Ford-Fehlercodes: wahrscheinliche Bedeutungen
Codes, die nur für Ford gelten (oft P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Der Hersteller veröffentlicht diese Bedeutungen nicht: Sie stammen aus einer offenen Datenbank und bleiben wahrscheinlich. Derselbe Code kann je nach Modell oder Baujahr eine andere Bedeutung haben.
Codes: 413, vom kleinsten zum größten.
| Code | Wahrscheinliche Bedeutung |
|---|---|
| P1000 | OBD-Systembereitschaftstest nicht abgeschlossen |
| P1001 | KOER-Test kann nicht abgeschlossen werden |
| P1039 | Fahrzeuggeschwindigkeitssignal fehlt oder unzulässig |
| P1051 | Signal Bremsschalter fehlt oder unzulässig |
| P1100 | Luftmassenmesser: sporadisch |
| P1101 | Luftmassenmesser: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1105 | Doppelgenerator oben: Fehler |
| P1106 | Doppelgenerator unten: Fehler Stromkreis Saugrohrdrucksensor (MAP), Stromkreis sporadisch, Spannung zu hoch |
| P1107 | Doppelgenerator unten: Fehlfunktion Stromkreis Saugrohrdrucksensor (MAP), Stromkreis sporadisch, Spannung zu niedrig |
| P1108 | Batterieleuchte Doppelgenerator: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1109 | IAT-Sensor - B: sporadisch |
| P1111 | System bestanden |
| P1112 | Ansauglufttemperatursensor: sporadisch |
| P1114 | Kühlmitteltemperatursensor (ECT), Stromkreis sporadisch, Spannung zu niedrig, IAT - B: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1115 | Kühlmitteltemperatursensor (ECT), Stromkreis sporadisch, Spannung zu hoch, IAT - B: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1116 | Kühlmitteltemperatursensor Motor: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1117 | Kühlmitteltemperatursensor Motor: sporadisch |
| P1118 | Absolute Saugrohrtemperatur: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1119 | Absolute Saugrohrtemperatur: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1120 | Drosselklappenpositionssensor: außerhalb des Bereichs |
| P1121 | Drosselklappenpositionssensor nicht konsistent mit dem Luftmassenmesser |
| P1122 | Drosselklappenpositionssensor (TP): Stromkreis sporadisch, Spannung zu niedrig |
| P1123 | Drosselklappenpositionssensor: im Bereich, aber höher als erwartet |
| P1124 | Drosselklappenpositionssensor: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1125 | Drosselklappenpositionssensor: sporadisch |
| P1127 | Abgas nicht warm genug: nachgeschaltete Lambdasonde nicht geprüft |
| P1128 | Signale der vorgeschalteten beheizten Lambdasonden vertauscht |
| P1129 | Signale der nachgeschalteten beheizten Lambdasonden vertauscht |
| P1130 | Fehlendes Schalten der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde: adaptive Kraftstoffgrenze, Bank 1 |
| P1131 | Fehlendes Schalten der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt mager an, Bank 1 |
| P1132 | Fehlendes Schalten der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt fett an, Bank 1 |
| P1133 | Bank 1: Gemischregelung Richtung mager verschoben |
| P1134 | Bank 1: Gemischregelung Richtung fett verschoben |
| P1135 | Pedalstellungssensor A: Stromkreis, sporadisch |
| P1137 | Fehlendes Schalten der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt mager an, Bank 1 |
| P1138 | Fehlendes Schalten der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt fett an, Bank 1 |
| P1139 | Anzeige Wasser im Kraftstoff: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1140 | Zustand Wasser im Kraftstoff |
| P1141 | Kraftstoffrestriktionsanzeige: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1142 | Kraftstoffrestriktion |
