Codes défaut Ford : significations probables
Codes propres à Ford (souvent P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Le constructeur ne publie pas ces significations : elles viennent d'une base ouverte et restent probables. Le même code peut avoir un autre sens selon le modèle ou l'année.
413 codes, du plus petit au plus grand.
| Code | Signification probable |
|---|---|
| P1000 | Test de disponibilité du système OBD : non terminé |
| P1001 | Test KOER : ne peut pas être terminé |
| P1039 | Signal de vitesse du véhicule : absent ou incorrect |
| P1051 | Signal du contacteur de frein : absent ou incorrect |
| P1100 | Débitmètre d'air massique (MAF) : intermittent |
| P1101 | Débitmètre d'air massique (MAF) : hors plage d'autotest |
| P1105 | Double alternateur, partie supérieure : défaut |
| P1106 | Double alternateur, défaut bas : capteur de pression absolue d'admission (MAP), tension haute intermittente |
| P1107 | Double alternateur, circuit inférieur : dysfonctionnement, capteur de pression absolue du collecteur (MAP) : circuit, tension basse intermittente |
| P1108 | Double alternateur, voyant de batterie : dysfonctionnement du circuit |
| P1109 | Capteur B de température d'air d'admission (IAT) : intermittent |
| P1111 | Système : réussite |
| P1112 | Capteur de température d'air d'admission : intermittent |
| P1114 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) : circuit, tension basse intermittente ; capteur B de température d'air d'admission (IAT) : circuit, signal bas |
| P1115 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) : circuit, tension élevée intermittente ; capteur B de température d'air d'admission (IAT) : circuit, signal haut |
| P1116 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur : hors plage d'autotest |
| P1117 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur : intermittent |
| P1118 | Température absolue du collecteur : circuit, signal bas |
| P1119 | Température absolue du collecteur : circuit, signal haut |
| P1120 | Capteur de position du papillon : hors plage |
| P1121 | Capteur de position du papillon : incohérent avec le débitmètre d'air massique |
| P1122 | Capteur de position du papillon (TP) : circuit, tension basse intermittente |
| P1123 | Capteur de position du papillon : dans la plage mais supérieur à l'attendu |
| P1124 | Capteur de position du papillon : hors plage d'autotest |
| P1125 | Capteur de position du papillon : intermittent |
| P1127 | Gaz d'échappement pas assez chauds : sonde lambda aval non testée |
| P1128 | Signaux des sondes lambda chauffées amont : inversés |
| P1129 | Signaux des sondes lambda chauffées aval : inversés |
| P1130 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée amont : limite adaptative du carburant, banc 1 |
| P1131 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée amont : le capteur indique un mélange pauvre, banc 1 |
| P1132 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée amont : le capteur indique un mélange riche, banc 1 |
| P1133 | Banc 1 : régulation de carburant décalée vers un mélange pauvre |
| P1134 | Banc 1 : régulation de carburant décalée vers un mélange riche |
| P1135 | Capteur A de position de pédale : circuit intermittent |
| P1137 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée aval : le capteur indique un mélange pauvre, banc 1 |
| P1138 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée aval : le capteur indique un mélange riche, banc 1 |
| P1139 | Voyant d'eau dans le carburant : dysfonctionnement du circuit |
| P1140 | Eau dans le carburant : condition détectée |
| P1141 | Indicateur de restriction du carburant : dysfonctionnement du circuit |
| P1142 | Restriction du carburant : condition détectée |
| P1150 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée amont : limite adaptative du carburant, banc 2 |
