Codes défaut BMW : significations probables
Codes propres à BMW (souvent P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx). Le constructeur ne publie pas ces significations : elles viennent d'une base ouverte et restent probables. Le même code peut avoir un autre sens selon le modèle ou l'année.
250 codes, du plus petit au plus grand.
| Code | Signification probable |
|---|---|
| P1083 | Régulation de carburant : mélange pauvre, banc 1, capteur 1 |
| P1084 | Régulation de carburant : mélange riche, banc 1, capteur 1 |
| P1085 | Régulation de carburant : mélange pauvre, banc 2, capteur 1 |
| P1086 | Régulation de carburant : mélange riche, banc 2, capteur 1 |
| P1087 | Sonde lambda : circuit, réponse lente dans la plage de régulation pauvre, banc 1, capteur 1 |
| P1088 | Sonde lambda : circuit, réponse lente dans la plage de régulation riche, banc 1, capteur 1 |
| P1089 | Sonde lambda : circuit, réponse lente dans la plage de régulation pauvre, banc 1, capteur 2 |
| P1090 | Correction de carburant avant catalyseur : mélange trop pauvre, banc 1 |
| P1091 | Correction de carburant avant catalyseur : mélange trop riche, banc 1 |
| P1092 | Correction de carburant avant catalyseur : mélange trop pauvre, banc 2 |
| P1093 | Correction de carburant avant catalyseur : mélange trop riche, banc 2 |
| P1094 | Sonde lambda : circuit, réponse lente dans la plage de régulation riche, banc 2, capteur 1 |
| P1095 | Sonde lambda : circuit, commutation lente de pauvre à riche, banc 1, capteur 1 |
| P1096 | Sonde lambda : circuit, commutation lente de pauvre à riche, banc 2, capteur 1 |
| P1097 | Sonde lambda : circuit, réponse lente après la coupure de carburant en décélération, banc 1, capteur 2 |
| P1098 | Sonde lambda : circuit, réponse lente après la coupure de carburant en décélération, banc 2, capteur 2 |
| P1111 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur, sortie du radiateur : signal bas |
| P1112 | Capteur de température du liquide de refroidissement moteur, sortie du radiateur : signal haut |
| P1115 | Capteur de température du liquide de refroidissement : plausibilité |
| P1116 | Débit d'air massique ou volumique : problème de plage de fonctionnement/performance du circuit, banc 2 |
| P1117 | Débit d'air massique ou volumique : circuit, signal bas, banc 2 |
| P1118 | Débit d'air massique ou volumique : circuit, signal haut, banc 2 |
| P1120 | Capteur de position de pédale : circuit |
| P1121 | Capteur 1 de position de pédale : problème de plage de fonctionnement/performance |
| P1122 | Capteur 1 de position de pédale : signal bas |
| P1123 | Capteur 1 de position de pédale : signal haut |
| P1132 | Sonde lambda, chauffage, commande : circuit, banc 1, capteur 1 |
| P1133 | Sonde lambda, chauffage, commande : circuit, banc 2, capteur 1 |
| P1134 | Sonde lambda, chauffage : signal du circuit intermittent, banc 1, capteur 1 |
| P1135 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension basse, banc 1, capteur 1 |
| P1136 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension élevée, banc 1, capteur 1 |
| P1137 | Sonde lambda, chauffage : signal du circuit intermittent, banc 1, capteur 2 |
| P1138 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension basse, banc 1, capteur 2 |
| P1139 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension élevée, banc 1, capteur 2 |
| P1140 | Débit d'air massique ou volumique : problème de plage de fonctionnement/performance du circuit |
| P1145 | Électrovanne de contrôle des pertes de fonctionnement (running losses), commande : défaut électrique du circuit |
| P1151 | Sonde lambda, chauffage : signal du circuit intermittent, banc 2, capteur 1 |
| P1152 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension basse, banc 2, capteur 1 |
| P1153 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension élevée, banc 2, capteur 1 |
| P1155 | Sonde lambda, chauffage : circuit intermittent, banc 2, capteur 2 |
| P1156 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension basse, banc 2, capteur 2 |
| P1157 | Sonde lambda, chauffage : circuit, tension élevée, banc 2, capteur 2 |