| P1150 | Fehlendes Schalten der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde: adaptive Kraftstoffgrenze, Bank 2 |
| P1151 | Fehlendes Schalten der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt mager an, Bank 2 |
| P1152 | Fehlendes Schalten der vorgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt fett an, Bank 2 |
| P1153 | Bank 2: Gemischregelung Richtung mager verschoben |
| P1154 | Bank 2: Gemischregelung Richtung fett verschoben |
| P1155 | Alternativkraftstoff-Steuergerät |
| P1157 | Fehlendes Schalten der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt mager an, Bank 2 |
| P1158 | Fehlendes Schalten der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde: Sensor zeigt fett an, Bank 2 |
| P1168 | Railsensor: Fehler im Bereich, niedrig |
| P1169 | Railsensor: Fehler im Bereich, hoch |
| P1170 | ESO Motorabstellmagnetventil: Fehler |
| P1171 | Rotorsensor: Fehler |
| P1172 | Ansteuerung Rotor: Fehler |
| P1173 | Kalibrierung Rotor: Fehler |
| P1174 | Nockenwellensensor: Fehler |
| P1175 | Nockenwellensteuerung: Fehler |
| P1176 | Nockenwellenkalibrierung: Fehler |
| P1177 | Synchronisierung: Fehler |
| P1180 | Kraftstoffzufuhrsystem: Fehlfunktion, niedrig |
| P1181 | Kraftstoffzufuhrsystem: Fehlfunktion, hoch |
| P1183 | Motoröltemperatur: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1184 | Motoröltemperatur: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1185 | FTS-Temperatursensor Kraftstoffpumpe hoch: hoch |
| P1186 | FTS-Temperatursensor Kraftstoffpumpe niedrig: niedrig |
| P1187 | Variantenauswahl |
| P1188 | Kalibrierspeicher: Fehler |
| P1189 | Signal Pumpendrehzahl: Fehler |
| P1190 | Kalibrierwiderstand: außerhalb des Bereichs |
| P1191 | Spannung Schlüsselleitung |
| P1192 | Externe Spannung |
| P1193 | Antrieb AGR: Überstrom |
| P1194 | A/D-Wandler der ECU |
| P1195 | SCP: HBCC konnte nicht initialisiert werden |
| P1196 | Spannung bei Schlüssel aus hoch |
| P1197 | Spannung bei Schlüssel aus niedrig |
| P1198 | Pumpenrotorsteuerung: Kraftstoffunterversorgung |
| P1209 | Einspritzsteuerdrucksystem: Fehler |
| P1210 | Einspritzsteuerdruck über dem erwarteten Wert |
| P1211 | Einspritzsteuerdrucksensor: über/unter Sollwert |
| P1212 | Einspritzsteuerdruck beim Start nicht erkannt |
| P1213 | Kaltstartventil: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1214 | Pedalstellungssensor B: Stromkreis, sporadisch |
| P1215 | Pedalstellungssensor C: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1216 | Pedalstellungssensor C: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1217 | Pedalstellungssensor C: Stromkreis, sporadisch |
| P1218 | CID hoch |
| P1219 | CID niedrig |
| P1220 | Serielle Drosselklappenansteuerung: Fehler |
| P1221 | Traktionskontrollsystem: Fehlfunktion |
| P1222 | Ausgang Traktionskontrolle: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1223 | Pedalanforderungssensor B: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1224 | Drosselklappenpositionssensor B: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1227 | Wastegate: ausgefallen geschlossen, Überdruck |
| P1228 | Wastegate: ausgefallen geöffnet, Unterdruck |
| P1229 | Treiber Ladeluftkühlerpumpe: Fehler |
| P1230 | Unterbrochene Spannungsversorgung Kraftstoffpumpe: Stromkreis |
| P1231 | Relais Kraftstoffpumpe hohe Drehzahl aktiviert |
| P1232 | Kraftstoffpumpe primär niedrige Drehzahl: Stromkreis, Ausfall |
| P1233 | Treibermodul Kraftstoffpumpe: offline |
