Saturn के फ़ॉल्ट कोड: संभावित अर्थ
Saturn के अपने कोड (अक्सर P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx)। निर्माता ये अर्थ प्रकाशित नहीं करता: ये एक खुले डेटाबेस से आते हैं और संभावित ही रहते हैं। एक ही कोड का मॉडल या साल के हिसाब से दूसरा अर्थ हो सकता है।
कोड: 402, सबसे छोटे से सबसे बड़े तक।
| कोड | संभावित अर्थ |
|---|---|
| P1031 | HO2S हीटर करंट मॉनिटर कंट्रोल सर्किट सेंसर 1 |
| P1032 | HO2S हीटर वार्म अप कंट्रोल सर्किट सेंसर 1 |
| P1105 | सेकेंडरी वैक्यूम सेंसर: सर्किट |
| P1106 | MAP सेंसर सर्किट: रुक-रुककर हाई वोल्टेज |
| P1107 | MAP सेंसर सर्किट: रुक-रुककर लो वोल्टेज |
| P1108 | BARO और MAP सेंसर सर्किट की तुलना: बहुत अधिक |
| P1109 | सेकेंडरी पोर्ट थ्रॉटल सिस्टम |
| P1111 | इनटेक एयर तापमान IAT सेंसर सर्किट: रुक-रुक कर वोल्टेज हाई |
| P1112 | इनटेक एयर तापमान IAT सेंसर सर्किट: रुक-रुक कर वोल्टेज लो |
| P1113 | इनटेक रेज़ोनेंस स्विचओवर वाल्व: सर्किट |
| P1114 | इंजन कूलेंट तापमान ECT सेंसर सर्किट: रुक-रुक कर वोल्टेज लो |
| P1115 | इंजन कूलेंट तापमान ECT सेंसर सर्किट: रुक-रुक कर वोल्टेज हाई |
| P1116 | ECT सिग्नल: अस्थिर या रुक-रुक कर |
| P1117 | इंजन कूलेंट तापमान सिग्नल: रेंज से बाहर लो |
| P1118 | इंजन कूलेंट तापमान सिग्नल: रेंज से बाहर हाई |
| P1119 | ECT सिग्नल: TFT सेंसर के मुक़ाबले रेंज से बाहर |
| P1120 | थ्रॉटल पोज़िशन TP सेंसर 1: सर्किट |
| P1121 | TP सेंसर सर्किट: रुक-रुककर हाई वोल्टेज |
| P1122 | TP सेंसर सर्किट: रुक-रुककर लो वोल्टेज |
| P1125 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन APP सिस्टम |
| P1130 | HO2S सर्किट: लो वेरिएंस, बैंक 1, सेंसर 1 |
| P1131 | HO2S सर्किट: लो वेरिएंस, बैंक 1, सेंसर 2 |
| P1132 | H02S सर्किट: लो वेरिएंस, बैंक 2, सेंसर 1 |
| P1133 | HO2S: अपर्याप्त स्विचिंग |
| P1134 | HO2S ट्रांज़िशन टाइम रेशियो |
| P1135 | HO2S लीन एवरेज, बैंक 1, सेंसर 1 |
| P1136 | HO2S रिच एवरेज, बैंक 1, सेंसर 1 |
| P1137 | HO2S बैंक 1 सेंसर 2: लीन या वोल्टेज लो |
| P1138 | HO2S बैंक 1 सेंसर 2: रिच या वोल्टेज हाई |
| P1139 | HO2S: अपर्याप्त स्विचिंग, बैंक 1, सेंसर 2 |
| P1140 | HO2S ट्रांज़िशन टाइम रेशियो, बैंक 1, सेंसर 2 |
| P1141 | HO2S बैंक 1 सेंसर 2: औसत वोल्टेज लेवल |
| P1143 | HO2S बैंक 1 सेंसर 3: लीन या वोल्टेज लो |
| P1144 | HO2S बैंक 1 सेंसर 3: रिच या वोल्टेज हाई |
| P1145 | HO2S क्रॉस काउंट्स, बैंक 1, सेंसर 3 |
| P1153 | HO2S: अपर्याप्त स्विचिंग |
| P1154 | HO2S ट्रांज़िशन टाइम रेशियो |
| P1155 | HO2S लीन एवरेज, बैंक 2, सेंसर 1 |
| P1156 | HO2S रिच एवरेज, बैंक 2, सेंसर 1 |
| P1157 | HO2S बैंक 2 सेंसर 2: सिस्टम लीन या वोल्टेज लो |
| P1158 | HO2S बैंक 2 सेंसर 2: रिच या वोल्टेज हाई |
| P1159 | HO2S क्रॉस काउंट्स, बैंक 2, सेंसर 2 |
| P1161 | HO2S हीटर पावर स्टेज: सर्किट, बैंक 2, सेंसर 2 |
| P1163 | HO2S बैंक 2 सेंसर 3: सिस्टम लीन या वोल्टेज लो |
| P1164 | HO2S बैंक 2 सेंसर 3: रिच या वोल्टेज हाई |
| P1165 | HO2S क्रॉस काउंट्स, बैंक 2, सेंसर 2 |