| P1158 | Correction de carburant, adaptation additive, banc 1 : basse |
| P1159 | Correction de carburant, adaptation additive, banc 1 : élevée |
| P1160 | Correction de carburant, adaptation additive, banc 2 : basse |
| P1161 | Correction de carburant, adaptation additive, banc 2 : élevée |
| P1162 | Correction de carburant, adaptation additive par allumage, banc 1 : basse |
| P1163 | Correction de carburant, adaptation additive par allumage, banc 1 : élevée |
| P1164 | Correction de carburant, adaptation additive par allumage, banc 2 : basse |
| P1165 | Correction de carburant, adaptation additive par allumage, banc 2 : élevée |
| P1174 | Correction de carburant, adaptation additive, banc 1 : dysfonctionnement |
| P1175 | Correction de carburant, adaptation additive, banc 2 : dysfonctionnement |
| P1176 | Sonde lambda : réponse lente, banc 1 |
| P1177 | Sonde lambda : réponse lente, banc 2 |
| P1178 | Sonde lambda : circuit du signal, commutation lente de riche à pauvre, banc 1, capteur 1 |
| P1179 | Sonde lambda : basculement lent du signal de riche à pauvre, banc 2, capteur 1 |
| P1180 | Sonde lambda : circuit du signal, commutation lente de riche à pauvre, banc 1, capteur 2 |
| P1181 | Sonde lambda : circuit du signal, commutation lente de riche à pauvre, banc 2, capteur 2 |
| P1182 | Sonde lambda, banc 1, capteur 2 : circuit ouvert pendant la coupure de carburant en décélération |
| P1183 | Sonde lambda, banc 2, capteur 2 : circuit ouvert pendant la coupure de carburant en décélération |
| P1186 | Sonde lambda, chauffage, commande : circuit, banc 1, capteur 2 |
| P1187 | Sonde lambda, chauffage, commande : circuit, banc 2, capteur 2 |
| P1188 | Régulation de carburant, banc 1, capteur 1 |
| P1189 | Régulation de carburant, banc 2, capteur 1 |
| P1190 | Système de correction de carburant avant catalyseur, banc 1 |
| P1191 | Système de correction de carburant avant catalyseur, banc 2 |
| P1192 | Système de correction de carburant après catalyseur, banc 1 |
| P1193 | Système de correction de carburant après catalyseur, banc 2 |
| P1221 | Capteur 2 de position de pédale : problème de plage de fonctionnement/performance |
| P1222 | Capteur 2 de position de pédale : signal bas |
| P1223 | Capteur 2 de position de pédale : signal haut |
| P1270 | Autotest du calculateur : surveillance du couple |
| P1271 | Capteur de pression d'air ambiant : défaut électrique |
| P1283 | Électrovanne de commutation des vannes d'injection à assistance pneumatique, banc 1, circuit de commande : défaut électrique |
| P1284 | Électrovanne de commutation des vannes d'injection à assistance pneumatique, banc 1, circuit de commande : signal bas |
| P1285 | Électrovanne de commutation des vannes d'injection à assistance pneumatique, banc 1, circuit de commande : signal haut |
| P1287 | Électrovanne de commutation des vannes d'injection à assistance pneumatique, banc 2, circuit de commande : défaut électrique |
| P1288 | Électrovanne des injecteurs à assistance d'air, banc 2 : circuit de commande, signal bas |
| P1289 | Électrovanne de commutation des vannes d'injection à assistance pneumatique, banc 2, circuit de commande : signal haut |
| P1313 | Position A d'arbre à cames : plausibilité |
| P1317 | Position B d'arbre à cames : plausibilité |
| P1327 | Capteur de cliquetis 2, banc 1 : signal bas |
| P1328 | Capteur de cliquetis 2, banc 1 : signal haut |
| P1332 | Capteur de cliquetis 4 : signal bas |
| P1333 | Capteur de cliquetis 4 : signal haut |
| P1340 | Raté d'allumage sur plusieurs cylindres au démarrage |
| P1341 | Raté d'allumage sur plusieurs cylindres avec coupure de carburant |
| P1342 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 1 |
| P1343 | Raté d'allumage cylindre 1 avec coupure de carburant |
| P1344 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 2 |
| P1345 | Raté d'allumage cylindre 2 avec coupure de carburant |
| P1346 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 3 |
| P1347 | Raté d'allumage cylindre 3 avec coupure de carburant |
| P1348 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 4 |