| P1151 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée amont : le capteur indique un mélange pauvre, banc 2 |
| P1152 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée amont : le capteur indique un mélange riche, banc 2 |
| P1153 | Banc 2 : régulation de carburant décalée vers un mélange pauvre |
| P1154 | Banc 2 : régulation de carburant décalée vers un mélange riche |
| P1155 | Carburant alternatif : contrôleur |
| P1157 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée aval : le capteur indique un mélange pauvre, banc 2 |
| P1158 | Absence de commutation de la sonde lambda chauffée aval : le capteur indique un mélange riche, banc 2 |
| P1168 | Capteur de rampe d'injection : défaillance dans la plage, signal bas |
| P1169 | Capteur de rampe d'injection : défaillance dans la plage, signal haut |
| P1170 | Électrovanne d'arrêt du moteur (ESO) : défaut |
| P1171 | Rotor : défaut du capteur |
| P1172 | Rotor : défaut de commande |
| P1173 | Rotor : défaut d'étalonnage |
| P1174 | Capteur d'arbre à cames : défaut |
| P1175 | Commande de l'arbre à cames : défaut |
| P1176 | Étalonnage de l'arbre à cames : défaut |
| P1177 | Défaut de synchronisation |
| P1180 | Système d'alimentation en carburant : dysfonctionnement, signal bas |
| P1181 | Système d'alimentation en carburant : dysfonctionnement, signal haut |
| P1183 | Circuit de température d'huile moteur : dysfonctionnement |
| P1184 | Température d'huile moteur : hors plage d'autotest |
| P1185 | Capteur de température de carburant (FTS) : température de pompe à carburant élevée |
| P1186 | Capteur de température de pompe à carburant FTS : signal bas |
| P1187 | Sélection de la variante |
| P1188 | Mémoire d'étalonnage : défaut |
| P1189 | Signal de vitesse de pompe : défaut |
| P1190 | Résistance d'étalonnage : hors plage |
| P1191 | Tension de la ligne de clé |
| P1192 | Tension externe |
| P1193 | Entraînement de l'EGR : surintensité |
| P1194 | Calculateur : convertisseur analogique/numérique |
| P1195 | SCP : échec de l'initialisation du HBCC |
| P1196 | Tension contact coupé : élevée |
| P1197 | Tension contact coupé : basse |
| P1198 | Rotor de pompe, commande : sous-alimentation en carburant |
| P1209 | Système de pression de commande des injecteurs : défaut |
| P1210 | Pression de commande des injecteurs : supérieure au niveau attendu |
| P1211 | Capteur de pression de commande des injecteurs : au-dessus/en dessous de la valeur souhaitée |
| P1212 | Pression de commande des injecteurs : non détectée pendant le lancement |
| P1213 | Injecteur de démarrage : dysfonctionnement du circuit |
| P1214 | Capteur B de position de pédale : circuit intermittent |
| P1215 | Capteur C de position de pédale : circuit, signal bas |
| P1216 | Capteur C de position de pédale : circuit, signal haut |
| P1217 | Capteur C de position de pédale : circuit intermittent |
| P1218 | CID : signal haut |
| P1219 | CID : signal bas |
| P1220 | Commande de papillon en série : défaut |
| P1221 | Système d'antipatinage : dysfonctionnement |
| P1222 | Antipatinage : dysfonctionnement du circuit de sortie |
| P1223 | Capteur B de demande de pédale : circuit, signal haut |
| P1224 | Capteur B de position du papillon : hors plage d'autotest |
| P1227 | Wastegate : bloquée fermée, surpression |
| P1228 | Wastegate : bloquée ouverte, sous-pression |
| P1229 | Pompe d'échangeur air/air (intercooler), driver : défaut |
| P1230 | Alimentation ouverte du circuit de la pompe à carburant |
| P1231 | Relais de pompe à carburant à grande vitesse : activé |
| P1232 | Pompe à carburant à basse vitesse : défaillance du circuit primaire |
| P1233 | Module de commande de pompe à carburant : hors ligne |
| P1234 | Module de commande de pompe à carburant : hors ligne |
| P1235 | Commande de la pompe à carburant : hors plage |
| P1236 | Commande de la pompe à carburant : hors plage |
| P1237 | Pompe à carburant : défaut du circuit secondaire |
| P1238 | Pompe à carburant : défaut du circuit secondaire |
| P1239 | Pompe à carburant à vitesse variable : défaut d'alimentation positive |
| P1243 | Deuxième pompe à carburant : défectueuse ou défaut de masse |
| P1244 | Alternateur, entrée de charge : défaillance, signal haut |
| P1245 | Alternateur, entrée de charge : défaillance, signal bas |
| P1246 | Alternateur, entrée de charge : défaillance |
| P1247 | Pression de suralimentation du turbo : basse |
| P1248 | Pression de suralimentation du turbo : non détectée |
| P1249 | Électrovanne de la wastegate (soupape de décharge) : performance |
| P1250 | Absence d'alimentation de l'électrovanne FPRC |
| P1252 | Corrélation des pédales : PDS1 et LPDS, signal haut |
| P1253 | Corrélation des pédales : PDS1 et LPDS, signal bas |
| P1254 | Corrélation des pédales : PDS2 et LPDS, signal haut |
| P1255 | Corrélation des pédales : PDS2 et LPDS, signal bas |
| P1256 | Corrélation des pédales : PDS1 et HPDS |
| P1257 | Corrélation des pédales : PDS2 et HPDS |
| P1258 | Corrélation des pédales : PDS1 et PDS2 |
| P1260 | Vol détecté : moteur désactivé |
| P1261 | Cylindre 1 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1262 | Cylindre 2 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1263 | Cylindre 3 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1264 | Cylindre 4 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1265 | Cylindre 5 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1266 | Cylindre 6 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1267 | Cylindre 7 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1268 | Cylindre 8 : court-circuit entre côté haut et côté bas |
| P1270 | Limiteur de régime moteur ou de vitesse du véhicule atteint |
| P1271 | Cylindre 1 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1272 | Cylindre 2 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1273 | Cylindre 3 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1274 | Cylindre 4 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1275 | Cylindre 5 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1276 | Cylindre 6 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1277 | Cylindre 7 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1278 | Cylindre 8 : circuit ouvert entre côté haut et côté bas |
| P1280 | Pression de commande d'injection : hors plage, basse |
| P1281 | Pression de commande d'injection : hors plage, haute |
| P1282 | Pression de commande d'injection excessive |
| P1283 | Circuit IPR : défaillance |
| P1284 | Échec KOER abandonné : défaillance de l'ICP |
| P1285 | Cylindre : surchauffe de la culasse détectée |
| P1286 | Impulsion de carburant dans la plage mais inférieure à l'attendu |
| P1287 | Impulsion de carburant dans la plage mais supérieure à l'attendu |
| P1288 | Culasse, capteur de température : hors plage d'autotest |
| P1289 | Culasse, capteur de température : signal supérieur à la plage d'autotest |
| P1290 | Culasse, capteur de température : signal inférieur à la plage d'autotest |
| P1291 | Injecteur, côté haut : court-circuit à la masse ou à la batterie (VBATT), banc 1 |
| P1292 | Injecteur, côté haut : court-circuit à la masse ou à la batterie (VBATT), banc 2 |
| P1293 | Injecteur, côté haut : ouvert, banc 1 |
| P1294 | Injecteur, côté haut : ouvert, banc 2, ralenti cible non atteint |
| P1295 | Défauts multiples, banc 1 : courts-circuits côté bas |
| P1296 | Défauts multiples, banc 2 : courts-circuits côté bas |
| P1297 | Injecteurs, côtés hauts : en court-circuit entre eux |
| P1298 | Module d'injection IDM : défaillance |
| P1299 | Culasse, capteur de température : surchauffe du moteur détectée |
| P1300 | Étalonnage de la suralimentation : défaut |
| P1301 | Étalonnage de la suralimentation : trop élevé |
| P1302 | Étalonnage de la suralimentation : trop bas |
| P1303 | Étalonnage de l'EGR : défaut |
| P1304 | Étalonnage de l'EGR : trop élevé |
| P1305 | Étalonnage de l'EGR : trop bas |
| P1306 | Relais de kick-down : défaut du circuit d'appel |
| P1307 | Relais de kick-down : défaut du circuit de maintien |
| P1308 | Embrayage de climatisation : défaut du circuit |
| P1309 | Surveillance de détection des ratés d'allumage : non activée |
| P1316 | Circuit d'injecteur : codes IDM détectés |
| P1317 | Circuit d'injecteur : codes IDM non mis à jour |
| P1340 | Capteur B de position d'arbre à cames : dysfonctionnement du circuit |
| P1351 | Surveillance diagnostique de l'allumage : défaut du circuit d'entrée |
| P1352 | Bobine d'allumage A : défaut du circuit primaire |
| P1353 | Bobine d'allumage B : défaut du circuit primaire |
| P1354 | Bobine d'allumage C : défaut du circuit primaire |
| P1355 | Bobine d'allumage D : défaut du circuit primaire |
| P1356 | Perte de l'entrée du module de diagnostic d'allumage vers le calculateur moteur (PCM) |
| P1357 | Surveillance diagnostique de l'allumage : largeur d'impulsion non définie |
| P1358 | Surveillance diagnostique de l'allumage : signal hors plage d'autotest |
| P1359 | Circuit de sortie d'étincelle : défaut |
| P1360 | Bobine d'allumage A : dysfonctionnement du circuit secondaire |
| P1361 | Commande d'allumage (IC) : circuit, tension basse |
| P1362 | Bobine d'allumage C : dysfonctionnement du circuit secondaire |
| P1363 | Bobine d'allumage D : dysfonctionnement du circuit secondaire |
| P1364 | Bobine d'allumage : défaut du circuit primaire |
| P1365 | Bobine d'allumage : défaillance du circuit secondaire |
| P1369 | Surveillance du voyant de température moteur : défaillance |
| P1380 | Électrovanne VCT : circuit en court-circuit ou ouvert |
| P1381 | Avance de calage de l'arbre à cames : excessive |
| P1383 | Avance de calage de l'arbre à cames : excessive |
| P1385 | Électrovanne B de calage variable des arbres à cames : dysfonctionnement |
| P1386 | Calage variable des arbres à cames : trop avancé, banc 2 |
| P1388 | Calage variable des arbres à cames : trop retardé, banc 2 |
| P1389 | Bougie de préchauffage, côté haut : circuit, signal bas |
| P1390 | Réglage d'octane : hors plage d'autotest |
| P1391 | Bougie de préchauffage : circuit, signal bas, banc 1 |
| P1392 | Bougie de préchauffage : circuit, signal haut, banc 1 |
| P1393 | Bougie de préchauffage : circuit, signal bas, banc 2 |
| P1394 | Bougie de préchauffage : circuit, signal haut, banc 2 |
| P1395 | Surveillance des bougies de préchauffage, banc 1 : défaut |
| P1396 | Surveillance des bougies de préchauffage, banc 2 : défaut |
| P1397 | Tension du système : hors plage d'autotest |
| P1399 | Bougie de préchauffage, côté haut : circuit, signal haut |
| P1400 | Capteur électronique de retour de pression différentielle, circuit : tension basse |
| P1401 | Capteur électronique de retour de pression différentielle, circuit : tension élevée |
| P1402 | Orifice de dosage de l'EGR : obstrué |
| P1403 | Capteur électronique de retour de pression différentielle : flexibles inversés |
| P1404 | Capteur B de température d'air d'admission (IAT) : dysfonctionnement du circuit ; recirculation des gaz d'échappement (EGR), position fermée : performance |
| P1405 | Capteur électronique de retour de pression différentielle, circuit : flexible amont |
| P1406 | Capteur électronique de retour de pression différentielle, circuit : flexible aval |
| P1407 | EGR : aucun débit détecté |
| P1408 | Débit de l'EGR : hors plage d'autotest |
| P1409 | Régulateur de dépression de l'EGR : dysfonctionnement du circuit |
| P1410 | Capteur de pression atmosphérique EGR : tension de référence (VREF) |
| P1411 | L'air secondaire n'est pas dévié |
| P1413 | Surveillance du système d'injection d'air secondaire : circuit, tension basse |
| P1414 | Système d'injection d'air secondaire, surveillance : circuit, tension élevée |
| P1431 | Surveillance des ratés d'allumage désactivée : impossible d'apprendre le profil de la roue de déclenchement |
| P1442 | Système d'injection d'air secondaire, surveillance : circuit, tension élevée |
| P1443 | Système antipollution EVAP, système de dépression : défaut de l'électrovanne ou de la vanne de commande de purge |
| P1444 | Capteur de débit de purge : circuit, entrée basse |
| P1445 | Capteur de débit de purge : circuit, entrée haute |
| P1450 | Système antipollution EVAP : impossible de purger le réservoir de carburant |
| P1451 | Système EVAP, électrovanne de mise à l'air du canister : dysfonctionnement du circuit |
| P1452 | Système antipollution EVAP : impossible de purger le réservoir de carburant |
| P1455 | Fuite importante ou obstruction dans le système antipollution EVAP |
| P1457 | Impossible de créer la dépression dans le réservoir |
| P1460 | Coupure de la climatisation à pleine ouverture du papillon : dysfonctionnement du circuit |
| P1461 | Capteur de pression de climatisation : circuit, signal bas |
| P1462 | Capteur de pression de climatisation : circuit, signal haut |
| P1463 | Capteur de pression de climatisation : variation de pression insuffisante |
| P1464 | Signal ACCS vers calculateur moteur (PCM) : haut pendant l'autotest |
| P1465 | Relais de climatisation : dysfonctionnement du circuit |
| P1466 | Capteur de température de fluide frigorigène de climatisation : dysfonctionnement du circuit |
| P1469 | Régulation de la climatisation : période de cycle trop courte |
| P1473 | Ventilateur, secondaire : signal haut ventilateurs arrêtés |
| P1474 | Commande de ventilateur petite vitesse : circuit primaire |
| P1479 | Commande de ventilateur grande vitesse : circuit primaire |
| P1480 | Ventilateur, secondaire : signal bas ventilateurs lents en marche |
| P1481 | Ventilateur, secondaire : signal bas ventilateurs rapides en marche |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Alimentation du ventilateur de refroidissement : consommation normale dépassée |
| P1484 | Calculateur de charge variable : broche 1 ouverte |
| P1485 | Circuit de la vanne EGR (EGRV) : dysfonctionnement |
| P1500 | Capteur de vitesse du véhicule : intermittent |
| P1501 | Module de compteur de vitesse et compteur kilométrique programmable, capteur de vitesse du véhicule : défaillance intermittente du circuit |
| P1502 | Message de vitesse du véhicule ou données de frein : invalide ou manquant |
| P1504 | Commande d'air d'admission : dysfonctionnement du circuit |
| P1505 | Système de régulation du ralenti : à la limite d'adaptation |
| P1506 | Régulation du ralenti : erreur de survitesse |
| P1507 | Régulation du ralenti : erreur de sous-régime |
| P1512 | Commande des volets du collecteur d'admission : bloquée fermée |
| P1513 | Commande des volets du collecteur d'admission : bloquée fermée |
| P1516 | Commande des volets du collecteur d'admission : erreur d'entrée |
| P1517 | Commande des volets du collecteur d'admission : erreur d'entrée |
| P1518 | Commande des volets du collecteur d'admission : défaut, bloquée ouverte |
| P1519 | Commande des volets du collecteur d'admission : bloquée ouverte |
| P1520 | Commande des volets du collecteur d'admission : défaut du circuit |
| P1530 | Circuit ouvert ou court-circuit sur le circuit de l'embrayage du compresseur de climatisation |
| P1531 | Mouvement invalide de la pédale d'accélérateur pendant le test |
| P1532 | Circuit IMCC : dysfonctionnement, banc B |
| P1533 | Circuit d'injection d'air secondaire (AAI) : dysfonctionnement |
| P1534 | Contacteur d'inertie : activé |
