故障码 P0Dxx：充电与电动驱动
这些代码涉及混合动力或电动驱动（高压电池、电动机、逆变器、充电）。 混合动力和电动汽车的高压系统很危险：切勿自行处理，请找合格的专业人员。
官方故障码：256 个，从小到大排列。点按某个故障码即可获得可分享的直达链接。
| 代码 | 含义 |
|---|---|
| P0D00 | 控制导引充电通风开关：电路故障/断路 |
| P0D01 | 控制导引充电通风开关：范围/性能 |
| P0D02 | 混合动力/电动车充电系统电压：超出范围 |
| P0D03 | 控制导引充电通风开关：电路信号过高 |
| P0D04 | 控制导引充电通风开关：信号间歇/不稳定 |
| P0D05 | 控制导引充电通风开关：卡在关闭状态 |
| P0D06 | 控制导引充电通风开关：卡在开启状态 |
| P0D07 | 电池充电系统正极接触器 A：电路 |
| P0D08 | 混合动力/电动汽车充电线：故障 |
| P0D09 | 电池充电系统正极接触器 A：卡在打开位置 |
| P0D0A | 电池充电系统正极接触器 A：控制电路故障/断路 |
| P0D0B | 电池充电系统正极接触器 A：控制电路范围/性能 |
| P0D0C | 电池充电系统正极接触器 A：控制电路信号过低 |
| P0D0D | 电池充电系统正极接触器 A：控制电路信号过高 |
| P0D0E | 电池充电系统负极接触器 A：电路 |
| P0D0F | 电池充电系统负极接触器 A：卡在关闭位置 |
| P0D10 | 电池充电系统负极接触器 A：卡在打开位置 |
| P0D11 | 电池充电系统负极接触器 A：控制电路故障/断路 |
| P0D12 | 电池充电系统负极接触器 A：控制电路范围/性能 |
| P0D13 | 电池充电系统负极接触器 A：控制电路信号过低 |
| P0D14 | 电池充电系统负极接触器 A：控制电路信号过高 |
| P0D15 | 电池充电系统 A：高压互锁电路，故障或断路 |
| P0D16 | 电池充电系统 A 高压互锁：电路性能 |
| P0D17 | 电池充电系统 A：高压互锁电路，电平低 |
| P0D18 | 电池充电系统 A：高压互锁电路，电平高 |
| P0D19 | 电池充电系统 A 高压互锁：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D1A | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 B：控制电路故障/断路 |
| P0D1B | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 B：性能/卡在关闭状态 |
| P0D1C | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 B：卡在开启状态 |
| P0D1D | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 B：控制电路信号过低 |
| P0D1E | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 B：控制电路信号过高 |
| P0D1F | 控制单元：日期/时间同步错误 |
| P0D20 | 电池充电器 A 输出电压：性能 |
| P0D21 | 电池充电器 A 输出电压：过低 |
| P0D22 | 电池充电器 A 输出电流：性能 |
| P0D23 | 电池充电器 A 输出：短路 |
| P0D24 | 电池充电器 A 温度：过高 |
| P0D25 | 电池充电器系统：预充时间过短 |
| P0D26 | 电池充电器系统：预充时间过长 |
| P0D27 | 电池充电器输入电压：过低 |
| P0D28 | 电池充电器输入电压：过高 |
| P0D29 | 电池充电器输入电流：过低 |
| P0D2A | 电池充电器输入电流：过高 |
| P0D2B | 控制导引指示灯：控制电路故障/断路 |
| P0D2C | 充电状态指示灯 A：控制电路故障/断路 |
| P0D2D | 驱动电机 A 逆变器电压传感器 A：电路 |
| P0D2E | 驱动电机 A 逆变器电压传感器 A：电路范围/性能 |
| P0D2F | 驱动电机 A 逆变器电压传感器 A：电路信号过低 |
| P0D30 | 驱动电机 A 逆变器电压传感器 A：电路信号过高 |
| P0D31 | 驱动电机 A 逆变器电压传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D32 | DC/DC 转换器 A：温度过高 |
| P0D33 | DC/DC 转换器：电流高 |
| P0D34 | 混合动力/电动车电池系统电流 |
| P0D35 | 混合动力/电动车电池系统电流：不稳定 |
| P0D36 | 混合动力/电动车电池系统电流：过低 |
| P0D37 | 混合动力/电动车电池系统电流：过高 |
| P0D38 | 电池充电器 A 输入电流传感器：电路 |
| P0D39 | 电池充电器 A 输入电流传感器：电路范围/性能 |
| P0D3A | 电池充电器 A 输入电流传感器：电路信号过低 |
| P0D3B | 电池充电器 A 输入电流传感器：电路信号过高 |
| P0D3C | 电池充电器 A 输入电流传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D3D | 电池充电器 A 输入电压传感器 A：电路 |
| P0D3E | 电池充电器 A 输入电压传感器 A：电路范围/性能 |
| P0D3F | 电池充电器 A 输入电压传感器 A：电路信号过低 |
| P0D40 | 电池充电器 A 输入电压传感器 A：电路信号过高 |
| P0D41 | 电池充电器 A 输入电压传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D42 | 电池充电器 14 伏输出电压传感器：电路 |
| P0D43 | 电池充电器 14 伏输出电压传感器：电路范围/性能 |
| P0D44 | 电池充电器 14 伏输出电压传感器：电路信号过低 |
| P0D45 | 电池充电器 14 伏输出电压传感器：电路信号过高 |
| P0D46 | 电池充电器 14 伏输出电压传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D47 | 电池充电器 14 伏输出电流传感器：电路 |
| P0D48 | 电池充电器 14 伏输出电流传感器：电路范围/性能 |
| P0D49 | 电池充电器 14 伏输出电流传感器：电路信号过低 |
| P0D4A | 电池充电器 14 伏输出电流传感器：电路信号过高 |
| P0D4B | 电池充电器 14 伏输出电流传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D4C | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电压传感器：电路 |
| P0D4D | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电压传感器：电路范围/性能 |
| P0D4E | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电压传感器：电路信号过低 |
| P0D4F | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电压传感器：电路信号过高 |
| P0D50 | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电压传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D51 | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电流传感器：电路 |
| P0D52 | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电流传感器：电路范围/性能 |
| P0D53 | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电流传感器：电路信号过低 |
| P0D54 | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电流传感器：电路信号过高 |
| P0D55 | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出电流传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D56 | 接近检测电路 A |
| P0D57 | 接近检测电路 A：范围/性能 |
| P0D58 | 接近检测电路 A：过低 |
| P0D59 | 接近检测电路 A：过高 |
| P0D5A | 接近检测电路 A：信号间歇/不稳定 |
| P0D5B | 电池充电器 14 伏输出功率：性能 |
| P0D5C | 电池充电器至混合动力/电动汽车电池输出功率：性能 |
| P0D5D | 电池充电器对混合动力/电动汽车系统放电时间过短 |
| P0D5E | 电池充电器对混合动力/电动汽车系统放电时间过长 |
| P0D5F | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2 检测：电路故障/断路 |
| P0D60 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2 检测：范围/性能 |
| P0D61 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2 检测：电路信号过低 |
| P0D62 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2 检测：电路信号过高 |
| P0D63 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇 2 检测：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D64 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇使能：电路故障/断路 |
| P0D65 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇使能：电路信号过低 |
| P0D66 | 混合动力/电动汽车电池组冷却风扇使能：电路信号过高 |
| P0D67 | 电池充电器控制单元 A：性能 |
| P0D68 | 空调压缩机电机电压传感器 A：电路 |
| P0D69 | 空调压缩机电机电压传感器 A：性能 |
| P0D6A | 空调压缩机电机电压传感器 A：电路信号过高 |
| P0D6B | 空调压缩机电机电压传感器 A：电路信号过低 |
| P0D6C | 空调压缩机电机电压传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D6D | 空调压缩机电机电压 A：过低 |
| P0D6E | 空调压缩机电机电压 A：过高 |
| P0D6F | 空调压缩机电机：电流过高 |
| P0D70 | 空调压缩机控制单元内部温度传感器 A：电路 |
| P0D71 | 空调压缩机控制单元内部温度传感器 A：性能 |
| P0D72 | 空调压缩机控制单元内部温度传感器 A：电路信号过高 |
| P0D73 | 空调压缩机控制单元内部温度传感器 A：电路信号过低 |
| P0D74 | 空调压缩机控制单元内部温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D75 | 空调压缩机控制单元输出驱动器温度传感器：电路 |
| P0D76 | 空调压缩机控制单元输出驱动器温度传感器：性能 |
| P0D77 | 空调压缩机控制单元输出驱动器温度传感器：电路信号过高 |
| P0D78 | 空调压缩机控制单元输出驱动器温度传感器：电路信号过低 |
| P0D79 | 空调压缩机控制单元输出驱动器温度传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D7A | 空调压缩机电机相 U：电流过低 |
| P0D7B | 空调压缩机电机相 U：电流过高 |
| P0D7C | 空调压缩机电机相 V：电流过低 |
| P0D7D | 空调压缩机电机相 V：电流过高 |
| P0D7E | 空调压缩机电机相 W：电流过低 |
| P0D7F | 空调压缩机电机相 W：电流过高 |
| P0D80 | 电池充电器输入：电路故障/断路 |
| P0D81 | 电池充电器输入：范围/性能 |
| P0D82 | 电池充电器输入：电路信号过低 |
| P0D83 | 电池充电器输入：电路信号过高 |
| P0D84 | 电池充电器输入：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D85 | 电池充电输出电压：过高 |
| P0D86 | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 A：断路 |
| P0D87 | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 A：电平低 |
| P0D88 | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 A：电平高 |
| P0D89 | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 B：断路 |
| P0D8A | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 B：电平低 |
| P0D8B | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 B：电平高 |
| P0D8C | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 C：断路 |
| P0D8D | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 C：电平低 |
| P0D8E | 电池充电器连接器状态指示灯控制电路 C：电平高 |
| P0D8F | 电池充电器 A 冷却系统：性能 |
| P0D90 | 电池充电器输入频率不正确 |
| P0D91 | 电池充电器连接器锁止：控制电路故障/断路 |
| P0D92 | 电池充电器连接器锁止：控制电路信号过低 |
| P0D93 | 电池充电器连接器锁止：控制电路信号过高 |
| P0D94 | 电池充电器连接器锁止：控制电路性能 |
| P0D95 | 电池充电器连接器解锁：控制电路故障/断路 |
| P0D96 | 电池充电器连接器解锁：控制电路信号过低 |
| P0D97 | 电池充电器连接器解锁：控制电路信号过高 |
| P0D98 | 电池充电器连接器解锁：控制电路性能 |
| P0D99 | 电池充电器连接器温度传感器 A：电路 |
| P0D9A | 电池充电器连接器温度传感器 A：电路范围/性能 |
| P0D9B | 电池充电器连接器温度传感器 A：电路信号过低 |
| P0D9C | 电池充电器连接器温度传感器 A：电路信号过高 |
| P0D9D | 电池充电器连接器温度传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0D9E | 电池充电器 A 连接器锁止位置传感器：电路 |
| P0D9F | 电池充电器 A 连接器锁止位置传感器：电路范围/性能 |
| P0DA0 | 电池充电器 A 连接器锁止位置传感器：电路信号过低 |
| P0DA1 | 电池充电器 A 连接器锁止位置传感器：电路信号过高 |
| P0DA2 | 电池充电器 A 连接器锁止位置传感器：电路信号间歇/不稳定 |
| P0DA3 | 驱动电机 B 逆变器电压传感器 A：电路 |
| P0DA4 | 驱动电机 B 逆变器电压传感器 A：电路范围/性能 |
| P0DA5 | 驱动电机 B 逆变器电压传感器 A：电路信号过低 |
| P0DA6 | 驱动电机 B 逆变器电压传感器 A：电路信号过高 |
| P0DA7 | 驱动电机 B 逆变器电压传感器 A：电路信号间歇/不稳定 |
| P0DA8 | 混合动力/电动汽车电池电压/驱动电机 A 逆变器电压：相关性 |
| P0DA9 | 混合动力/电动汽车电池电压/驱动电机 B 逆变器电压：相关性 |
| P0DAA | 电池充电系统隔离：故障 |
| P0DAB | 混合动力/电动汽车电池单体均衡：性能 |
| P0DAC | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 A |
| P0DAD | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 A：卡在开启状态 |
| P0DAE | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 A：卡在关闭状态 |
| P0DAF | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 A：范围/性能 |
| P0DB0 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 B |
| P0DB1 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 B：卡在开启状态 |
| P0DB2 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 B：卡在关闭状态 |
| P0DB3 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 B：范围/性能 |
| P0DB4 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 C |
| P0DB5 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 C：卡在开启状态 |
| P0DB6 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 C：卡在关闭状态 |
| P0DB7 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 C：范围/性能 |
| P0DB8 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 D |
| P0DB9 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 D：卡在开启状态 |
| P0DBA | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 D：卡在关闭状态 |
| P0DBB | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 D：范围/性能 |
| P0DBC | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 E |
| P0DBD | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 E：卡在开启状态 |
| P0DBE | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 E：卡在关闭状态 |
| P0DBF | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 E：范围/性能 |
| P0DC0 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 F |
| P0DC1 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 F：卡在开启状态 |
| P0DC2 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 F：卡在关闭状态 |
| P0DC3 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 F：范围/性能 |
| P0DC4 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 G |
| P0DC5 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 G：卡在开启状态 |
| P0DC6 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 G：卡在关闭状态 |
| P0DC7 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 G：范围/性能 |
| P0DC8 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 H |
| P0DC9 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 H：卡在开启状态 |
| P0DCA | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 H：卡在关闭状态 |
| P0DCB | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 H：范围/性能 |
| P0DCC | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 I |
| P0DCD | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 I：卡在开启状态 |
| P0DCE | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 I：卡在关闭状态 |
| P0DCF | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 I：范围/性能 |
| P0DD0 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 J |
| P0DD1 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 J：卡在开启状态 |
| P0DD2 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 J：卡在关闭状态 |
| P0DD3 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 J：范围/性能 |
| P0DD4 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 K |
| P0DD5 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 K：卡在开启状态 |
| P0DD6 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 K：卡在关闭状态 |
| P0DD7 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 K：范围/性能 |
| P0DD8 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 L |
| P0DD9 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 L：卡在开启状态 |
| P0DDA | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 L：卡在关闭状态 |
| P0DDB | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 L：范围/性能 |
| P0DDC | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 M |
| P0DDD | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 M：卡在开启状态 |
| P0DDE | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 M：卡在关闭状态 |
| P0DDF | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 M：范围/性能 |
| P0DE0 | 混合动力/电动车电池单体均衡电路 N |
| P0DE1 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 N：卡在开启状态 |
| P0DE2 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 N：卡在关闭状态 |
| P0DE3 | 混合动力/电动汽车电池单体均衡电路 N：范围/性能 |
| P0DE4 | 电动/辅助变速器油泵 A 电机：温度过高 |
| P0DE5 | 充电状态指示灯 B：控制电路故障/断路 |
| P0DE6 | 混合动力/电动车电池组：单体电压过低 |
| P0DE7 | 混合动力/电动车电池组：单体电压过高 |
| P0DE8 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 C：控制电路故障/断路 |
| P0DE9 | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 C：性能/卡在关闭状态 |
| P0DEA | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 C：卡在开启状态 |
| P0DEB | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 C：控制电路信号过低 |
| P0DEC | 混合动力/电动汽车电池组冷却液控制阀 C：控制电路信号过高 |
| P0DED | 行人警示控制单元：电路故障/断路 |
| P0DEE | 行人警示控制单元：电路信号过低 |
| P0DEF | 行人警示控制单元：电路信号过高 |
| P0DF0 | 发电机逆变器温度传感器 B：电路 |
| P0DF1 | 发电机逆变器温度传感器 B：电路信号间歇/不稳定 |
| P0DF2 | 发电机逆变器温度传感器 C：电路 |
| P0DF3 | 发电机逆变器温度传感器 C：电路信号间歇/不稳定 |
| P0DF4 | 发电机逆变器温度传感器 B：电路范围/性能 |
| P0DF5 | 发电机逆变器温度传感器 B：电路信号过低 |
| P0DF6 | 发电机逆变器温度传感器 B：电路信号过高 |
| P0DF7 | 发电机逆变器温度传感器 C：电路范围/性能 |
| P0DF8 | 发电机逆变器温度传感器 C：电路信号过低 |
| P0DF9 | 发电机逆变器温度传感器 C：电路信号过高 |
| P0DFA | 发电机相 U-V-W 电流传感器：相关性 |
| P0DFB | 发电机位置：超出学习限值 |
| P0DFC | 发电机位置传感器：未学习 |
| P0DFD | 电池充电器冷却液控制阀：控制电路故障/断路 |
| P0DFE | 电池充电器冷却液控制阀：控制电路信号过低 |
| P0DFF | 电池充电器冷却液控制阀：控制电路信号过高 |
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官方含义：OBDex（公有领域，CC0）。制造商故障码：dtc-database（MIT 许可），含义仅为可能，未经制造商验证。翻译：DiagAuto AI。同一含义可能因车型而异：诊断结果请务必让专业人员确认。