| P1349 | Raté d'allumage cylindre 4 avec coupure de carburant |
| P1350 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 5 |
| P1351 | Raté d'allumage cylindre 5 avec coupure de carburant |
| P1352 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 6 |
| P1353 | Raté d'allumage cylindre 6 avec coupure de carburant |
| P1354 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 7 |
| P1355 | Raté d'allumage cylindre 7 avec coupure de carburant |
| P1356 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 8 |
| P1357 | Raté d'allumage cylindre 8 avec coupure de carburant |
| P1358 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 9 |
| P1359 | Raté d'allumage cylindre 9 avec coupure de carburant |
| P1360 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 10 |
| P1361 | Raté d'allumage cylindre 10 avec coupure de carburant |
| P1362 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 11 |
| P1363 | Raté d'allumage cylindre 11 avec coupure de carburant |
| P1364 | Raté d'allumage au démarrage, cylindre 12 |
| P1365 | Raté d'allumage cylindre 12 avec coupure de carburant |
| P1384 | Capteur de cliquetis 3 : circuit |
| P1385 | Capteur de cliquetis 4 : circuit |
| P1386 | Autotest du calculateur : test de référence de la régulation du cliquetis, banc 1 |
| P1396 | Capteur de position de vilebrequin : plausibilité du calage des segments |
| P1397 | Capteur B de position d'arbre à cames : circuit, banc 1 |
| P1400 | Catalyseur chauffé : tension ou courant de batterie trop bas pendant le chauffage, banc 1 |
| P1401 | Catalyseur chauffé : courant trop élevé pendant le chauffage, banc 1 |
| P1402 | Catalyseur chauffé, interrupteur de puissance : surchauffe, banc 1 |
| P1403 | Vanne d'arrêt du canister : défaut électrique du circuit de commande |
| P1404 | Catalyseur chauffé : courant trop élevé pendant le chauffage, banc 2 |
| P1405 | Catalyseur chauffé, interrupteur de puissance : surchauffe, banc 2 |
| P1406 | Catalyseur chauffé : erreur de somme de contrôle (checksum) de la ROM du calculateur interne |
| P1413 | Injection d'air secondaire, relais de pompe, circuit de commande : signal bas |
| P1414 | Système d'injection d'air secondaire, surveillance : circuit, signal haut |
| P1420 | Commande de la vanne d'air secondaire : défaut électrique du circuit |
| P1421 | Système d'air secondaire, banc 1 |
| P1422 | Système d'air secondaire, banc 2 |
| P1432 | Système d'injection d'air secondaire : débit incorrect détecté |
| P1438 | Vanne de commande de purge, commande : circuit ouvert |
| P1439 | Vanne de commande de purge, circuit de commande : signal bas |
| P1440 | Vanne de commande de purge, circuit de commande : signal haut |
| P1441 | Pompe de diagnostic de fuite, commande : circuit ouvert |
| P1442 | Pompe de diagnostic de fuite, circuit de commande : signal bas |
| P1443 | Pompe de diagnostic de fuite, circuit de commande : signal haut |
| P1444 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), pompe, commande : circuit ouvert |
| P1445 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), pompe, circuit de commande : signal bas |
| P1446 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), pompe, circuit de commande : signal haut |
| P1447 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), pompe : trop élevé pendant la commutation |
| P1448 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), pompe : trop bas pendant la commutation |
| P1449 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), pompe : trop élevé |
| P1450 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), électrovanne de commutation : circuit ouvert |
| P1451 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), électrovanne de commutation, circuit de commande : signal bas |
| P1452 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), électrovanne de commutation, circuit de commande : signal haut |
| P1453 | Relais de la pompe d'injection d'air secondaire : défaut électrique du circuit de commande |
| P1454 | Injection d'air secondaire, pompe avec résistance série, commande : défaut électrique du circuit |