| P1536 | Contacteur de frein de stationnement : défaillance du circuit |
| P1537 | Commande des volets du collecteur d'admission : bloquée ouverte |
| P1538 | Commande des volets du collecteur d'admission : bloquée ouverte |
| P1539 | Alimentation du circuit de l'embrayage du compresseur de climatisation : courant normal dépassé |
| P1549 | Collecteur d'admission, vanne de température : raccordement de l'actionneur à dépression |
| P1550 | Capteur de pression de direction assistée : hors plage d'autotest |
| P1565 | Contacteur de commande du régulateur de vitesse : hors plage, haut |
| P1566 | Contacteur de commande du régulateur de vitesse : hors plage, bas |
| P1567 | Régulateur de vitesse, circuit de sortie : continuité |
| P1568 | Régulateur de vitesse : incapable de maintenir la vitesse |
| P1572 | Contacteur de la pédale de frein : dysfonctionnement du circuit |
| P1573 | Position du papillon : non disponible |
| P1574 | Capteur de position du papillon : désaccord entre les capteurs |
| P1575 | Position de pédale : hors plage d'autotest |
| P1576 | Position de pédale : non disponible |
| P1577 | Capteur de position de pédale : désaccord entre les capteurs |
| P1578 | Papillon motorisé (ETC) : puissance inférieure à la demande |
| P1579 | Papillon motorisé (ETC) : mode de limitation de puissance |
| P1580 | Surveillance du papillon électronique : prise de contrôle par le calculateur moteur (PCM) |
| P1581 | Surveillance du papillon électronique : dysfonctionnement |
| P1582 | Surveillance du papillon électronique : données disponibles |
| P1583 | Surveillance du papillon électronique : régulateur de vitesse désactivé |
| P1584 | Commande du papillon : dysfonctionnement du papillon motorisé (ETB) détecté |
| P1585 | Unité de commande du papillon : dysfonctionnement |
| P1586 | Unité de commande du papillon : dysfonctionnement de la position du papillon |
| P1587 | Unité de commande du papillon : dysfonctionnement de la commande modulée |
| P1588 | Unité de commande du papillon : perte du ressort de rappel détectée |
| P1589 | Unité de commande du papillon : impossible de commander l'angle de papillon souhaité |
| P1600 | Perte de l'alimentation de la mémoire permanente (KAM) : circuit ouvert |
| P1605 | Calculateur moteur (PCM) : erreur du test de la mémoire permanente (KAM) |
| P1625 | Tension vers le calculateur de charge du véhicule, circuit du ventilateur : non détectée |
| P1626 | Tension vers le calculateur de charge du véhicule : circuit non détecté |
| P1634 | Liaison de sortie de données : défaillance du circuit |
| P1635 | Rapport pneus/pont : hors plage acceptable |
| P1636 | Puce de signature inductive : erreur de communication |
| P1639 | Bloc d'identification du véhicule : corrompu ou non programmé |
| P1640 | Codes défaut de la chaîne cinématique disponibles dans un autre calculateur |
| P1641 | Pompe à carburant : défaillance du circuit primaire |
| P1642 | Surveillance de la pompe à carburant : circuit, signal haut |
| P1643 | Surveillance de la pompe à carburant : circuit, signal bas |
| P1644 | Commande de vitesse de pompe à carburant : dysfonctionnement du circuit |
| P1650 | Contacteur de pression de direction assistée : hors plage d'autotest |
| P1651 | Contacteur de pression de direction assistée : défaut d'entrée |
| P1656 | Liaison CAN : réseau du circuit calculateur moteur (PCM) / calculateur moteur (PCM) |
| P1657 | Liaison CAN, puce : dysfonctionnement |
| P1660 | Contrôle du circuit de sortie : signal haut |
| P1661 | Contrôle du circuit de sortie : signal bas |
| P1662 | Circuit IDM_EN : défaillance |
| P1663 | Signal de demande de carburant : dysfonctionnement du circuit |
| P1667 | Circuit CI : dysfonctionnement |
| P1668 | Calculateur moteur (PCM) : erreur de communication avec l'IDM |
| P1670 | Signal de retour électronique : non détecté |
| P1690 | Électrovanne de wastegate : dysfonctionnement du circuit |
| P1700 | Système de boîte : problèmes |
| P1701 | Enclenchement de la marche arrière : erreur |
| P1702 | Système de boîte : problèmes |
| P1703 | Contacteur de frein marche/arrêt : hors plage d'autotest |
| P1704 | Système de boîte : problèmes |
| P1705 | Capteur de position du levier manuel : hors plage d'autotest |
| P1706 | Vitesse élevée du véhicule observée en position parking |
| P1707 | Voyant de point mort de la boîte de transfert : défaut permanent présent |
| P1709 | Contacteur de position parking ou point mort : hors plage d'autotest |
| P1710 | Système de boîte : problèmes |
| P1711 | Capteur de température d'huile de boîte : hors de la plage de l'autotest |
| P1712 | Signal de demande de réduction de couple de la boîte : dysfonctionnement |
| P1713 | Capteur de température d'huile de boîte (TFT) : défaillance dans la plage, valeur basse |
| P1714 | Signature inductive SSA : dysfonctionnement |
| P1715 | Signature inductive SSB : dysfonctionnement |
| P1716 | Signature inductive SSC : dysfonctionnement |
| P1717 | Signature inductive SSD : dysfonctionnement |
| P1718 | Capteur de température d'huile de boîte (TFT) : défaillance dans la plage, valeur haute |
| P1720 | Compteur de vitesse du véhicule : dysfonctionnement du circuit |
| P1721 | Rapport 1 : rapport incorrect |
| P1722 | Rapport 2 : rapport incorrect |
| P1723 | Rapport 3 : rapport incorrect |
| P1724 | Rapport 4 : rapport incorrect |
| P1725 | Hausse de régime insuffisante pendant l'autotest |
| P1726 | Baisse de régime insuffisante pendant l'autotest |
| P1727 | Électrovanne d'embrayage de frein moteur : dysfonctionnement de la signature inductive |
| P1728 | Boîte : erreur de patinage |
| P1729 | Contacteur de gamme courte 4x4 : erreur |
| P1731 | Passage 1-2 : dysfonctionnement |
| P1732 | Passage 2-3 : dysfonctionnement |
| P1733 | Passage 3-4 : dysfonctionnement |
| P1740 | Système de boîte : problèmes |
| P1741 | Embrayage de convertisseur de couple (TCC), commande : erreur |
| P1742 | Embrayage de convertisseur de couple (TCC), électrovanne : défectueuse |
| P1743 | Embrayage de convertisseur de couple (TCC), électrovanne : défectueuse |
| P1744 | Système d'embrayage de convertisseur de couple (TCC) : bloqué en position désactivée |
| P1745 | Système de boîte : problèmes |
| P1746 | Électrovanne A de commande de pression électronique : circuit ouvert |
| P1747 | Électrovanne A de commande de pression électronique : court-circuit |
| P1748 | Commande de puissance électronique (EPC) : dysfonctionnement |
| P1749 | Électrovanne de commande de pression électronique : défaillance, signal bas |
| P1751 | Électrovanne A de passage de rapport : performance |
| P1754 | Électrovanne d'embrayage de frein moteur : dysfonctionnement du circuit |
| P1756 | Électrovanne B de passage de rapport : performance |
| P1760 | Système de boîte : problèmes |
| P1761 | Électrovanne C de passage de rapport : performance |
| P1762 | Bande de surmultipliée : défaillance, désactivée |
| P1766 | Électrovanne D de passage de rapport : performance |
| P1767 | Embrayage de convertisseur de couple (TCC) : dysfonctionnement du circuit |
| P1768 | Mode performance/normal/hiver : dysfonctionnement de l'entrée |
| P1770 | Électrovanne d'embrayage : dysfonctionnement du circuit |
| P1779 | Voyant de commande de la boîte : dysfonctionnement du circuit |
| P1780 | Contacteur de commande de la boîte, circuit : hors plage d'autotest |
| P1781 | Contacteur de gamme courte 4x4 : hors plage d'autotest |
| P1782 | Circuit P/ES : hors plage d'autotest |
| P1783 | Boîte : surchauffe |
| P1784 | Boîte de vitesses : défaillance mécanique, première et marche arrière |
| P1785 | Boîte de vitesses : défaillance mécanique, première et seconde |