| P1234 | Treibermodul Kraftstoffpumpe: offline |
| P1235 | Ansteuerung Kraftstoffpumpe außerhalb des Bereichs |
| P1236 | Ansteuerung Kraftstoffpumpe außerhalb des Bereichs |
| P1237 | Kraftstoffpumpe sekundär: Stromkreis, Fehler |
| P1238 | Kraftstoffpumpe sekundär: Stromkreis, Fehler |
| P1239 | Positive Versorgung Kraftstoffpumpe Drehzahl: Fehler |
| P1243 | Zweite Kraftstoffpumpe defekt oder Masse: Fehler |
| P1244 | Alternatorlast-Eingang: ausgefallen, hoch |
| P1245 | Alternatorlast-Eingang: ausgefallen, niedrig |
| P1246 | Alternatorlast-Eingang: ausgefallen |
| P1247 | Turbo-Ladedruck niedrig |
| P1248 | Turbo-Ladedruck nicht erkannt |
| P1249 | Wastegate-Regelventil: Funktion |
| P1250 | Fehlende Spannungsversorgung Magnetventil FPRC |
| P1252 | Pedalkorrelation PDS1 und LPDS hoch |
| P1253 | Pedalkorrelation PDS1 und LPDS niedrig |
| P1254 | Pedalkorrelation PDS2 und LPDS hoch |
| P1255 | Pedalkorrelation PDS2 und LPDS niedrig |
| P1256 | Pedalkorrelation PDS1 und HPDS |
| P1257 | Pedalkorrelation PDS2 und HPDS |
| P1258 | Pedalkorrelation PDS1 und PDS2 |
| P1260 | Diebstahl erkannt: Motor deaktiviert |
| P1261 | Zylinder #1: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1262 | Zylinder #2: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1263 | Zylinder #3: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1264 | Zylinder #4: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1265 | Zylinder #5: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1266 | Zylinder #6: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1267 | Zylinder #7: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1268 | Zylinder #8: High-Side zu Low-Side, Kurzschluss |
| P1270 | Motordrehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer erreicht |
| P1271 | Zylinder #1: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1272 | Zylinder #2: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1273 | Zylinder #3: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1274 | Zylinder #4: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1275 | Zylinder #5: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1276 | Zylinder #6: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1277 | Zylinder #7: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1278 | Zylinder #8: High-Side zu Low-Side, Unterbrechung |
| P1280 | Einspritzsteuerdruck außerhalb des Bereichs, niedrig |
| P1281 | Einspritzsteuerdruck außerhalb des Bereichs, hoch |
| P1282 | Übermäßiger Einspritzsteuerdruck |
| P1283 | IPR: Stromkreis, Ausfall |
| P1284 | KOER-Test abgebrochen, ICP-Fehler |
| P1285 | Zylinderkopf-Übertemperatur erkannt |
| P1286 | Kraftstoffimpuls im Bereich, aber niedriger als erwartet |
| P1287 | Kraftstoffimpuls im Bereich, aber höher als erwartet |
| P1288 | Zylinderkopftemperatursensor: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1289 | Zylinderkopftemperatursensor: Signal über dem Selbsttestbereich |
| P1290 | Zylinderkopftemperatursensor: Signal unter dem Selbsttestbereich |
| P1291 | High-Side Einspritzventil Kurzschluss nach Masse oder VBATT, Bank 1 |
| P1292 | High-Side Einspritzventil Kurzschluss nach Masse oder VBATT, Bank 2 |
| P1293 | High-Side Einspritzventil unterbrochen, Bank 1 |
| P1294 | High-Side Einspritzventil unterbrochen, Bank 2: Soll-Leerlauf nicht erreicht |
| P1295 | Mehrfachfehler Bank 1 mit Low-Side-Kurzschlüssen |
| P1296 | Mehrfachfehler Bank 2 mit Low-Side-Kurzschlüssen |
| P1297 | High-Sides der Einspritzventile untereinander kurzgeschlossen |
| P1298 | IDM-Ausfall |
| P1299 | Zylinderkopftemperatursensor: Motorüberhitzung erkannt |
| P1300 | Kalibrierung Ladedruck: Fehler |
| P1301 | Kalibrierung Ladedruck: zu hoch |
| P1302 | Kalibrierung Ladedruck: zu niedrig |
| P1303 | Kalibrierung AGR: Fehler |
| P1304 | Kalibrierung AGR: zu hoch |
| P1305 | Kalibrierung AGR: zu niedrig |
| P1306 | Kickdown-Relais: Fehler Anzugsstromkreis |
| P1307 | Haltefunktion Kickdown-Relais: Stromkreis, Fehler |
| P1308 | Klimakompressorkupplung: Stromkreis, Fehler |
| P1309 | Überwachung Aussetzererkennung nicht aktiviert |
| P1316 | Einspritzventil-Stromkreis: IDM-Codes erkannt |
| P1317 | Einspritzventil-Stromkreis: IDM-Codes nicht aktualisiert |
| P1340 | Nockenwellenpositionssensor B: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1351 | Eingang Stromkreis Zünddiagnoseüberwachung: Fehler |
| P1352 | Primärseite Zündspule A: Stromkreis, Fehler |
| P1353 | Primärseite Zündspule B: Stromkreis, Fehler |
| P1354 | Primärseite Zündspule C: Stromkreis, Fehler |
| P1355 | Primärseite Zündspule D: Stromkreis, Fehler |
| P1356 | Verlust des Eingangs des Zünddiagnosemoduls zum PCM |
| P1357 | Zünddiagnoseüberwachung: Impulsbreite nicht definiert |
| P1358 | Zünddiagnoseüberwachung: Signal außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1359 | Zündfunkenausgang: Stromkreis, Fehler |
| P1360 | Sekundärseite Zündspule A: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1361 | Zündungssteuerung (IC): Stromkreis, Spannung zu niedrig |
| P1362 | Sekundärseite Zündspule C: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1363 | Sekundärseite Zündspule D: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1364 | Primärseite Zündspule: Stromkreis, Fehler |
| P1365 | Sekundärseite Zündspule: Stromkreis, Ausfall |
| P1369 | Ausfall Überwachung Motortemperaturleuchte |
| P1380 | Stromkreis Magnetventil VCT: Kurzschluss oder Unterbrechung |
| P1381 | Nockenwellen-Vorverstellung übermäßig |
| P1383 | Nockenwellen-Vorverstellung übermäßig |
| P1385 | Magnetventil B variable Nockenwellensteuerung: Fehlfunktion |
| P1386 | Variable Nockenwellensteuerung: zu weit vorverstellt, Bank 2 |
| P1388 | Variable Nockenwellensteuerung: zu weit nachverstellt, Bank 2 |
| P1389 | Glühkerze, Stromkreis High-Side: Eingang zu niedrig |
| P1390 | Oktanzahlanpassung außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1391 | Glühkerze: Stromkreis, Eingang niedrig, Bank 1 |
| P1392 | Glühkerze: Stromkreis, Eingang hoch, Bank 1 |
| P1393 | Glühkerze: Stromkreis, Eingang zu niedrig, Bank 2 |
| P1394 | Glühkerze: Stromkreis, Eingang zu hoch, Bank 2 |
| P1395 | Überwachung Glühkerzen: Fehler, Bank 1 |
| P1396 | Überwachung Glühkerzen: Fehler, Bank 2 |
| P1397 | Systemspannung außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1399 | Glühkerze, Stromkreis High-Side: Eingang zu hoch |
| P1400 | Elektronischer Differenzdruck-Rückmeldesensor: Stromkreis, Spannung zu niedrig |
| P1401 | Elektronischer Differenzdruck-Rückmeldesensor: Stromkreis, Spannung zu hoch |
| P1402 | Dosierblende AGR: verstopft |
| P1403 | Elektronischer Differenzdruck-Rückmeldesensor: Schläuche vertauscht |
| P1404 | IAT - B, Stromkreis Fehlfunktion, Abgasrückführung Schließstellung: Funktion |
| P1405 | Elektronischer Differenzdruck-Rückmeldesensor: Stromkreis, Schlauch vorgeschaltet |
| P1406 | Elektronischer Differenzdruck-Rückmeldesensor: Stromkreis, Schlauch nachgeschaltet |
| P1407 | AGR: kein Durchfluss erkannt |