| P1456 | Catalyseur chauffé, alimentation du chauffage : circuit ouvert, banc 1 |
| P1457 | Catalyseur chauffé, interrupteur de puissance du chauffage, capteur de température : défaut électrique, banc 1 |
| P1459 | Catalyseur chauffé, alimentation du chauffage : circuit ouvert, banc 2 |
| P1460 | Catalyseur chauffé, capteur de température de l'interrupteur de puissance du chauffage : défaut électrique, banc 2 |
| P1461 | Catalyseur chauffé, tension de grille : signal bas |
| P1462 | Catalyseur chauffé : erreur de somme de contrôle (checksum) de la ROM du calculateur interne |
| P1463 | Catalyseur chauffé, capteur 1 de température de batterie : défaut électrique |
| P1464 | Catalyseur chauffé, capteur 2 de température de batterie : défaut électrique |
| P1465 | Catalyseur chauffé, capteurs 1 ou 2 de température de batterie : plausibilité |
| P1466 | Catalyseur chauffé, interrupteur de puissance, capteur de température : plausibilité |
| P1467 | Catalyseur chauffé : comparaison des tensions de batterie des interrupteurs de puissance, plausibilité |
| P1468 | Catalyseur chauffé, coupe-circuit de batterie : plausibilité |
| P1470 | Pompe de diagnostic de fuite, circuit de commande : défaut électrique |
| P1472 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), électrovanne de commutation, circuit de commande : défaut électrique |
| P1473 | Module de diagnostic d'étanchéité du réservoir (DM-TL), pompe : plausibilité du courant |
| P1475 | Pompe de diagnostic de fuite : contact Reed non fermé |
| P1476 | Pompe de diagnostic de fuite : tube écrasé |
| P1477 | Pompe de diagnostic de fuite : contact Reed non ouvert |
| P1500 | Vanne de régulation du ralenti : bloquée ouverte |
| P1501 | Vanne de régulation du ralenti : bloquée fermée |
| P1502 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne de fermeture, circuit de commande : signal haut ou bas |
| P1503 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne de fermeture, circuit de commande : signal bas |
| P1504 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne de fermeture, commande : circuit ouvert |
| P1505 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne de fermeture, circuit de commande : défaut électrique |
| P1506 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne d'ouverture, circuit de commande : signal haut |
| P1507 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne d'ouverture, circuit de commande : signal bas |
| P1508 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne d'ouverture, commande : circuit ouvert |
| P1509 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne d'ouverture, circuit de commande : défaut électrique |
| P1510 | Vanne de régulation du ralenti : bloquée |
| P1511 | Circuit de commande DISA : défaut électrique |
| P1512 | Circuit de commande DISA : signal bas |
| P1513 | Volet DISA (admission variable) : circuit de commande, signal haut |
| P1519 | Déphaseur A d'arbre à cames, banc 1 |
| P1520 | Déphaseur B d'arbre à cames, banc 1 |
| P1522 | Déphaseur A d'arbre à cames, banc 2 |
| P1523 | Déphaseur A d'arbre à cames : signal bas, banc 1 |
| P1524 | Déphaseur A d'arbre à cames : signal haut, banc 1 |
| P1525 | Déphaseur A d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 1 |
| P1526 | Déphaseur A d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 2 |
| P1527 | Déphaseur A d'arbre à cames, circuit de commande : signal bas, banc 1 |
| P1528 | Déphaseur A d'arbre à cames : circuit de commande, signal haut, banc 1 |
| P1529 | Déphaseur B d'arbre à cames, circuit de commande : signal bas, banc 1 |
| P1530 | Déphaseur B d'arbre à cames, circuit de commande : signal haut, banc 1 |
| P1531 | Déphaseur B d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 1 |
| P1532 | Déphaseur B d'arbre à cames : circuit de commande ouvert, banc 2 |
| P1533 | Déphaseur B d'arbre à cames, circuit de commande : signal bas, banc 2 |
| P1534 | Déphaseur B d'arbre à cames, circuit de commande : signal haut, banc 2 |
| P1540 | Capteur de position de pédale |
