE | เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P20AF | เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P20B0 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจร ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ |
| P20B1 | วาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์: วงจรผิดปกติ/ขาด |
| P20B2 | วาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์: สมรรถนะ/ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P20B3 | วาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P20B4 | วาล์วควบคุมน้ำหล่อเย็นฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์: วงจร สัญญาณสูง |
| P20B5 | ฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20B6 | ฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สมรรถนะ |
| P20B7 | ฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20B8 | ฮีตเตอร์ชุดจ่ายสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20B9 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20BA | การควบคุมฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ A: สมรรถนะ |
| P20BB | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20BC | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20BD | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20BE | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ B: วงจรควบคุม สมรรถนะ |
| P20BF | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20C0 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20C1 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ C: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20C2 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ C: วงจรควบคุม สมรรถนะ |
| P20C3 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ C: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20C4 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ C: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20C5 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ D: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20C6 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ D: วงจรควบคุม สมรรถนะ |
| P20C7 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ D: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20C8 | ฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ D: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20C9 | โมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์: ขอให้เปิดไฟ MIL |
| P20CA | ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: รั่ว |
| P20CB | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20CC | การควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: สมรรถนะ |
| P20CD | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20CE | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20CF | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P20D0 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ A: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P20D1 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20D2 | การควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ B: สมรรถนะ |
| P20D3 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20D4 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20D5 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ B: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P20D6 | หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์ B: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P20D7 | การจ่ายเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20D8 | การควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: สมรรถนะ |
| P20D9 | การจ่ายเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20DA | การจ่ายเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20DB | การควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: ค้างในตำแหน่งเปิด |
| P20DC | การควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: ค้างในตำแหน่งปิด |
| P20DD | เซ็นเซอร์ความดันเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจร |
| P20DE | เซ็นเซอร์ความดันเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจร ช่วงค่า/สมรรถนะ |
| P20DF | เซ็นเซอร์ความดันเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสียหลังเครื่องยนต์: วงจร สัญญาณต่ำ |
| P20E0 | ความดันสารรีดักแตนต์: ต่ำเกินไป |
| P20E1 | ความดันสารรีดักแตนต์: ต่ำเกินไป |
| P20E2 | ความดันสารรีดักแตนต์: สูงเกินไป |
| P20E3 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย 1/3: ความสัมพันธ์ของค่า (แบงก์ 1) |
| P20E4 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย 2/3: ความสัมพันธ์ของค่า (แบงก์ 1) |
| P20E5 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย 1/2: ความสัมพันธ์ของค่า (แบงก์ 2) |
| P20E6 | ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: ต่ำเกินไป |
| P20E7 | ความดันอากาศการฉีดสารรีดักแตนต์: สูงเกินไป |
| P20E8 | ความดันสารรีดักแตนต์: ต่ำเกินไป |
| P20E9 | ความดันสารรีดักแตนต์: สูงเกินไป |
| P20EA | ปั๊มสารรีดักแตนต์: วงจรควบคุมขาด |
| P20EB | ฮีตเตอร์ถังพักสารรีดักแตนต์ "A": วงจรควบคุม |
| P20EC | การควบคุมฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ "A": ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P20ED | การควบคุมฮีตเตอร์สารรีดักแตนต์ "A": ค้างในสถานะทำงาน |
| P20EE | ประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยา NOx: ต่ำกว่าเกณฑ์ (แบงก์ 1) |
| P20EF | วาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: สมรรถนะ |
| P20F0 | ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR NOx: อุณหภูมิสูงเกิน (แบงก์ 2) |
| P20F1 | ตัวเร่งปฏิกิริยาก่อนหน้า SCR NOx: อุณหภูมิสูงเกิน (แบงก์ 2) |
| P20F2 | ประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยา SCR NOx: ต่ำกว่าเกณฑ์ (แบงก์ 2) |
| P20F3 | ประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยาก่อนหน้า SCR NOx: ต่ำกว่าเกณฑ์ (แบงก์ 2) |
| P20F4 | การสิ้นเปลืองสารรีดักแตนต์: ต่ำเกินไป |
| P20F5 | การสิ้นเปลืองสารรีดักแตนต์: สูงเกินไป |
| P20F6 | วาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 1 ชุด 1) |
| P20F7 | วาล์วฉีดสารรีดักแตนต์: ค้างในตำแหน่งเปิด (แบงก์ 2 ชุด 1) |
| P20F8 | รันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจรควบคุม สมรรถนะ (แบงก์ 1) |
| P20F9 | รันเนอร์ท่อร่วมไอดี: วงจรควบคุม สมรรถนะ (แบงก์ 2) |
| P20FA | ปั๊มสารรีดักแตนต์ B: วงจรควบคุมผิดปกติ/ขาด |
| P20FB | การควบคุมปั๊มสารรีดักแตนต์ B: สมรรถนะ/ค้างในสถานะไม่ทำงาน |
| P20FC | ปั๊มสารรีดักแตนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณต่ำ |
| P20FD | ปั๊มสารรีดักแตนต์ B: วงจรควบคุม สัญญาณสูง |
| P20FE | ชุดจ่ายสารรีดักแตนต์ 1: สมรรถนะ |
| P20FF | โมดูลควบคุมสารรีดักแตนต์: สมรรถนะ |
หากต้องการเข้าใจรหัสในรถของคุณ (สาเหตุที่เป็นไปได้ สิ่งที่ควรตรวจก่อน) แอป DiagAuto AI จะอธิบายให้ด้วย AI รู้จักแอป
ความหมายทางการ: OBDex (สาธารณสมบัติ, CC0) รหัสของผู้ผลิต: dtc-database (สัญญาอนุญาต MIT) ความหมายที่น่าจะเป็นซึ่งผู้ผลิตไม่ได้ตรวจสอบ คำแปล: DiagAuto AI ความหมายเดียวกันอาจแตกต่างกันตามรุ่น ควรให้ผู้เชี่ยวชาญยืนยันผลการวินิจฉัยเสมอ