| P1170 | बैंक से बैंक फ़्यूल ट्रिम ऑफ़सेट |
| P1171 | फ़्यूल सिस्टम: एक्सीलरेशन के दौरान लीन |
| P1185 | इंजन ऑयल तापमान: सर्किट |
| P1186 | EOT: सर्किट परफ़ॉर्मेंस |
| P1187 | EOT सेंसर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1188 | EOT सेंसर: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1189 | इंजन ऑयल प्रेशर स्विच: सर्किट |
| P1190 | इंजन: वैक्यूम लीक |
| P1191 | इनटेक एयर डक्ट: एयर लीक |
| P1200 | इंजेक्टर: कंट्रोल सर्किट |
| P1201 | वैकल्पिक ईंधन गैस मास सेंसर: सर्किट रेंज/परफ़ॉर्मेंस समस्या |
| P1202 | वैकल्पिक ईंधन गैस मास सेंसर सर्किट: लो फ़्रीक्वेंसी |
| P1203 | वैकल्पिक ईंधन गैस मास सेंसर सर्किट: हाई फ़्रीक्वेंसी |
| P1211 | मास एयर फ्लो सर्किट: रुक-रुककर हाई |
| P1212 | मास एयर फ्लो सर्किट: रुक-रुककर लो |
| P1214 | इंजेक्शन पंप टाइमिंग: ऑफ़सेट |
| P1215 | ग्राउंड फ़ॉल्ट डिटेक्शन संकेतित |
| P1216 | फ़्यूल सोलेनॉइड: रिस्पॉन्स टाइम बहुत छोटा |
| P1217 | फ़्यूल सोलेनॉइड: रिस्पॉन्स टाइम बहुत लंबा |
| P1218 | इंजेक्शन पंप कैलिब्रेशन: सर्किट |
| P1219 | थ्रॉटल पोज़ीशन सेंसर रेफरेंस वोल्टेज |
| P1220 | थ्रॉटल पोज़िशन TP सेंसर 2: सर्किट |
| P1221 | थ्रॉटल पोज़िशन TP सेंसर 1-2: कोरिलेशन |
| P1222 | इंजेक्टर: कंट्रोल सर्किट रुक-रुक कर |
| P1225 | इंजेक्टर सर्किट सिलेंडर 2: रुक-रुक कर |
| P1228 | इंजेक्टर सर्किट सिलेंडर 3: रुक-रुक कर |
| P1231 | इंजेक्टर सर्किट सिलेंडर 4: रुक-रुक कर |
| P1234 | इंजेक्टर सर्किट सिलेंडर 5: रुक-रुक कर |
| P1237 | इंजेक्टर सर्किट सिलेंडर 6: रुक-रुक कर |
| P1240 | इंजेक्टर सर्किट सिलेंडर 7: रुक-रुक कर |
| P1243 | इंजेक्टर सर्किट सिलेंडर 8: रुक-रुककर |
| P1245 | इनटेक प्लीनम स्विचओवर वाल्व |
| P1250 | अर्ली फ़्यूल इवेपोरेशन हीटर: सर्किट |
| P1257 | सुपरचार्जर सिस्टम: ओवरबूस्ट |
| P1258 | इंजन कूलेंट ओवरटेम्परेचर प्रोटेक्शन मोड: सक्रिय |
| P1260 | पिछला टेस्ट फ़ेल: SCC या चोरी मिली, गाड़ी इमोबिलाइज़्ड |
| P1270 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर: A/D कन्वर्टर एरर |
| P1271 | APP सेंसर 1-2: परफ़ॉर्मेंस |
| P1272 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 2 |
| P1273 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 1 |
| P1274 | इंजेक्टर: वायरिंग गलत |
| P1275 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन APP सेंसर 1: सर्किट |
| P1276 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन APP सेंसर 1: परफ़ॉर्मेंस |
| P1277 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 1: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1278 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 1: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1280 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन APP सेंसर 2: सर्किट |
| P1281 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन APP सेंसर 2: परफ़ॉर्मेंस |
| P1282 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 2: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1283 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 2: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1285 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन APP सेंसर 3: सर्किट |
| P1286 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन APP सेंसर 3: परफ़ॉर्मेंस |
| P1287 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 3: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1288 | एक्सीलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर 3: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1300 | इग्नाइटर सर्किट |
| P1305 | इग्निशन कॉइल 2 प्राइमरी फ़ीडबैक: सर्किट |
| P1310 | इग्निशन कॉइल 3 प्राइमरी फीडबैक सर्किट |
| P1315 | इग्निशन कॉइल 4 प्राइमरी फीडबैक सर्किट |
| P1320 | IC मॉड्यूल 4X रेफ़ सर्किट: रुक-रुक कर कोई पल्स नहीं |
| P1321 | इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम फ़ॉल्ट लाइन |
| P1322 | EI सिस्टम या इग्निशन कंट्रोल: गायब |
| P1323 | 24X रेफ़रेंस सर्किट: लो फ़्रीक्वेंसी |
| P1324 | क्रैंक RPM: बहुत कम |
| P1335 | CKP: सर्किट |
| P1336 | क्रैंकशाफ़्ट पोज़िशन CKP सिस्टम वेरिएशन: लर्न नहीं हुआ |
| P1345 | CKP CMP: कोरिलेशन |
| P1346 | इनटेक कैमशाफ़्ट पोज़िशन CMP सेंसर सिस्टम: परफ़ॉर्मेंस |
| P1350 | इग्निशन कंट्रोल सिस्टम |
| P1351 | IC: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1352 | IC आउटपुट: ग्राउंडेड होने पर हाई पल्स मिली सिलेंडर 2 |
| P1353 | IC आउटपुट: ग्राउंडेड होने पर हाई पल्स मिली सिलेंडर 3 |
| P1354 | IC आउटपुट: ग्राउंडेड होने पर हाई पल्स मिली सिलेंडर 4 |
| P1355 | IC आउटपुट: ग्राउंडेड होने पर हाई पल्स मिली सिलेंडर 5 |
| P1356 | IC आउटपुट: ग्राउंडेड होने पर हाई पल्स मिली सिलेंडर 6 |
| P1357 | IC आउटपुट: ग्राउंडेड होने पर हाई पल्स मिली सिलेंडर 7 |
| P1358 | IC आउटपुट: ग्राउंडेड होने पर हाई पल्स मिली सिलेंडर 8 |
| P1359 | इग्निशन कंट्रोल सर्किट ग्रुप A |
| P1360 | इग्निशन कंट्रोल सर्किट ग्रुप B |
| P1361 | IC: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1362 | IC सिलेंडर 2: इनेबल के बाद टॉगल नहीं हो रहा |
| P1363 | IC सिलेंडर 3: इनेबल के बाद टॉगल नहीं हो रहा |
| P1364 | IC सिलेंडर 4: इनेबल के बाद टॉगल नहीं हो रहा |
| P1365 | IC सिलेंडर 5: इनेबल के बाद टॉगल नहीं हो रहा |
| P1366 | IC सिलेंडर 6: इनेबल के बाद टॉगल नहीं हो रहा |
| P1367 | IC सिलेंडर 7: इनेबल के बाद टॉगल नहीं हो रहा |
| P1368 | IC सिलेंडर 8: इनेबल के बाद टॉगल नहीं हो रहा |
| P1370 | IC मॉड्यूल 4X रेफ़रेंस सर्किट: बहुत ज़्यादा पल्स |
| P1371 | DI लो रेज़ोल्यूशन: सर्किट |
| P1372 | क्रैंकशाफ़्ट पोज़िशन सेंसर: सर्किट परफ़ॉर्मेंस |
| P1374 | 3X रेफ़रेंस: सर्किट |
| P1375 | 24X रेफ़रेंस: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1376 | इग्निशन ग्राउंड: सर्किट |
| P1377 | IC मॉड्यूल CAM पल्स की 4X रेफ़रेंस पल्स से तुलना |
| P1380 | मिसफायर पाया गया: खराब सड़क का डेटा उपलब्ध नहीं |
| P1381 | मिसफायर पाया गया: ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल से कम्युनिकेशन नहीं |
| P1390 | व्हील स्पीड सेंसर 1 G-सेंसर: सर्किट |
| P1391 | व्हील स्पीड सेंसर 1 G-सेंसर: सर्किट परफ़ॉर्मेंस |
| P1392 | व्हील स्पीड सेंसर 1 G-सेंसर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1393 | व्हील स्पीड सेंसर 1 G-सेंसर: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1394 | व्हील स्पीड सेंसर 1 G-सेंसर: सर्किट रुक-रुक कर |
| P1395 | व्हील स्पीड सेंसर 2 G-सेंसर: सर्किट |
| P1396 | व्हील स्पीड सेंसर 2 G-सेंसर: सर्किट परफ़ॉर्मेंस |
| P1397 | व्हील स्पीड सेंसर 2 G-सेंसर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1398 | व्हील स्पीड सेंसर 2 G-सेंसर: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1399 | व्हील स्पीड सेंसर 2 G-सेंसर: सर्किट रुक-रुक कर |
| P1403 | एग्ज़ॉस्ट गैस रीसर्कुलेशन सिस्टम वाल्व 1 |
| P1404 | एग्ज़ॉस्ट गैस रीसर्कुलेशन सिस्टम वाल्व 2 |
| P1405 | एग्ज़ॉस्ट गैस रीसर्कुलेशन सिस्टम वाल्व 3 |
| P1406 | EGR वाल्व पिंटल पोज़िशन: सर्किट |
| P1407 | EGR वाल्व तक एग्ज़ॉस्ट सप्लाई में EGR एयर घुसपैठ |
| P1408 | इनटेक मैनिफ़ोल्ड प्रेशर सेंसर: सर्किट |
| P1409 | EGR वैक्यूम सिस्टम: लीक |
| P1410 | फ़्यूल टैंक प्रेशर सिस्टम |
| P1415 | सेकेंडरी एयर इंजेक्शन AIR सिस्टम |
| P1416 | AIR सिस्टम, बैंक 1 |
| P1418 | सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम रिले A: कंट्रोल सर्किट, सिग्नल हाई |
| P1420 | इनटेक एयर लो प्रेशर स्विच: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1421 | इनटेक एयर लो प्रेशर स्विच: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1423 | इनटेक एयर हाई प्रेशर स्विच: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1431 | फ़्यूल लेवल सेंसर 2: परफ़ॉर्मेंस |
| P1432 | फ़्यूल लेवल सेंसर 2: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1433 | फ़्यूल लेवल सेंसर 2: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1441 | इवेपोरेटिव एमिशन EVAP सिस्टम: नॉन-पर्ज के दौरान फ़्लो |
| P1442 | EVAP वैक्यूम स्विच: इग्निशन ऑन के दौरान वोल्टेज हाई |
| P1450 | बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर: सर्किट |
| P1451 | बैरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर: परफ़ॉर्मेंस |
| P1460 | कूलिंग फ़ैन कंट्रोल सिस्टम |
| P1480 | कूलिंग फ़ैन 1: कंट्रोल सर्किट, सिग्नल हाई |
| P1483 | इंजन कूलिंग सिस्टम: परफ़ॉर्मेंस |
| P1500 | स्टार्टर सिग्नल: सर्किट |
| P1501 | व्हीकल स्पीड सेंसर: सर्किट रुक-रुक कर |
| P1502 | थेफ्ट डिटरेंट सिस्टम: कोई पासवर्ड नहीं मिला |
| P1503 | थेफ्ट डिटरेंट सिस्टम: पासवर्ड गलत |
| P1504 | व्हीकल स्पीड आउटपुट: सर्किट |
| P1508 | IAC सिस्टम: RPM लो |
| P1509 | IAC सिस्टम: RPM हाई |
| P1510 | बैक-अप पावर सप्लाई |
| P1511 | थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम बैकअप सिस्टम: परफ़ॉर्मेंस |
| P1514 | थ्रॉटल बॉडी: परफ़ॉर्मेंस |
| P1515 | कंट्रोल मॉड्यूल थ्रॉटल एक्चुएटर पोज़िशन: परफ़ॉर्मेंस |
| P1516 | थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल TAC मॉड्यूल थ्रॉटल एक्चुएटर पोज़िशन: परफ़ॉर्मेंस |
| P1517 | थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल TAC मॉड्यूल: परफ़ॉर्मेंस |
| P1518 | थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल TAC मॉड्यूल सीरियल डेटा: सर्किट |
| P1519 | इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल मॉड्यूल: लो वोल्ट कम्युनिकेशन डिसेबल |
| P1520 | गियर इंडिकेटर सिस्टम |
| P1521 | हाई थ्रॉटल एंगल पर ट्रांसमिशन एंगेज |
| P1522 | पार्क न्यूट्रल से ड्राइव रिवर्स: हाई RPM पर |
| P1523 | इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल: थ्रॉटल रिटर्न |
| P1524 | TP सेंसर लर्न CI: थ्रॉटल एंगल रेंज से बाहर |
| P1525 | थ्रॉटल बॉडी: सर्विस ज़रूरी |
| P1526 | TP सेंसर लर्न: पूरा नहीं |
| P1527 | ट्रांसमिशन रेंज प्रेशर स्विच तुलना |
| P1528 | गवर्नर |
| P1529 | हीटेड विंडशील्ड: रिक्वेस्ट समस्या |
| P1530 | इग्निशन टाइमिंग एडजस्टमेंट स्विच: सर्किट |
| P1531 | A/C लो साइड तापमान सेंसर: फ़ॉल्ट |
| P1532 | A/C इवेपोरेटर तापमान सेंसर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1533 | A/C इवेपोरेटर तापमान सेंसर: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1534 | A/C हाई साइड तापमान सेंसर: वोल्टेज लो |
| P1535 | A/C हाई साइड तापमान सेंसर: सर्किट |
| P1536 | A/C सिस्टम ECT: ओवरहीट |
| P1537 | A/C रिक्वेस्ट: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1538 | A/C रिक्वेस्ट: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1539 | एयर कंडीशनिंग A/C क्लच फ़ीडबैक: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1540 | A/C सिस्टम: हाई प्रेशर |
| P1541 | A/C हाई साइड: ओवरहीट |
| P1542 | A/C सिस्टम: हाई प्रेशर हाई तापमान |
| P1543 | A/C सिस्टम: परफ़ॉर्मेंस |
| P1544 | A/C रेफ्रिजरेंट: स्थिति बहुत कम |
| P1545 | A/C क्लच रिले: कंट्रोल सर्किट |
| P1546 | एयर कंडीशनिंग A/C क्लच फ़ीडबैक: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1547 | A/C सिस्टम परफॉर्मेंस: कमज़ोर |
| P1548 | A/C रीसर्कुलेशन: सर्किट |
| P1554 | क्रूज़ एंगेज्ड: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1555 | इलेक्ट्रॉनिक वेरिएबल ऑरिफ़िस आउटपुट |
| P1558 | क्रूज़ कंट्रोल सर्वो: लो दर्शा रहा है |
| P1559 | क्रूज़ कंट्रोल पावर मैनेजमेंट मोड |
| P1560 | क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम: ट्रांसएक्सल ड्राइव में नहीं |
| P1561 | क्रूज़ वेंट सोलेनॉइड |
| P1562 | क्रूज़ वैक्यूम सोलेनॉइड |
| P1563 | क्रूज़ व्हीकल स्पीड और सेट स्पीड का अंतर: बहुत अधिक |
| P1564 | क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम व्हीकल एक्सीलरेशन: बहुत अधिक |
| P1565 | क्रूज़ सर्वो पोज़िशन सेंसर |
| P1566 | क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम इंजन RPM: बहुत अधिक |
| P1567 | क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम: एक्टिव ब्रेकिंग कंट्रोल सक्रिय |
| P1568 | क्रूज़ सर्वो स्ट्रोक: क्रूज़ में कमांड से ज़्यादा |
| P1569 | क्रूज़ सर्वो स्ट्रोक: क्रूज़ में न होने पर हाई |
| P1570 | क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम: ट्रैक्शन कंट्रोल सक्रिय |
| P1571 | TCS PWM सर्किट: कोई फ्रीक्वेंसी नहीं |
| P1572 | ASR एक्टिव सर्किट लो: बहुत देर तक |
| P1573 | PCM EBTCM सीरियल डेटा: सर्किट |
| P1574 | स्टॉपलैंप स्विच: सर्किट |
| P1575 | एक्सटेंडेड ट्रैवल ब्रेक स्विच: सर्किट |
| P1576 | BBV सेंसर: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1577 | BBV सेंसर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1578 | BBV सेंसर सर्किट: वैक्यूम लो |
| P1579 | हाई थ्रॉटल एंगल पर P/N से D/R |
| P1580 | क्रूज़ मूव: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1581 | क्रूज़ मूव: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1582 | क्रूज़ दिशा: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1583 | क्रूज़ डायरेक्शन सर्किट: वॉल्यूम हाई |
| P1584 | क्रूज़ कंट्रोल: डिसेबल |
| P1585 | क्रूज़ इनहिबिट कंट्रोल सर्किट |
| P1586 | क्रूज़ कंट्रोल ब्रेक स्विच 2: सर्किट |
| P1587 | क्रूज़ कंट्रोल क्लच: कंट्रोल सर्किट, सिग्नल लो |
| P1588 | क्रूज़ कंट्रोल क्लच: कंट्रोल सर्किट, सिग्नल हाई |
| P1599 | इंजन स्टॉल या स्टॉल के करीब पाया गया |
| P1600 | PCM बैटरी |
| P1601 | डिवाइस 1 के साथ सीरियल कम्युनिकेशन समस्या |
| P1602 | EBTCM सीरियल डेटा: खो गया |
| P1603 | SDM सीरियल डेटा: खो गया |
| P1604 | IPC सीरियल डेटा: खो गया |
| P1605 | HVAX सीरियल डेटा: खो गया |
| P1606 | डिवाइस 6 के साथ सीरियल कम्युनिकेशन समस्या |
| P1607 | डिवाइस 7 के साथ सीरियल कम्युनिकेशन समस्या |
| P1608 | डिवाइस 8 के साथ सीरियल कम्युनिकेशन समस्या |
| P1609 | TCS सीरियल डेटा: खो गया |
| P1610 | PZM सीरियल डेटा: खो गया |
| P1611 | CVRTD सीरियल डेटा: खो गया |
| P1612 | IPM सीरियल डेटा: खो गया |
| P1613 | DIM सीरियल डेटा: खो गया |
| P1614 | RIM सीरियल डेटा: खो गया |
| P1615 | VTD सीरियल डेटा: खो गया |
| P1617 | इंजन ऑयल लेवल स्विच: सर्किट |
| P1619 | इंजन ऑयल लाइफ़ मॉनिटर रीसेट: सर्किट |
| P1620 | कूलेंट कम: सर्किट |
| P1621 | PCM मेमोरी: परफ़ॉर्मेंस |
| P1622 | सिलेंडर सेलेक्ट |
| P1623 | ट्रांसमिशन टेम्प पुल-अप रेसिस्टर |
| P1624 | कस्टमर स्नैपशॉट डेटा उपलब्ध |
| P1625 | PCM सिस्टम रीसेट |
| P1626 | थेफ्ट डिटरेंट फ्यूल इनेबल सिग्नल: खो गया |
| P1627 | A/D: परफ़ॉर्मेंस |
| P1628 | ECT पुल-अप रेज़िस्टर |
| P1629 | थेफ्ट डिटरेंट सिस्टम क्रैंकिंग सिग्नल |
| P1630 | थेफ्ट डिटरेंट लर्न मोड: सक्रिय |
| P1631 | थेफ्ट डिटरेंट स्टार्ट इनेबल सिग्नल: सही नहीं |
| P1632 | थेफ्ट डिटरेंट सिस्टम: फ्यूल बंद |
| P1633 | इग्निशन सप्लाई पावर सर्किट: लो वोल्टेज |
| P1634 | इग्निशन 1 पावर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1635 | 5 वोल्ट रेफ़रेंस 1: सर्किट |
| P1636 | PCM स्टैक ओवररन |
| P1637 | जनरेटर L-टर्मिनल: सर्किट |
| P1638 | जनरेटर F-टर्मिनल: सर्किट |
| P1639 | 5 वोल्ट रेफ़रेंस 2: सर्किट |
| P1640 | ड्राइवर 1: इनपुट वोल्टेज हाई |
| P1641 | FC रिले 1: कंट्रोल सर्किट |
| P1642 | FC रिले 2 और 3: कंट्रोल सर्किट |
| P1643 | इंजन स्पीड आउटपुट: सर्किट |
| P1644 | TP आउटपुट: सर्किट |
| P1645 | EVAP सोलेनॉइड आउटपुट: सर्किट |
| P1646 | ड्राइवर 1 लाइन 6 |
| P1647 | ड्राइवर 1 लाइन 7 |
| P1650 | ड्राइवर 2: इनपुट वोल्टेज हाई |
| P1651 | फ़ैन 1 रिले: कंट्रोल सर्किट |
| P1652 | पावरट्रेन इंड्यूस्ड चेसिस पिच आउटपुट: सर्किट |
| P1653 | ऑयल लेवल लैंप: कंट्रोल सर्किट |
| P1654 | सर्विस थ्रॉटल सून लैंप: कंट्रोल सर्किट |
| P1655 | EVAP पर्ज सोलेनॉइड: कंट्रोल सर्किट |
| P1656 | ड्राइवर 2 लाइन 6 |
| P1657 | 1-4 अपशिफ़्ट सोलेनॉइड: कंट्रोल सर्किट |
| P1658 | स्टार्टर इनेबल रिले: कंट्रोल सर्किट |
| P1660 | कूलिंग फ़ैन: कंट्रोल सर्किट |
| P1661 | MIL: कंट्रोल सर्किट |
| P1662 | क्रूज़ कंट्रोल इनहिबिट: कंट्रोल सर्किट |
| P1663 | ऑयल लाइफ़ लैंप: कंट्रोल सर्किट |
| P1664 | 1-4 अपशिफ़्ट लैंप: कंट्रोल सर्किट |
| P1665 | ड्राइवर 3 लाइन 5 |
| P1666 | ड्राइवर 3 लाइन 6 |
| P1667 | रिवर्स इनहिबिट सोलेनॉइड: कंट्रोल सर्किट |
| P1669 | ABS यूनिट अपेक्षित |
| P1670 | ड्राइवर 4 |
| P1671 | ड्राइवर 4 लाइन 1 |
| P1672 | इंजन ऑयल लेवल कम लैंप: कंट्रोल सर्किट |
| P1673 | इंजन हॉट लैंप: कंट्रोल सर्किट |
| P1674 | टैकोमीटर: कंट्रोल सर्किट |
| P1675 | EVAP वेंट सोलेनॉइड: कंट्रोल सर्किट |
| P1676 | ड्राइवर 4 लाइन 6 |
| P1677 | ड्राइवर 4 लाइन 7 |
| P1680 | ड्राइवर 5 |
| P1681 | ड्राइवर 5 लाइन 1 |
| P1682 | ड्राइवर 5 लाइन 2 |
| P1683 | ड्राइवर 5 लाइन 3 |
| P1684 | ड्राइवर 5 लाइन 4 |
| P1685 | ड्राइवर 5 लाइन 5 |
| P1686 | ड्राइवर 5 लाइन 6 |
| P1687 | ड्राइवर 5 लाइन 7 |
| P1689 | डिलीवर्ड टॉर्क: सर्किट फ़ॉल्ट |
| P1690 | ECM लूप: ओवररन |
| P1691 | कूलेंट गेज: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1692 | कूलेंट गेज: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1693 | टैकोमीटर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1694 | टैकोमीटर सर्किट: हाई वोल्टेज |
| P1695 | रिमोट कीलेस एंट्री: सर्किट, सिग्नल लो |
| P1696 | रिमोट कीलेस एंट्री: वोल्टेज हाई |
| P1700 | ट्रांसमिशन MIL रिक्वेस्ट |
| P1701 | ट्रांसमिशन MIL रिक्वेस्ट सर्किट |
| P1705 | P/N सिग्नल आउटपुट: सर्किट |
| P1740 | ट्रांसमिशन टॉर्क रिडक्शन रिक्वेस्ट: सर्किट |
| P1743 | ECM से TP सिग्नल |
| P1760 | ECM सप्लाई वोल्टेज: बाधित |
| P1779 | TCM को भेजा जाने वाला इंजन टॉर्क सिग्नल |
| P1780 | पार्क न्यूट्रल पोज़िशन PNP स्विच सर्किट इंजन टॉर्क सिग्नल: सर्किट |
| P1790 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल चेकसम |
| P1791 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल लूप |
| P1792 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल रीप्रोग्रामेबल मेमोरी |
| P1793 | ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल: स्टैक ओवररन |
| P1795 | CAN बस: थ्रॉटल बॉडी पोज़िशन |
| P1800 | TCM पावर कंट्रोल रिले: ओपन सर्किट |
| P1801 | परफॉर्मेंस सिलेक्टर स्विच: फेल |
| P1804 | ग्राउंड कंट्रोल रिले |
| P1810 | TFP वाल्व पोज़िशन स्विच: सर्किट |
| P1811 | मैक्सिमम एडैप्ट और लॉन्ग शिफ्ट |
| P1812 | ट्रांसमिशन: ओवर टेम्परेचर स्थिति |
| P1813 | टॉर्क कंट्रोल |
| P1814 | टॉर्क कन्वर्टर: ज़रूरत से ज़्यादा तनाव |
| P1815 | ट्रांसमिशन रेंज स्विच: गलत रेंज में स्टार्ट |
| P1816 | TFP वाल्व पोज़ीशन स्विच: पार्क न्यूट्रल, ड्राइव अनुपात के साथ |
| P1817 | TFP वाल्व पोज़ीशन स्विच: रिवर्स, ड्राइव अनुपात के साथ |
| P1818 | TFP वाल्व पोज़ीशन स्विच: ड्राइव अनुपात के बिना ड्राइव |
| P1819 | इंटरनल मोड स्विच: स्टार्ट नहीं गलत रेंज |
| P1820 | इंटरनल मोड स्विच सर्किट A: लो |
| P1822 | इंटरनल मोड स्विच सर्किट B: हाई |
| P1823 | इंटरनल मोड स्विच सर्किट P: लो |
| P1825 | इंटरनल मोड स्विच: अवैध रेंज |
| P1826 | इंटरनल मोड स्विच सर्किट C: हाई |
| P1831 | PC सोलेनॉइड पावर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1833 | A/T सोलेनॉइड पावर: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1835 | किक-डाउन स्विच |
| P1836 | किक-डाउन स्विच: फ़ेल (ओपन) |
| P1837 | किक-डाउन स्विच: फ़ेल (शॉर्ट) |
| P1842 | 1-2 शिफ़्ट सोलेनॉइड: सर्किट वोल्टेज लो |
| P1843 | 1-2 शिफ़्ट सोलेनॉइड: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1844 | टॉर्क रिडक्शन सिग्नल सर्किट: TCM द्वारा वांछित |
| P1845 | ट्रांसमिशन गियर रेशियो आउटपुट: सर्किट |
| P1847 | 2-3 शिफ़्ट सोलेनॉइड: सर्किट वोल्टेज हाई |
| P1850 | ब्रेक बैंड अप्लाई सोलेनॉइड: सर्किट |
| P1851 | ब्रेक बैंड अप्लाई सोलेनॉइड: परफ़ॉर्मेंस |
| P1852 | ब्रेक बैंड अप्लाई सोलेनॉइड: वोल्टेज लो |
| P1853 | ब्रेक बैंड अप्लाई सोलेनॉइड: वोल्टेज हाई |
| P1860 | TCC PWM सोलेनॉइड सर्किट: इलेक्ट्रिकल |
| P1864 | टॉर्क कन्वर्टर क्लच: सर्किट |
| P1868 | ट्रांसमिशन फ्लुइड लाइफ |
| P1870 | ट्रांसमिशन कंपोनेंट: स्लिप कर रहा है |
| P1871 | अपरिभाषित गियर रेशियो |
| P1873 | TCC स्टेटर तापमान स्विच: सर्किट, सिग्नल लो |
| P1874 | TCC स्टेटर तापमान स्विच: सर्किट, सिग्नल हाई |
| P1875 | 4WD लो स्विच: सर्किट |
| P1884 | TCC इनेबल शिफ़्ट लाइट: सर्किट |
| P1886 | शिफ्ट टाइमिंग सोलेनॉइड |
| P1887 | TCC रिलीज़ स्विच सर्किट |
| P1890 | ECM डेटा इनपुट: सर्किट |
| P1891 | थ्रॉटल पोज़ीशन सेंसर PWM सिग्नल: लो |
| P1892 | थ्रॉटल पोज़ीशन सेंसर PWM सिग्नल: हाई |
| P1893 | इंजन टॉर्क सिग्नल: वोल्टेज लो |
| P1894 | इंजन टॉर्क सिग्नल: वोल्टेज हाई |
| P1895 | TCM से ECM को टॉर्क रिडक्शन: सर्किट |
आपकी गाड़ी के किसी कोड को समझने के लिए (संभावित कारण, सबसे पहले क्या जाँचें), DiagAuto AI ऐप उसे AI से समझाता है। ऐप के बारे में जानें
आधिकारिक अर्थ: OBDex (सार्वजनिक डोमेन, CC0)। निर्माता कोड: dtc-database (MIT लाइसेंस), ऐसे संभावित अर्थ जिन्हें निर्माताओं ने सत्यापित नहीं किया है। अनुवाद: DiagAuto AI। एक ही अर्थ मॉडल के हिसाब से बदल सकता है: डायग्नोसिस की पुष्टि हमेशा किसी विशेषज्ञ से करवाएँ।