| P1541 | Capteur de position de pédale : défaut sur les deux pistes |
| P1542 | Capteur de position de pédale : défaut électrique |
| P1543 | Capteur de position de pédale |
| P1544 | Capteur de position de pédale |
| P1545 | Capteur de position de pédale |
| P1546 | Capteur de position de pédale |
| P1550 | Vanne de régulation du ralenti, électrovanne de fermeture, circuit de commande : défaut électrique |
| P1551 | Déphaseur A d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 1 |
| P1552 | Déphaseur A d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 1 |
| P1556 | Déphaseur A d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 1 |
| P1560 | Déphaseur B d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 1 |
| P1564 | Calculateur : sélection |
| P1565 | Déphaseur B d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 1 |
| P1569 | Déphaseur A d'arbre à cames, commande : circuit ouvert, banc 2 |
| P1580 | Papillon : bloqué mécaniquement |
| P1581 | Déphaseur B d'arbre à cames : circuit de commande ouvert, banc 2 |
| P1589 | Autotest du calculateur : impulsion de test de la régulation du cliquetis, banc 1 |
| P1593 | Circuit de commande DISA : défaut électrique |
| P1594 | Déphaseur B d'arbre à cames : circuit de commande ouvert, banc 2 |
| P1602 | Autotest du calculateur : calculateur défectueux |
| P1603 | Autotest du calculateur : surveillance du couple |
| P1604 | Autotest du calculateur : surveillance de la vitesse |
| P1607 | CAN : version |
| P1608 | Liaison de communication série : calculateur |
| P1609 | Liaison de communication série : EML |
| P1611 | Liaison de communication série : calculateur de boîte (TCM) |
| P1619 | Commande de refroidissement du capteur MAP, circuit : signal bas |
| P1620 | Commande de refroidissement du capteur MAP, circuit : signal haut |
| P1622 | Commande de refroidissement du capteur MAP : défaut électrique du circuit |
| P1623 | Capteur de position de pédale, alimentation du potentiomètre |
| P1624 | Capteur de position de pédale, alimentation du potentiomètre, voie 1 : défaut électrique |
| P1625 | Capteur de position de pédale, alimentation du potentiomètre, voie 2 : défaut électrique |
| P1632 | Adaptation du papillon : condition d'adaptation non remplie |
| P1633 | Adaptation du papillon : position de secours |
| P1634 | Adaptation du papillon : échec du test du ressort |
| P1635 | Adaptation du papillon : butée mécanique inférieure non adaptée |
| P1636 | Commande du papillon : circuit |
| P1637 | Commande de position du papillon : écart de régulation |
| P1638 | Commande de position du papillon : papillon bloqué temporairement |
| P1639 | Commande de position du papillon : papillon bloqué en permanence |
| P1640 | Calculateur : erreur de ROM/RAM interne |
| P1690 | Voyant moteur (MIL) : défaut électrique |
| P1734 | Électrovanne B de régulation de pression : défaut électrique |
| P1738 | Électrovanne C de régulation de pression : défaut électrique |
| P1743 | Électrovanne E de régulation de pression : défaut électrique |
| P1744 | Électrovanne A de régulation de pression : défaut électrique |
| P1746 | Calculateur de boîte : étage de sortie |
| P1747 | Bus CAN : surveillance |
| P1748 | Calculateur de boîte : autotest |
| P1749 | Électrovanne de pression secondaire : erreur de communication |
| P1750 | Électrovanne de pression secondaire : circuit, plage de fonctionnement/performance |
| P1751 | Électrovanne de pression secondaire : circuit ouvert |
| P1761 | Électrovanne de passage de rapport : dysfonctionnement |
| P1765 | CAN : papillon des gaz |
| P1770 | CAN : interface de couple |
| P1780 | CAN : réduction de couple |
Pour comprendre un code sur votre voiture (causes probables, quoi vérifier en premier), l'application DiagAuto AI l'explique avec l'IA. Découvrir l'application
Significations officielles : OBDex (domaine public, CC0). Codes constructeur : dtc-database (licence MIT), significations probables non vérifiées par les constructeurs. Traduction : DiagAuto AI. Une même signification peut varier selon le modèle : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel.