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Plymouth-Fehlercodes: wahrscheinliche Bedeutungen

Codes, die nur für Plymouth gelten (oft P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Der Hersteller veröffentlicht diese Bedeutungen nicht: Sie stammen aus einer offenen Datenbank und bleiben wahrscheinlich. Derselbe Code kann je nach Modell oder Baujahr eine andere Bedeutung haben.

Codes: 113, vom kleinsten zum größten.

CodeWahrscheinliche Bedeutung
P1105Unterbrechung oder Kurzschluss im Magnetventil Luftdruckmessung (BARO) erkannt: Ansteuerung, Stromkreis
P1192Ansauglufttemperatur: Stromkreis, Signal zu niedrig
P1193Ansauglufttemperatur: Stromkreis, Signal zu hoch
P1194Falsche oder unplausible Funktion des PWM erkannt
P1195Lambdasonde 1/1 (Bank 1 Sensor 1): träge bei der Katalysatorüberwachung
P1196Lambdasonde 2/1 (Bank 2 Sensor 1): träge bei der Katalysatorüberwachung
P1197Lambdasonde 1/2 (Bank 1 Sensor 2): träge bei der Katalysatorüberwachung
P1198Kühlertemperatursensor: Spannung zu hoch
P1199Spannung Kühlertemperatursensor: zu niedrig
P1243Unterbrechung oder Kurzschluss in der Ansteuerung des Magnetventils Schubumluftventil Turbolader erkannt
P1280Unterbrechung oder Kurzschluss im Ansteuerstromkreis des Kraftstoffsystemrelais erkannt
P1281Motorbetriebstemperatur unter dem zulässigen Bereich
P1282Kraftstoffpumpenrelais: Ansteuerstromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1283Leerlaufwahlsignal ungültig
P1284Einspritzpumpe: Batteriespannung außerhalb des Bereichs
P1285Steuergerät Einspritzpumpe immer eingeschaltet
P1286Versorgungsspannung Gaspedalstellungssensor: zu hoch
P1287Steuergerät Einspritzpumpe: Versorgungsspannung zu niedrig
P1288Magnetventil kurze Saugrohrkanäle: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1289Magnetventil Abstimmventil Saugrohr: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1290CNG-Kraftstoffdruck: zu hoch
P1291Kein Temperaturanstieg an den Kraftstoffheizungen festgestellt
P1292Spannung CNG-Drucksensor: zu hoch
P1293Spannung CNG-Drucksensor: zu niedrig
P1294Soll-Leerlauf nicht erreicht
P1295Verlust von 5 V am TP-Sensor
P1296Verlust von 5 V am MAP-Sensor
P1297Keine Änderung des MAP von Start zu Lauf
P1298Magerbetrieb bei Volllast
P1299Unterdruckleckage gefunden (IAC vollständig aufgesetzt)
P1388Relais Auto-Shutdown ASD: Ansteuerstromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1389Keine Ausgangsspannung des Relais Auto-Shutdown ASD am PCM
P1390Zahnriemen hat einen oder mehrere Zähne übersprungen
P1391Sporadischer Verlust von CMP oder CKP
P1398PCM kann das Signal des Kurbelwellenpositionssensors nicht anlernen
P1399Warte-zum-Starten-Leuchte: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1403Verlust von 5 V am AGR-Sensor
P1404Abgasrückführungssystem: Ventil 2
P1405Abgasrückführungssystem: Ventil 3
P1406Stellung Ventilnadel AGR-Ventil: Stromkreis
P1407AGR: Lufteintritt in die Abgaszufuhr zum AGR-Ventil
P1408Saugrohrdrucksensor: Stromkreis
P1409Leckage im Unterdrucksystem der AGR
P1410Kraftstofftank-Drucksystem
P1415Sekundärlufteinblasungssystem AIR
P1416Sekundärluftsystem, Bank 1
P1418Relais A Sekundärlufteinblasungssystem: Ansteuerung, Stromkreis, Signal zu hoch
P1420Niederdruckschalter Ansaugluft: Stromkreis, Spannung zu niedrig
P1421Niederdruckschalter Ansaugluft: Stromkreis, Spannung zu hoch
P1423Hochdruckschalter Ansaugluft: Stromkreis, Spannung zu hoch
P1431Kraftstoffstandsensor 2: Funktion
P1432Kraftstoffstandsensor 2: Stromkreis, Spannung zu niedrig
P1433Kraftstoffstandsensor 2: Stromkreis, Spannung zu hoch
P1441Tankentlüftungssystem EVAP: Durchfluss ohne Spülung
P1442Unterdruckschalter EVAP: Spannung zu hoch bei Zündung ein
P1450Luftdrucksensor: Stromkreis
P1451Luftdrucksensor: Funktion
P1460Lüftersteuerungssystem
P1480Magnetventil PCV: Unterbrechung oder Kurzschluss
P1481Signal Drehzahlimpulsgeber EATX zur Aussetzererkennung
P1482Katalysatortemperatursensor, Stromkreis: Kurzschluss, Signal zu niedrig
P1483Katalysatortemperatursensor, Stromkreis: Kurzschluss, Signal zu hoch
P1484Überhitzung des Katalysators erkannt
P1485Magnetventil Lufteinblasung: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1486EVAP-Lecküberwachung: Schlauch abgeklemmt
P1487Relais Ansteuerung Kühlerlüfter hohe Drehzahl: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1488Zusatzspannungsausgang 5 V: zu niedrig
P1489Relais Lüfteransteuerung hohe Drehzahl: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1490Relais Lüfteransteuerung niedrige Drehzahl: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1491Relais Kühlerlüfteransteuerung: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1492Spannung Batterietemperatursensor: zu hoch
P1493Spannung Batterietemperatursensor: zu niedrig
P1494Schalter Leckdiagnosepumpe oder mechanisch: Fehler
P1495Magnetventil Leckdiagnosepumpe: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1496Spannungsversorgungsausgang 5 V: zu niedrig
P1498Masse-Steuerrelais Kühlerlüfter hohe Drehzahl: Stromkreis
P1499Unterbrechung oder Kurzschluss in der Ansteuerung des Magnetventils des hydraulischen Kühllüfters erkannt
P1594Ladesystemspannung zu hoch
P1595Magnetventil Geschwindigkeitsregelung: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1596Schalter Geschwindigkeitsregelung immer hoch
P1597Schalter Geschwindigkeitsregelung immer niedrig
P1598Spannung Drucksensor Klimaanlage: zu hoch
P1599Spannung Drucksensor Klimaanlage: zu niedrig
P1602PCM nicht programmiert
P1680Schalter Kupplung gelöst: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1681Keine CCD-J1850-Nachrichten vom Kombiinstrument empfangen
P1682Ladesystemspannung: zu niedrig
P1683Leistungsrelais Geschwindigkeitsregelung oder Treiberstromkreis 12 V Geschwindigkeitsregelung: Unterbrechung oder Kurzschluss
P1684Batterie in den letzten 50 Starts getrennt
P1685SKIM: ungültiger Schlüssel
P1686Keine SKIM-Busnachricht empfangen
P1687Keine Nachricht vom Kombiinstrument-Bus
P1688Steuergerät Einspritzpumpe: interner Ausfall
P1689Keine Kommunikation zwischen ECM und Einspritzpumpenmodul
P1690CKP-Sensor der Einspritzpumpe stimmt nicht mit dem CKP-Sensor des ECM überein
P1691Steuergerät Einspritzpumpe: Kalibrierfehler
P1693DTC im ECM oder PCM erkannt
P1694Keine CCD-Nachrichten vom ECM empfangen
P1695Keine CCD-J1850-Nachricht vom BCM
P1696PCM-Ausfall: EEPROM-Schreibzugriff verweigert
P1697PCM-Ausfall: SRI-Kilometerstand nicht gespeichert
P1698Keine CCD-Nachrichten vom PCM empfangen
P1699Keine CCD-J1850-Nachrichten vom Klimasteuergerät CCM empfangen
P1719Magnetventil Gangüberspringen: Stromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1740TCC- oder OD-Magnetventil: Funktion
P1756Reglerdruck (Governor) entspricht nicht dem Sollwert bei 15-20 PSI
P1757Reglerdruck (Governor) über 3 PSI bei Anforderung von 0 PSI
P1762Reglerdrucksensor (Governor): Offset, unzulässige Spannung
P1763Spannung Reglerdrucksensor: zu hoch
P1764Spannung Reglerdrucksensor: zu niedrig
P1765Versorgungsrelais 12 V Getriebe: Ansteuerstromkreis, Unterbrechung oder Kurzschluss
P1830Unterbrechung oder Kurzschluss in der Ansteuerung des Übersteuerungsrelais des Kupplungspedalschalters erkannt
P1899Park-/Neutralstellungsschalter: hängt in Park oder im Gang

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Offizielle Bedeutungen: OBDex (gemeinfrei, CC0). Herstellercodes: dtc-database (MIT-Lizenz), wahrscheinliche Bedeutungen, von den Herstellern nicht überprüft. Übersetzung: DiagAuto AI. Dieselbe Bedeutung kann je nach Modell abweichen: Lassen Sie eine Diagnose immer von einem Fachmann bestätigen.