| P1408 | AGR-Durchfluss: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1409 | Unterdruckregler AGR: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1410 | VREF-Spannung Luftdrucksensor AGR |
| P1411 | Sekundärluft wird nicht umgeleitet |
| P1413 | Überwachung Sekundärlufteinblasungssystem: Stromkreis, Spannung niedrig |
| P1414 | Überwachung Sekundärlufteinblasungssystem: Stromkreis, Spannung zu hoch |
| P1431 | Aussetzerüberwachung deaktiviert: Geberradprofil kann nicht angelernt werden |
| P1442 | Überwachung Sekundärlufteinblasungssystem: Stromkreis, Spannung zu hoch |
| P1443 | Tankentlüftungssystem, Unterdrucksystem, Spülsteuer-Magnetventil oder Spülsteuerventil: Fehler |
| P1444 | Spülstromsensor: Stromkreis, Eingang niedrig |
| P1445 | Spülstromsensor: Stromkreis, Eingang hoch |
| P1450 | Tankentlüftungssystem kann den Kraftstofftank nicht entlüften |
| P1451 | Entlüftungsmagnetventil Aktivkohlebehälter Tankentlüftung EVAP: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1452 | Tankentlüftungssystem kann den Kraftstofftank nicht entlüften |
| P1455 | Erhebliche Leckage oder Blockade im Tankentlüftungssystem |
| P1457 | Unterdruck im Tank kann nicht aufgebaut werden |
| P1460 | Klimaanlagenabschaltung bei Volllast: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1461 | Drucksensor Klimaanlage: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1462 | Drucksensor Klimaanlage: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1463 | Drucksensor Klimaanlage: unzureichende Druckänderung |
| P1464 | ACCS zu PCM hoch während Selbsttest |
| P1465 | Klimaanlagenrelais: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1466 | Kältemitteltemperatursensor Klimaanlage: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1469 | Klimaanlage: Zyklusdauer zu niedrig |
| P1473 | Lüfter sekundär hoch bei ausgeschalteten Lüftern |
| P1474 | Lüftersteuerung niedrig primär: Stromkreis |
| P1479 | Lüftersteuerung hoch primär: Stromkreis |
| P1480 | Lüfter sekundär niedrig bei eingeschalteten Niedriggeschwindigkeitslüftern |
| P1481 | Lüfter sekundär niedrig bei eingeschalteten Hochgeschwindigkeitslüftern |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Spannungsversorgung Kühllüfter: normale Stromaufnahme überschritten |
| P1484 | Steuergerät variable Lastregelung: Pin 1 unterbrochen |
| P1485 | AGRV: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1500 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor: sporadisch |
| P1501 | Programmierbares Tacho- und Kilometerzählermodul, Geschwindigkeitssensor sporadisch: Stromkreis, Ausfall |
| P1502 | Ungültige oder fehlende Fahrzeuggeschwindigkeitsnachricht oder Bremsdaten |
| P1504 | Ansaugluft: Ansteuerung, Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1505 | Leerlaufluftregelsystem am adaptiven Grenzwert |
| P1506 | Leerlaufluftregelung: Fehler Überdrehzahl |
| P1507 | Leerlaufluftregelung: Fehler Unterdrehzahl |
| P1512 | Ansteuerung Saugrohrklappen: hängt in geschlossener Stellung |
| P1513 | Ansteuerung Saugrohrklappen: hängt in geschlossener Stellung |
| P1516 | Ansteuerung Saugrohrklappen: Eingangsfehler |
| P1517 | Ansteuerung Saugrohrklappen: Eingangsfehler |
| P1518 | Fehler Ansteuerung Saugrohrklappen: hängt in geöffneter Stellung |
| P1519 | Ansteuerung Saugrohrklappen: hängt in geöffneter Stellung |
| P1520 | Ansteuerung Saugrohrklappen: Stromkreis, Fehler |
| P1530 | Unterbrechung oder Kurzschluss zur Klimakompressorkupplung: Stromkreis |
| P1531 | Ungültige Gaspedalbewegung beim Test |
| P1532 | IMCC: Fehlfunktion des Stromkreises, Bank B |
| P1533 | AAI: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1534 | Trägheitsschalter ausgelöst |
| P1536 | Handbremsschalter: Stromkreis, Ausfall |
| P1537 | Ansteuerung Saugrohrklappen: hängt in geöffneter Stellung |
| P1538 | Ansteuerung Saugrohrklappen: hängt in geöffneter Stellung |
| P1539 | Stromkreis Spannungsversorgung Klimakompressorkupplung: normale Stromaufnahme überschritten |
| P1549 | Anschluss Unterdruckstellglied Saugrohr-Temperaturventil |
| P1550 | Drucksensor Servolenkung: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1565 | Bedienschalter Geschwindigkeitsregelung: außerhalb des Bereichs, hoch |
| P1566 | Bedienschalter Geschwindigkeitsregelung: außerhalb des Bereichs, niedrig |
| P1567 | Ausgangsstromkreis Geschwindigkeitsregelung: Durchgang |
| P1568 | Geschwindigkeitsregelung kann die Geschwindigkeit nicht halten |
| P1572 | Bremspedalschalter: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1573 | Drosselklappenposition nicht verfügbar |
| P1574 | Drosselklappenpositionssensor: Abweichung zwischen den Sensoren |
| P1575 | Pedalstellung außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1576 | Pedalstellung nicht verfügbar |
| P1577 | Pedalstellungssensor: Abweichung zwischen den Sensoren |
| P1578 | ETC-Leistung geringer als angefordert |
| P1579 | ETC im Leistungsbegrenzungsmodus |
| P1580 | Überwachung elektronische Drosselklappe: PCM-Übersteuerung |
| P1581 | Überwachung elektronische Drosselklappe: Fehlfunktion |
| P1582 | Überwachung elektronische Drosselklappe: Daten verfügbar |
| P1583 | Überwachung elektronische Drosselklappe: Tempomat deaktiviert |
| P1584 | Drosselklappenansteuerung ETB erkannt: Fehlfunktion |
| P1585 | Drosselklappensteuergerät: Fehlfunktion |
| P1586 | Drosselklappensteuergerät, Drosselklappenposition: Fehlfunktion |
| P1587 | Drosselklappensteuergerät, modulierter Befehl: Fehlfunktion |
| P1588 | Drosselklappensteuergerät hat den Verlust der Rückstellfeder erkannt |
| P1589 | Drosselklappensteuergerät kann den gewünschten Drosselklappenwinkel nicht regeln |
| P1600 | Verlust der KAM-Spannungsversorgung, Unterbrechung: Stromkreis |
| P1605 | PCM: Fehler beim Test des Keep-Alive-Speichers |
| P1625 | Spannung am Lüfterstromkreis des Steuergeräts Fahrzeuglastregelung nicht erkannt |
| P1626 | Spannung am Stromkreis des Steuergeräts Fahrzeuglastregelung nicht erkannt |
| P1634 | Datenausgangsleitung: Stromkreis, Ausfall |
| P1635 | Reifen-/Achsverhältnis außerhalb des zulässigen Bereichs |
| P1636 | Chip induktive Signatur: Kommunikationsfehler |
| P1639 | Fahrzeug-ID-Block beschädigt oder nicht programmiert |
| P1640 | Antriebsstrang-DTCs in einem anderen Steuergerät verfügbar |
| P1641 | Kraftstoffpumpe primär: Stromkreis, Ausfall |
| P1642 | Überwachung Kraftstoffpumpe: Stromkreis, Eingang zu hoch |
| P1643 | Überwachung Kraftstoffpumpe: Stromkreis, Eingang zu niedrig |
| P1644 | Drehzahl Kraftstoffpumpe: Ansteuerung, Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1650 | Druckschalter Servolenkung: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1651 | Eingang Druckschalter Servolenkung: Fehler |
| P1656 | CAN-Verbindung PCM und PCM, Stromkreisnetzwerk |
| P1657 | CAN-Verbindungs-Chip: Fehlfunktion |
| P1660 | Prüfung Ausgangsstromkreis: Signal hoch |
| P1661 | Prüfung Ausgangsstromkreis: Signal niedrig |
| P1662 | IDM_EN: Stromkreis, Ausfall |
| P1663 | Kraftstoffbedarfs-Befehlssignal: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1667 | CI: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1668 | PCM: IDM-Kommunikationsfehler |
| P1670 | Elektronisches Rückmeldesignal nicht erkannt |
| P1690 | Wastegate-Magnetventil: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1700 | Probleme im Getriebesystem |
| P1701 | Fehler beim Einlegen des Rückwärtsgangs |
| P1702 | Probleme im Getriebesystem |
| P1703 | Bremsschalter EIN/AUS: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1704 | Probleme im Getriebesystem |
| P1705 | Positionssensor Handschalthebel: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1706 | Hohe Fahrzeuggeschwindigkeit in Parkstellung (Park) festgestellt |
| P1707 | Anzeige Neutral Verteilergetriebe: dauerhafter Fehler vorhanden |
| P1709 | Park- oder Neutralstellungsschalter: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1710 | Probleme im Getriebesystem |
| P1711 | Getriebeöltemperatursensor: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1712 | Anforderungssignal Drehmomentreduzierung Getriebe: Fehlfunktion |
| P1713 | TFT-Sensor: Fehler im Bereich, niedriger Wert |
| P1714 | Induktive Signatur SSA: Fehlfunktion |
| P1715 | Induktive Signatur SSB: Fehlfunktion |
| P1716 | Induktive Signatur SSC: Fehlfunktion |
| P1717 | Induktive Signatur SSD: Fehlfunktion |
| P1718 | TFT-Sensor: Fehler im Bereich, hoch |
| P1720 | Geschwindigkeitsmesser: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1721 | Gang 1: Übersetzungsverhältnis falsch |
| P1722 | Gang 2: Übersetzungsverhältnis falsch |
| P1723 | Gang 3: Übersetzungsverhältnis falsch |
| P1724 | Gang 4: Übersetzungsverhältnis falsch |
| P1725 | Unzureichender Drehzahlanstieg beim Selbsttest |
| P1726 | Unzureichender Drehzahlabfall beim Selbsttest |
| P1727 | Induktive Signatur Magnetventil Schubkupplung: Fehlfunktion |
| P1728 | Schlupffehler Getriebe |
| P1729 | Fehler Schalter 4x4 Low |
| P1731 | Schaltung 1-2: Fehlfunktion |
| P1732 | Schaltung 2-3: Fehlfunktion |
| P1733 | Schaltung 3-4: Fehlfunktion |
| P1740 | Probleme im Getriebesystem |
| P1741 | Wandlerüberbrückungskupplung: Regelfehler |
| P1742 | Magnetventil Wandlerüberbrückungskupplung defekt |
| P1743 | Magnetventil Wandlerüberbrückungskupplung defekt |
| P1744 | Wandlerüberbrückungskupplungssystem: hängt in ausgeschalteter Stellung |
| P1745 | Probleme im Getriebesystem |
| P1746 | Magnetventil A elektronische Druckregelung, Unterbrechung: Stromkreis |
| P1747 | Magnetventil A elektronische Druckregelung, Kurzschluss: Stromkreis |
| P1748 | EPC: Fehlfunktion |
| P1749 | Magnetventil elektronische Druckregelung: Ausfall, niedrig |
| P1751 | Schaltmagnetventil A: Funktion |
| P1754 | Magnetventil Schubkupplung: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1756 | Schaltmagnetventil B: Funktion |
| P1760 | Probleme im Getriebesystem |
| P1761 | Schaltmagnetventil C: Funktion |
| P1762 | Overdrive-Band: Ausfall, aus |
| P1766 | Schaltmagnetventil D: Funktion |
| P1767 | Wandlerüberbrückungskupplung: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1768 | Eingang Modus Leistung/Normal/Winter: Fehlfunktion |
| P1770 | Kupplungsmagnetventil: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1779 | Kontrollleuchte Getriebesteuerung: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1780 | Stromkreis Getriebesteuerschalter: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1781 | Schalter 4x4 Low außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1782 | Stromkreis P/ES: außerhalb des Selbsttestbereichs |
| P1783 | Übertemperaturzustand Getriebe |
| P1784 | Getriebe: mechanischer Ausfall erster Gang und Rückwärtsgang |
| P1785 | Getriebe: mechanischer Ausfall erster und zweiter Gang |
| P1786 | Fehler beim Rückschalten 3-2 |
| P1787 | Fehler beim Rückschalten 2-1 |
| P1788 | Magnetventil B Druckregelung, Unterbrechung: Stromkreis |
| P1789 | Magnetventil B Druckregelung, Kurzschluss: Stromkreis |
| P1795 | Leerlaufschalter: Stromkreis, Fehlfunktion |
| P1804 | Anzeige 4-Rad-Antrieb High Getriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1806 | Anzeige 4-Rad-Antrieb High Getriebe: Kurzschluss nach Batterie |
| P1808 | Anzeige 4-Rad-Antrieb Low Getriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1810 | Stromkreis Positionsschalter TFP-Ventil: Anzeige 4-Rad-Antrieb Low Getriebe, Kurzschluss nach Batterie |
| P1812 | Auswahl 4-Rad-Antriebsmodus Getriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1815 | Auswahl 4-Rad-Antriebsmodus Getriebe: Kurzschluss nach Masse |
| P1819 | Neutralsicherheitsschalter Getriebe: Kurzschluss nach Masse |
| P1820 | Relaisspule Rechtsschaltung Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1822 | Relaisspule Rechtsschaltung Verteilergetriebe: Kurzschluss nach Batterie |
| P1824 | Relais 4-Rad-Antriebskupplung Getriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1826 | Relais 4-Rad-Antrieb-Low-Kupplung Getriebe: Stromkreis nach Batterie |
| P1828 | Relaisspule Linksschaltung Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1830 | Relaisspule Linksschaltung Verteilergetriebe: Kurzschluss nach Batterie |
| P1832 | Magnetventil Differenzialsperre Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1834 | Magnetventil Differenzialsperre Verteilergetriebe: Kurzschluss nach Batterie |
| P1838 | Schaltmotor Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1846 | Kontaktplatte A Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1850 | Kontaktplatte B Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1854 | Kontaktplatte C Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1858 | Kontaktplatte D Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1866 | Problem im Verteilergetriebesystem: Wartung erforderlich |
| P1867 | Kontaktplatte Verteilergetriebe allgemein: Stromkreis, Ausfall |
| P1876 | Magnetventil 2-Rad-Antrieb Verteilergetriebe: Stromkreis, Ausfall |
| P1877 | Magnetventil 2-Rad-Antrieb Verteilergetriebe: Stromkreis Kurzschluss nach Batterie |
| P1881 | Kühlmittelstandschalter Motor: Stromkreisausfall (GEM) |
| P1882 | Kühlmittelstandschalter Motor: Stromkreis Kurzschluss nach Masse |
| P1883 | Kühlmittelstandschalter Motor: Stromkreisausfall (GEM) |
| P1884 | Kühlmittelstandsleuchte Motor: Stromkreis Kurzschluss nach Masse |
| P1891 | Kontaktplatte Verteilergetriebe, Masserückleitung, Unterbrechung: Stromkreis |
| P1900 | Abtriebswellendrehzahl (OSS), Stromkreis sporadisch: Fehlfunktion |
| P1901 | Turbinenwellendrehzahl (TSS), Stromkreis sporadisch: Fehlfunktion |
| P1902 | Relais Kickdown-Magnetventil: Ansteuerung, Stromkreis |
| P1903 | Kickdown-Magnetventil: Stromkreis, Spannung zu niedrig |
| P1904 | Kickdown-Magnetventil: Stromkreis, Spannung zu hoch |
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Offizielle Bedeutungen: OBDex (gemeinfrei, CC0). Herstellercodes: dtc-database (MIT-Lizenz), wahrscheinliche Bedeutungen, von den Herstellern nicht überprüft. Übersetzung: DiagAuto AI. Dieselbe Bedeutung kann je nach Modell abweichen: Lassen Sie eine Diagnose immer von einem Fachmann bestätigen.