| P1786 | Rétrogradation 3-2 : erreur |
| P1787 | Rétrogradation 2-1 : erreur |
| P1788 | Électrovanne B de régulation de pression : circuit ouvert |
| P1789 | Électrovanne B de régulation de pression : court-circuit |
| P1795 | Contacteur de ralenti : dysfonctionnement du circuit |
| P1804 | Boîte, voyant de gamme longue 4 roues motrices : défaillance du circuit |
| P1806 | Boîte, voyant de gamme longue 4 roues motrices : court-circuit à la batterie |
| P1808 | Boîte, voyant de gamme courte 4 roues motrices : défaillance du circuit |
| P1810 | Contacteur de position de la vanne de pression d'huile de boîte (TFP) : circuit, voyant de gamme courte 4 roues motrices de la boîte en court-circuit à la batterie |
| P1812 | Boîte, sélection du mode 4 roues motrices : défaillance du circuit |
| P1815 | Boîte, sélection du mode 4 roues motrices : court-circuit à la masse |
| P1819 | Contacteur de sécurité point mort de la boîte : court-circuit à la masse |
| P1820 | Boîte, boîte de transfert, relais de passage horaire, bobine : défaillance du circuit |
| P1822 | Boîte, boîte de transfert, relais de passage horaire, bobine : court-circuit à la batterie |
| P1824 | Boîte, relais d'embrayage de transmission 4 roues motrices : défaillance du circuit |
| P1826 | Boîte, relais d'embrayage de gamme courte 4 roues motrices : circuit à la batterie |
| P1828 | Boîte, boîte de transfert, relais de passage antihoraire, bobine : défaillance du circuit |
| P1830 | Boîte, boîte de transfert, relais de passage antihoraire, bobine : court-circuit à la batterie |
| P1832 | Boîte, boîte de transfert, électrovanne de blocage du différentiel : défaillance du circuit |
| P1834 | Boîte, boîte de transfert, électrovanne de blocage du différentiel : court-circuit à la batterie |
| P1838 | Boîte, boîte de transfert, moteur de passage : défaillance du circuit |
| P1846 | Boîte, boîte de transfert, plaque de contact A : défaillance du circuit |
| P1850 | Boîte, boîte de transfert, plaque de contact B : défaillance du circuit |
| P1854 | Boîte, boîte de transfert, plaque de contact C : défaillance du circuit |
| P1858 | Boîte, boîte de transfert, plaque de contact D : défaillance du circuit |
| P1866 | Boîte, boîte de transfert, système : problème, entretien requis |
| P1867 | Boîte, boîte de transfert, plaque de contact : défaillance générale du circuit |
| P1876 | Boîte, boîte de transfert, électrovanne 2 roues motrices : défaillance du circuit |
| P1877 | Boîte, boîte de transfert, électrovanne 2 roues motrices : circuit, court-circuit à la batterie |
| P1881 | Contacteur de niveau du liquide de refroidissement moteur : défaillance du circuit (GEM) |
| P1882 | Contacteur de niveau du liquide de refroidissement moteur : circuit en court-circuit à la masse |
| P1883 | Contacteur de niveau du liquide de refroidissement moteur : défaillance du circuit (GEM) |
| P1884 | Voyant de niveau du liquide de refroidissement moteur : circuit en court-circuit à la masse |
| P1891 | Boîte, boîte de transfert, plaque de contact, retour de masse : circuit ouvert |
| P1900 | Capteur de vitesse d'arbre de sortie (OSS) : circuit, dysfonctionnement intermittent |
| P1901 | Capteur de vitesse d'arbre de turbine (TSS) : circuit, dysfonctionnement intermittent |
| P1902 | Relais d'électrovanne de kick-down : circuit de commande |
| P1903 | Électrovanne de kick-down : circuit, tension basse |
| P1904 | Électrovanne de kick-down : circuit, tension élevée |
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Significations officielles : OBDex (domaine public, CC0). Codes constructeur : dtc-database (licence MIT), significations probables non vérifiées par les constructeurs. Traduction : DiagAuto AI. Une même signification peut varier selon le modèle : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel.