← ค้นหารหัส

รหัสข้อผิดพลาด Mitsubishi: ความหมายที่น่าจะเป็น

รหัสเฉพาะของ Mitsubishi (มักเป็น P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx) ผู้ผลิตไม่เผยแพร่ความหมายเหล่านี้ ความหมายมาจากฐานข้อมูลเปิดจึงเป็นเพียงความหมายที่น่าจะเป็น รหัสเดียวกันอาจมีความหมายอื่นตามรุ่นหรือปีของรถ

รหัส: 33 รหัส เรียงจากน้อยไปมาก

รหัสความหมายที่น่าจะเป็น
P1100เซ็นเซอร์ตำแหน่งมอเตอร์ควบคุมการเหนี่ยวนำอากาศ: ผิดพลาด
P1101โซลินอยด์สุญญากาศระบบควบคุมการลื่นไถล: วงจรผิดพลาด
P1102โซลินอยด์ระบายอากาศระบบควบคุมการลื่นไถล: วงจรผิดพลาด
P1103แอคชูเอเตอร์เวสต์เกตเทอร์โบ
P1104โซลินอยด์เวสต์เกตเทอร์โบ
P1105โซลินอยด์ความดันเชื้อเพลิง
P1294ความเร็วรอบเดินเบาเป้าหมาย: ไม่ถึง
P1295ไม่มีไฟเลี้ยง 5 โวลต์ไปเซ็นเซอร์ TP
P1296ไฟเลี้ยง 5 โวลต์ไปเซ็นเซอร์ MAP: ไม่มี
P1297MAP: ไม่มีการชาร์จจากสตาร์ทถึงทำงาน
P1300การปรับองศาจุดระเบิด: วงจร
P1390สายพานไทมิ่ง: ข้ามฟันตั้งแต่หนึ่งซี่ขึ้นไป
P1391สัญญาณเซ็นเซอร์ CMP หรือ CKP: หายเป็นช่วงๆ
P1400เซ็นเซอร์ความดันแตกต่างท่อร่วมไอดี: วงจร
P1443โซลินอยด์ควบคุมการไล่ไอ EVAP 2: วงจรผิดพลาด
P1486การตรวจสอบการรั่ว EVAP: ตรวจพบท่อถูกหนีบ
P1487รีเลย์ควบคุมพัดลมหม้อน้ำความเร็วสูง: วงจรผิดพลาด
P1489รีเลย์ควบคุมพัดลมคอนเดนเซอร์ความเร็วสูง: ผิดพลาด
P1490รีเลย์ควบคุมพัดลมความเร็วต่ำ: ผิดพลาด
P1492เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่: แรงดันสูง
P1494สวิตช์ระบายอากาศ EVAP หรือส่วนกลไก: ผิดพลาด
P1495วงจรโซลินอยด์ระบายอากาศ EVAP: ผิดพลาด
P1496เอาต์พุตไฟเลี้ยง 5 โวลต์: ต่ำเกินไป
P1500ขั้ว FR ของไดชาร์จ: วงจร
P1600ลิงก์สื่อสารอนุกรม
P1696PCM ล้มเหลว: ปฏิเสธการเขียน EEPROM
P1698ข้อความ CCD จาก TCM: ไม่มี
P1715ชุดกำเนิดพัลส์
P1750ชุดโซลินอยด์
P1751รีเลย์ควบคุม A/T
P1791สัญญาณระดับ ECT จาก PCM ไป TCM: วงจรผิดพลาด
P1795วงจรอินพุตตำแหน่งลิ้นเร่งไป TCM
P1899สวิตช์ช่วงเกียร์ทรานแอ็กเซิลตำแหน่ง P/N: วงจรผิดพลาด

หากต้องการเข้าใจรหัสในรถของคุณ (สาเหตุที่เป็นไปได้ สิ่งที่ควรตรวจก่อน) แอป DiagAuto AI จะอธิบายให้ด้วย AI รู้จักแอป

ความหมายทางการ: OBDex (สาธารณสมบัติ, CC0) รหัสของผู้ผลิต: dtc-database (สัญญาอนุญาต MIT) ความหมายที่น่าจะเป็นซึ่งผู้ผลิตไม่ได้ตรวจสอบ คำแปล: DiagAuto AI ความหมายเดียวกันอาจแตกต่างกันตามรุ่น ควรให้ผู้เชี่ยวชาญยืนยันผลการวินิจฉัยเสมอ